Vamos a ver, de un tiempo a esta parte lo normal es que los neumáticos durasen entre 60.000 o 80.000km, el disparate es que unas gomas duren 20.000 km o menos. Mis gomas tienen 68000km y dos años y medio, ahora las delanteras están para cambiarlas justo en el testigo de desgaste. Lo alucinante es que ahora parezca un disparate que unas gomas duren 68.000 km, cuando la locura estriba en todo lo contrario.
km con vuestros neumaticos
- Autor om3ga
- Fecha de inicio
fer145 dijo:
Aunque esa es la que viene en la ficha técnica (al menos así era en mi ex146), puedes montar sin problemas cualquier 195/45/16 que sea reforzada (índice de carga 84). Es una medida mucho más extendida lo que hace que sea más económica y tengas una gama mucho mayor donde elegir.
Esta es la eterna discusión de todos los foros.
No se puede establecer una comparativa real, ya que la duración y el comportamiento de un neumático depende de muchísimos factores: tipo de conducción (y no sólo me refiero a la "caña" que se le dé al coche, si no a cómo se le da), tipo de pavimento, reparto de pesos del vehículo... incluso depende de la medida!!
Yo he tenido en tres ocasiones el mismo neumático (P6000, PZero Nero y F1 GS-D3) en diferentes medidas y/o diferentes coches y el resultado nunca fue igual, en algún caso incluso hubo una diferencia como del día a la noche, y eso que siempre he empleado neumáticos de primeras marcas. Así pues, imaginaos las variaciones que puede haber de un conductor a otro, tanto en rendimiento como en durabilidad...
Respecto a la durabilidad, los únicos neumáticos que he tenido que han superado los 15000 kms son unos GoodYear Excellence que tengo en un Fiat Idea que empleo como coche de diario. Están en las últimas y su rendimiento dejó bastante que desear durante toda su vida.
Así pues, no entiendo muy bien de qué os quejáis cuando un neumático no alcanza los 40000 kms. Mejor no os digo lo que me duraban en el 146 ni lo que me duran ahora en el GTA porque alguno se llevaría las manos a la cabeza.
No se puede establecer una comparativa real, ya que la duración y el comportamiento de un neumático depende de muchísimos factores: tipo de conducción (y no sólo me refiero a la "caña" que se le dé al coche, si no a cómo se le da), tipo de pavimento, reparto de pesos del vehículo... incluso depende de la medida!!
Yo he tenido en tres ocasiones el mismo neumático (P6000, PZero Nero y F1 GS-D3) en diferentes medidas y/o diferentes coches y el resultado nunca fue igual, en algún caso incluso hubo una diferencia como del día a la noche, y eso que siempre he empleado neumáticos de primeras marcas. Así pues, imaginaos las variaciones que puede haber de un conductor a otro, tanto en rendimiento como en durabilidad...
Respecto a la durabilidad, los únicos neumáticos que he tenido que han superado los 15000 kms son unos GoodYear Excellence que tengo en un Fiat Idea que empleo como coche de diario. Están en las últimas y su rendimiento dejó bastante que desear durante toda su vida.
Así pues, no entiendo muy bien de qué os quejáis cuando un neumático no alcanza los 40000 kms. Mejor no os digo lo que me duraban en el 146 ni lo que me duran ahora en el GTA porque alguno se llevaría las manos a la cabeza.
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
JV dijo:
Lo sabia, y era la idea en principio pero veo que las 195 me quedan algo dentro.
Aunque prefiero la 195, son mas baratas y menos goma para mover,tambien vi con 205-50-16 y otro con 195-50-16 con itv pasada con esas medidas.
Tenes alguna foto del 46 tuyo? de delante? para ver como quedaba la goma de la chapa, tambien lo tenias bajado no?
Gracias por el dato, las llantas que voy a montar son las 16" Pack Sport, las mismas que tengo ahora pero mas grandes.
fer145 dijo:
Que pongas 195 o 205 apenas influirá en que queden más o menos dentro. Eso depende del ancho y del ET de las llantas. En tu caso supongo que será 6.5 de ancho (otro punto a favor de las 195) con ET 40 ó 41. Además, puede darse el caso de que un neumático 205 tenga una banda de rodadura más estrecha que uno 195. A mí me ha pasado.
De todas las medidas que apuntas, yo pondría 195/45/16. Además del factor económico y de la variedad de marcas y modelos existentes, es la que tiene el desarrollo más corto y menor superficie de rozamiento, y sobre todo es seguro la más ligera, aspecto que se nota tanto o más como los otros dos.
Voy a buscar las fotos que me pides.
hino dijo:
Pues con todo el respeto, para que te duren 70.000km tienes que ir pisando huevos, entonces cuanto te duran las pastillas de freno? Mis ruedas tienen ahora como unos 3 meses y tienen como para llegar a diciembre mas o menos, echale que en total sobre los 15.000km a lo sumo, pero claro le doy algo de zapatilla.
Unas gomas con esos Km tienen que estar mas acartonadas que la leche, mi padre que conduce la mar de tranquilo y despacio le duran unas primacy 44.000km
piratiyabkr dijo:
Las gomas no están en absoluto acartonadas ni endurecidas, ahora sólo están gastadas y han llegado hasta casi 70.000km en perfectas condiciones, no todas las gomas duran lo mismo y también las CONDICIONES de uso y el tipo de conducción influyen bastante. Las condiciones de uso de estas gomas han sido bastante buenas ya que casi nunca va cargado el coche, tampoco he circulado demasiado (de vez en cuando sí) por pavimentos infernales, casi todos los km son o bien autovía o bien nacional, y la velocidad suele ser bastante alta (dependiendo del tráfico) y cuando digo alta quiero decir de esa que te menten en la cárcel.
Luego no comparto en absoluto que sea un disparate que unos neumáticos duren 70.000 km, la locura me sigue pareciendo que duren menos de 20.000. Las gomas en cuestión son unas Pirelli Pzero Rosso 225/50 R17 ZR 98Y montadas en un 159. Si hartándome de buscar estas gomas me pueden salir por unos 680 euros montadas, a ese ritomo de desgaste me debería haber gastado ya casi 1800 euros en reponerlas 4 veces, ni que decir si las cambiase a los precios que suelen pedir por estas gomas que sale a unos 250 c/u montada...
En este foro:http://www.foroneumaticos.com/viewtopic.php?f=3&t=20&p=823&hilit=goodyear+mercedes#p823
cuentan como unas goodyear EAGLE F1 GS-D3 les han durado a los probadores 60.000 km, ¿dónde está el disparate?
JAJj llevo 195 60 15 y hombre a 200 todos los dias no, pero algo de rienda suelta al pie derecho si que le doy, echale que lleguen a lo sumo a los 20.000 ya bastante gastadetes
fer145
Un 2 litros pata negra y dos V6 que suena a gloria
JV dijo:
Gracias! te voy a hacer caso, voy a poner las 195, lo comente con un holandes y tambien lleva 195 y le queda de muerte, no em acuerdo que Et tienen sus llantas son unas multiradio.
Las 16" son 6.5Jx16 et43, mientras que las actuales son 6Jx15 et49,5.
Ya he visto las fotos, y quedaba como quiero creo. un dia pongo una llanta a ver como queda.
Gracias!
piratiyabkr dijo:
Pues perdona que te diga, pero debes llevar neumáticos de papel ¿? con esa medida he llevado los Firestone y 35.000 km sin problema. Ahora llevo 205/60/15 con Continental, es mi tercer juego el que pongo hoy y de media me duran 42.000km.
Un saludo
Pues yo vuelvo a decir lo mismo, con 17000 km las de atras están de pena, ha en los testigos y las delanteras le pueden quedar 2000 km tal vez. O sea, es rarisimo, es un 159, se gastan mas las de atras y duran una miseria. En mi anterior ibiza duranban 50000 km sin problemas pero claro, coche pequeño, pesa poco...
Y repito, gran parte de los km de 159 se han hecho a 130-140 por autovia, y cuando vi que me gastaba por dentro las delanteras, las de atras estaban peor. confia en que el proximo juego me duren mas, pero mi duda es, le vuelvo a poner las mismas michelin primacy hp? (son las que traia de la casa)
Y repito, gran parte de los km de 159 se han hecho a 130-140 por autovia, y cuando vi que me gastaba por dentro las delanteras, las de atras estaban peor. confia en que el proximo juego me duren mas, pero mi duda es, le vuelvo a poner las mismas michelin primacy hp? (son las que traia de la casa)
A los buenos días.
Ayer tarde saqué al nene del taller y os comento impresiones.
Notaba que el coche no iba fino de dirección y que a partir de 140 km/h el volante vibraba y al frenar se iba un poco hacia la derecha. Tras revisarlo, tenía todas las cotas de ángulos del eje delantero mal, estaba muy desajustado todo.
Me cambiaron las ruedas del eje trasero al delantero y atrás el nuevo, por supuesto Continental Premium Contact 2 en 205/60/15V y con los equilibrados, mano de obra montaje, doble paralelo e IVA me salió por 249€... creo que el precio está bien.
Ahora el coche va perfecto, recto, agarra de maravilla y al frenar se clava sin moverse.
Las ruedas actuales del eje delantero las monté con 63.000km y el coche tiene ahora 88.000km y están para hacerles otros 30.000 km sin problemas.
Salu2
Ayer tarde saqué al nene del taller y os comento impresiones.
Notaba que el coche no iba fino de dirección y que a partir de 140 km/h el volante vibraba y al frenar se iba un poco hacia la derecha. Tras revisarlo, tenía todas las cotas de ángulos del eje delantero mal, estaba muy desajustado todo.
Me cambiaron las ruedas del eje trasero al delantero y atrás el nuevo, por supuesto Continental Premium Contact 2 en 205/60/15V y con los equilibrados, mano de obra montaje, doble paralelo e IVA me salió por 249€... creo que el precio está bien.
Ahora el coche va perfecto, recto, agarra de maravilla y al frenar se clava sin moverse.
Las ruedas actuales del eje delantero las monté con 63.000km y el coche tiene ahora 88.000km y están para hacerles otros 30.000 km sin problemas.
Salu2
Dudi dijo:
De papel pues para nada, he llevado, michelin pilot primacy, firestone firewahk, vredestein sportract 3, hannkok optimo k-415, y con todas viene a salir el mismo desgaste
Respecto a alinear dos veces al año es absolutamente innecesario. El 146 en 160000 km lo alineé una vez (porque al cambiar suspensión gastaba mal las ruedas). El GTA y el Fiat Idea nunca. Si el coche tiene un comportamiento normal, desgasta los neumáticos de manera uniforme y no subes bordillos ni das golpes, no es necesario alinear.
Respecto a lo de la duración, insisto: cada coche, cada conductor, cada neumático, cada medida, cada carretera... es un mundo. No busquéis consenso que no hay.
Quizás lo que más influye es el tipo de conducción seguido del tipo de asfalto por el que se rueda. He gastado decenas de juegos de neumáticos de todas las marcas principales y todas han venido a durar lo mismo (+- 15%). Al final en lo que se diferencian es en el rendimiento y sobre todo en el rendimiento asociado al envejecimiento/desgaste.
Respecto a lo de la duración, insisto: cada coche, cada conductor, cada neumático, cada medida, cada carretera... es un mundo. No busquéis consenso que no hay.
Quizás lo que más influye es el tipo de conducción seguido del tipo de asfalto por el que se rueda. He gastado decenas de juegos de neumáticos de todas las marcas principales y todas han venido a durar lo mismo (+- 15%). Al final en lo que se diferencian es en el rendimiento y sobre todo en el rendimiento asociado al envejecimiento/desgaste.
Esta claro que cada uno gasta los neumaticos de una forma, yo seguro que si llevase el coche mas tranquilo le sacaba 35.000km pero no puedo, en 10km ya me pide darle un poco de zapatilla y...
LLevo 32000km con las brigestone re050 de fabrica, es un 147 2.0ts y no le quedan mas de 3000km de vida a las delanteras, eso sí nada mas sacarlo del cncesionario le toque al caida y la cerré un poco, lo que seguro ha hecho q aguantase un poco más. Las traseras estan por la mitad + o -. Cuando cambie las delanteras, miraré las falken, las F1 y las Brigestone re 050A, ya veré q termino mintando.
He probado las pirelli pzero rosso en un 147 jtd y son espectaculares, pero también duran menos.
un saludo
He probado las pirelli pzero rosso en un 147 jtd y son espectaculares, pero también duran menos.
un saludo
Dudo que hayas tocado las caidas de las ruedas, en todo caso la convergencia, mas que nada porque la caida es fija, es un pequeño detalle para no liar al personal ;D