La Historia Interminable aventuras y desventuras con un Alfa GT 2007
- Autor Ache
- Fecha de inicio
con el multiscan puedes hacerlo
Ache
Alfista Junior
Cual?¿ Multiecuscan ?¿
Por cierto, los tres tornillos del airbag... tienen par de apriete... no encuentro nada al respecto.
Gracias
JuanjoGP
Oráculo Alfista
Por cierto, ¿te pudiste bajar el manual de taller? ...
Ache
Alfista Junior
Si te refieres al Elearn si, me encantaría un manual tipo libro con procedimientos, pero no sé si existe.
Ache
Alfista Junior
Bien... he logrado cambiar el volante por otro algo mejor, sustituir los botones, colocar el anillo de giro, el cuadro... y una vez arrancado no da error y todo funciona. Le he pasado la diagnosis y no da fallo alguno...
¿Cómo saber si me tocará hacer la puesta a cero?
Por otro lado aunque el nuevo volante está más entero que el anterior... está rozado, creéis que tiene arreglo... ya se ha limpiado... al limpiarlo y quitar la porqueria se vieron los roces... antes parecía más enter
Como podría mejorarlo, he visto algún kit de Amazon pero no tengo referencias, se entiende, sin retapizar... tengo que contener el gasto.
ibb.co
Gracias
¿Cómo saber si me tocará hacer la puesta a cero?
Por otro lado aunque el nuevo volante está más entero que el anterior... está rozado, creéis que tiene arreglo... ya se ha limpiado... al limpiarlo y quitar la porqueria se vieron los roces... antes parecía más enter
Como podría mejorarlo, he visto algún kit de Amazon pero no tengo referencias, se entiende, sin retapizar... tengo que contener el gasto.
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ibb.co
Gracias
Bien... he logrado cambiar el volante por otro algo mejor, sustituir los botones, colocar el anillo de giro, el cuadro... y una vez arrancado no da error y todo funciona. Le he pasado la diagnosis y no da fallo alguno...
¿Cómo saber si me tocará hacer la puesta a cero?
Por otro lado aunque el nuevo volante está más entero que el anterior... está rozado, creéis que tiene arreglo... ya se ha limpiado... al limpiarlo y quitar la porqueria se vieron los roces... antes parecía más enter
Como podría mejorarlo, he visto algún kit de Amazon pero no tengo referencias, se entiende, sin retapizar... tengo que contener el gasto.
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Gracias
Qué tal vas?...ya veo que muy bien!!
Te cuento, yo usé el kit de restaurador de volantes de Colourlock , y va bastante bien.
Tuve 3 volantes en venta y quedaron mucho mejor de lo que estaban.
Te paso un hilo mío donde los verás!
[EXTERIOR] [147/156/GT] Limpieza y acondicionamiento del plastico bajo parabrisas y otros..
Otro repasillo más a las botoneras de mi volante , ya que me he pasado a las del restyling... (éstas las disfrutará otro alfista)
www.alfistas.es
Saludos!
Ache
Alfista Junior
Qué tal vas?...ya veo que muy bien!!
Te cuento, yo usé el kit de restaurador de volantes de Colourlock , y va bastante bien.
Tuve 3 volantes en venta y quedaron mucho mejor de lo que estaban.
Te paso un hilo mío donde los verás!
[EXTERIOR] [147/156/GT] Limpieza y acondicionamiento del plastico bajo parabrisas y otros..
Otro repasillo más a las botoneras de mi volante , ya que me he pasado a las del restyling... (éstas las disfrutará otro alfista)
Saludos!
Muy chulo, que usaste para pulir el faro??
Pulimento Menzerna de corte (luego el 2500, el fino de acabado y cera sellante) , a mano aunque con la pulidora me hubiera quedado mejor.
Bien... he logrado cambiar el volante por otro algo mejor, sustituir los botones, colocar el anillo de giro, el cuadro... y una vez arrancado no da error y todo funciona. Le he pasado la diagnosis y no da fallo alguno...
¿Cómo saber si me tocará hacer la puesta a cero?
Por otro lado aunque el nuevo volante está más entero que el anterior... está rozado, creéis que tiene arreglo... ya se ha limpiado... al limpiarlo y quitar la porqueria se vieron los roces... antes parecía más enter
Como podría mejorarlo, he visto algún kit de Amazon pero no tengo referencias, se entiende, sin retapizar... tengo que contener el gasto.
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Gracias
Me acabo de fijar bien en tu foto de volante, está +- como el último que mejoré, tendrías que darle 3 pasadas por lo menos.
Otra opción es retapizar, y te queda nuevo, aunque es más caro .
Ache
Alfista Junior
De momento, con el gasto que llevo, retapizar sería para más adelante.
En un par de semanas igual hago la prueba con esto:
GT ALFA ROMEO ALFA ROMEO, cubierta-volante, Inicio, Raíz
GT ALFA ROMEO ALFA ROMEO, cubierta-volante, Inicio, Raíz lartepelle
www.lartepelle.com
Es un recambio con la forma de la piel original, no es especialmente barato, pero por probar...
Ya te pondré los resultados, por si te interesa.
Ache
Alfista Junior
Seguimos con la puesta al día...
Acabo de colocar la guantera nueva y me he dado cuenta que la traviesa donde va el pestillo de cierre está.. partida, por lo que queda más hundido y no cierra... cuando tenga un rato y ganas, volveré a desmontar y repararemos con pegamento de doble componente o ciano pues la pieza es plástica...
Iba a cambiar el fuelle de la palanca del cambio y al abrir... las fotos hablan por si solas...
ibb.co
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Acabo de colocar la guantera nueva y me he dado cuenta que la traviesa donde va el pestillo de cierre está.. partida, por lo que queda más hundido y no cierra... cuando tenga un rato y ganas, volveré a desmontar y repararemos con pegamento de doble componente o ciano pues la pieza es plástica...
Iba a cambiar el fuelle de la palanca del cambio y al abrir... las fotos hablan por si solas...
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Ache
Alfista Junior
Es ceniza... lo jodido es que el tipo me dijo que no fumaba...
También te diré, prefiero haberlo visto y limpiado... ahora está así:
ibb.co
También te diré, prefiero haberlo visto y limpiado... ahora está así:
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ibb.co
Ache
Alfista Junior
Bueno.... pues seguimos con el "mecano", el cuadro daba un fallo de luz antiniebla trasera, aunque tampoco he visto que funcionen las delanteras... las bombillas estaban aparentemente bien.... el caso es que al pasar la diagnosis el fallo se concretaba un poco más.... fallo cableado can masa antiniebla trasero...
Pues para variar había una buena montada, aparte del piloto roto, ya compré uno en previsión, el casquillo estaba soldado a la bombilla y totalmente oxidado y sulfatado... con razón hacía corto...
Tras montar el piloto nuevo (usado) con su casquillo, un poco de WD40 y avances en mis capacidades de contorsionista ya funciona la luz antiniebla trasera y tras borrar el fallo en la diagnosis, no vuelve a saltar... BIEN!!!
Pregunta, ¿este modelo lleva avisador acústico de luces encendidas? hoy he dejado las luces de posición puestas, y retirado la llave, las luces se apagaban... y no había aviso alguno... es lo normal...
El martes lo llevo a hacer:
Este fin de semana quiero cambiar el capó motor, a ver como me lo monto. No he localizado ningún tutorial así, para torpes.
Pues para variar había una buena montada, aparte del piloto roto, ya compré uno en previsión, el casquillo estaba soldado a la bombilla y totalmente oxidado y sulfatado... con razón hacía corto...
Tras montar el piloto nuevo (usado) con su casquillo, un poco de WD40 y avances en mis capacidades de contorsionista ya funciona la luz antiniebla trasera y tras borrar el fallo en la diagnosis, no vuelve a saltar... BIEN!!!
Pregunta, ¿este modelo lleva avisador acústico de luces encendidas? hoy he dejado las luces de posición puestas, y retirado la llave, las luces se apagaban... y no había aviso alguno... es lo normal...
El martes lo llevo a hacer:
- Distribución
- Bomba de agua
- Correa auxiliar
- Termostato
Este fin de semana quiero cambiar el capó motor, a ver como me lo monto. No he localizado ningún tutorial así, para torpes.
Quiero reportaje de lo del capó, que yo se lo tengo que cambiar también creo
Ache
Alfista Junior
El tema es que no se por donde empezar, no quiero liarme a quitar tuercas sin una referencia que pueda ayudarme, no sea la lie.
Tengo lo que sale en el Elearn, pero a veces hay formas mejores o más cómodas, el capot de repuesto va con bisagras... igual es mejor desmontar al contrario que en el manual... desde la base de las bisagras y no el capot solo