Oferta Giulietta
- Autor Sammeto
- Fecha de inicio
Hola otra vez chicos!
Pues al final todo me ha salido bordado, y ya tengo el Giu encargado =D
Tuve mucha suerte pues he conseguido vender mi 407 por 5500€ a un conocido que recientemente se le ha estropeado el coche. Y después de unas cuantas llamadas y presionar un poco a los comerciales de los dos concesionarios a los que fui, he conseguido sacar el Giulietta por 18200€.
Osea, que al final saco el Giulietta por 12700 + mi coche, y estoy bastante contento pues no esperaba vender el mío tan rápido, ni pensé que conseguiría rebajar tanto el precio del coche nuevo.
Ahora esperar los trámites de matriculación que se me van a hacer eternos!
Pues al final todo me ha salido bordado, y ya tengo el Giu encargado =D
Tuve mucha suerte pues he conseguido vender mi 407 por 5500€ a un conocido que recientemente se le ha estropeado el coche. Y después de unas cuantas llamadas y presionar un poco a los comerciales de los dos concesionarios a los que fui, he conseguido sacar el Giulietta por 18200€.
Osea, que al final saco el Giulietta por 12700 + mi coche, y estoy bastante contento pues no esperaba vender el mío tan rápido, ni pensé que conseguiría rebajar tanto el precio del coche nuevo.
Ahora esperar los trámites de matriculación que se me van a hacer eternos!
Sammeto dijo:
La verdad que así si da gusto llevarse un pre-restyling! Por curiosidad, pediste precios del restyling? Para saber más o menos por cuanto están saliendo. Ya sabemos que una cosa son los precios oficiales y otra los "reales"...
Enhorabuena y a disfrutarlo! Ese motor 1.6 va muy pero que muy bien!
Pues en primera instancia, me habían hecho una oferta por correo por un Distinctive restyling con pack sport que con la bonificación por la financiación me salía por 21000€. Por eso el precio que le hacen a Kanoute me parece un oferton, difícil de rechazar ;D
Lo que pasa que yo estaba más interesado en la serie 0, no me han gustado los cambios, sobre todo los del interior. La pantalla del UConnect me parece (y perdonadme por la expresión) "cutre" y mal puesta, como si fuera un añadido con ese marco negro. Cierto es que la que vi era la de 5", no se como será la que lleva el navegador, pero parece como si fuera puesta a posteriori y no un elemento de serie que trae el coche (como ya he dicho, por culpa del marco). El Toyota de mi mujer también trae una pantalla similar y esta perfectamente integrada, al igual que la de mi antiguo 407. Además, perder los botoncitos de la serie 0 tan originales por otros más mundanos tampoco me agradaba. Lo mismo me pasaba con las tomas para usb, me gusta más en la guantera que no ahí a la vista.
Y en cuanto a los asientos, cuando probé el que (esperemos que el lunes) sera mi coche, no me pareció que sujetaran mal. Aunque tengo que reconocer que en ese apartado es fácil satisfacerme pues mi conducción es muy tranquila. Estéticamente, le dan mil vueltas a los del modelo restyling, para mi gusto. Cuando los vi, me parecieron bastante feos... Pero esto ya son gustos personales
La diferencia para mí entre coger un serie 0 o coger un serie 1 sería de 2800€, así que por lo que ya expliqué en el tochopost no tuve que pensarlo mucho ;D
Ahora bien, según me explicó el comercial, toda la gama Giulietta tiene 2300€ de descuento respecto al precio oficial hasta final de año, y el pack sport/sportiva tienen un descuento de 400€. Así que a partir de ahí podeis hacer vuestros cálculos.
Luego está lo que consigais presionar y las ganas/necesidad que tenga el comercial de vender
Lo que pasa que yo estaba más interesado en la serie 0, no me han gustado los cambios, sobre todo los del interior. La pantalla del UConnect me parece (y perdonadme por la expresión) "cutre" y mal puesta, como si fuera un añadido con ese marco negro. Cierto es que la que vi era la de 5", no se como será la que lleva el navegador, pero parece como si fuera puesta a posteriori y no un elemento de serie que trae el coche (como ya he dicho, por culpa del marco). El Toyota de mi mujer también trae una pantalla similar y esta perfectamente integrada, al igual que la de mi antiguo 407. Además, perder los botoncitos de la serie 0 tan originales por otros más mundanos tampoco me agradaba. Lo mismo me pasaba con las tomas para usb, me gusta más en la guantera que no ahí a la vista.
Y en cuanto a los asientos, cuando probé el que (esperemos que el lunes) sera mi coche, no me pareció que sujetaran mal. Aunque tengo que reconocer que en ese apartado es fácil satisfacerme pues mi conducción es muy tranquila. Estéticamente, le dan mil vueltas a los del modelo restyling, para mi gusto. Cuando los vi, me parecieron bastante feos... Pero esto ya son gustos personales
La diferencia para mí entre coger un serie 0 o coger un serie 1 sería de 2800€, así que por lo que ya expliqué en el tochopost no tuve que pensarlo mucho ;D
Ahora bien, según me explicó el comercial, toda la gama Giulietta tiene 2300€ de descuento respecto al precio oficial hasta final de año, y el pack sport/sportiva tienen un descuento de 400€. Así que a partir de ahí podeis hacer vuestros cálculos.
Luego está lo que consigais presionar y las ganas/necesidad que tenga el comercial de vender
Gracias por los datos!
La verdad que la oferta que le hacen a Kanoute es irrechazable! Además va a tener e placer de pillarlo con los 10 cv de más que se tienen que notar!
Vamos que a grosso modo se conservan los precios con respecto a los que tenía el modelo anterior en su momento, me parece perfecto, temía que se subieran un poco a la parra con los precios como los de Mazda con el 3.
Menciono el Mazda 3 porque el otro día vi uno en directo y me pareció precioso, para mi junto con el Giu los compactos más bonitos del mercado. Con respecto al debate restyling/modelo 0, pues que queréis que os diga, a igualdad de precio lógicamente prefiero el restyling, mejora casi todos los aspectos mejorables con el pero para mi de la pantalla multifunción por dos motivos:
1) Me parece que la de 5 pulgadas es un tamaño demasiado pequeño, la pantalla del Galaxy S4 debe ser más grande.
2) Creo que su sitio era claramente encima del salpicadero, como en el modelo anterior o como ha hecho el nuevo Mazda 3.
PD: Menciono tanto el Mazda 3 porque estuve el otro día en mi concesionario Alfa que es multimarca y pude ver un Giu junto a un Mazda y compararlos. Pedazo de trabajo que han hecho los japos, me quedé con la boca abierta. Estéticamente a nivel exterior diré que gana el Giu, pero el Mazda también es muy bonito. Pero en cuanto al interior, con todo el dolor de mi corazón debo de reconocer que el japo está un paso por delante. En mi opinión el interior restyling debería haberse parecido a éste:
La verdad que la oferta que le hacen a Kanoute es irrechazable! Además va a tener e placer de pillarlo con los 10 cv de más que se tienen que notar!
Vamos que a grosso modo se conservan los precios con respecto a los que tenía el modelo anterior en su momento, me parece perfecto, temía que se subieran un poco a la parra con los precios como los de Mazda con el 3.
Menciono el Mazda 3 porque el otro día vi uno en directo y me pareció precioso, para mi junto con el Giu los compactos más bonitos del mercado. Con respecto al debate restyling/modelo 0, pues que queréis que os diga, a igualdad de precio lógicamente prefiero el restyling, mejora casi todos los aspectos mejorables con el pero para mi de la pantalla multifunción por dos motivos:
1) Me parece que la de 5 pulgadas es un tamaño demasiado pequeño, la pantalla del Galaxy S4 debe ser más grande.
2) Creo que su sitio era claramente encima del salpicadero, como en el modelo anterior o como ha hecho el nuevo Mazda 3.
PD: Menciono tanto el Mazda 3 porque estuve el otro día en mi concesionario Alfa que es multimarca y pude ver un Giu junto a un Mazda y compararlos. Pedazo de trabajo que han hecho los japos, me quedé con la boca abierta. Estéticamente a nivel exterior diré que gana el Giu, pero el Mazda también es muy bonito. Pero en cuanto al interior, con todo el dolor de mi corazón debo de reconocer que el japo está un paso por delante. En mi opinión el interior restyling debería haberse parecido a éste:
macolly dijo:
Pues no pidas presupesto del Mazda 3 2.2d por que deja en "bragas" al Giulietta.
El Mazda 3 2.2d Luxury + Safety tiene un precio espectacular y el equipamiento es brutal y el motor una bomba.
RadiK-Alfa dijo:
No me digas, tenía entendido de oídas que el Mazda 3 salía muy caro... Hace medio año cuando compre mi giu probé muchod compactos y de sensaciones de conducción el Alfa y el Mazda 3 antiguo fueron los que más me gustaron.
Si me comprase un coche a día de hoy estaría en dura pugna entre los dos, es más, después de ver el restyling del giu puede que el japo partiese cn pequeña ventaja, todo creo que se decidiría por el precio.
Por curiosidad, cual es ese precio aproximado tan maravilloso que dices?
macolly dijo:
El Mazda sólo tiene un diesel 2.2d 150 cv que corre como el Giulietta de 170 cv. NO tiene por ahora diesel básico.
Para tener una idea hay que conocer el equipamiento y en el Mazda tiene de todo, con sistemas que el Giulietta no puede tener, como el control de crucero adaptativo, salida de trayectoria, radar de ciudad, cambio de carril, etc....
Pues yo cuando compré el giulietta fue uno de los que barajé y probé, y de precio por ahí andaban y era un modelo de stock y una versión veterana. El nuevo la verdad que me parece mucho más bonito y del 2.2 hablan muy bien.
scipio dijo:
Subida de aceite solucionado hace meses con una reprogramación.
El fallo se detectó en los primeros cX5.
No ha vuelto a reproducirse el problema.
scipio dijo:
Sigo el foro mazda desde 2012 (no participo) y se ha solucionado.
La gente que tuvo ese problema no ha vuelto a tener quejas.