Pérdida aceite JTDm 16V

[Alfatron]

Hola, el turbo si se cambia algo es el cartucho (la hélice) que con los km acaba sonando a corneta al acelerar! Que te miren haber que es pero viendo lo del testigo MIL me da que has taponado el FAP de tanto hollín o que no tiene fuerza para tirar debido a tubo fisurado! No es grave pero si hay que pedir tubo espera un par de semanas a qué llegue el recambio! (Los mandan de Italia y vienen en barco)
Un saludo!

En efecto se enciende ya el testigo del necesario limpieza filtro particulas aparte del testigo de necesario revisión motor, aparte de calentadores de vez en cuando. Un auténtico desastre que me ha colado un ladrón de compra venta, no entiendo que pasara la ITV hace nada un coche en este estado (y solo tiene 170.000 kms) lo llevaré a otro taller cuando me den cita pero arreglar todo esto no será barato, creo que lo venderé como roto aquí en el foro por si alguno con conocimientos mecánicos lo quiere, en el resto sobre todo pintura está recien pintado y perfecto, pero la verdad yo no tengo tiempo de ir de taller en taller (tengo lejos todos y no conozco) y el anterior no se hará cargo de nada, también me tengo que liar ahora a denunciarle, otro lío.

 

[Dudi]

En efecto se enciende ya el testigo del necesario limpieza filtro particulas aparte del testigo de necesario revisión motor, aparte de calentadores de vez en cuando. Un auténtico desastre que me ha colado un ladrón de compra venta, no entiendo que pasara la ITV hace nada un coche en este estado (y solo tiene 170.000 kms) lo llevaré a otro taller cuando me den cita pero arreglar todo esto no será barato, creo que lo venderé como roto aquí en el foro por si alguno con conocimientos mecánicos lo quiere, en el resto sobre todo pintura está recien pintado y perfecto, pero la verdad yo no tengo tiempo de ir de taller en taller (tengo lejos todos y no conozco) y el anterior no se hará cargo de nada, también me tengo que liar ahora a denunciarle, otro lío.

A ver, vamos por partes y mantén la calma.

Te la han colado???? Si, tiene solución???? Si, barata???? Seguramente.

Lo primero, cambiar el decantador y revisar cada uno de los manguitos para confirmar que no hay más fugas.

Lo segundo, aceite y filtros nuevos, fundamental, y una buena limpieza de las zonas que se han impregnado de aceite por fuera, con esto vemos si el punto anterior se ha subsanado también.

Tercero, una vez hecho lo anterior, forzar una regeneración del FAP, se hace con el MES o el Alfa OBD, pero antes hay que haber apañado lo anterior.

Tras haber hecho todo, enchufar diagnosis y ver errores, borrarlos (si deja) y salir a rodar (100-150km con conducción variable, suave, apretando, en 3° hasta casi el corte, en cuarta desde abajo pie a tabla....etc) a ver si salen de nuevo o no y si sigue habiendo pérdidas.

Todo esto que te comento no llega ni a 400€, y posiblemente te solucione todo.

Respecto al Turbo, se puede limpiar, hay muchos limpiadores "efectivos" para eliminar restos de carbonilla, echar un buen aditivo con el depósito a un cuarto también ayuda y si se usa de forma regular te aseguras una buena inyección y mantenimiento preventivo.

Si encuentras el Hydra cógelo, es de lo mejor que hay.

Salu2 y no te desanimes

 

[Alfatron]

A ver, vamos por partes y mantén la calma.

Te la han colado???? Si, tiene solución???? Si, barata???? Seguramente.

Lo primero, cambiar el decantador y revisar cada uno de los manguitos para confirma que no hay fugas

Lo segundo, aceite y filtros nuevos, fundamental, y una buena limpieza de las zonas que se han impregnado de aceite.

Tercero, una vez hecho lo anterior, forzar una regeneración del FAP.

Tras haber hecho todo, enchufar diagnosis y ver errores, borrarlos y salir a rodar (100-150km con conducción variable, suave, apretando, en 3° hasta el corte....etc) a ver si salen de nuevo o no y si sigue habiendo pérdidas.

Todo esto que te comento no llega ni a 400€, y posiblemente te solucione todo.

Respecto al Turbo, se puede limpiar, hay muchos limpiadores "efectivos" para eliminar restos de carbonilla, echar un buen aditivo con el depósito a un cuarto también ayuda y si se usa de forma regular te aseguras una buena inyección y mantenimiento preventivo.

Si encuentras el Hydra cógelo, es de lo mejor que hay.

Salu2 y no te desanimes

Muchas gracias @Dudi por tus consejos y ánimo es la frustración de comprar con mucha ilusión (y por vicio Alfista, en realidad ya tengo el 147 en perfecto funcionamiento) y debe llegar funcionando y que tras solo 100 km de tranquis por autovia pierde mucho aceite por dos lados (turbo y decantador) y luego ya se han ido activando diversos warnings como los comentados. El turbo en realidad nunca ha sonado mal ni dado problemas, todo se ha iniciado con la mancha de aceite en el suelo. Mi problema es encontrar el tiempo y un mecánico que sepa de estos JTDm, vivo lejos en urbanizaciones solo el ir ya me obliga a esperar o alguien que me traiga o trabajar en el taller o pedir el día en el curro, yo lo intentaré con todo lo que me dices, pero por ejemplo el primer mecánico al que lo he llevado es de "a mi el cliente que no me diga que hacer, el profesional soy yo, Internet mala cosa (se creen que son médicos casi)". Por suerte solo me cobro 20 euros por el tiempo de mirar, otros cobran más si no aceptas, yo vivo en zona Benidorm y por aquí no se de ningún taller de confianza forera Alfista, seguiré mirando pero mientras coche parado, claro. Lo podría llevar al oficial de Alfa Romeo en Alicante, pero en ese caso ya me imagino el presupuesto...

 

[ss22rr]

Muchas gracias @Dudi por tus consejos y ánimo es la frustración de comprar con mucha ilusión (y por vicio Alfista, en realidad ya tengo el 147 en perfecto funcionamiento) y debe llegar funcionando y que tras solo 100 km de tranquis por autovia pierde mucho aceite por dos lados (turbo y decantador) y luego ya se han ido activando diversos warnings como los comentados. El turbo en realidad nunca ha sonado mal ni dado problemas, todo se ha iniciado con la mancha de aceite en el suelo. Mi problema es encontrar el tiempo y un mecánico que sepa de estos JTDm, vivo lejos en urbanizaciones solo el ir ya me obliga a esperar o alguien que me traiga o trabajar en el taller o pedir el día en el curro, yo lo intentaré con todo lo que me dices, pero por ejemplo el primer mecánico al que lo he llevado es de "a mi el cliente que no me diga que hacer, el profesional soy yo, Internet mala cosa (se creen que son médicos casi)". Por suerte solo me cobro 20 euros por el tiempo de mirar, otros cobran más si no aceptas, yo vivo en zona Benidorm y por aquí no se de ningún taller de confianza forera Alfista, seguiré mirando pero mientras coche parado, claro. Lo podría llevar al oficial de Alfa Romeo en Alicante, pero en ese caso ya me imagino el presupuesto...

Has probado a llamar al compra-venta y con voz de adulto sin insultos decirle que se debe hacer cargo de la reparación o le vas a denunciar?? Simple llamada arregla muchos problemas.... Si no como dice Dudi, un taller medio decente que te mire lo basico para que no pierda aceite y sea segura su conducción

 

[Dudi]

Muchas gracias @Dudi por tus consejos y ánimo es la frustración de comprar con mucha ilusión (y por vicio Alfista, en realidad ya tengo el 147 en perfecto funcionamiento) y debe llegar funcionando y que tras solo 100 km de tranquis por autovia pierde mucho aceite por dos lados (turbo y decantador) y luego ya se han ido activando diversos warnings como los comentados. El turbo en realidad nunca ha sonado mal ni dado problemas, todo se ha iniciado con la mancha de aceite en el suelo. Mi problema es encontrar el tiempo y un mecánico que sepa de estos JTDm, vivo lejos en urbanizaciones solo el ir ya me obliga a esperar o alguien que me traiga o trabajar en el taller o pedir el día en el curro, yo lo intentaré con todo lo que me dices, pero por ejemplo el primer mecánico al que lo he llevado es de "a mi el cliente que no me diga que hacer, el profesional soy yo, Internet mala cosa (se creen que son médicos casi)". Por suerte solo me cobro 20 euros por el tiempo de mirar, otros cobran más si no aceptas, yo vivo en zona Benidorm y por aquí no se de ningún taller de confianza forera Alfista, seguiré mirando pero mientras coche parado, claro. Lo podría llevar al oficial de Alfa Romeo en Alicante, pero en ese caso ya me imagino el presupuesto...

Tú vas a un taller y le puedes decir lo que quieres cambiar, eso es cosa tuya, no decisión suya.... Otra cosa es que te dé un diagnóstico y un presupuesto y luego no quiera hacerte caso, pero si tú vas a un taller y le pides que te cambie el turbo o el motor de los limpias aún funcionando, no tiene porqué negarse.

Cambia de taller, le dices que te cambie el decantador y que te revise los manguitos del turbo, si ve uno rajado, que te lo cambié y que limpie las zonas, que cambie aceite y filtros y el resto ya lo haces tú con un ordenador.

Lo que dice @ss22rr también deberías hacerlo en paralelo, pero sin arrugarse y con educación.

Salu2

 

[Alfatron]

Has probado a llamar al compra-venta y con voz de adulto sin insultos decirle que se debe hacer cargo de la reparación o le vas a denunciar?? Simple llamada arregla muchos problemas.... Si no como dice Dudi, un taller medio decente que te mire lo basico para que no pierda aceite y sea segura su conducción

Gracias @ss22rr tengo buena relación con el compra venta no es un tema de eso, me ha dicho "llévalo al mecánico y ya hablaremos" (seguramente me dirá de pagar la mitad), pero cuando le dije los 1.500 de presupuesto del primer mecánico (arreglo total cambio turbo y decantador y limpieza de todo) ya me dijo que no que buscara yo otro. Es decir, me he de buscar yo un mecánico (cosa complicada para mí los tengo muy lejos) que quiera arreglarlo cambiando lo que comenta @Dudi y por esta zona todos me dan cita para dentro de más de un mes, en el mejor de los casos. En todo caso, el mecánico anterior me confirmo que los daños que tienen el motor son de "antes" de la venta, imposible se hagan en los 100 km que hice yo, de ahí que es evidente que me ha engañado sobre todo porque el día anterior a dármelo un mecánico le cambio junta del cárter (bueno le puso silicona a todo) y aceite y filtro, por lo que yo pensé me llevaba el coche en buen estado. Ese mecánico tuvo que ver la fuga en el turbo, hasta yo soy capaz de verla.

 

[Alfatron]

Tú vas a un taller y le puedes decir lo que quieres cambiar, eso es cosa tuya, no decisión suya.... Otra cosa es que te dé un diagnóstico y un presupuesto y luego no quiera hacerte caso, pero si tú vas a un taller y le pides que te cambie el turbo o el motor de los limpias aún funcionando, no tiene porqué negarse.

Cambia de taller, le dices que te cambie el decantador y que te revise los manguitos del turbo, si ve uno rajado, que te lo cambié y que limpie las zonas, que cambie aceite y filtros y el resto ya lo haces tú con un ordenador.

Lo que dice @ss22rr también deberías hacerlo en paralelo, pero sin arrugarse y con educación.

Salu2

Gracias @Dudi pues sí, hay un par de talleres que contacté ya antes del primer mecánico y me daban cita para finales de enero, si mi problema es que vivo en un pueblo y están lejillos, solo ir con el coche así ya es un riesgo (ahora se enciende revisa motor, el FAP, calentadores, una feria de luces). Yo le añadí aceite por supuesto. Si el día que me den cita no lo veo claro llamo a la grua del seguro que lo lleve. Pero es muy triste comprar un coche con toda la ilusión y aceite, junta y filtro recién cambiados acabar a los dos días dejándolo en un taller con grúa. También el compra venta siempre dice "de verdad te lo juro que estaba perfecto, pasé la ITV, no goteaba, el mecánico cambio junta carter, no le pasaba, ha sido después, seguramente de no usarlo en cuanto lo has usado ha salido todo". En fin, da su versión, pero yo veo imposible que todo esto se haga en un viaje de 100 km, si bien es cierto que paso la ITV, pero me dicen que es práctica habitual si quieren engañar el limpiar todos los bajos y motor justo antes de pasarla para pasarla...aunque sí tuvo una falta leve de "pérdida aceite sin goteo". Por eso ellos le cambiaron junta carter sin mirar turbo, decantador, etc etc.

 

[Dudi]

Gracias @Dudi pues sí, hay un par de talleres que contacté ya antes del primer mecánico y me daban cita para finales de enero, si mi problema es que vivo en un pueblo y están lejillos, solo ir con el coche así ya es un riesgo (ahora se enciende revisa motor, el FAP, calentadores, una feria de luces). Yo le añadí aceite por supuesto. Si el día que me den cita no lo veo claro llamo a la grua del seguro que lo lleve. Pero es muy triste comprar un coche con toda la ilusión y aceite, junta y filtro recién cambiados acabar a los dos días dejándolo en un taller con grúa. También el compra venta siempre dice "de verdad te lo juro que estaba perfecto, pasé la ITV, no goteaba, el mecánico cambio junta carter, no le pasaba, ha sido después, seguramente de no usarlo en cuanto lo has usado ha salido todo". En fin, da su versión, pero yo veo imposible que todo esto se haga en un viaje de 100 km, si bien es cierto que paso la ITV, pero me dicen que es práctica habitual si quieren engañar el limpiar todos los bajos y motor justo antes de pasarla para pasarla...aunque sí tuvo una falta leve de "pérdida aceite sin goteo". Por eso ellos le cambiaron junta carter sin mirar turbo, decantador, etc etc.

La batería que tiempo tiene si es que lo sabes?

De todas formas has enchufado el MES para pasar diagnosis a ver qué canta? Con eso vas acortando el tiro y vamos viendo todas esas luces.

Salu2

 

[Alfatron]

La batería que tiempo tiene si es que lo sabes?

De todas formas has enchufado el MES para pasar diagnosis a ver qué canta? Con eso vas acortando el tiro y vamos viendo todas esas luces.

Salu2

Pues no tengo ni idea, si es cierto que ha sido salir del mecánico al que lo lleve yo y activarse tantas alertas, quizá han tocado algo o desconectaron batería, que entiendo es lo habitual al toquetear y mirar. Hasta llevarlo a ese taller alertas 0, sólo la perdida de aceite.

 

[Dudi]

Pues no tengo ni idea, si es cierto que ha sido salir del mecánico al que lo lleve yo y activarse tantas alertas, quizá han tocado algo o desconectaron batería, que entiendo es lo habitual al toquetear y mirar. Hasta llevarlo a ese taller alertas 0, sólo la perdida de aceite.

No creo que hayan desconectado la batería, pero no estaría de más mirar si tiene la tensión suficiente, estos coches pecan mucho cuando la batería está baja, suelen parecer árboles de navidad en el tablero.

Bájate el MES por el foro y compra el cable que hay por aquí de Amazon y haces una lectura de todo, así al menos sin necesidad de ir al taller vas viendo errores y descartando otras cosas.

Salu2 y ánimo

 

[MarioAlfa159]

En efecto se enciende ya el testigo del necesario limpieza filtro particulas aparte del testigo de necesario revisión motor, aparte de calentadores de vez en cuando. Un auténtico desastre que me ha colado un ladrón de compra venta, no entiendo que pasara la ITV hace nada un coche en este estado (y solo tiene 170.000 kms) lo llevaré a otro taller cuando me den cita pero arreglar todo esto no será barato, creo que lo venderé como roto aquí en el foro por si alguno con conocimientos mecánicos lo quiere, en el resto sobre todo pintura está recien pintado y perfecto, pero la verdad yo no tengo tiempo de ir de taller en taller (tengo lejos todos y no conozco) y el anterior no se hará cargo de nada, también me tengo que liar ahora a denunciarle, otro lío.

Hola, a mí cambiar el tubo, hacer la forzada y limpiar la admisión con ultrasonidos me salió unos 380€! Los calentadores cambia los 4 y te olvidas! Es el de 150Cv? Si es así infórmate de cuando se cambió la distribución ya que es un motor delicado y se debe cambiar cada 4 años o 100000km! Y que te enseñe factura nada de palabras! Que mucho se lo inventan porque les jode pagar ese mantenimiento! Eso si piden por los coches como si estuviesen perfectos! Hatajo de HDP.....!!!!! Me dan mucho asco esos vendedores que de boca cambian todo pero de cartera no!!!!
Un saludo!!!

 

[ss22rr]

No se trata de que el compra venta te pague la mitad.... Si no que se tiene que hacer cargo de todo, si no denuncia lo.. es asi de facil, y mas cuando solo has circulado 100 o 200 km o llegar a un acuerdo, que te devuelvan el dinero y se coman el coche tal y como esta.... Son tus derechos, no por comprar una mierda nos tenemos que quedar con ella

 

[Alfatron]

Hola, a mí cambiar el tubo, hacer la forzada y limpiar la admisión con ultrasonidos me salió unos 380€! Los calentadores cambia los 4 y te olvidas! Es el de 150Cv? Si es así infórmate de cuando se cambió la distribución ya que es un motor delicado y se debe cambiar cada 4 años o 100000km! Y que te enseñe factura nada de palabras! Que mucho se lo inventan porque les jode pagar ese mantenimiento! Eso si piden por los coches como si estuviesen perfectos! Hatajo de HDP.....!!!!! Me dan mucho asco esos vendedores que de boca cambian todo pero de cartera no!!!!
Un saludo!!!

Ni idea, no me dejo facturas y por lo que vi al mecanico suyo sin factura, es decir, es un sin facturas, he ido a las bravas...y así me ha ido, claro. Sí me dijo que la distribución si se hizo, la verdad es que no la he mirado a ver como está. Que motor es también es un misterio porque en la hoja aparece que es el 136CV el A8000, pero en la chapa del motor pone que es el A2000, el 150CV, parece que huno un error en las fichas técnicas durante un tiempo, es posible que este sea uno de los afectados.

 

[Alfatron]

En todo caso lo llevaré a otro mecánico (a la espera me de cita) y a ver que dice, le daré todas vuestras indicaciones @Dudi @MarioAlfa159 @ss22rr @LaPaTaNeGRa @Sangre-Alfista
Sea como fuere, he tomado la decisión de venderlo, si lo arregla por poco dinero lo venderé como OKA y si la reparación me dice también que es cara pues como roto (algo recuperaré, aunque no lo que invertí en él, pero bueno) y a seguir tirando del 147 que va como un tiro y está impecable. No soy hábil en mecánica ni en conectarle el test, y los mecánicos de la zona me pillan muy lejos y me dan semanas de espera, sin garantías que alguno se atenga a ir a lo básico.
Si no lo arreglo seguro que algún alfista-mecánico lo puede apañar por muy poco dinero y usarlo muchos años (marca 170.000 kms), sí lo pinté los desperfectos que tenía la carrocería exterior, en eso está precioso, casi de fábrica. La interior es de piel todo oka salvo los desgastes de pintura mencionados en otro post. La ITV la tiene oka hasta noviembre 2026.

 

[Dudi]

En todo caso lo llevaré a otro mecánico (a la espera me de cita) y a ver que dice, le daré todas vuestras indicaciones @Dudi @MarioAlfa159 @ss22rr @LaPaTaNeGRa @Sangre-Alfista
Sea como fuere, he tomado la decisión de venderlo, si lo arregla por poco dinero lo venderé como OKA y si la reparación me dice también que es cara pues como roto (algo recuperaré, aunque no lo que invertí en él, pero bueno) y a seguir tirando del 147 que va como un tiro y está impecable. No soy hábil en mecánica ni en conectarle el test, y los mecánicos de la zona me pillan muy lejos y me dan semanas de espera, sin garantías que alguno se atenga a ir a lo básico.
Si no lo arreglo seguro que algún alfista-mecánico lo puede apañar por muy poco dinero y usarlo muchos años (marca 170.000 kms), sí lo pinté los desperfectos que tenía la carrocería exterior, en eso está precioso, casi de fábrica. La interior es de piel todo oka salvo los desgastes de pintura mencionados en otro post. La ITV la tiene oka hasta noviembre 2026.

Lo apañas seguro, y por menos de 600€... eso si, reclama al compraventa.

Te paso el MES 3.1 por email si quieres (pásame un MP) y te paso el link del cable para que vayas trasteando

ELM 327 USB 327 ELM 327 USB obd2 V1.5 Diagnose Cabel Interface Scanner : Amazon.es: Coche y moto

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Salu2

 

[Alfatron]

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Salu2

Gracias @Dudi ya tienes el mensaje, ahora pillaré el cable, entiendo que puede valer para el 147...a ver si me miro donde está el conector, tanto en 159 como 147...entiendo que donde la caja fusibles o cerca..si por supuesto en cuanto tenga coste del segundo mecánico reclamaré

 

[MarioAlfa159]

Ni idea, no me dejo facturas y por lo que vi al mecanico suyo sin factura, es decir, es un sin facturas, he ido a las bravas...y así me ha ido, claro. Sí me dijo que la distribución si se hizo, la verdad es que no la he mirado a ver como está. Que motor es también es un misterio porque en la hoja aparece que es el 136CV el A8000, pero en la chapa del motor pone que es el A2000, el 150CV, parece que huno un error en las fichas técnicas durante un tiempo, es posible que este sea uno de los afectados.

Para saber motorización mira la tapa embellecedora del motor (la de arriba donde está el tapón del aceite! Si pone 8V es el de 120cv, 16V el de 150cv, 20V el de 200 o 210cv! Si no en oscaro poniendo el VIN o la matricula te viene la motorización!
En cuanto a la distribución hazsela! Que veo que ya empieza la palabrería y la fuerza se le va por la boca! Y mecánico que cobra en B gran pirata es....!!!! (Olvídate de reclamar algún problema si se rompe la correa) Una factura vale más que mil palabras....!!!! Ya que donde dije digo, digo Diego!!!
Un saludo!

 

[Alfatron]

Para saber motorización mira la tapa embellecedora del motor (la de arriba donde está el tapón del aceite! Si pone 8V es el de 120cv, 16V el de 150cv, 20V el de 200 o 210cv! Si no en oscaro poniendo el VIN o la matricula te viene la motorización!
En cuanto a la distribución hazsela! Que veo que ya empieza la palabrería y la fuerza se le va por la boca! Y mecánico que cobra en B gran pirata es....!!!! (Olvídate de reclamar algún problema si se rompe la correa) Una factura vale más que mil palabras....!!!! Ya que donde dije digo, digo Diego!!!
Un saludo!

 

[Dudi]

Esto al final en que quedó???

Salu2