Impresiones Stelvio 280 cv.
- Autor Pedrito81
- Fecha de inicio
Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,;D ;D ;D
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
en tu quiosco tendrás cada semana las impresiones con garantía salvat, jajajajja
No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
Zhio dijo:Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
en tu quiosco tendrás cada semana las impresiones con garantía salvat, jajajajja
No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
exacto, por tanto no sale nada en el panel. si se nota en curvas que no hay balanceo, lo he probado en rotondas....dicen que en graná hay un tonto haciendo rotondas con un stelvio, ajajjaajaj
jsalac dijo:
Con desniveles gastas menos en A al tener "vela".
En Vela gastas cero y mantienes más la inercia. En N la inercia es menor y gasta un poquito.
RadiK-Alfa dijo:
En vela no gasta 0, gasta algo pero no retiene. Soltando gas con marcha engranada es como gasta 0, pero retiene...
Pedrito81 dijo:
Si tienes memoria en los asientos siempre puedes memorizar una de ellas en tu posición de conducción y poniéndolos retrovisores como te apetezca. Yo en el mio lo tengo así, la memoria 1 es la mía, la 2ª la de mi mujer y la 3ª es la mía con los retrovisores apuntando a las ruedas por eso de los bordillazos.
Bueno, no voy a discutir más el tema de las Suspension deportiva, pero el balanceo o no no tiene nada que ver con ese extra, que cada uno crea lo que quiera.Pedrito81 dijo:Zhio dijo:Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
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No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
exacto, por tanto no sale nada en el panel. si se nota en curvas que no hay balanceo, lo he probado en rotondas....dicen que en graná hay un tonto haciendo rotondas con un stelvio, ajajjaajaj
Alfone dijo:Bueno, no voy a discutir más el tema de las Suspension deportiva, pero el balanceo o no no tiene nada que ver con ese extra, que cada uno crea lo que quiera.Pedrito81 dijo:Zhio dijo:Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
en tu quiosco tendrás cada semana las impresiones con garantía salvat, jajajajja
No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
exacto, por tanto no sale nada en el panel. si se nota en curvas que no hay balanceo, lo he probado en rotondas....dicen que en graná hay un tonto haciendo rotondas con un stelvio, ajajjaajaj
Venga...aceptamos pulpo como animal de compañía, el mío la lleva y el tuyo, creo que no, pues cuando eso..pruebas el mío y te desconvences, jajjajaaja, a ver si te pasa igual que con el subvirador y sobrevirador... aínsss. La suspensión deportiva dinámica no es la activa, pero tampoco es la normal, el coche mejora. Cierto es que de haber podido, hubiera metido la activa...pero no estaba ni en opción.
Jajaja falta uno de Jaen o de Cordoba para ver quien habla peor. Los de Extremadura en concreto los de Badajoz cerrao con el chinato semos mucho mas fino.
Pues no lo lleva por que no he querido, me pareció un gasto inútil para mi, ya que no voy a hacer pista de tierra ni pasaré por carreteras en muy mal estado. Lo valoré en su día, conseguí la información real de lo que era y cuando supe que no llevaba el botoncito con el amortiguador en la rueda del d, n, a, dije esto no sirve “pa na”. Que tú te lo has gastado y quieres justificarte, pos vale. Pero lo que más me preocupa es tu conclusión simplista (que no simple); dos coches de 60.000€ iguales y resulta que por 450€ el tuyo es una pasada con respecto al que no tiene ese extra.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:Bueno, no voy a discutir más el tema de las Suspension deportiva, pero el balanceo o no no tiene nada que ver con ese extra, que cada uno crea lo que quiera.Pedrito81 dijo:Zhio dijo:Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
en tu quiosco tendrás cada semana las impresiones con garantía salvat, jajajajja
No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
exacto, por tanto no sale nada en el panel. si se nota en curvas que no hay balanceo, lo he probado en rotondas....dicen que en graná hay un tonto haciendo rotondas con un stelvio, ajajjaajaj
Venga...aceptamos pulpo como animal de compañía, el mío la lleva y el tuyo, creo que no, pues cuando eso..pruebas el mío y te desconvences, jajjajaaja, a ver si te pasa igual que con el subvirador y sobrevirador... aínsss. La suspensión deportiva dinámica no es la activa, pero tampoco es la normal, el coche mejora. Cierto es que de haber podido, hubiera metido la activa...pero no estaba ni en opción.
Mi coche es una pasada como va, se agarra lo que no está escrito y en el modo d, prácticamente ni se mueve y no hecho de menos un sistema de suspensión para baches, que es lo que tú tienes ni más ni menos. Cosa que notarás cuando te metas en el campo con tu llanta de 19, yo preferí la de 20, con sus discos de freno ridículos, jajajajaja. Ale me voy a dormir que pasen uds buena noche.
Cómo te gusta, jajajaajajaAlfone dijo:Pues no lo lleva por que no he querido, me pareció un gasto inútil para mi, ya que no voy a hacer pista de tierra ni pasaré por carreteras en muy mal estado. Lo valoré en su día, conseguí la información real de lo que era y cuando supe que no llevaba el botoncito con el amortiguador en la rueda del d, n, a, dije esto no sirve “pa na”. Que tú te lo has gastado y quieres justificarte, pos vale. Pero lo que más me preocupa es tu conclusión simplista (que no simple); dos coches de 60.000€ iguales y resulta que por 450€ el tuyo es una pasada con respecto al que no tiene ese extra.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:Bueno, no voy a discutir más el tema de las Suspension deportiva, pero el balanceo o no no tiene nada que ver con ese extra, que cada uno crea lo que quiera.Pedrito81 dijo:Zhio dijo:Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
en tu quiosco tendrás cada semana las impresiones con garantía salvat, jajajajja
No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
exacto, por tanto no sale nada en el panel. si se nota en curvas que no hay balanceo, lo he probado en rotondas....dicen que en graná hay un tonto haciendo rotondas con un stelvio, ajajjaajaj
Venga...aceptamos pulpo como animal de compañía, el mío la lleva y el tuyo, creo que no, pues cuando eso..pruebas el mío y te desconvences, jajjajaaja, a ver si te pasa igual que con el subvirador y sobrevirador... aínsss. La suspensión deportiva dinámica no es la activa, pero tampoco es la normal, el coche mejora. Cierto es que de haber podido, hubiera metido la activa...pero no estaba ni en opción.
Mi coche es una pasada como va, se agarra lo que no está escrito y en el modo d, prácticamente ni se mueve y no hecho de menos un sistema de suspensión para baches, que es lo que tú tienes ni más ni menos. Cosa que notarás cuando te metas en el campo con tu llanta de 19, yo preferí la de 20, con sus discos de freno ridículos, jajajajaja. Ale me voy a dormir que pasen uds buena noche.
Yo no he dicho que fuera mal el que probé, pero en zonas de curvas con y sin baches va mejor, es mi sensación, nada más. No es por justificar nada. Además ya digo que el coche de serie, de suspensión va genial y está muy conseguida.
Te pongo ejemplos, Habrá gente que los altavoces de serie lo escuchen bien y les sea suficiente, y otros necesiten el harma kardon por que quieren más calidad o que se escuche mejor. Otro ejemplo, yo quiero el motor 150 caballos, puesto que para ir a 120-130 me es suficiente, y si tardo 3 segundos más en llegar a 120 pues me da igual, y habrá otros que incluso los 3.9 segundos del QV les sea insuficiente. Sobre gustos colores.
Cierto es que de la suspensión de serie a la deportiva, no hay tanta diferencia como de la deportiva a la activa. La suya hubiese sido la activa, pero no la podías poner. Yo valoré por esos 400-500 euros menos descuento (18,3%) lo que me suponía en el montante total del coche, y lo ví como una opción viable y que me aportaría es plus en ciertos momentos, sobre todo en carreteras en mal estado y balanceos.
Que sueñes con los stelvios!!!!
Jsalac el cambio automatico pasa a “modo vela” sólo cuando vas en modo A y levantas suavemente el pie del acelerador. Es como si pusieras la palanca del cambio en “Neutral” y el motor quedara al ralentí.
En Autopistas o Autovias en largas bajadas permite el ahorro de combustible.
Tan sólo con actuar sobre la leva derecha o izquierda engrana la caja de cambios nuevamente de forma imperceptible.
Evidentemente tocando también acelerador o freno.
Pedrito, en “modo A” la centralita “capa totalmente” el motor. Basicamente es un modo para moverse por terrenos dificiles.
Hay una reducción muy importante de potencia a cualquier régimen en esa posición. Incluso la transición entre marchas es mucho más lenta.
Los caballos aparecen los que son en modo N y D.
Al parecer la potencia final es la misma en N y en D. Unicamente en la zona baja hay mayor par motor en D. A partir de 3000-3500 rpm van iguales.
En cuánto al Control de Estabilidad si hay curvas y pretendes ir rápido no hay más remedio que ir en D porque sino incluso en N es muy intrusivo.
Casi siempre voy en N tanto en Autopistas como en Autovías que es lo que más frecuento y practicamente siempre en manual. Y en ciudad también.
El “throttle mapping” en D no me acaba de convencer del todo.
En Autopistas o Autovias en largas bajadas permite el ahorro de combustible.
Tan sólo con actuar sobre la leva derecha o izquierda engrana la caja de cambios nuevamente de forma imperceptible.
Evidentemente tocando también acelerador o freno.
Pedrito, en “modo A” la centralita “capa totalmente” el motor. Basicamente es un modo para moverse por terrenos dificiles.
Hay una reducción muy importante de potencia a cualquier régimen en esa posición. Incluso la transición entre marchas es mucho más lenta.
Los caballos aparecen los que son en modo N y D.
Al parecer la potencia final es la misma en N y en D. Unicamente en la zona baja hay mayor par motor en D. A partir de 3000-3500 rpm van iguales.
En cuánto al Control de Estabilidad si hay curvas y pretendes ir rápido no hay más remedio que ir en D porque sino incluso en N es muy intrusivo.
Casi siempre voy en N tanto en Autopistas como en Autovías que es lo que más frecuento y practicamente siempre en manual. Y en ciudad también.
El “throttle mapping” en D no me acaba de convencer del todo.
Pedrito81 dijo:Cómo te gusta, jajajaajajaAlfone dijo:Pues no lo lleva por que no he querido, me pareció un gasto inútil para mi, ya que no voy a hacer pista de tierra ni pasaré por carreteras en muy mal estado. Lo valoré en su día, conseguí la información real de lo que era y cuando supe que no llevaba el botoncito con el amortiguador en la rueda del d, n, a, dije esto no sirve “pa na”. Que tú te lo has gastado y quieres justificarte, pos vale. Pero lo que más me preocupa es tu conclusión simplista (que no simple); dos coches de 60.000€ iguales y resulta que por 450€ el tuyo es una pasada con respecto al que no tiene ese extra.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:Bueno, no voy a discutir más el tema de las Suspension deportiva, pero el balanceo o no no tiene nada que ver con ese extra, que cada uno crea lo que quiera.Pedrito81 dijo:Zhio dijo:Alfone dijo:jajajajajajajaja. tranquilo tengo subscripción con el círculo de lectores, jaja.Pedrito81 dijo:Alfone dijo:madre mia que tocho, y dices que son las primeras impresiones, es decir que habrá unas segundas y unas terceras, la virgen, jajajajajaja
lo del control por voz tiene que ser bueno, por que si te entiende siendo de "Graná" tiene merito,
Es normal que no le veas los 280 aún, para eso hay que llevarlo un poco alto, la curva es más alta que en el diesel, en el mio la potecia la tienes siempre ahí, hasta los 3700 rmp, más allá no hay vida, y es cuando comienza la del gasolina.
mi coche gasta 8.5/9.0 L/100 en conducción deportiva y 6.5 en autovia, menos mal que escogí el diesel, con lo pobre que soy y los km que hago al año, estaría arruinado, eso sí, suena a diesel del güeno. jajajajajaja
Que lo disfrutes Pedrote, y bien venido formalmente al club de los suv deportivos. :-*
en tu quiosco tendrás cada semana las impresiones con garantía salvat, jajajajja
No te vayas mucho por las ramas, que los de almeria habláis con el culo...así que...
No lo he subido de 3000 vueltas aún...por eso digo...no hay coche y aún así coge velocidad como cualquier microurbano que se tercie, jajjjaaj. Lo del gasto de gasolina ya lo tenía asumido, el grueso de kms se los lleva el mercedes, por eso pedí gasolina, sino era diésel si o si, hago sobre los 60000-70000 kms al año en general. Este se llevará unos 15000 más o menos como mucho.
Yo sí estoy en el club de suv deportivos..pero tú con el tractor dudo que lo estés, jajajjajjajaj
Una cuestión, cuanto la suspensión """""""deportiva"""""" está activa, en el cuadro debe encenderse un piloto con el dibujo de una suspensión y la palabra Soft (suave) comprueba a ver si es así, cuando lo vallas usando.
No lleva la pilotada, sino la deportiva mecánica. Equivale, es un sistema parecido, al Agility Control de Mercedes
exacto, por tanto no sale nada en el panel. si se nota en curvas que no hay balanceo, lo he probado en rotondas....dicen que en graná hay un tonto haciendo rotondas con un stelvio, ajajjaajaj
Venga...aceptamos pulpo como animal de compañía, el mío la lleva y el tuyo, creo que no, pues cuando eso..pruebas el mío y te desconvences, jajjajaaja, a ver si te pasa igual que con el subvirador y sobrevirador... aínsss. La suspensión deportiva dinámica no es la activa, pero tampoco es la normal, el coche mejora. Cierto es que de haber podido, hubiera metido la activa...pero no estaba ni en opción.
Mi coche es una pasada como va, se agarra lo que no está escrito y en el modo d, prácticamente ni se mueve y no hecho de menos un sistema de suspensión para baches, que es lo que tú tienes ni más ni menos. Cosa que notarás cuando te metas en el campo con tu llanta de 19, yo preferí la de 20, con sus discos de freno ridículos, jajajajaja. Ale me voy a dormir que pasen uds buena noche.
Yo no he dicho que fuera mal el que probé, pero en zonas de curvas con y sin baches va mejor, es mi sensación, nada más. No es por justificar nada. Además ya digo que el coche de serie, de suspensión va genial y está muy conseguida.
Te pongo ejemplos, Habrá gente que los altavoces de serie lo escuchen bien y les sea suficiente, y otros necesiten el harma kardon por que quieren más calidad o que se escuche mejor. Otro ejemplo, yo quiero el motor 150 caballos, puesto que para ir a 120-130 me es suficiente, y si tardo 3 segundos más en llegar a 120 pues me da igual, y habrá otros que incluso los 3.9 segundos del QV les sea insuficiente. Sobre gustos colores.
Cierto es que de la suspensión de serie a la deportiva, no hay tanta diferencia como de la deportiva a la activa. La suya hubiese sido la activa, pero no la podías poner. Yo valoré por esos 400-500 euros menos descuento (18,3%) lo que me suponía en el montante total del coche, y lo ví como una opción viable y que me aportaría es plus en ciertos momentos, sobre todo en carreteras en mal estado y balanceos.
Que sueñes con los stelvios!!!!
Yo estoy con Alfone, según la recomendación de mi comercial y después de la explicaciones que nos dieron directamente desde Alfa sobre su utilidad, en mi caso (no vamos nunca por campo ni caminos en mal estado) decidí no ponerla (los 400/500€ eran lo de menos), en cambio también puse llanta 20" porque creo viste al coche mucho más que el resto de llantas (para gustos colores). Hasta ahora todos mis coches han llevado todas las pijotadas y extras que se le podían poner y este no iba a ser menos, pero por ejemplo el techo en este caso no lo llevo (mi últimos 2 coches lo llevaban y me encantaba) cuando vi el sistema de techo que lleva a mi personalmente no me convenció y estéticamente por dentro no me gusta como queda, el tema de la suspensión al no ser la deportiva de qv y después de la información que tenia, para mi era un quiero y no puedo, si hubiera estado la otra se la pongo de cabeza....Pedrito no todo se resume a como yo la llevo y tu no......en ese caso que hago le pongo también la bola de remolque aunque no tenga remolque solo por decir que la llevo jajajajaja