Ojo con la apertura del capó.
- Autor Iconoclasta
- Fecha de inicio
Resulta evidente:
OEM 273 CV a 5.200 rpm
Par max. 416 Nm a 3.500 rpm
Repro en BR- Perfomance
316 CV. a 5000 rpm
Par max 514 NM a 3.300 rpm
Con 95 Octanos
330-340 CV con 98 Octanos.
Peso anunciado 1660 Kg. (UE) Peso verificado en bascula por Autopista 1787 Kg.
Cx 0.31
Como curiosidad:
Macan S :
340 CV de 5.500 a 6.500 rpm
Par max 460 Nm de 1.450 a 5000
Peso anunciado 1940 Kg (UE)
Cx 0.36
Macan GTS
360 CV a 6000 rpm
Par max 500 Nm de 1.650 a 4.000
Peso anunciado 1.970 Kg (UE)
Cx 0.36
Me parece un buen trabajo por parte de BR-perfomance.
Desde luego anda un rato más ja,ja,ja
P.D. De todos los Giulias y Stelvios que han pasado por diferentes bancos no he visto ninguno que superara los 280 CV OEM.
OEM 273 CV a 5.200 rpm
Par max. 416 Nm a 3.500 rpm
Repro en BR- Perfomance
316 CV. a 5000 rpm
Par max 514 NM a 3.300 rpm
Con 95 Octanos
330-340 CV con 98 Octanos.
Peso anunciado 1660 Kg. (UE) Peso verificado en bascula por Autopista 1787 Kg.
Cx 0.31
Como curiosidad:
Macan S :
340 CV de 5.500 a 6.500 rpm
Par max 460 Nm de 1.450 a 5000
Peso anunciado 1940 Kg (UE)
Cx 0.36
Macan GTS
360 CV a 6000 rpm
Par max 500 Nm de 1.650 a 4.000
Peso anunciado 1.970 Kg (UE)
Cx 0.36
Me parece un buen trabajo por parte de BR-perfomance.
Desde luego anda un rato más ja,ja,ja
P.D. De todos los Giulias y Stelvios que han pasado por diferentes bancos no he visto ninguno que superara los 280 CV OEM.
Última edición:
Respecto al ruido: Yo tengo el 280 cv y a baja velocidad y ventana abierta a veces lo escuchaba. Sobre todo cuando había un muro o pared al lado izquierdo y retumbaba (en túnel o parking se escuchaba un huevo). Hace 2000 km cambié las ruedas y subido al puente sin la rueda giré el disco y sonaba en un punto determinado. Ahí me di cuenta que hay una chapa muy fina detrás de los discos que si la aprietas se dobla fácil que protege o refrigera los discos (no sé bien para que sirve) que rozaba muy levemente con alguna parte del disco. En la revisión de los 30K se lo dije a la gente del concesionario y efectivamente dijeron que era eso. La enderezaron y yo no lo he vuelto a escuchar, aunque en Madrid está fresquete para bajar la ventanilla.
Subo una foto donde se ve la chapa:
Por cierto las ruedas que puse con las Michelín Pilot Sport 4S y nunca probé algo igual, encantado y el efecto del sr Ackerman a disminuído con frío y lluvia en un 80%. Una maravilla de neumáticos.
Los neumáticos son para llanta de 19 pulgadas o 20? ( las medidas del mio seria: 235/55/R19 ) en esta medida, salvo error, no las encuentro.
Los 4S yo los conseguí para 255 R19. Pero creo que lo importante es cuanto más blando y deportivo es el neumático mejor para el efecto ackerman.