Plataforma Alfa Romeo GIULIA
- Autor krell4u
- Fecha de inicio
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- alfa romeo giulia
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¿Eso raro que hace al girar a tope el volante no lo hacían también otros alfas? el GT yo creo que lo hacía. El 156 GTA quizá algo, pero se notaba menos.
Una de consumos:
Teniendo en cuenta que el coche no tiene ni 800km, me parece bastante aceptable. Y que la conducción de cada uno es un mundo.
Más datos:
Ruta de 540km, Oviedo-León-Burgos-Guadalajara, de puerta de casa a puerta de casa, nada de ponerlo a cero en la autovía, con dos paradas técnicas de echar gasolina y un pis, y velocidades legales, cuando ponía 100, a 100, 90, a 90, y lo único que en lugar de 120, entre 125 y 130.
Ahí tenéis la media de 105km/h, y 7'4 litros, y bajando poco a poco.
Yo creo que va a ser fácil hacerle medias, en mi caso, de entre 6'5 y 7'5. Un lujazo para mi.
Teniendo en cuenta que el coche no tiene ni 800km, me parece bastante aceptable. Y que la conducción de cada uno es un mundo.
Más datos:
Ruta de 540km, Oviedo-León-Burgos-Guadalajara, de puerta de casa a puerta de casa, nada de ponerlo a cero en la autovía, con dos paradas técnicas de echar gasolina y un pis, y velocidades legales, cuando ponía 100, a 100, 90, a 90, y lo único que en lugar de 120, entre 125 y 130.
Ahí tenéis la media de 105km/h, y 7'4 litros, y bajando poco a poco.
Yo creo que va a ser fácil hacerle medias, en mi caso, de entre 6'5 y 7'5. Un lujazo para mi.
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En el GT a mí me pasaba también. Con la dirección a tope pegaba como un salto, golpe o llamalo como quieras, y al iniciar la marcha como que patinaba algo.
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krell4u dijo:
Justamente iba a poner ese ejemplo. Es lo mismo. No sé si en la giulia será mas o menos acusado pero a mí me pasaba en el GT, eso seguro. En el 156 GTA también pero menos acusado.
nacho dijo:Una de consumos:
Teniendo en cuenta que el coche no tiene ni 800km, me parece bastante aceptable. Y que la conducción de cada uno es un mundo.
Más datos:
Ruta de 540km, Oviedo-León-Burgos-Guadalajara, de puerta de casa a puerta de casa, nada de ponerlo a cero en la autovía, con dos paradas técnicas de echar gasolina y un pis, y velocidades legales, cuando ponía 100, a 100, 90, a 90, y lo único que en lugar de 120, entre 125 y 130.
Ahí tenéis la media de 105km/h, y 7'4 litros, y bajando poco a poco.
Yo creo que va a ser fácil hacerle medias, en mi caso, de entre 6'5 y 7'5. Un lujazo para mi.
OVIEDO: 220 m.s.m
GUADALAJARA: 700 m.s.m.
Desnivel = - 480 metros.
En la vuelta, simplemente por tener un desnivel a favor de 480 metros te consumirá menos.
RadiK-Alfa dijo:nacho dijo:Una de consumos:
Teniendo en cuenta que el coche no tiene ni 800km, me parece bastante aceptable. Y que la conducción de cada uno es un mundo.
Más datos:
Ruta de 540km, Oviedo-León-Burgos-Guadalajara, de puerta de casa a puerta de casa, nada de ponerlo a cero en la autovía, con dos paradas técnicas de echar gasolina y un pis, y velocidades legales, cuando ponía 100, a 100, 90, a 90, y lo único que en lugar de 120, entre 125 y 130.
Ahí tenéis la media de 105km/h, y 7'4 litros, y bajando poco a poco.
Yo creo que va a ser fácil hacerle medias, en mi caso, de entre 6'5 y 7'5. Un lujazo para mi.
OVIEDO: 220 m.s.m
GUADALAJARA: 700 m.s.m.
Desnivel = - 480 metros.
En la vuelta, simplemente por tener un desnivel a favor de 480 metros te consumirá menos.
Tendréis información detallada, jeje.
Dónde más se nota que sube el consumo es subiendo los puertos, Huerna y Somosierra. Ya solo con bajar el Huerna tiene que ajustarse el consumo...
Os adjunto unas fotos de la guantera que hay donde el vola te que me parece que Nacho no tenía y quería ver.
También una foto del tirador para abatir los asientos traseros que se tiene que hacer desde el maletero.
Iba a hacer unas fotos del techo pero estaba algo sucio y tenía poca luz.
El coche a partir de 4500 suena muy bien. No me he podido resistir a probarlo con 600km :-[
También una foto del tirador para abatir los asientos traseros que se tiene que hacer desde el maletero.
Iba a hacer unas fotos del techo pero estaba algo sucio y tenía poca luz.
El coche a partir de 4500 suena muy bien. No me he podido resistir a probarlo con 600km :-[
No la había visto pero hasta la tapa es exactamente igual a la que lleva mi Nitro ahí (y por tanto el Cherokee 2008). Han copiado la idea y el diseño.
Es muy cómoda y util. No entiendo que no venga en todos los acabados, no cuesta nada.
Es muy cómoda y util. No entiendo que no venga en todos los acabados, no cuesta nada.
Ahora mismo, me descoloca lo de la dirección...no sé, personalmente, nunca he notado nada en ninguno de los GT (ni el mio, ni el de Telle,) ni tampoco en los 147. Y es curioso lo de las superficies deslizantes, porque mi garaje, es bastante deslizante, la pintura no veas como patina con ciertos zapatas. El sonido, el de la bomba de la dirección al arrancar el coche y girar, estando en frio. Pero crujidos, ni cosas extrañas ...no sé.
Esta mañana, a las 6:00 arrancaba mi busso, poniendo el contador a 0, nada más darle al contacto. Salia sin trafico y me cruzaba el "pueblo este" (60.000 hab.) con 2 o 3 semáforos rojos, varias rotondas, cuestas...y unos 8/9 kms después llegaba a buscar a un amigo a su casa. 12,8 litros de promedio en ese pequeño trayecto, sin tráfico, pero con varias paradas y motor frio. Acto y seguido, parada en la gasolinera para llenarlo. A continuación, ruta a 120 gps, unos 125 de marcador (aprox, porque no se discrimina muy bien entre el 120-150 de intervalo que marca), autovía, unos 60 kms. Entramos en Cáceres, varios semáforos, tráfico ligero a la entrada, algo más denso en el centro y pasamos por la vía de la plata, circunvalaciones y rotondas, todo a 70. Salimos de la ciudad, y no metemos en el polígono industrial, que cae en la otra punta, y en la parcela 118, teniamos un curso. Callejeo entre calles del polígono. Consumo medio al quitar contacto, 9,8 litros. Cáceres está más alto que Mérida y hace frío, con lo que le doy al contacto del coche un par de veces 5 min al ralentí hasta que llega toda la gente (que todo cuenta y más en este coche).
Salimos del curso, vuelta a casa desahacemos camino, llegamos a a las 16:00 y decidimos buscar un sitio para comer, voy a recoger a una amiga (su mujer) y luego, a comer al mcdonals. A la salida, nos pasamos al carrefour que está un poco más allá. A la vuelta, los dejo en casa y me voy a la mia. Guardo el coche con una media de 9,8 litros.
A todo esto: sumar una estirada en 4ª hasta "? ;D70" y otra en segunda. Conducción normal, nada de ir buscando consumos. Poco tráfico en general, pero tráfico de sábado y callejeo. Al final tengo 120 kms de autovía ida y vuelta, unos 12/15 kms de circunvalaciones y vías, rotondas y el resto pues de más callejeo puro ( ida y vuelta en total desde las 6:00 hasta las 16:00, de 162 kms) con las condiciones descritas.
No recuerdo la velocidad media que daba el ordenador (creo que son 80 o así) y el tiempo de viaje son alrededor de 2 horas...mañana le tiro fotos: en resumen 9,8 litros en un mixto de uso normal y corriente sin buscar consumos (ponle que sean 10 reales, vale)
A mí personalmente no me sorprenden ciertos consumos que ponéis por aquí, en coches menos potentes, con mucha menos cc, y todos los factores del mundo a favor. Pero si estáis contentos vosotros, es lo único importante. No son malos, pero tampoco creo que sean destacables.
PD: tengo fotos del ex-busso de Karryl de puerta a puerta de Cáceres a Salamanca (ida y vuelta)...y si pensáis que me invento una coma, tendriais que ver los suyos. voy a ver si aún los conservo
Esta mañana, a las 6:00 arrancaba mi busso, poniendo el contador a 0, nada más darle al contacto. Salia sin trafico y me cruzaba el "pueblo este" (60.000 hab.) con 2 o 3 semáforos rojos, varias rotondas, cuestas...y unos 8/9 kms después llegaba a buscar a un amigo a su casa. 12,8 litros de promedio en ese pequeño trayecto, sin tráfico, pero con varias paradas y motor frio. Acto y seguido, parada en la gasolinera para llenarlo. A continuación, ruta a 120 gps, unos 125 de marcador (aprox, porque no se discrimina muy bien entre el 120-150 de intervalo que marca), autovía, unos 60 kms. Entramos en Cáceres, varios semáforos, tráfico ligero a la entrada, algo más denso en el centro y pasamos por la vía de la plata, circunvalaciones y rotondas, todo a 70. Salimos de la ciudad, y no metemos en el polígono industrial, que cae en la otra punta, y en la parcela 118, teniamos un curso. Callejeo entre calles del polígono. Consumo medio al quitar contacto, 9,8 litros. Cáceres está más alto que Mérida y hace frío, con lo que le doy al contacto del coche un par de veces 5 min al ralentí hasta que llega toda la gente (que todo cuenta y más en este coche).
Salimos del curso, vuelta a casa desahacemos camino, llegamos a a las 16:00 y decidimos buscar un sitio para comer, voy a recoger a una amiga (su mujer) y luego, a comer al mcdonals. A la salida, nos pasamos al carrefour que está un poco más allá. A la vuelta, los dejo en casa y me voy a la mia. Guardo el coche con una media de 9,8 litros.
A todo esto: sumar una estirada en 4ª hasta "? ;D70" y otra en segunda. Conducción normal, nada de ir buscando consumos. Poco tráfico en general, pero tráfico de sábado y callejeo. Al final tengo 120 kms de autovía ida y vuelta, unos 12/15 kms de circunvalaciones y vías, rotondas y el resto pues de más callejeo puro ( ida y vuelta en total desde las 6:00 hasta las 16:00, de 162 kms) con las condiciones descritas.
No recuerdo la velocidad media que daba el ordenador (creo que son 80 o así) y el tiempo de viaje son alrededor de 2 horas...mañana le tiro fotos: en resumen 9,8 litros en un mixto de uso normal y corriente sin buscar consumos (ponle que sean 10 reales, vale)
A mí personalmente no me sorprenden ciertos consumos que ponéis por aquí, en coches menos potentes, con mucha menos cc, y todos los factores del mundo a favor. Pero si estáis contentos vosotros, es lo único importante. No son malos, pero tampoco creo que sean destacables.
PD: tengo fotos del ex-busso de Karryl de puerta a puerta de Cáceres a Salamanca (ida y vuelta)...y si pensáis que me invento una coma, tendriais que ver los suyos. voy a ver si aún los conservo
Hay cosas q no me encajan. Pero si es 105 de media, subiendo y bajando puertos sin pasar de velocidad legal, de puerta a puerta y he leído bien, no es destacable a las alturas q estamos.
A ver si os creéis que los motores de ahora son la panacea... Por mucha tecnología moderna, tienen un límite, llevan inventados más de 100 años, y han cambiado bien poco... ¿Qué no te cuadra? Coje el Maps y mírate el recorrido, y tal cual es lo que he hecho, a velocidad legal, o 10 km/hora más como mucho. Sin trampa ni cartón. Es un buen consumo se mire como se mire, y si llego a seguir 100 km más, habría bajado más aún... 
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Yo me creo tus consumos muscle porque yo llevaba el 156 GTA en 9 litros y algo haciendo poca ciudad.
El giulia a 120 va a menos de 2000 rpms en 8@ y el gt v6 y el 156 GTA a 120 van a 3000 rpms (si la memoria no me falla). Simplemente con haber tenido ese cambio, el 156 gta habria gastado 2 litros menos facil en autopista.
Y visto lo visto el giulia de 200cv, 4 cilindros y 2000cc viene a gastar lo mismo en extraurbano. La unica diferencia es achacable a esas 1000 rpms menos a partir de 90-100 km/h.
Joder a 130 de marcador gastaba yo 8 y pico por autopista. Con 6 marchas y un motor con 40 años y que toda la vida tuvo fama de ser un tragadero.
El giulia a 120 va a menos de 2000 rpms en 8@ y el gt v6 y el 156 GTA a 120 van a 3000 rpms (si la memoria no me falla). Simplemente con haber tenido ese cambio, el 156 gta habria gastado 2 litros menos facil en autopista.
Y visto lo visto el giulia de 200cv, 4 cilindros y 2000cc viene a gastar lo mismo en extraurbano. La unica diferencia es achacable a esas 1000 rpms menos a partir de 90-100 km/h.
Joder a 130 de marcador gastaba yo 8 y pico por autopista. Con 6 marchas y un motor con 40 años y que toda la vida tuvo fama de ser un tragadero.