[MOTOR] Cambiar correa de distribución

Ya te digo, es que el sonido al arrancarlo es de vergüenza... No sabía lo de la apertura de las válvulas en bajas, creía que sólo actuaba en altas, otra cosa nueva que aprendí ;D
 
Cuando va en bajas lleva una apertura de X grados y cuando pasas de 4200 se abre con y grados, y al bajar de 4200 vuelve a x grados, si lo llevas cascado se supone que o se queda con X grados o con Y grados
 
Fácilmente!!jejeje

yo se la hice al 156 hace 2 o 3 meses en el parking con un caballete jeje aunq para cambiar el variador de fase hay que sacar el árbol y hacerlo en un tornillo de banco, y apretarlo con dinamométrica si es posible.
También contaba con los útiles por eso, trabajé en el conce y me los dejan :)

dejos unas fotos que hice con el móvil. Un saludo alfistas

 
Hey a ver estos mecanicos que hay por aqui, despues de haberme cambiado 3 correas de servicio, al arrancar sigo teniendo un leve chirrido, y por lo que me han dicho en el conce despues de revisarla, que puede ser la bomabde la servodireccion o alternador que al hacerles de nuevo la distribucion se fuerce el eje a una nueva posicion y hasta que se acostumbre a ella que suene??Solo suena al arrancarlo en frio durante no mucho tiempo, y entre 840 y 1.500
 
Me las han cambiado tres vecesm y una de ellas todo lso tensores de nievo (incluyendo el tensor automatico), y como cada dia va a menos me han dicho que lo ruede si fuera a mas si que habria que mirarlo. Alguna opinion mas??
 
markus dijo:
Fácilmente!!jejeje

yo se la hice al 156 hace 2 o 3 meses en el parking con un caballete jeje aunq para cambiar el variador de fase hay que sacar el árbol y hacerlo en un tornillo de banco, y apretarlo con dinamométrica si es posible.
También contaba con los útiles por eso, trabajé en el conce y me los dejan :)

dejos unas fotos que hice con el móvil. Un saludo alfistas

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Ehhhhhh...eres mecánico...así no vale, eso es trampa... ;D ;D

Muy bueno! con esos medios tiene mucho mérito. ;)
 
alguno me hace un cambio de distribucion a un modico precio? jejeje si alguno se qiere sacar unas perrillas qe me avise, (no me vale cualquiera)

igual pueden ser perder toda una tarde a cambio de buen royo, y lo qe tengas en mente gratis ( puede ser una doble salida gratis, un tintado de lunas gratis, unas taloneras, ect) lo digo en general Y NO ES BROMA.

ABSTENERSE GENTE CON POCOS CONOCIMIENTOS ;D
 
si el precio es modico no me importaria desplazarme!! >:(
 
Yo esq no puedo disponer ni de las instalaciones ni de el material por mi cuenta
 
jejeje haber si alguno se anima ???
 
cuando me haga dfalta me pasare por aquim a buscar mecanicos para ello jeje
 
Hola compañer@s, estoy mirando a ver si me lanzo a realizar con un amiguete el cambio, pero tengo una preguntilla. ¿Se necesita herramienta especial para hacer el cambio?y la otra, ¿las fotos del principio, son las del jtd?

Un saludo. Ah, el motor de mi coche es el 1.9 jtd mjet de 140 c.v. en un 147.
Ta lueguin
 
Yo se la cambie al 2.4 jtd 20v, pedi el util para fijar el cigueñal por ebay a inglaterra, vale tambien para tú motor, unos 60 lereles, y te trae tambien para sujetar destensado el tensor de la correa de accesorios, pero puedes meter un tornillo para sujetar y para la correa distrb marcar bien la vieja, y las poleas, trasladar las marcas a la nueva y dejarlo todo como estaba, te ahorras el util, yo por si acaso marque todo, de todas formas te pongo el enlace

http://cgi.ebay.co.uk/Laser-3471-Timing-Tool-Set-for-Alfa-145-146-147-166_W0QQitemZ160380176884QQcmdZViewItemQQptZUK_Measuring_Tools_Levels?hash=item25576749f4
 
Daytona dijo:
Yo se la cambie al 2.4 jtd 20v, pedi el util para fijar el cigueñal por ebay a inglaterra, vale tambien para tú motor, unos 60 lereles, y te trae tambien para sujetar destensado el tensor de la correa de accesorios, pero puedes meter un tornillo para sujetar y para la correa distrb marcar bien la vieja, y las poleas, trasladar las marcas a la nueva y dejarlo todo como estaba, te ahorras el util, yo por si acaso marque todo, de todas formas te pongo el enlace

http://cgi.ebay.co.uk/Laser-3471-Timing-Tool-Set-for-Alfa-145-146-147-166_W0QQitemZ160380176884QQcmdZViewItemQQptZUK_Measuring_Tools_Levels?hash=item25576749f4
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alquila el útil a alguien que le haga falta, así si me hace falta a mi no me gasto 60€ para 1 vez o 2 y tu recuperas algo de el dinero invertido, asi todos ganamos :P

saludos!!
 
En tan poco dinero, poco margen de ahorro tienes, si sumas 10 o 15 € de enviarlo y otros tantos devolverlo...

Ten en cuenta que a la primera que lo hagas tú y te muevas un poco para localizar el kit, ahorras para el útil y bastante más... Yo le cambie rodillo, tensor, correa distrib, bomba de agua y correa de accesorios, más el útil y en total sobre 250 €

De todas formas ya digo el útil ayuda, pero no es imprescindible si marcas bien en varios sitios.
 
jajajajaja tal i como lo cuentas parece que este chupado y todo ;D


esta muy bien explicado y esta muy currado!
si hay algun manitas que se anime :D

igualmente, (en el alfa no lo he provado) pero en el bravo lo jodio es meter la mano, que no cabe :D

tas echo un crack!
 
Los bloqueos de las levas los compre por 38€, este finde o el otro ya me toca. compre kit dayco, bomba de agua, junta, tapa de distribucion(la mia econ una perforacion desde siempre) variador(ebay barato). sacare fotos. unos 280€ de piezas (sin contra la tapa).
 




;D

Como un tren!!! Lo tenia fuera de punto, ahora esta como un avion! ;) Todo gracias a un colega que ya lo habia echo en su 145 y se peguo todo el sabado conmigo para esto y la suspension delantera.
 
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