Pues me alivias un montón. No ha vuelto a suceder que no las pueda poner, solo noto duras la primera y la segunda. Se lo di a probar a mi novio que tiene un Giulia y con él, nada de nada. Si bien noto 1 y 2 dura, tal vez deba ser yo quien debe cogerle el punto. Después de todo, cambié de un Clio 98 al Giulietta. Intentaré lo del cambio de aceite. Más arriba me recomendar una marca y me dijeron que le ponga 2.2 en lugar 1.8 l. Gracias a todos!
No entran las marchas
- Autor Jaelietta
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- caja cambios embrague giulietta giulietta
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RobertFACTA NON VERBA
Difficulty in engaging 2nd gear on a C635 box getting worse
www.alfaowner.com
SaluII... ;-)
Giulietta gearbox. How much oil?
www.alfaowner.com
Última edición:
Lo que pongas de más te lo va a escupir por el respiradero de la caja con el tiempo.Recomiendan entre 2 y 2,2 litros... En otros hilos he leído 2,2 y es lo que le he echado al mío...Difficulty in engaging 2nd gear on a C635 box getting worse
SaluII... ;-)
Giulietta gearbox. How much oil?
Ni una gota, por ahora... lleva más de 10.000 km desde que le puse 2,2l...
Me interesa el tema... En el mio me pasa tambien lo mismo, primera y segunda aveces le cuesta un poco. El bimasa parece estar bien ya que no retiembla ni nada pero estaba pensando cambiar el aceite haber si mejora algo... En motores de 2.0 tambien entra 2,2L?
Tambien hay un post donde se habla del cableado o un conector que esta debajo de la palanca del cambio que falla o algo asi... Haber si lo encuentro...
A mi me funcionó muy bien y a un amigo que tiene un 159 y ya había probado otros aceites también... Por probar no pierdes mucho...
SaluII... ;-)
p.d.: se nota la mejora desde el principio, pero a menudo que se hacen kilómetros se nota más...
Pues mira recientemente he posteado un brico de un retén que pierde con el tiempo y debido a eso te puede haber bajado el nivel de aceite de la caja excesivamente. Las pérdidas de aceite en las cajas son muy peligrosas porque no tienen varilla de nivel para ir comprobando.
La C635 lleva 1.9 litros. Vamos, un par de litros. Yo saqué el aceite para ver cuánto había perdido y nada menos que entre 300-400ml.
Cámbiale el aceite y comprueba si te ha bajado, si es así, busca la fuga. Yo le pondría el que recomienda la casa, el Selenia Tutela 75w Gearforce.
Otra cosa que te puede fallar es un eje con una rótula que va al selector de velocidad que coge mucho juego, la 55232064.
La C635 lleva 1.9 litros. Vamos, un par de litros. Yo saqué el aceite para ver cuánto había perdido y nada menos que entre 300-400ml.
Cámbiale el aceite y comprueba si te ha bajado, si es así, busca la fuga. Yo le pondría el que recomienda la casa, el Selenia Tutela 75w Gearforce.
Otra cosa que te puede fallar es un eje con una rótula que va al selector de velocidad que coge mucho juego, la 55232064.
[cambio manual C635][Giulietta/159] Sustitución de retén del selector de velocidades.
Publico este brico que estoy seguro que puede salvar mas de una caja de cambios por 3€. El selector de velocidades tiene un eje que sube/baja y rota, pues bien ese eje tiene un retén situado debajo de la tuerca y el sombrerete que hay bajo ella. Como podéis ver en las fotos había bastante mugre...
www.alfistas.es
La pieza a la que me refiero es el tirante que se acopla a la pletina
[cambio manual C635][Giulietta/159] Sustitución de retén del selector de velocidades.
Publico este brico que estoy seguro que puede salvar mas de una caja de cambios por 3€. El selector de velocidades tiene un eje que sube/baja y rota, pues bien ese eje tiene un retén situado debajo de la tuerca y el sombrerete que hay bajo ella. Como podéis ver en las fotos había bastante mugre...
La pieza a la que me refiero es el tirante que se acopla a la pletina
Me parece que es esta la pieza...
Lo que no entiendo que sentido tiene un silentblock ahi y no la hacen maciza?! sera para que entren mas suaves las marchas?!
Este fin se semana voy a desmontar la mia y si veo que tiene holgura le echare un cordon de sika...
Correcto, esa es la pieza. El "silentblock" como le llamas esta bien, eso le da elasticidad y que siempre tenga movilidad. El juego le viene en la rótula, donde encaja la bola de la chapita con la estrella, debajo del punto verde. Es exactamente lo mismo que el hueco esférico del otro extremo, el cual también es posible que coja juego.
Me parece que es esta la pieza...
Lo que no entiendo que sentido tiene un silentblock ahi y no la hacen maciza?! sera para que entren mas suaves las marchas?!
Este fin se semana voy a desmontar la mia y si veo que tiene holgura le echare un cordon de sika...
Actualizo:
Lo llevé a Alfa de Vigo para hacerle cambio de aceite. Pedí que revisaran lo de la vibración. Me dijeron que es el bimasa y que la Reparacion puede costar entre 2000 y 2500. Lo que me parece una locura. La pieza cuesta 500 y la mano de obra del taller es de 60 euros. Aún suponiendo que implicara 10 horas de trabajo, no debería costar más de 1100 euros. El del taller me dijo que llamara a la dueña anterior y que intentara cubrirlo por la garantía entre particulares.