Hola, muchas gracias, pues lo llevo con suspensión ta-technix -40mm y los neumaticos son 215/45 R17. Un saludo 
[Kaiser147] Modificaciones de mi Alfa 147 Nero Etna
- Autor kaiser147
- Fecha de inicio
No lo se, me la ha hecho robertop pero ha sido un cambio brutal no tengo datos de banco para darte. Antes no me patinaba nada y ahora como le pise fuerte me patina bastante así que tengo que pisarle con calma y no me mola nada.
Ando mirando temas de embrague pero no saco nada en claro, porque he visto foreros que han puesto supuestos stage 1 y les seguian patinando como el de serie, y es un tema que no me quiero equivocar que no es barato cambiarlo. Por cierto tambien tengo el pedal durísimo no me acabo de acostumbrar.
Ando mirando temas de embrague pero no saco nada en claro, porque he visto foreros que han puesto supuestos stage 1 y les seguian patinando como el de serie, y es un tema que no me quiero equivocar que no es barato cambiarlo. Por cierto tambien tengo el pedal durísimo no me acabo de acostumbrar.
Ese embrague ya está tocado de por sí, y con repro terminarás de joderlo, y el bimasa posiblemente también... mucho ojonewbye dijo:
kaiser147 dijo:
Algo he mirado pero sale muy caro y se podrían transmitir mas vibraciones., no me acaba de convencer.
Mariohbeas dijo:
Si ya estaba algo tocado le notaba gastado aunque no me patinaba si los cambios bien. ¿Porque se puede fastidiar el bimasa con la repro, como lo puedo evitar?
newbye dijo:
Vibraciones no vas a notar nada, lo único que vas a escuchar un tintineo cuando el coche está al realentin, por lo demás no vas a notar diferencia respecto al bimasa. Como opción es la mejor y más barata. Un saludo
Pues hay un kit en ebay que sale por unos 250€ de la marca smc. En cuanto al pedal de embrague es normal en estos modelos, se soluciona engrasando el collarín de arrastre. Un saludo
Pues ahora mismo no tengo enlace de la pagina, pero si pones kit monomasa alfa 147 smc en ebay tiene que aparecerte. En cuanto al collarín, se engrasa cuando cambies el kit de embrague. Un saludo
Exactamente, ese es, solo tendrías que mandar a reforzar el disco de embrague con kevlar y listo. Un saludo
Muchas gracias XversusQV, pues sobre potencia no sabria decirte porque aún no lo he metido en banco y del par, sobre unos 360nm. Un saludo