Plataforma Alfa Romeo GIULIA

[machine]

Por si a alguien le interesa, pongo dos fotos de hoy de consumos y medias.

La primera es desde puente de vallecas a Pina de Ebro, a velocidades legales. Salida de gasolinera hasta un área de servicio.

Y la segunda foto es la medida total desde el km1 que tengo el Veloce. Más menos 30% ciudad, 30% vías interurbanas y el resto autovías / autopistas. Con conducción de todo tipo, pero más frecuente la conducción normal que ir a fuego.

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Excelente media, veo que llevas el limitador a 118, lo puedes subir a 125, los radares saltan a partir de 128 . Llegaré yo algún día a esa media?

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Sí, a 118 porque por Soria la carretera estaba mojada y con sal. No soy de correr si la carretera no está en condiciones.

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Entonces perfecto, con tranquilidad

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[Balilla]

Machinne, hoy estuve viendo el QV en Artedo, me lo quedo asi sin llantas ni nada jjjej.

P.D. Jorge quiere venderme el tuyo ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sin ruedas dices? Como es eso? Yo cuando lo compre las tenía puestas. Adelante, no lo pienses, bueno, bonito y sobre todo barato

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Jorge es capaz de que acabemos todos con la Gilulia de otro. Así conocemos toda la gama.

 

[Pedrito81]

si dejáis giulias yo me ofrezco a conducirlos, jejejjjej

 

[nacho]

Machinne, hoy estuve viendo el QV en Artedo, me lo quedo asi sin llantas ni nada jjjej.

P.D. Jorge quiere venderme el tuyo ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sin ruedas dices? Como es eso? Yo cuando lo compre las tenía puestas. Adelante, no lo pienses, bueno, bonito y sobre todo barato

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Jorge es capaz de que acabemos todos con la Gilulia de otro. Así conocemos toda la gama.

Yo me pasé ayer por el conce y cuando me dijeron que lo tenían todavía abierto en canal, todo desmontado a la espera del perito... Dije que mejor era ni entrar a verlo... :'(
Cuando no lo llevas a un taller asociado al seguro tardan mucho más en pasar los peritos, pero que se jodan los del seguro, que no tengo prisa, y me van a poner todo nuevo pieza por pieza...

La GC ha colgado esto en Twitter, confirmado lo que decís, y que ya se sabía, hasta 128,4 km/h no saltan los radares de 120.

 

[Pedrito81]

Machinne, hoy estuve viendo el QV en Artedo, me lo quedo asi sin llantas ni nada jjjej.

P.D. Jorge quiere venderme el tuyo ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Sin ruedas dices? Como es eso? Yo cuando lo compre las tenía puestas. Adelante, no lo pienses, bueno, bonito y sobre todo barato

Enviado desde mi Z2

Jorge es capaz de que acabemos todos con la Gilulia de otro. Así conocemos toda la gama.

Yo me pasé ayer por el conce y cuando me dijeron que lo tenían todavía abierto en canal, todo desmontado a la espera del perito... Dije que mejor era ni entrar a verlo... :'(
Cuando no lo llevas a un taller asociado al seguro tardan mucho más en pasar los peritos, pero que se jodan los del seguro, que no tengo prisa, y me van a poner todo nuevo pieza por pieza...

La GC ha colgado esto en Twitter, confirmado lo que decís, y que ya se sabía, hasta 128,4 km/h no saltan los radares de 120.

Nacho paciencia, para tu tranquilidad, piensa que el coche se va a quedar mejor que nuevo. Así que la espera será para mejor. Así lo coges con más ganas. Deseando verlo otra vez.

 

[Balilla]

Está bien confirmar -aunque sea vía twitter- que son 128 lo que admiten los radares.

Veo que Artedo está lleno de Giulias en proceso de recomposición, si bien por causas bien distintas. La QV de Machine y el Super de Nacho.

Es cierto que, hoy en día, los coches en proceso de chapa y pintura son muy aparatosos. Quitas cuatro piezas -parachoques, aletas y capó, y tal parece que el coche está destrozado. Seguro que queda perfecto. No sé ahora, pero en tiempos, lo que hoy es Artedo -Rodríguez Motor- era uno de los talleres de referencia en la red FCA en España en chapa y pintura, entre otras cosas.

 

[nacho]

Está bien confirmar -aunque sea vía twitter- que son 128 lo que admiten los radares.

Veo que Artedo está lleno de Giulias en proceso de recomposición, si bien por causas bien distintas. La QV de Machine y el Super de Nacho.

Es cierto que, hoy en día, los coches en proceso de chapa y pintura son muy aparatosos. Quitas cuatro piezas -parachoques, aletas y capó, y tal parece que el coche está destrozado. Seguro que queda perfecto. No sé ahora, pero en tiempos, lo que hoy es Artedo -Rodríguez Motor- era uno de los talleres de referencia en la red FCA en España en chapa y pintura, entre otras cosas.

Creo que está en buenas manos, eso no me preocupa. Pero sí los "espabilados" de los seguros...
Si es que además lo quiero tener pronto, no porque lo necesite ya que tengo otro coche, pero si para gastarle los neumáticos y poder ponerle las de 19" cuanto antes! Jeje ;D

 

[Pedrito81]

Está bien confirmar -aunque sea vía twitter- que son 128 lo que admiten los radares.

Veo que Artedo está lleno de Giulias en proceso de recomposición, si bien por causas bien distintas. La QV de Machine y el Super de Nacho.

Es cierto que, hoy en día, los coches en proceso de chapa y pintura son muy aparatosos. Quitas cuatro piezas -parachoques, aletas y capó, y tal parece que el coche está destrozado. Seguro que queda perfecto. No sé ahora, pero en tiempos, lo que hoy es Artedo -Rodríguez Motor- era uno de los talleres de referencia en la red FCA en España en chapa y pintura, entre otras cosas.

Creo que está en buenas manos, eso no me preocupa. Pero si los "espabilados" de los seguros...
Si es que además lo quiero tener pronto, no porque lo necesite ya que tengo otro coche, pero si para gastarle los neumáticos y poder ponerle las de 19" cuanto antes! Jeje ;D

Vicioso, ajjjaajja

 

[Balilla]

Está bien confirmar -aunque sea vía twitter- que son 128 lo que admiten los radares.

Veo que Artedo está lleno de Giulias en proceso de recomposición, si bien por causas bien distintas. La QV de Machine y el Super de Nacho.

Es cierto que, hoy en día, los coches en proceso de chapa y pintura son muy aparatosos. Quitas cuatro piezas -parachoques, aletas y capó, y tal parece que el coche está destrozado. Seguro que queda perfecto. No sé ahora, pero en tiempos, lo que hoy es Artedo -Rodríguez Motor- era uno de los talleres de referencia en la red FCA en España en chapa y pintura, entre otras cosas.

Creo que está en buenas manos, eso no me preocupa. Pero sí los "espabilados" de los seguros...
Si es que además lo quiero tener pronto, no porque lo necesite ya que tengo otro coche, pero si para gastarle los neumáticos y poder ponerle las de 19" cuanto antes! Jeje ;D

Os veo a todos embalados con las llantas.

Jorge me decía que, más allá de lo estético, las llantas que mejor van a la Giulia a nivel de comportamiento/prestaciones/consumo/confort son las de 17 y 18.

En mi caso he llevado ambas, 18 en diesel 180 y 17 en el mío. Y es posible que con 18 dé sensación de ir algo más sujeto, sobre todo por tener neumáticos con menos balón, pero no es menos cierto que el gasolina pesa algo menos y sobre todo, tiene menos par, lo que puede compensar tanto el menor balón como los rodillos que traen detrás de 18 en adelante.

 

[Pedrito81]

Está bien confirmar -aunque sea vía twitter- que son 128 lo que admiten los radares.

Veo que Artedo está lleno de Giulias en proceso de recomposición, si bien por causas bien distintas. La QV de Machine y el Super de Nacho.

Es cierto que, hoy en día, los coches en proceso de chapa y pintura son muy aparatosos. Quitas cuatro piezas -parachoques, aletas y capó, y tal parece que el coche está destrozado. Seguro que queda perfecto. No sé ahora, pero en tiempos, lo que hoy es Artedo -Rodríguez Motor- era uno de los talleres de referencia en la red FCA en España en chapa y pintura, entre otras cosas.

Creo que está en buenas manos, eso no me preocupa. Pero sí los "espabilados" de los seguros...
Si es que además lo quiero tener pronto, no porque lo necesite ya que tengo otro coche, pero si para gastarle los neumáticos y poder ponerle las de 19" cuanto antes! Jeje ;D

Os veo a todos embalados con las llantas.

Jorge me decía que, más allá de lo estético, las llantas que mejor van a la Giulia a nivel de comportamiento/prestaciones/consumo/confort son las de 17 y 18.

En mi caso he llevado ambas, 18 en diesel 180 y 17 en el mío. Y es posible que con 18 dé sensación de ir algo más sujeto, sobre todo por tener neumáticos con menos balón, pero no es menos cierto que el gasolina pesa algo menos y sobre todo, tiene menos par, lo que puede compensar tanto el menor balón como los rodillos que traen detrás de 18 en adelante.

a este paso, alguno transforma la giulia en un bigfoot

 

[krell4u]

Habiendo llevado a 17 y 19, al final creo que depende de gustos de cada uno.

A nivel de consumos reales, la cosa varía en medio litro a lo sumo. Y eso que comparo el Super manual 180 vs el Veloce automático de 210.

Respecto a comodidad, etc...las 17 son más cómodas. Pero la diferencia tampoco es tan acusada porque el tarado del coche es de por sí duro. La 19 tiene más ruido de rodadura y se notan más las imperfecciones del asfalto. Así que al final es cuestión de gustos.

Y respecto al agarre, tampoco puedo opinar con fundamento porque las 17 eran con un trasera y las 19 con un Q4. Yo noto que el Veloce se agarra muchísimo mas...pero esto sería más por el Q4.

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[Pedrito81]

Por si a alguien le interesa, pongo dos fotos de hoy de consumos y medias.

La primera es desde puente de vallecas a Pina de Ebro, a velocidades legales. Salida de gasolinera hasta un área de servicio.

Y la segunda foto es la medida total desde el km1 que tengo el Veloce. Más menos 30% ciudad, 30% vías interurbanas y el resto autovías / autopistas. Con conducción de todo tipo, pero más frecuente la conducción normal que ir a fuego.

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Buenos consumos sí señor, para un 2.2. 210 caballos

 

[danielosteofisio]

Habiendo llevado a 17 y 19, al final creo que depende de gustos de cada uno.

A nivel de consumos reales, la cosa varía en medio litro a lo sumo. Y eso que comparo el Super manual 180 vs el Veloce automático de 210.

Respecto a comodidad, etc...las 17 son más cómodas. Pero la diferencia tampoco es tan acusada porque el tarado del coche es de por sí duro. La 19 tiene más ruido de rodadura y se notan más las imperfecciones del asfalto. Así que al final es cuestión de gustos.

Y respecto al agarre, tampoco puedo opinar con fundamento porque las 17 eran con un trasera y las 19 con un Q4. Yo noto que el Veloce se agarra muchísimo mas...pero esto sería más por el Q4.

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¿Eran los mismos neumáticos??.., porque el agarre para mi depende tanto o más de la goma que lleves que de las medidas...


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[nacho]

Tanto puede llegar a ser por efecto del neumático, que me han comentado que en un León Cupra delantera con unas gomas regulares se le hacía subvirador, y que le puso unas Pilot Sport 4, y agarraba tanto de delante que le hacía sobreviraje.

 

[krell4u]

Habiendo llevado a 17 y 19, al final creo que depende de gustos de cada uno.

A nivel de consumos reales, la cosa varía en medio litro a lo sumo. Y eso que comparo el Super manual 180 vs el Veloce automático de 210.

Respecto a comodidad, etc...las 17 son más cómodas. Pero la diferencia tampoco es tan acusada porque el tarado del coche es de por sí duro. La 19 tiene más ruido de rodadura y se notan más las imperfecciones del asfalto. Así que al final es cuestión de gustos.

Y respecto al agarre, tampoco puedo opinar con fundamento porque las 17 eran con un trasera y las 19 con un Q4. Yo noto que el Veloce se agarra muchísimo mas...pero esto sería más por el Q4.

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¿Eran los mismos neumáticos??.., porque el agarre para mi depende tanto o más de la goma que lleves que de las medidas...


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Ni idea de si eran los mismos. Pero comparar un trasera con un q4 y diferentes llantas se hace difícil.

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[danielosteofisio]

Habiendo llevado a 17 y 19, al final creo que depende de gustos de cada uno.

A nivel de consumos reales, la cosa varía en medio litro a lo sumo. Y eso que comparo el Super manual 180 vs el Veloce automático de 210.

Respecto a comodidad, etc...las 17 son más cómodas. Pero la diferencia tampoco es tan acusada porque el tarado del coche es de por sí duro. La 19 tiene más ruido de rodadura y se notan más las imperfecciones del asfalto. Así que al final es cuestión de gustos.

Y respecto al agarre, tampoco puedo opinar con fundamento porque las 17 eran con un trasera y las 19 con un Q4. Yo noto que el Veloce se agarra muchísimo mas...pero esto sería más por el Q4.

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¿Eran los mismos neumáticos??.., porque el agarre para mi depende tanto o más de la goma que lleves que de las medidas...


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Ni idea de si eran los mismos. Pero comparar un trasera con un q4 y diferentes llantas se hace difícil.

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Correcto.
Para mí la diferencia en las medidas de rueda está en el efecto globo según el perfil, que hace que sea más “duro” el apoyo, y menos efecto “balsa” cuanto menor perfil, y con mayor anchura más firme y directa la dirección.
Pero el agarre depende más del tipo de compuesto que de la medida; yo llevo ruedas de invierno en llanta 17” y ruedas de verano en llanta 19” en el CX5, y te puedo decir que la única diferencia es la comodidad de rodaje, más cómodo y menos firme la 17” y más dura y con respuesta más rápida la 19”; pero el agarre es igual de bueno en unas y otras; las de invierno agarran la hostia en mojado y mucho en seco para mi sorpresa; el único defecto es la mayor rumorosidad.
De hecho estoy pensando en coger un 2º juego de llantas para montar ruedas de invierno en el Stelvio que he pedido.


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[Balilla]

Habiendo llevado a 17 y 19, al final creo que depende de gustos de cada uno.

A nivel de consumos reales, la cosa varía en medio litro a lo sumo. Y eso que comparo el Super manual 180 vs el Veloce automático de 210.

Respecto a comodidad, etc...las 17 son más cómodas. Pero la diferencia tampoco es tan acusada porque el tarado del coche es de por sí duro. La 19 tiene más ruido de rodadura y se notan más las imperfecciones del asfalto. Así que al final es cuestión de gustos.

Y respecto al agarre, tampoco puedo opinar con fundamento porque las 17 eran con un trasera y las 19 con un Q4. Yo noto que el Veloce se agarra muchísimo mas...pero esto sería más por el Q4.

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¿Eran los mismos neumáticos??.., porque el agarre para mi depende tanto o más de la goma que lleves que de las medidas...


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Pues no lo sé, y tienes toda la razón.

Incluso con los mismos neumáticos y distintas presiones. Con tres o cuatro décimas de presión extra delante, el Stilo casi dejaba de ser subvirador. Hay una prueba de Arturo Andrés, allá por 1970, con un R-12, y unas décimas arriba o abajo cambiaban por completo el comportamiento de un coche de por sí muy renuente al giro.

 

[RadiK-Alfa]

Desde que se hace el pedido en el concesionario, ¿cuánto se tarda en saber la fecha de fabricación?

 

[davide]

Y ya puestos, desde que está fabricado hasta que llega?

 

[danielosteofisio]

Yo creo que eso es una lotería... a mí me hablaban en diciembre (27) de que se fabricaría la 6ª sem y lo recibiría a mediados finales marzo. Se fabricó una semana antes y llegará supuestamente a finales de esta sem que viene o principios de la siguiente


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