Plataforma Alfa Romeo GIULIA

[krell4u]

Un ruido parecido salió a la Dobló de mi padre, cambio de gomas de las copelas. Según parece ser, era un problema conocido por la marca.

Yo ya les he comentado que se lo dejaré el viernes a primera hora y lo recogeré por la tarde, y que se lo miren con calma y hagan las consultas que convengan a la marca.

El problema es que el Lunes ya marcho de viajes de trabajo por media España, y hasta el mes Abril entrado no vuelvo a casa más que fines de semana. Así que me tocará esperar mínimo a Abril para poder llevarlo al taller...a no ser que me dejasen un QV de cortesía ;D

 

[Spirit Stilo]

Krellu, pues si vienes por Zaragoza, a ver si brindamos por esa Giulia con unas AMBAR.
A ver si te solucionan bien lo de la direccion, yo pienso que pueda ser como dices, o copelas o rotulas, aunque siendo nuevo seria muy raro.Salud y AMBAR

 

[krell4u]

Krellu, pues si vienes por Zaragoza, a ver si brindamos por esa Giulia con unas AMBAR.
A ver si te solucionan bien lo de la direccion, yo pienso que pueda ser como dices, o copelas o rotulas, aunque siendo nuevo seria muy raro.Salud y AMBAR

En Zaragoza estoy la semana del 13 de Marzo, si no voy errado.

Enviado desde mi One Plus 2

 

[Cavok]

Yo es que me da en la nariz que es un tema más de copelas que de dirección.

La dirección va muy fina en marcha, en carretera, incluso en ciudad...pero es en parado, al maniobrar, cuando cruje.

Es como un crack crack crack, ó clonk (no sé explicarlo). A medida que vas girando, cada X cm de giro del volante, notas ese clonk...y juraría que cuando hace ese clonk, se mueve un poco el conjunto dirección/suspensión. Se nota en el volante un poco, y en el balanceo del morro del coche.

Nada, toca paciencia.

Hola; buenas;¿pero te hace eso siempre en parado al girar?;o fue una sola vez; porque a mi una vez en el garaje a los dos días al girar me hizo un ruido como si tuviera unas latas sueltas; pero solo fue una vez y ya nunca mas, me había olvidado del tema hasta que leí esto; de echo hice las dos actualizaciones y olvidé comentarles el tema; ya contarás como fue; suerte; saludos.

 

[krell4u]

Yo es que me da en la nariz que es un tema más de copelas que de dirección.

La dirección va muy fina en marcha, en carretera, incluso en ciudad...pero es en parado, al maniobrar, cuando cruje.

Es como un crack crack crack, ó clonk (no sé explicarlo). A medida que vas girando, cada X cm de giro del volante, notas ese clonk...y juraría que cuando hace ese clonk, se mueve un poco el conjunto dirección/suspensión. Se nota en el volante un poco, y en el balanceo del morro del coche.

Nada, toca paciencia.

Hola; buenas;¿pero te hace eso siempre en parado al girar?;o fue una sola vez; porque a mi una vez en el garaje a los dos días al girar me hizo un ruido como si tuviera unas latas sueltas; pero solo fue una vez y ya nunca mas, me había olvidado del tema hasta que leí esto; de echo hice las dos actualizaciones y olvidé comentarles el tema; ya contarás como fue; suerte; saludos.

Lo hace siempre.

Ahora mismo al aparcar, me lo ha vuelto a hacer.



Enviado desde mi One Plus 2

 

[Spirit Stilo]

Guay pues, 13 y 14 tengo fiesta Krellu.Ahora a ver si te lo arreglan bien socio.Salud y AMBAR

 

[ingenieriaestrategia]

Yo es que me da en la nariz que es un tema más de copelas que de dirección.

La dirección va muy fina en marcha, en carretera, incluso en ciudad...pero es en parado, al maniobrar, cuando cruje.

Es como un crack crack crack, ó clonk (no sé explicarlo). A medida que vas girando, cada X cm de giro del volante, notas ese clonk...y juraría que cuando hace ese clonk, se mueve un poco el conjunto dirección/suspensión. Se nota en el volante un poco, y en el balanceo del morro del coche.

Nada, toca paciencia.

No se si se ha comentado ya.... ¿pero eso no es como el arrastre de la dirección? Lo hacen todos.... y suena como tu dices....

Yo llevo 5.300 en casi dos meses... y el coche va fino fino.

 

[krell4u]

Yo es que me da en la nariz que es un tema más de copelas que de dirección.

La dirección va muy fina en marcha, en carretera, incluso en ciudad...pero es en parado, al maniobrar, cuando cruje.

Es como un crack crack crack, ó clonk (no sé explicarlo). A medida que vas girando, cada X cm de giro del volante, notas ese clonk...y juraría que cuando hace ese clonk, se mueve un poco el conjunto dirección/suspensión. Se nota en el volante un poco, y en el balanceo del morro del coche.

Nada, toca paciencia.

No se si se ha comentado ya.... ¿pero eso no es como el arrastre de la dirección? Lo hacen todos.... y suena como tu dices....

Yo llevo 5.300 en casi dos meses... y el coche va fino fino.

No, no es el arrastre de la dirección. Lo del arrastre ya lo tengo controlado, y es diferente. Por suerte o por desgracia, al pasarme las dos cosas, puedo dar fe que no es lo mismo.

A ver si mañana puedo hacer un video.

Enviado desde mi One Plus 2

 

[Rams]

9000 km. Y sin problema ninguno, el tema del arrastre de dirección se nota que es eso, inclina un poco las ruedas para tener menor radio de giro a parte que es trasera, creo que es el mejor de su clase.
Pero lo que describe Krell4u es algún problema, está claro.

 

[krell4u]

Lo acabo de probar esta mañana un poco a fondo, y os comento.

En parado totalmente, con el motor encendido, no hace nada de ruido. Puedes girar el volante hasta los topes en ambas direcciones, y va fino.

Es al iniciar la marcha y a baja velocidad cuando aparece el ruido, pero solo cuando retorna el volante a su posición.

Por ejemplo, sales del parking hacia derecha, giras todo el volante a derechas mientras vas saliendo y no se aprecia nada. Pero es cuando empiezas a enderezar el coche, cuando dejas el volante y a medida que avanza el coche y el volante retorna él solo a su posición, cuando notas el crack crack crack.

Y así por ejemplo con cualquier giro a derecha o izquierda de 90 grados en ciudad. Al girar no hace nada, y al enderezar el coche es cuando cruje.

Raro raro.

Enviado desde mi One Plus 2

 

[nacho]

A ver si va a ser el propio volante... Ya no se que pensar... ???

 

[alfon159]

Lo raro es que cuando te cambiaron toda la direccion haya dejado de hacerlo, si fuera otra cosa lo haria tambien cuando te cambiaron todo. Puede ser que tengas problemas de copelas y con el tiempo haga que falle el sistema de direccion. Un saludo.

 

[Zhio]

Ya hay un Q4 280cv en Jaén (descargado ayer) y viene sin el botón rojo, sin DNA con Race, etc...

 

[nacho]

¿Con o sin suspensión pilotada? Pinin decía que podía estar ahí la clave...

 

[Zhio]

¿Con o sin suspensión pilotada? Pinin decía que podía estar ahí la clave...

Sin y para mí, ahí la clave. Aunque viene tambien sin autoblocante. Sigue habiendo esa incógnita

 

[pacman]

EL pack performance para el Veloce en el configurador del web de Alfa Romeo pone que trae la suspensión deportiva activa y Bloqueo Diferencial. Parece claro que ese pack que le puso Lombar es el que incluirá también el botón rojo y logo específico

¿Con o sin suspensión pilotada? Pinin decía que podía estar ahí la clave...

Sin y para mí, ahí la clave. Aunque viene tambien sin autoblocante. Sigue habiendo esa incógnita

 

[nacho]

Lombar no le puso el pack, solo la suspensión, de ahí viene la confusión.

 

[jul1978]

Ya hay un Q4 280cv en Jaén (descargado ayer) y viene sin el botón rojo, sin DNA con Race, etc...

Es que lo de Lombar sigue siendo un gran misterio ......creo como los compañeros que debe de ser por el tema de la suspensión...

 

[Twin Miguel]

Ya hay un Q4 280cv en Jaén (descargado ayer) y viene sin el botón rojo, sin DNA con Race, etc...

Está expuesto en Auto Auringis Zhio??

 

[Zhio]

Ya hay un Q4 280cv en Jaén (descargado ayer) y viene sin el botón rojo, sin DNA con Race, etc...

Está expuesto en Auto Auringis Zhio??

No porque es uno pedido por un cliente Gris oscuro.