Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
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- alfa romeo giulia
Charpon dijo:
Qué tiene que ver? Lo malo es que no llamen, y que llamen quiere decir que el sistema de reporte de incidencias funciona y se actualizan.
En todas las marcas pasa, el nuevo Clase E lleva más de 30
La mayoria de la gente tiene un horario de curro parecido al del taller y no puede permitirse andar llevando el coche.
Y sigue sin parecerme ni medio normal tanta actualización, y mucho menos, cosas como que se empañen los pilotos traseros.
Y solo faltaba que no llamasen. Sería para meter el coche en el concesionario, pero por la cristalera.
Y sigue sin parecerme ni medio normal tanta actualización, y mucho menos, cosas como que se empañen los pilotos traseros.
Y solo faltaba que no llamasen. Sería para meter el coche en el concesionario, pero por la cristalera.
No vamos hacer un mundo de algo que pasa siempre con coches nuevos en TODAS las marcas ,veo normal que los de primera tirada tengas mas actalizaciones , que todo sea eso y no fallos mucho mas graves
Ojala no hubiese esas actualizaciones pero hoy en dia estan a la orden del dia en todas las marcas
Yo sabia que me arriesgo a eso al comprar un modelo nuevo ..podia haber esperado un año pues estan los que compran con cabeza o los que compran con el corazon ;D
Elque quiera ir sobre seguro que espere , pero no creo que sea algo criticable si la respuesta de alfa es rapida y lo solucionan
Ojala no hubiese esas actualizaciones pero hoy en dia estan a la orden del dia en todas las marcas
Yo sabia que me arriesgo a eso al comprar un modelo nuevo ..podia haber esperado un año pues estan los que compran con cabeza o los que compran con el corazon ;D
Elque quiera ir sobre seguro que espere , pero no creo que sea algo criticable si la respuesta de alfa es rapida y lo solucionan
Se me acaba de ocurrir...
Bien podrían hacer estas mejoras como cuando cualquier persona recibe notificación de que hay nueva versión de Android, y se lo descarga (por wifi o tirando de datos).
Obviamente necesitas una red informatica o nube a la que conectarte, pero bien podrían ofrecerla los concesionarios y servicios aun estando cerrados en el perímetro de sus instalaciones mediante conexion inhalambrica. El coche lo detecta solo y se instala. Sin pedir cita, sin pisar el taller...un domingo a las 7 de la tarde que es cuando te viene bien.
Para esto es interensate la tecnología, y no para que calcen una pantalla de 8 pulgadas en el salpicadero de mala manera.
Bien podrían hacer estas mejoras como cuando cualquier persona recibe notificación de que hay nueva versión de Android, y se lo descarga (por wifi o tirando de datos).
Obviamente necesitas una red informatica o nube a la que conectarte, pero bien podrían ofrecerla los concesionarios y servicios aun estando cerrados en el perímetro de sus instalaciones mediante conexion inhalambrica. El coche lo detecta solo y se instala. Sin pedir cita, sin pisar el taller...un domingo a las 7 de la tarde que es cuando te viene bien.
Para esto es interensate la tecnología, y no para que calcen una pantalla de 8 pulgadas en el salpicadero de mala manera.
Charpon dijo:
Muchos años?
Y cuando estaba preparado para ser un TRAICIÓN DELANTERA, lo cambiaron todo para VOLER AL ORIGEN.
RadiK-Alfa dijo:
Aparte de que no es verdad que los primeros estén siempre en el taller. Es una chorrada bastante grande. 2 reprogramaciones de 20 minutos no es estar siempre en el taller.
Pinin dijo:
Pues no has dicho ninguna tontería. ;D
Descarga vía OTA, como los teléfonos. De hecho si te metes en las opciones del coche para ver la versión del software, hay un botón que pone actualizar. Que debe ser el que seleccionan ellos cuando se conectan al server italiano. Sería tan fácil como acercarse por allí, darle a la opción de actualizar y que se lo descargase solo de la nube. Muy difícil no debe ser desde luego...
Igual que algunos no estáis de acuerdo con la afirmación de que "los Alfa" se pasan todo el día en el taller, tampoco lo estoy yo con eso de que "las actualizaciones son normales en todas las marcas".
¿Que es una chorrada? pues mejor, la electrónica en sí lo es, una chorrada que te cambia la vida para bien o te toca la moral continuamente. ¿que no es de recibo o si lo es? para mí no. Ya se que ahora diréis que si voy contra la marca o contra el modelo, pero NO es cierto que pase en todos sitios.
Sin ir más lejos, ni mi amigo con su CC comprado en abril ni mi suegro con el A4 nuevo, han tenido problema alguno con ningún tema. Uno es un modelo que sale (CC) y el otro uno que entra (aunque digáis que es un refrito, en temas de electrónica y conectividad cambia con el anterior). Me consta que las visitas al taller de ambos son puramente a revisión de los primeros kms (y en el caso de mi suegro, se pasó bastantes kms...pero no hubo problema).
No voy a crucificar a la marca, pero entiendo que, además de los fallos electrónicos por aquí se han leído cosas de temas de ajustes (como las humedades en faros) o problemas con la dirección...¿es para preocuparse? pues vosotros veáis, lo de los faros es una chorrada bastante molesta (por lo visto ya pasaba en los modelos anteriores) y fácil de solucionar...pero sacan un modelo con un montón de adelantos y con una conducción de flipar, y la lían con estas cosas. Siempre lo mismo.
De todas formas, para mi lo peor sin duda, es el descrédito, el despropósito y la falta de uniformidad por parte de los concesionarios a la hora de tratar a uno u otros clientes, según la zona que te toque. Es para que se lo hagan mirar.
Lo mejor, la ampliación de la garantía que están ofertando. No obstante, si alguien tiene curiosidad, en la VAG de Salamanca, al menos eso tengo entendido, se han ofertado "paquetes de garantía ampliada" y los están ofreciendo a ciertos clientes. Está claro que todas la marcas se pisan los talones y se estudian....y se mueven.
¿Que es una chorrada? pues mejor, la electrónica en sí lo es, una chorrada que te cambia la vida para bien o te toca la moral continuamente. ¿que no es de recibo o si lo es? para mí no. Ya se que ahora diréis que si voy contra la marca o contra el modelo, pero NO es cierto que pase en todos sitios.
Sin ir más lejos, ni mi amigo con su CC comprado en abril ni mi suegro con el A4 nuevo, han tenido problema alguno con ningún tema. Uno es un modelo que sale (CC) y el otro uno que entra (aunque digáis que es un refrito, en temas de electrónica y conectividad cambia con el anterior). Me consta que las visitas al taller de ambos son puramente a revisión de los primeros kms (y en el caso de mi suegro, se pasó bastantes kms...pero no hubo problema).
No voy a crucificar a la marca, pero entiendo que, además de los fallos electrónicos por aquí se han leído cosas de temas de ajustes (como las humedades en faros) o problemas con la dirección...¿es para preocuparse? pues vosotros veáis, lo de los faros es una chorrada bastante molesta (por lo visto ya pasaba en los modelos anteriores) y fácil de solucionar...pero sacan un modelo con un montón de adelantos y con una conducción de flipar, y la lían con estas cosas. Siempre lo mismo.
De todas formas, para mi lo peor sin duda, es el descrédito, el despropósito y la falta de uniformidad por parte de los concesionarios a la hora de tratar a uno u otros clientes, según la zona que te toque. Es para que se lo hagan mirar.
Lo mejor, la ampliación de la garantía que están ofertando. No obstante, si alguien tiene curiosidad, en la VAG de Salamanca, al menos eso tengo entendido, se han ofertado "paquetes de garantía ampliada" y los están ofreciendo a ciertos clientes. Está claro que todas la marcas se pisan los talones y se estudian....y se mueven.
Creo que hay un matiz.
Cuando te llama el conce es una campaña recomendada o bien, se debería meter en revisión. Porque se debería meter por defecto cuando el coche le toque revisión. No deberían molestar al cliente, excepto que el concesionario haya captado que queires todo cuanto antes. Es un gesto comercial, o eso me parece a mi. Ojo.
Una campaña por carta, llamada a revision, donde imperativamente te dicen que vayas al momento. Nada que ver con estos casos.
Cuando te llama el conce es una campaña recomendada o bien, se debería meter en revisión. Porque se debería meter por defecto cuando el coche le toque revisión. No deberían molestar al cliente, excepto que el concesionario haya captado que queires todo cuanto antes. Es un gesto comercial, o eso me parece a mi. Ojo.
Una campaña por carta, llamada a revision, donde imperativamente te dicen que vayas al momento. Nada que ver con estos casos.
"Audi ha realizado una masiva llamada a revisión que afecta a unas 95.000 unidades; alrededor de 80.000 han sido comercializadas en los Estados Unidos y las 15.000 restantes en Canadá. Audi de 2016 ... digo que todas las marcas pasa y pasara .. claro esta que no son todos los coches de todas las marcas faltaria mas !
no digo para nada que se cricifique a alfa .. pero vamos a medir con la misma regla a todos , no por que sea alfa es cagada y si es audi u otra son chorradillas que pasan solo a 4 desafortunados .
no digo para nada que se cricifique a alfa .. pero vamos a medir con la misma regla a todos , no por que sea alfa es cagada y si es audi u otra son chorradillas que pasan solo a 4 desafortunados .
MuscleALFA84 dijo:
Mi Passat (que estrenó mucho de lo que lleva el A4) ha tenido 5 o 6 campañas (Alguna con peligro de accidente), cambio del navegador, del digital cockpit, del módulo bluetooth, previas múltiples reprogramaciones, reseteos, y demás. Mi Passat llevaba 2 meses en el mercado cuando lo recogí.
Los Insignias de mis compis han ido por campañas...
Tengo un amigo currando en Mercedes y el Clase E tiene más de 30 campañas...
En nuevo Q7 tiene campañas http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/llamada-revision-audi-q7-asientos
Varias http://www.autofacil.es/reportajes/2015/07/10/coches-han-sido-llamados-revision-2015/26255.html
E incluso un ranking de las llamadas a acudir al concesionario
En serio... TODAS hacen campañas de llamada a revisión.
La mayoría de las campañas se hacen sin llamar al cliente durante la revisión del coche.
Pinin dijo:
CORRECTO!
Mi concesionario funciona, creo, muy bien y somos clientes desde que abrieron hace 14 años (antes había otros conces del grupo en Jaén), me llama el jefe de recepción y me lo comenta "Pablo, hay campaña, cuando quieras te pasas..." De hecho como sabe que vivo en Madrid, me la van a hacer el viernes a última hora o el sábado.
Ahí está el tema, que la mayoría de campañas no se entera la gente, y por eso el cuñao/amigo/tio de Alcalá te dice que su coche recién comprado es mejor que tu Alfa que "está siempre en el taller" (no lo digo por nadie de aquí, que conste, es una generalización). Van a cualquier otra cosa y se lo actualizan. A mi me ha pasado con otras marcas. Y lo llevo al taller antes de las revisiones oficiales porque soy un cagaprisas y me gusta tener lo último, pero si la actualización no afecta a la seguridad, ni de los ocupantes, ni del propio coche, no te enteras que te lo han actualizado en la última revisión...
Yo iré a hacerlo cuanto antes porque tengo tiempo.
Por cierto, lo de la condensación en los faros no lo he vuelto a ver, y eso que vivo en una zona con mucha humedad y lo reviso diariamente...
Yo iré a hacerlo cuanto antes porque tengo tiempo.
Por cierto, lo de la condensación en los faros no lo he vuelto a ver, y eso que vivo en una zona con mucha humedad y lo reviso diariamente...
Partimos de la base que la tecnología es lo que tiene y como todos la llevan, pues que falle en unos u otros es más cuestión de tiempo y suerte, que de buen hacer.
El buen hacer al que yo me refiero es que se debería dar el mismo trato al cliente de una misma marca, con independencia el lugar de compra del coche. Que es lo que se da a entender que no está ocurriendo, según lo que estoy leyendo.
Distinto es que una persona por afinidad, fidelidad...o lo que sea, reciba un trato más especial por parte de un jefe de taller o que las campañas oficiales, se pasen mediante carta. Lo sabemos, yo en 11 años solo he recibido una por parte de PSA (y digamos que estoy contento un 20 sobre 10 con el coche, pero con el concesionario...pichí, pichá...). Eso es a lo que me refiero.
Y lo otro pues lo mismo. Tener fallos de juventud, es normal, sobretodo cuando haces un coche desde 0 que pretende competir con lo más selecto de la categoría...pero lo que no es de recibo son ciertos fallos que poco o nada tienen que ver con la electrónica del coche (que será el motivo del 70-80% de las visitas al taller hoy en día de cualquier marca). Es que este tipo de fallos, ya se habían detectado en modelos de la marca de hace 15 años coñe...
El buen hacer al que yo me refiero es que se debería dar el mismo trato al cliente de una misma marca, con independencia el lugar de compra del coche. Que es lo que se da a entender que no está ocurriendo, según lo que estoy leyendo.
Distinto es que una persona por afinidad, fidelidad...o lo que sea, reciba un trato más especial por parte de un jefe de taller o que las campañas oficiales, se pasen mediante carta. Lo sabemos, yo en 11 años solo he recibido una por parte de PSA (y digamos que estoy contento un 20 sobre 10 con el coche, pero con el concesionario...pichí, pichá...). Eso es a lo que me refiero.
Y lo otro pues lo mismo. Tener fallos de juventud, es normal, sobretodo cuando haces un coche desde 0 que pretende competir con lo más selecto de la categoría...pero lo que no es de recibo son ciertos fallos que poco o nada tienen que ver con la electrónica del coche (que será el motivo del 70-80% de las visitas al taller hoy en día de cualquier marca). Es que este tipo de fallos, ya se habían detectado en modelos de la marca de hace 15 años coñe...
De todos es sabido que el cancer de Alfa han sido de siempre los concesionarios y talleres oficiales. Por no querer el producto, no entenderlo y no saberlo tratar. Más allá de esto hay las chorradas de diseño mecánico que saltan a relucir en los Alfas por lo exigentes y maniáticos que somos sus propietarios.
Y para quien sea cliente de Barcelona sabe perfectamente a que tipo de concesionario me refiero.
Y para quien sea cliente de Barcelona sabe perfectamente a que tipo de concesionario me refiero.
Pero es que lo de los concesionarios es un cáncer en Alfa y en otras marcas.
Si te toca uno en el que trabajan personas atentas y agradables, y que se preocupan, no lo dejes nunca, sea de la marca que sea.
Ahora estoy muy contento con el conce dónde lo compré, porque he tenido muy malas experiencias. La Alfa dónde compré el Giulietta cerró al poco, la Alfa dónde lo llevaba después acaba de cerrar hace unos meses, la Opel dónde tuve miles y miles de problemas, hasta el punto de casi llegar a las manos, también le quitaron la concesión hace nada.
Eso al final se ve, Alfa lo sabe, y es importante quejarse a Atención al Cliente para que estén un poco encima de ellos.
Si te toca uno en el que trabajan personas atentas y agradables, y que se preocupan, no lo dejes nunca, sea de la marca que sea.
Ahora estoy muy contento con el conce dónde lo compré, porque he tenido muy malas experiencias. La Alfa dónde compré el Giulietta cerró al poco, la Alfa dónde lo llevaba después acaba de cerrar hace unos meses, la Opel dónde tuve miles y miles de problemas, hasta el punto de casi llegar a las manos, también le quitaron la concesión hace nada.
Eso al final se ve, Alfa lo sabe, y es importante quejarse a Atención al Cliente para que estén un poco encima de ellos.