Opinion precio giulia
- Autor Cao
- Fecha de inicio
19" es una locura, a no ser que tengas 500 caballos... Aquí lo explican muy bien: http://8000vueltas.com/2015/09/08/neumaticos-perfil-bajo
Pero oye, estéticamente de lujo, y si tienes pasta para cambiar esos rodillos, pues ole! ;D
Pero oye, estéticamente de lujo, y si tienes pasta para cambiar esos rodillos, pues ole! ;D
Pues no se en un Giulia que supone llevar 19".....
Pero yo las llevo en un 159, y apenas hay diferencias de uso con unas 18" (también las he llevado). Ni el coche es más torpe, ni gasta una barbaridad más, ni nada de nada.
Supongo que esto lo podrán corroborar los propietarios de Brera/Spider que monten 19".
El Giulia como concepto es igual que un 159; mismo segmento. Y no entiendo como una llanta de 19" puede penalizar tanto o ser tan sumamente notable el cambio con respecto a llevar 18".
La teoría de lo que es mejor o peor por subir diámetro de llanta (y/o medida de neumático) todos lo sabemos. Ahora, por mi experiencia al menos, el cambio de comportamiento no es tan radical como se postea por aquí... Y el cambio estético si es muy grande.
Saludos
Pero yo las llevo en un 159, y apenas hay diferencias de uso con unas 18" (también las he llevado). Ni el coche es más torpe, ni gasta una barbaridad más, ni nada de nada.
Supongo que esto lo podrán corroborar los propietarios de Brera/Spider que monten 19".
El Giulia como concepto es igual que un 159; mismo segmento. Y no entiendo como una llanta de 19" puede penalizar tanto o ser tan sumamente notable el cambio con respecto a llevar 18".
La teoría de lo que es mejor o peor por subir diámetro de llanta (y/o medida de neumático) todos lo sabemos. Ahora, por mi experiencia al menos, el cambio de comportamiento no es tan radical como se postea por aquí... Y el cambio estético si es muy grande.
Saludos
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices.
Todo el mundo sabe que las llantas grandes penalizan el consumo y la velocidad punta, pero ¿en qué nivel? ¿En décimas de segundo? ¿En décimas de litro/100 km? Quizá en el mundo de la competición tenga sentido, arañar segundos quitando peso, o ganando en aceleración o vete tú a saber. Pero en el mundo del resto de mortales, no penaliza tanto. Es más caro el neumático, cierto, pero yo he pasado de 17 a 18 y no he notado absolutamente nada. Y he llevado 19, y exactamente lo mismo (hablo siempre de un 159, que es el que tengo ahora).
Y estéticamente el coche gana una burrada.
Si te gustan en 19 y te lo puedes permitir, adelante. No te arrepentirás.
Todo el mundo sabe que las llantas grandes penalizan el consumo y la velocidad punta, pero ¿en qué nivel? ¿En décimas de segundo? ¿En décimas de litro/100 km? Quizá en el mundo de la competición tenga sentido, arañar segundos quitando peso, o ganando en aceleración o vete tú a saber. Pero en el mundo del resto de mortales, no penaliza tanto. Es más caro el neumático, cierto, pero yo he pasado de 17 a 18 y no he notado absolutamente nada. Y he llevado 19, y exactamente lo mismo (hablo siempre de un 159, que es el que tengo ahora).
Y estéticamente el coche gana una burrada.
Si te gustan en 19 y te lo puedes permitir, adelante. No te arrepentirás.
Jaspe77 dijo:
Opino exactamente igual que el compañero than_talas.than_talas dijo:
Dentro de unos años me da que casi todos los Giuilias andarán mínimo con 18" y se buscarán y cotizarán las de 19", dependiendo de los diseños, claro.... (es lo que YO creo que pasará)
Lo q nadie pone es la medida de los tornillos si es 5x110.....
Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk
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Pues yo con el Sierra he pasado de 14" a 15", y el resultado ha sido que he perdido 10km/h de punta, y he ganado medio litro más de consumo. Esa es mi experiencia en subir de llanta... Le quedan más bonitas eso sí... Llantas 19" no las pone ni el Porche 911 GT3... Que quedan de lujo, no lo discuto. Que sigue siendo una barbaridad para un coche de 200 caballos, también...
Pues me parece una exageración... quizás en ese coche sea así, pero en los coches que he conocido que han subido una pulgada el resultado de consumo es el mismo, quizás en alguno una décima más, pero muy difícil de apreciar y medir correctamente y de velocidad punta, pues ni idea, yo no llevo los coches a su velocidad punta máxima, ni me afecta ni me interesa ese tema.nacho dijo:
En casa hemos pasado en un coche de 15" a 16", resultado...inapreciable la diferencia en todos los sentidos, quizás algo más estable pero será debido al mayor ancho de neumático, pero vamos, se puede decir que ningún cambio.
En otro de 16" a 17", aquí el consumo medio subió una décima según el ordenador, pero no es fiable al 100%, sobre prestaciones, nuevamente sin apreciar diferencia real.
Y por último, en mi 159 de 17" a 19", el consumo, tras estos años usándolo puedo decir que habrá subido sobre 2 décimas como mucho, y tengo algo más de ruido de rodadura, aunque depende de los neumáticos, con algunas marcas el ruido es similar a las de 17". Noto más los baches sin llegar a ser incómodo, pero esto es debido a la bajada de perfil. Respecto a prestaciones, en curva perfecto, pero también lo era con las 17", en aceleraciones y velocidades punta no se decirte, no voy al extremo en estos puntos y en conducción normal no aprecio diferencia llamativa en estos puntos, también hay que tener en cuenta que llevo un par de años con repro y se mezclan los recuerdos en este sentido a la hora de comparar. Eso si, el coche estéticamente es otro.
Ya hay varios post sobre este tema por todo el foro. Cada uno tiene su opinión, pero yo sólo digo que si buscase un 0-100 de la oxtia no tendría el coche que tengo (ni probablemente la marca), me gusta por la cierta exclusividad y su diseño, por lo que para mi prima la estética cuando hablamos de "décimas". Si tuviese un coche para competir, pues quizás llevase 14" si es que realmente es mejor....
He aumentado también el ancho del neumático. Pero ya te digo que de 190 km/h de punta ha pasado a 180... Y entre 0,4 y 0,5 litros más de consumo. Ten en cuenta que es un coche con 26 años, y un coeficiente aerodinámico muy malo, todo cambio se nota más. Aunque lleve un mantenimiento escrupuloso, que lo lleva ;D
Yo os puedo contar mi experiencia con el Giulia tanto en 17" como en 18". Yo las tengo en 17 " y me dejaron uno en 18" una semana y como ya dije penaliza bastante la conduccion, todas las irregularidades se notan muchisimo mas que con la 17" y el coche gira menos. En consumos no os puedo decir, no lo llege a comprobar, pero en comodidad yo prefiero la 17", aunque visualmente el coche quede peor. En cuanto a la de 19" el giulia atras monta una 255/40 que en runflant cuantas sobre los 320€ , como digo esteticamente de cine, pero es el pastizal en euros. Un saludo.
Cao dijo:Alguien sabe de este difusor? No es el quadrifolio...como veis sera TI?
El Veloce.
Las llantas del 4c no te sirven
Sobre tema de comportamiento, no puedo decirlo porque yo solo he probado la versión de 18" y la verdad, no la encontré especialmente "incómoda". Quizá porque mi 159 calza 18" y estoy acostumbrado.
Respecto al precio del neumático, un 255/40/19, sin runflat lo tienes a partir de 150-160€ (Uniroyal Rainsport 3, por ejemplo). No sé si se está obligado a llevar runflat o no (espero que no), pero salen más o menos en el mismo precio que las que llevo yo en 18" y más o menos, lo que me costaban anteriormente las de 17".
Por lo tanto, si no estás obligado a runflat, tampoco lo veo un pastizal.
Respecto al precio del neumático, un 255/40/19, sin runflat lo tienes a partir de 150-160€ (Uniroyal Rainsport 3, por ejemplo). No sé si se está obligado a llevar runflat o no (espero que no), pero salen más o menos en el mismo precio que las que llevo yo en 18" y más o menos, lo que me costaban anteriormente las de 17".
Por lo tanto, si no estás obligado a runflat, tampoco lo veo un pastizal.
alfon159 dijo:
Es obligatorio meter runflat en el configurador. Una vez que las gastes puedes poner las que quieras. Pero acordándose de comprar un kit antipinchazos, que creo que lo exigen por ley. Yo en 18" lo encontré excesivamente "rebotón"... No sé, será percepción personal. Está claro que le quedan muy bien, porque las traseras se ajustan mejor, (van a " ras"), al paso de rueda. Como si llevase separadores, al ser más anchas. Yo dejaré las de serie para cuando salgan unas que me gusten...
Yo me refería más a lo que venga en la ficha técnica. A ver si va a venir que tiene que llevar obligatoriamente runflat y luego se ponen tontos en la ITV.
nacho dijo:
En otros foros de otras marcas, la gente las ha cambiado y no les han dicho nada. Dudo mucho que en ficha venga eso, tu puedes poner el neumático que quieras. Eso si, al no llevar rueda de repuesto lo que si es obligatorio es el kit antipinchazos.than_talas dijo:
Ni es obligatoria la rueda de repuesto, ni es obligatorio el kit antipinchazos....
Si a ti te apetece no llevar nada, y cuando pinches/revientes una rueda, llamar a tu compañía de grúas favorita.... Es tu problema.
Ninguna ley te obliga a llevar rueda o kit... Otra cosa es que 'nos apetezca' llevar un método u otro. Pero ley, no hay obligación al respecto.
Saludos
Si a ti te apetece no llevar nada, y cuando pinches/revientes una rueda, llamar a tu compañía de grúas favorita.... Es tu problema.
Ninguna ley te obliga a llevar rueda o kit... Otra cosa es que 'nos apetezca' llevar un método u otro. Pero ley, no hay obligación al respecto.
Saludos