Bueno, pues ya tenemos Giulia en casa.
Preciosa. Es un 200 rojo alfa. por cierto, es muy rojo, casi granate. Diría que más oscuro que otros que he visto.
Eso sí, por fuera, nada de especial, salvo los faros de 35W que no se aprecian a simple vista.
Ayer tuve un día un poco complicado y apenas pude conducirlo.
En todo caso, y por ahora, me ha llamado la atención:
Me parece que va algo más firme -no, desde luego, incómodo- que un 180 que tuvimos de demo.
El motor, una vez caliente, no suena nada.
El cambio automático: tras unos primeros momentos de estrés, y después de aparcar y desaparcar en cordón, así como de maniobrar en la rampa helicoidal del garaje, empiezo a ver claras sus ventajas. Y las posibilidades que ofrece para conducir "creativamente". Muy interesante la función de retención aplicando de continuo la leva de reduccion.
Lo bien que gira y maniobra.
El sistema de mando por voz. Va muy bien. Los que conocía no iban bien.
Me surge alguna duda.
Por la noche, al dejar el coche en el garaje, se mantuvieron encendidas por un rato el chivato del freno de mano y una luz roja horizontal donde están las teclas del cierre en la parte interior de la puerta ¿es normal?
Tengo la impresión de que el clima funciona con excesiva energía; quizá sea cosa de que es la primera vez, pero el chorro frío era de aúpa. O eso me pareció.
Del motor y del comportamienyo nada puedo decir, además de que no suena. Con tanto jaleo, el estrés de los primeros momentos y el respeto al rodaje, la cosa no pasó de 130.
La semana que viene tenemos lección de refresco y aclaración de dudas con el comercial. Hora y pico duró la lección de presentación del coche. Hoy por la noche nos fuimos a la cama con el manual.
Y pasaremos una revisión con 2.500 km.
Preciosa. Es un 200 rojo alfa. por cierto, es muy rojo, casi granate. Diría que más oscuro que otros que he visto.
Eso sí, por fuera, nada de especial, salvo los faros de 35W que no se aprecian a simple vista.
Ayer tuve un día un poco complicado y apenas pude conducirlo.
En todo caso, y por ahora, me ha llamado la atención:
Me parece que va algo más firme -no, desde luego, incómodo- que un 180 que tuvimos de demo.
El motor, una vez caliente, no suena nada.
El cambio automático: tras unos primeros momentos de estrés, y después de aparcar y desaparcar en cordón, así como de maniobrar en la rampa helicoidal del garaje, empiezo a ver claras sus ventajas. Y las posibilidades que ofrece para conducir "creativamente". Muy interesante la función de retención aplicando de continuo la leva de reduccion.
Lo bien que gira y maniobra.
El sistema de mando por voz. Va muy bien. Los que conocía no iban bien.
Me surge alguna duda.
Por la noche, al dejar el coche en el garaje, se mantuvieron encendidas por un rato el chivato del freno de mano y una luz roja horizontal donde están las teclas del cierre en la parte interior de la puerta ¿es normal?
Tengo la impresión de que el clima funciona con excesiva energía; quizá sea cosa de que es la primera vez, pero el chorro frío era de aúpa. O eso me pareció.
Del motor y del comportamienyo nada puedo decir, además de que no suena. Con tanto jaleo, el estrés de los primeros momentos y el respeto al rodaje, la cosa no pasó de 130.
La semana que viene tenemos lección de refresco y aclaración de dudas con el comercial. Hora y pico duró la lección de presentación del coche. Hoy por la noche nos fuimos a la cama con el manual.
Y pasaremos una revisión con 2.500 km.
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