Plataforma Alfa Romeo GIULIA

jero1317 dijo:
Pues en efecto, en el mío que es model year 2019; la puerta del conductor se cierra sola, cosa que no ocurre en la trasera izquierda.
Pero no es una funcionalidad del coche a base de un motor eléctrico por ejemplo; sino que es un buen ajuste de las bisagras de la puerta. Aunque no apuesto un chelín a que dentro de unos meses lo siga haciendo.
Simplemente creo que los ajustes de calidad han mejorado con respecto a series anteriores, y la puerta llega a cerrarse sola, aunque es tan al límite y tan por “casualidad”, que he empujado con la mano para saber si realmente estaba cerrada o no.
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Lo normal es que en unos meses, según se sequen un poco los aceites de las bisagras y cojan un poco de polvo, dejen de cerrar.
 
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Charpon dijo:
Lo normal es que en unos meses, según se sequen un poco los aceites de las bisagras y cojan un poco de polvo, dejen de cerrar.
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Pues mi Giulia es de mediados del 2016 y cierran solas al soltarlas a 20 cm de la carroceria
 
Pues tus visagras están en plena forma, jeje.
 
Vamos a ver,,donde se encuentra la correa de distriucion? porque yo todas las que veo son de goma,,,,escuche o entendi que son de cadena en los gasolina..



 
Ahora no me funciona el Line Departure Warning.
Esperemos que sea todo de lo mismo.

 
Vaya tela alfon, a ver si dan con ello.

Ellolo, el gasolina es de cadena. Esa es la de accesorios. No se si te he entendido que estás buscando por fuera del motor la cadena, jeje.
 
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Esperemos que si, nacho, todo parece que es un fallo generalizado......vamos que esta mal todo el sisitema.
 
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El mio es de Julio del 2016 y cierran bien las 4.
 
El mio también cierran al soltarlas a 20cm, llevo 3 meses con el... cuando alguien da un portazo siento una punzada en el corazón o_O
 
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Probaré. No me suena el efecto Rolls Royce :LOL:
 
Vaya rabia, Alfon.

Quizá hayan tocado algo.

El otro día cambié las ruedas, y por un rato pensé que no funcionaba. Intentaba hacerlo saltar y nada. Pero la primera vez que, involuntariamente me acerqué a un coche, saltó correctamente.


Tengo que probar las puertas. Porque cierran bien y juraría que desde cerca, pero no lo puedo asegurar. En todo caso, sólo le veo utilidad para usuarios extremadamente delgados.
 
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Pero si el 2.0 cumple la normativa no creo que metan 1.3 por eso, no?

Qué se lleven 20cv es absurdo. Al 1.3 no deberían ponerle más de 160, para tener prestaciones equivalentes al jtd 160
 
Yo creo que simplemente lo tienen desarrollado para otros modelos y lo van a aprovechar para Giulia. Problemas de homologación no hay, pero si diferencias entre homologar una cantidad de CO2 u otra, por los tramos de impuestos.

Pedí el otro día precio de un Tipo 1.4 120cv, y con llanta 16" pagabas 4 y pico y con llanta 17", 9 y pico de impuesto, y es un dinerito.
 
bueno claro, si ese 1.3 tiene menos de 120g de CO2, no paga impuesto de matriculación con lo que el precio sería todavía mejor.
 
A mi de todas formas me sigue pareciendo poco motor para tanto coche.
Eso va a ir muuuy apretado y no me fiaría yo mucho.
No es lo mismo meterselo a un coche ligerito como el Mito o incluso a la Giulietta que a la Giulia.
 
Charpon dijo:
A mi de todas formas me sigue pareciendo poco motor para tanto coche.
Eso va a ir muuuy apretado y no me fiaría yo mucho.
No es lo mismo meterselo a un coche ligerito como el Mito o incluso a la Giulietta que a la Giulia.
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No te dejes llevar por las impresiones. El giulia tiene un peso similar al giulietta (y mejor aerodinámica).

Que no es un mondeo de 1800 kg.
 
Pero sigue siendo un coche de 1.400 kilos o 1.300 con ese motor gasolina.
Yo es que soy muy clásico, todo lo que pase de 1.000 kilos creo que necesita como mínimo un 1.4 para ir más suelto y no ir siempre forzado.
 
Charpon dijo:
Pero sigue siendo un coche de 1.400 kilos o 1.300 con ese motor gasolina.
Yo es que soy muy clásico, todo lo que pase de 1.000 kilos creo que necesita como mínimo un 1.4 para ir más suelto y no ir siempre forzado.
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Lo digo porque dices que no es lo mismo meter ese motor en el giulia que giulietta, y pesan igual
 
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