Tubolare_Zagato dijo:
Uno de los motivos por lo que aseguran que el nuevo modelo será más barato de producir, es la plataforma MQB que monta la marca, dicen que es comun a casi todos sus modelos y ademas tambienpara los de audi, seat y skoda.
Nuevo Golf VII
- Autor jose9452
- Fecha de inicio
Uno de los motivos por lo que aseguran que el nuevo modelo será más barato de producir, es la plataforma MQB que monta la marca, dicen que es comun a casi todos sus modelos y ademas tambienpara los de audi, seat y skoda.
jose9452 dijo:Tubolare_Zagato dijo:
Uno de los motivos por lo que aseguran que el nuevo modelo será más barato de producir, es la plataforma MQB que monta la marca, dicen que es comun a casi todos sus modelos y ademas tambienpara los de audi, seat y skoda.
Esa plataforma dará lugar a entre 4-6 millones de coches y entre 40-60 modelos - variantes.
Cuidado con el gigantismo, por que suele ser amtesaña de problemas cuando las condiciones del mercado varían.
Desde luego el continuismo de su estetica roza lo ilogico.....aunque que le hayan quitado los pilotos traseros del Touareg que llevaba el VI le hace un gran favor ;D
A ver si asi algunos se dan cuenta de quien es el idolatrado Da Silva.....a este paso me parece que uno mas de los muchos diseñadores y no ese fenomeno del 156.
Por otro lado, cuidado como dice Radik con los crecimientos desmesurados en ventas......ya que suelen causar problemas en el futuro.
Eso si, sera el proximo lider en ventas, bienvenido ;D.Aunque no sere yo quien compre uno, me da mucha pena despues de haber tenido un MKII y un MKIV :-\
A ver si asi algunos se dan cuenta de quien es el idolatrado Da Silva.....a este paso me parece que uno mas de los muchos diseñadores y no ese fenomeno del 156.
Por otro lado, cuidado como dice Radik con los crecimientos desmesurados en ventas......ya que suelen causar problemas en el futuro.
Eso si, sera el proximo lider en ventas, bienvenido ;D.Aunque no sere yo quien compre uno, me da mucha pena despues de haber tenido un MKII y un MKIV :-\
Visto así me gusta mas.jose9452 dijo:Tubolare_Zagato dijo:
Uno de los motivos por lo que aseguran que el nuevo modelo será más barato de producir, es la plataforma MQB que monta la marca, dicen que es comun a casi todos sus modelos y ademas tambienpara los de audi, seat y skoda.
Nandocb dijo:
jajajaa.
Por otro lado Da Silva es el jefe de diseño, dibujará poco, y orientará el diseño de acuerdo a la marca. Para nosotros no lo ha diseñado desde luego jaja. No deja de ser un genio, sin él Audi seguiría siendo "la opción premium de los pobres", mientras que ahora la gente tiene la percepción de que es la líder. Además ha otorgado identidad a las dos alemanas, cosa de la que Alfa carece por ahora.
En fin, te puede gustar o no Da Silva, te puede gustar o no el 156/147 mkI el primer A5 con la tira de leds el Polo, etc. pero esa pureza de líneas esa armonía... es único y así está donde está. Ojalá cuando su trabajo no le llene, cuando los billetes no le llenen, vuelva a Alfa Romeo.
Los diseños de l grupo pasan todos por Da Silva,no?. El unico coche con un diseño con personalidad que ha hecho ha sido el Polo y si acaso el A5 se puede salvar.......aunque bien pensado, SON TODOS IGUALES ;D ;D ;D, en diferente tamaño, claro, copiar, agrandar y pegar. ;DTubolare_Zagato dijo:
Tubolare_Zagato dijo:
Yo creo que el genio era Wolfgang Egger y Da Silva el que se ponía las medallas.
Egger y Zapatinas fueron los creadores del 147 I (bellísimo). Egger creó el 8C.
Da Silva el Toledo Furgón, los Salsa. REvisa toda la bazofia de VAG donde sólo se salva el A5 que lo diseñó él
Stefan Sielaff era el jefe de diseño de Audi y le han mandado a VW ya que tenía menos talento que yo. En VW hará bien su trabajo ya que allí no hace falta talento sino TALANTE. Stefan es un hortera con sus bufanditas colgadas al estilo bohemio y tiene un aire un poco friki.
Ahora Egger dirige el diseño de Audi totalmente y tiene un cometido: más pasión en los modelos coupes y diferenciacion de la marca. El primer trabajo de Egger será el nuevo A5/A4 y dicen que ha diseñado el Ur Quattro. Egger dijo una vez que se crió entre ronroneos de motores italianos.
Yo creo que Da Silva está a lo que está y lo dijo claramente: Está diseñando la gama Alfa y está preparado para cuando Piech compre Alfa. Textualmente dijo: "Estamos preparados para cuando compremos Alfa". Dicen las malas lenguas que tiene todos los modelos muy avanzados.
Vídeo de Da Silva hablando del Golf VII
http://tv.quattroruote.it/flash/video/presentazione-volkswagen-golf-vii/
http://tv.quattroruote.it/flash/video/presentazione-volkswagen-golf-vii/
No se le ha olvidado el italiano a Da Silva, no...
El 147 ya estaría prácticamente diseñado cuando Egger volvió a Alfa. Da Silva hará copia y pega no sé con qué criterios, lo mismo es lo que le viene bien a las ventas de Audi (a mí no me gusta). Quizás ha sido una primera etapa para generar la imagen de la marca, y ahora con Egger vendrá la diversidad, no lo sé. Lo que es enorme es diseñar un coche y que ese coche se convierta en la imagen de toda una marca, en la imagen que se utilizará en todos los modelos desde ese momento hasta el final de los días. Como los riñones o el codo de BMW, o la calandra de Alfa. Han sido tan copiados que ya no se valoran, pero la Audi de hoy nació con el R8 y el primer A5 (LEDs, etc.) y Volkswagen con el Scirocco y el Polo, todos diseños de este señor. ¡Qué vuelva!
Esto es como lo de Zidane y el Real Madrid... ;D
Por cierto ahora es responsable del diseño del grupo, como subtitulan en el vídeo de Quattroruote; dibujar ya dibujará poco, no puede dibujar todos los modelos del grupo, pero si supervisar, dirigir, etc. a los distintos grupos de diseño.
El 147 ya estaría prácticamente diseñado cuando Egger volvió a Alfa. Da Silva hará copia y pega no sé con qué criterios, lo mismo es lo que le viene bien a las ventas de Audi (a mí no me gusta). Quizás ha sido una primera etapa para generar la imagen de la marca, y ahora con Egger vendrá la diversidad, no lo sé. Lo que es enorme es diseñar un coche y que ese coche se convierta en la imagen de toda una marca, en la imagen que se utilizará en todos los modelos desde ese momento hasta el final de los días. Como los riñones o el codo de BMW, o la calandra de Alfa. Han sido tan copiados que ya no se valoran, pero la Audi de hoy nació con el R8 y el primer A5 (LEDs, etc.) y Volkswagen con el Scirocco y el Polo, todos diseños de este señor. ¡Qué vuelva!
Esto es como lo de Zidane y el Real Madrid... ;D
Por cierto ahora es responsable del diseño del grupo, como subtitulan en el vídeo de Quattroruote; dibujar ya dibujará poco, no puede dibujar todos los modelos del grupo, pero si supervisar, dirigir, etc. a los distintos grupos de diseño.
A mí me sigue pareciendo más de lo mismo, un coche totalmente insulso que tiene una fama (ojo, que se ha ganado a pulso y con el tiempo) que para mí no vale lo que cuesta.
No obstante si es un super ventas por algo será, está claro que no todo el mundo puede estar equivocado, pero a mí desde luego
.
No obstante si es un super ventas por algo será, está claro que no todo el mundo puede estar equivocado, pero a mí desde luego
.
He conducido ampliamente los Golf II, IV y VI. Efectivamente, es un muy buen coche. Buen comportamiento, buena postura al volante, buena calidad de materiales, de montaje, buen valor de reventa, se cuidan los detalles, como el tacto de los mandos, sonido de las puertas, etc...
Venderán muchísimos, como siempre, a un precio elevado y no siempre justificado, como de costumbre. Venderán sobre todo las versiones de acceso, siempre hay alguien al que no le importa tener motores de escasa potencia y prestaciones, con tal de tener un Golf.
El Golf siempre es un seguro de compra, sobre todo si no entiendes de coches y no circula gasolina por tus venas.
Pero el Golf es como esa chica formalita de tu escalera a la que todo el vecindario admira (GTI aparte). Pero yo me quedo con esa otra chica de la calle de atrás, de belleza perturbadora y que trae loco en sueños húmedos a todo el personal masculino del barrio.
¿Se entiende?
Venderán muchísimos, como siempre, a un precio elevado y no siempre justificado, como de costumbre. Venderán sobre todo las versiones de acceso, siempre hay alguien al que no le importa tener motores de escasa potencia y prestaciones, con tal de tener un Golf.
El Golf siempre es un seguro de compra, sobre todo si no entiendes de coches y no circula gasolina por tus venas.
Pero el Golf es como esa chica formalita de tu escalera a la que todo el vecindario admira (GTI aparte). Pero yo me quedo con esa otra chica de la calle de atrás, de belleza perturbadora y que trae loco en sueños húmedos a todo el personal masculino del barrio.
¿Se entiende?
Tubolare_Zagato dijo:El Golf GTI en el salón de París:
Sin comentarios.
tranquilo que eso lo traen la gran mayoria de los coches modernos para su transporte y se quitan en la revision preentrega....a el mazda6 mio se los dejaron y estube circulando casi un mes con ellos, hasta que un dia me dio por agacharme para curiosear los bajos...
joder pues yo no se que quereis......leo esto.,
También habrá una versión denominada RS que monta un bloque de 2.5l de cinco cilindros (el mismo que lleva su hermano audi TT RS y el audi RS3, pero en el caso del golf tendrá una potencia de unos "modestos" 375cv. . Por último la variante intermedia, el Golf R tendrá una potencia de 290cv.
y que mas quereis! propaganda? marketing? yo hay lo que veo son unos aparatos de aupa! ya quisiera alfa...
a mi me viene a la memoria esto, pero en version de produccion... repito, no se que mas quereis!
http://motor-show.com.ar/2007/06/01/vw-golf-gti-w12-650-concept-superando-los-limites/
a mi personalemte me parece muy bonito y eso que lso golf nunca em han gustado, buenos materiales, acabados, equipaciones, motores, reventa.......mucho talialafa es lo que hay!
También habrá una versión denominada RS que monta un bloque de 2.5l de cinco cilindros (el mismo que lleva su hermano audi TT RS y el audi RS3, pero en el caso del golf tendrá una potencia de unos "modestos" 375cv. . Por último la variante intermedia, el Golf R tendrá una potencia de 290cv.
y que mas quereis! propaganda? marketing? yo hay lo que veo son unos aparatos de aupa! ya quisiera alfa...
a mi me viene a la memoria esto, pero en version de produccion... repito, no se que mas quereis!
http://motor-show.com.ar/2007/06/01/vw-golf-gti-w12-650-concept-superando-los-limites/
a mi personalemte me parece muy bonito y eso que lso golf nunca em han gustado, buenos materiales, acabados, equipaciones, motores, reventa.......mucho talialafa es lo que hay!
kdekastro dijo:
Que es un maquinón no te lo discuto, el diseño está claro que es muy conservador, me dices que es un modelo de 2013 y me entra la risa, pero hay mucha gente que lo prefiere así y si lo hubieran cambiado un poquito más pues a lo mejor es hasta un fracaso, es el sello del modelo sin duda, y me apuesto cualquier cosa a que se venderá como churros, pero bueno siempre estás expectante a ver si sacan algo más innovador y esta vez tampoco es el caso.
Saludos
kdekastro dijo:
Lo dudo; ¿estás viendo bien la foto? Tiene cogido el muelle rebajando su altura... :
kdekastro dijo:
Esto me parece más interesante: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/todas-las-demas/y-mientras-tanto-en-volkswagen-se-lanzara-un-gran-turismo-'alleggerita'/
Esos modelos de los que hablas, a mí tantos y tantos caballos, cada vez más, a lo largo de los años me producen asco. Que se dejen de engañarnos, que dejen de hacernos consumir y consumir como estúpidos y se dediquen a invertir en aligeramiento o en sensaciones.