Hostia con una banda de rodadura de un camión

[Josevi71]

Ufff Mario parece que tienes muchos perjuicios contra nosotros los camioneros. Yo creo que hay de todo en todas las profesiones, hay buenos y malos profesionales, como yo no sé cuál es tu profesión por que no te conozco no voy a disparar como lo haces tú lo que si puedo decirte es que tú estás contando lo que te ha pasado puntualmente con algún camión pero yo podría contarte miles y miles de cabronadas de coches a camiones

 

[JFRYUN]

En todas partes se cuecen habas, por lo general la experiencia que tengo con los camiones es buena, he hecho muchísimos kilómetros he tenido más de 12 o13 coches, he perdido la cuenta, el carnet lo tengo más años de los que me gustaría, pues me hago mayor, y en todos esos años, kilometros y coches nunca he tenido una mala experiencia con un camión, en cambio si he tenido varias y alguna grave con conductores de coches e incluso motos. No debemos olvidar que al fin y al cabo es una necesidad básica la de los camioneros y que en general llevan una vida difícil, recorridos largos, pocos medios, sueldos muy bajos para lo que trabajan y las condiciones que soportan, pasar mucho tiempo sin ver a la familia, en fin….. Que haya algún camionero que sea un peligro, seguro que si, como en todas las profesiones.

 

[jero1317]

En mi opinión, el problema que tenemos actualmente con los camioneros en las carreteras es, como en muchos otros oficios, que no hay profesionales.

No voy a entrar en el tema de por qué no hay españoles que quieran ser camioneros, pero lo cierto es que cada vez hay más conductores de Países del Este y de Sudamérica; y me da la sensación que en normas de seguridad vial y de buena conducta al volante andan menos preparados.

Y es raro ver aquellas normas de cortesía como dar luces, el camión que es adelantado, al que le adelanta cuando ya le ha sobrepasado y puede volver al carril de la derecha con seguridad, por ejemplo.

Recientemente he intervenido en un asunto de un transporte de fruta (conductores extranjeros), que ha llegado podrida, porque el chofer no ha encendido el equipo de frío del remolque.

Cuando le pedí el disco de temperaturas me dijo que no había encendido el frigorífico porque nadie se lo había dicho.

¿Cómo alguien que realiza continuamente transporte de mercancía congelada/refrigerada puede ser tan despreocupado de no preguntar al cargador si hay que encender el frigorífico y a qué temperatura?

Así está la profesión.

 

[Josevi71]

Totalmente de acuerdo los jóvenes españoles no quieren camión, sueldos bajos, muchas horas de presencia y ya no te digo si haces internacional, semanas enteras fuera de tu casa tirado en áreas de servicio, pero te puedo asegurar que aún quedamos unos cuantos que sentimos esta profesión como una pasión y que no nos sentimos representados por algunos compañeros

 

[MarioAlfa159]

Haya paz señores.

Mario, yo no estoy de acuerdo contigo con lo de los camiones, se comen más putadas que nadie porque son vehículos lentos y el resto con vehículos mucho más rápidos y ágiles nos metemos, nos colamos....etc haciéndoles muchas veces frenar a lo bestia con el peligro que eso conlleva.

Kamikazes hay en todas partes claro está, pero los camioneros son un gremio bastante maltratado y estigmatizado.

He visto más pirulas y kamikazes en coche y sobre todo muchísimas más en moto que encima de un trailer.

Salu2

Hola, si soy consciente de eso! Pero lo que es de recibo son los adelantamientos interminables o encontrarte a todo el sequito de golpe te hablo de seis camiones en adelante! Y tirarte rato para adelantarlos debido a que cuatro van por el carril derecho y los otros por el central y claro marcas para ponerte en el izquierdo y ningun coche aminora la marcha para dejarte meterte! Otra cosa que me jode los cochecitos que estan en el central o izquiero y no teminan de adelantarte, yo siempre pongo intermitente para que le pisen o si no me meto yo!

 

[MarioAlfa159]

En mi opinión, el problema que tenemos actualmente con los camioneros en las carreteras es, como en muchos otros oficios, que no hay profesionales.

No voy a entrar en el tema de por qué no hay españoles que quieran ser camioneros, pero lo cierto es que cada vez hay más conductores de Países del Este y de Sudamérica; y me da la sensación que en normas de seguridad vial y de buena conducta al volante andan menos preparados.

Y es raro ver aquellas normas de cortesía como dar luces, el camión que es adelantado, al que le adelanta cuando ya le ha sobrepasado y puede volver al carril de la derecha con seguridad, por ejemplo.

Recientemente he intervenido en un asunto de un transporte de fruta (conductores extranjeros), que ha llegado podrida, porque el chofer no ha encendido el equipo de frío del remolque.

Cuando le pedí el disco de temperaturas me dijo que no había encendido el frigorífico porque nadie se lo había dicho.

¿Cómo alguien que realiza continuamente transporte de mercancía congelada/refrigerada puede ser tan despreocupado de no preguntar al cargador si hay que encender el frigorífico y a qué temperatura?

Así está la profesión.

En eso me e fijado yo tambien e trabajado en varios almacenes y habia camioneros bulgaros, rumanos, alemanes y lituanos! y algun portugues (Estos ultimos son algo peligrosos al volante, conducen similares a España) Y en la carretera suelo ver muchas matriculas francesas, alemanas, lituanas, holandesas, rumanas y algun bulgaro tambien!
Yo donde trabajo ahora suelen venir transportistas pero la mayoria nacionales (Schenker, Natur, DHL, Saltoki, etc) Y son nacionales quitando una vez un senegales y otro que viene con frecuencia que es latino! Y son estos ultimos mas cuidadosos que los nacionales (Sin menos preciar) Tengo a uno que cada vez que viene en vez de meter el camion a la zona de la puerta para descargar directamente, lo deja en doble fila y se pone a descargar! Lo hace complicado verdad?
Un saludo!

 

[Dudi]

Hola, si soy consciente de eso! Pero lo que es de recibo son los adelantamientos interminables o encontrarte a todo el sequito de golpe te hablo de seis camiones en adelante! Y tirarte rato para adelantarlos debido a que cuatro van por el carril derecho y los otros por el central y claro marcas para ponerte en el izquierdo y ningun coche aminora la marcha para dejarte meterte! Otra cosa que me jode los cochecitos que estan en el central o izquiero y no teminan de adelantarte, yo siempre pongo intermitente para que le pisen o si no me meto yo!

Hay que tener empatía, son interminables por la velocidad que llevan, pero si vas más rápido que el de delante, lo normal es adelantar y continuar tu marcha y cuanto más pesado es el vehículo más difícil es.

Salu2

 

[MarioAlfa159]

Ufff Mario parece que tienes muchos perjuicios contra nosotros los camioneros. Yo creo que hay de todo en todas las profesiones, hay buenos y malos profesionales, como yo no sé cuál es tu profesión por que no te conozco no voy a disparar como lo haces tú lo que si puedo decirte es que tú estás contando lo que te ha pasado puntualmente con algún camión pero yo podría contarte miles y miles de cabronadas de coches a camiones

Hola prejuicios no, yo digo lo que e visto y mis experiencias! Respeto esa profesion (Es mas en su dia me saque el carnet por obligacion y no creo que coja un camion grande en mi vida el unico que e llevado un Renault Midliner S100 de doble cabina rigido y un Iveco eurorider pluma) No digo que todos sean kamikazes, pero algunos es mejor no toparse con ellos! (Ojo coches tambien eh estos mas que nadie) Es mas mi tio/abuelo era camionero y fue un ejemplo! Y me aconsejo si algun dia lo fuese que no abusase de las fritangas (Sin animo de ofender pero este era un majar de los profesionales del volante en antaño) Debido a esa aficion culinaria y la vida sedentaria de la profesion acabo en la mesa de operaciones!!!!!! Salio adelante y siguio trabajando hasta jubilarse!
Por cierto hablando de radios CB hay que tener licencia para llevar una? Yo hace años trabajaba usando walkies y teniamos una frecuencia. Lo de la licencia lo pregunto por temas policiales, aunque la policia usa frecuencias diferentes para no ser interceptados! Eso si ellos se pueden meter en la tuya cuando les plazca!
Por cierto soy almacenero!
Un saludo!

 

[jabibi]

En todas las profesiones hay buenos y malos, el problema del transporte

En mi opinión, el problema que tenemos actualmente con los camioneros en las carreteras es, como en muchos otros oficios, que no hay profesionales.

No voy a entrar en el tema de por qué no hay españoles que quieran ser camioneros, pero lo cierto es que cada vez hay más conductores de Países del Este y de Sudamérica; y me da la sensación que en normas de seguridad vial y de buena conducta al volante andan menos preparados.

Y es raro ver aquellas normas de cortesía como dar luces, el camión que es adelantado, al que le adelanta cuando ya le ha sobrepasado y puede volver al carril de la derecha con seguridad, por ejemplo.

Recientemente he intervenido en un asunto de un transporte de fruta (conductores extranjeros), que ha llegado podrida, porque el chofer no ha encendido el equipo de frío del remolque.

Cuando le pedí el disco de temperaturas me dijo que no había encendido el frigorífico porque nadie se lo había dicho.

¿Cómo alguien que realiza continuamente transporte de mercancía congelada/refrigerada puede ser tan despreocupado de no preguntar al cargador si hay que encender el frigorífico y a qué temperatura?

Así está la profesión.

Correcto, y desviando más el tema vamos a la codicia empresarial.
Un camionero del Este con domicilio en Timisoara de la suda la AEAT,la DGT los puntos y hasta el guardia.
Tiene que llegar en X y se la juega en todo si hay suerte fn el 90% de las ocasiones llega sin incidencia,si le paran multa pero aún así es rentable, a un conductor que le vuelen puntos se lo piensa más ypide más salario.
Muchas veces estos que se meten delante del camión por ganar 30 metros en una salida y dan frenazo me gustaría supieran lo difícil es parar 40tn.Luego hay borricos como en todos los sitios que atosigan y hacen maniobras surrealistas.
Otro día hablamos de los autobuses y demás,los verdaderos reyes del asfalto,o lo que es trabajar a reglamento,sin presiones y nómina correcta.
Para furgones y demás tengo un libro.Convoy de furgones de prensa a lo que dan por autovías nacionales de madrugada, si habéis viajado de noche los habréis visto tres,cuatro pegados a fuego

 

[Josevi71]

Hola Mario yo hace tiempo que dejé de llevar emisora en el camión pero antiguamente la tenías que llevar legalizada pero yo te hablo por mí, yo no la llevaba.Hace años se utilizaba sobretodo para preguntar a los compañeros por los sitios de carga y descarga pero ahora con la tecnología usamos el teléfono y el GPS. Ahora con el tema de las multas si te ven con el micro en la mano es como si hablarás x teléfono

 

[Josevi71]

En todas las profesiones hay buenos y malos, el problema del transporte

Correcto, y desviando más el tema vamos a la codicia empresarial.
Un camionero del Este con domicilio en Timisoara de la suda la AEAT,la DGT los puntos y hasta el guardia.
Tiene que llegar en X y se la juega en todo si hay suerte fn el 90% de las ocasiones llega sin incidencia,si le paran multa pero aún así es rentable, a un conductor que le vuelen puntos se lo piensa más ypide más salario.
Muchas veces estos que se meten delante del camión por ganar 30 metros en una salida y dan frenazo me gustaría supieran lo difícil es parar 40tn.Luego hay borricos como en todos los sitios que atosigan y hacen maniobras surrealistas.
Otro día hablamos de los autobuses y demás,los verdaderos reyes del asfalto,o lo que es trabajar a reglamento,sin presiones y nómina correcta.
Para furgones y demás tengo un libro.Convoy de furgones de prensa a lo que dan por autovías nacionales de madrugada, si habéis viajado de noche los habréis visto tres,cuatro pegados a fuego

Lo de las furgonetas de noche a todo lo q dan y en convoy un clásico Barcelona Madrid y vuelta en una noche

 

[MarioAlfa159]

Hola Mario yo hace tiempo que dejé de llevar emisora en el camión pero antiguamente la tenías que llevar legalizada pero yo te hablo por mí, yo no la llevaba.Hace años se utilizaba sobretodo para preguntar a los compañeros por los sitios de carga y descarga pero ahora con la tecnología usamos el teléfono y el GPS. Ahora con el tema de las multas si te ven con el micro en la mano es como si hablarás x teléfono

Hola, Legalizada a que te refieres? comprada en el mercado legal o registrarla como si de un arma de fuego se tratara? Lo digo porque e visto en amazon alguna que se pone en la toma 12V y suelo hacer quedadas de coches y era para comunicarnos, (Los cazadores suelen usarla tambien para comunicarse entre ellos o gente que hace expediciones)
No creo que haya que registrarla en ningun lado y supongo que las frecuencias importantes como las de el orden publico esten en frecuencia no accesibles por meros civiles! Si no seria un cachondeo esto!
Gracias!

 

[vitorius]

No voy a responderte más porque ya te has retratado con tus palabras, tu si puedes circular cuando te plazca pero un camion segun tu no tiene derecho, y te amparas en 4 experiencias puntuales que como ya te han dicho todos a la mayoria de camiones se las lian cada dos por tres los coches.
Con pensamientos asi estamos como estamos y vamos donde vamos.

 

[vitorius]

Hola, Legalizada a que te refieres? comprada en el mercado legal o registrarla como si de un arma de fuego se tratara? Lo digo porque e visto en amazon alguna que se pone en la toma 12V y suelo hacer quedadas de coches y era para comunicarnos, (Los cazadores suelen usarla tambien para comunicarse entre ellos o gente que hace expediciones)
No creo que haya que registrarla en ningun lado y supongo que las frecuencias importantes como las de el orden publico esten en frecuencia no accesibles por meros civiles! Si no seria un cachondeo esto!
Gracias!

Pues estas muy mal informado, para emitir cualquier señal hay que pagar si quieres ser legal como casi todo em este pais, que la mayoría vayan ilegales no quiere decir nada mas que como funcionamos aquí

 

[MarioAlfa159]

Pues estas muy mal informado, para emitir cualquier señal hay que pagar si quieres ser legal como casi todo em este pais, que la mayoría vayan ilegales no quiere decir nada mas que como funcionamos aquí

Osea que para hablar por una frecuencia publica de radio de talky que esta al alcance de cualquiera que la sintonice, me dices que hay que pagar? Pues no lo entiendo, me dices que es poner tu propia frecuencia o una emisora pues si! Pero para ser colaborador en una emisora neutral de radio aficionados no le encuentro la logica! Es como si ahora cuando llamamos a la radio o enviamos informacion del trafico por audio a Radio Nervion por ejemplo que emiten en antena el audio, tuviesemos que pagar! Me e informado y ya no hay que pagar nada, asi que igual pongo una en el coche!

Razones para llevar una radio CB en el automóvil

Un cebeísta polaco dijo: Conducir sin una radio de CB es como ver una película sin banda sonora. En la era de los teléfonos inteligentes y las tabletas electrónicas, la radio en Banda Ciudadana puede parecer tan pintoresca como los pantalones vaqueros acampanados y los trajes de discoteca...

www.cb27.com

 

[Juanaka]

En primer lugar, decir a @Davidsb que me alegro que no haya pasado nada grave y que aparentemente sea solo cosa de chapa y pintura, y poquito más. Qué si hiciste y dejaste de hacer, ahora ya está hecho. QUE NO SEA NADA y se solucione pronto (aunque ahora son malas fechas).

Respecto a los camiones (me toca los huevos este tema) ... en mitad de mi vida laboral he tenido que conducir distintos tipos de camiones, grandes, pequeños, rÍgidos, articulados, tráilers, con remolque pesado independiente, ... solo diré a los que los critican que no sean tan listos, y antes de hablar tendrían que por lo menos probar la conducción de un bicho de esos (y no digo empatizar, sino conducirlo durante unos pocos meses para que vean realmente lo que hay). Es muy fácil hablar sin probar y desde la comodidad de nuestros coches. Sí que es cierto que habrá de todo, pero al igual que con el resto de vehículos (no me diréis que todos los conductores de turismos son excepcionales).
...y ojo... también tengo motos, y voy en bici, y soy peatón, y cuando hablo es con mucho conocimiento de causa porque lo he probado... si no, NO HABLO.

 

[Juanaka]

@MarioAlfa159 con todo el respeto hacia ti y como compañeros que somos de unas bellísimas máquinas, te propongo lo siguiente (sin ningún tipo de ofensa):
Un día de tráfico denso, deja tus prejuicios atrás y totalmente relajado, échale el ojo a un tráiler cualquiera de la autovía y circula detrás de él (a cierta distancia) unos 40 km. aprox., y observa bien su conducción ... cuando alguien intenta incorporarse a la autovía y le adelanta por la derecha (bien hecho) pero se le sitúa en su ángulo muerto y el camionero no lo ve ... cuando necesita adelantar a otro camión y nadie la facilita el adelantamiento (ni siquiera el camión adelantado) ... cuando en la autovía va un coche delante del camión a menos de 100 km/h y le hace frenar para luego acelerar, y el camión ya no tiene fuerza suficiente para volver a coger su velocidad de crucero (y si es subiendo una cuesta ya ni te cuento) ... cuando un vehículo lo adelanta y se le pone delante bien pegadito haciendo que los sistemas de conducción del camión lo frenen y vuelta a no poder luego recuperar su velocidad de crucero ... cuando nadie te facilita la incorporación a la autovía teniendo en cuenta que el camión acelera de 0 a 100 en muuuuchooooos segundos más que un coche.
No te quito la razón en que habrá muchos capullos, como en todos lados, pero te puedo asegurar y aseguro que la gran mayoría de los camioneros no tienen la más mínima intención de joder al resto de conductores, lo único que les preocupa es cumplir con las horas de conducción para poder dormir esa noche en su casa, o en el mejor de los casos, en un buen área de servicio donde puedan cenar algo caliente y no les roben por la noche ni el gasóil del depósito ni la mercancía cargada (que ya empieza esto a ser demasiado habitual en las carreteras).
Recalco @MarioAlfa159 que para nada quiero incomodarte, pero las carreteras irían mucho mejor si todos empatizamos con todos (para ti un camión es incómodo, como lo somos nosotros con nuestros coches para las motos ... por ejemplo).
Además (y para terminar), ¿hay algo más gratificante que facilitarle las maniobras a un camión y que te lo agradezca con sus intermitentes o con ráfagas o con un toque de bocina? ... pues SI, el saludar a un Alfa y que te devuelva el saludo (je je)

 

[QUADRIFOGLIO]

En mi opinión, el problema que tenemos actualmente con los camioneros en las carreteras es, como en muchos otros oficios, que no hay profesionales.

No voy a entrar en el tema de por qué no hay españoles que quieran ser camioneros, pero lo cierto es que cada vez hay más conductores de Países del Este y de Sudamérica; y me da la sensación que en normas de seguridad vial y de buena conducta al volante andan menos preparados.

Y es raro ver aquellas normas de cortesía como dar luces, el camión que es adelantado, al que le adelanta cuando ya le ha sobrepasado y puede volver al carril de la derecha con seguridad, por ejemplo.

Recientemente he intervenido en un asunto de un transporte de fruta (conductores extranjeros), que ha llegado podrida, porque el chofer no ha encendido el equipo de frío del remolque.

Cuando le pedí el disco de temperaturas me dijo que no había encendido el frigorífico porque nadie se lo había dicho.

¿Cómo alguien que realiza continuamente transporte de mercancía congelada/refrigerada puede ser tan despreocupado de no preguntar al cargador si hay que encender el frigorífico y a qué temperatura?

Así está la profesión.

Madre del amor hermoso!

 

[MarioAlfa159]

@MarioAlfa159 con todo el respeto hacia ti y como compañeros que somos de unas bellísimas máquinas, te propongo lo siguiente (sin ningún tipo de ofensa):
Un día de tráfico denso, deja tus prejuicios atrás y totalmente relajado, échale el ojo a un tráiler cualquiera de la autovía y circula detrás de él (a cierta distancia) unos 40 km. aprox., y observa bien su conducción ... cuando alguien intenta incorporarse a la autovía y le adelanta por la derecha (bien hecho) pero se le sitúa en su ángulo muerto y el camionero no lo ve ... cuando necesita adelantar a otro camión y nadie la facilita el adelantamiento (ni siquiera el camión adelantado) ... cuando en la autovía va un coche delante del camión a menos de 100 km/h y le hace frenar para luego acelerar, y el camión ya no tiene fuerza suficiente para volver a coger su velocidad de crucero (y si es subiendo una cuesta ya ni te cuento) ... cuando un vehículo lo adelanta y se le pone delante bien pegadito haciendo que los sistemas de conducción del camión lo frenen y vuelta a no poder luego recuperar su velocidad de crucero ... cuando nadie te facilita la incorporación a la autovía teniendo en cuenta que el camión acelera de 0 a 100 en muuuuchooooos segundos más que un coche.
No te quito la razón en que habrá muchos capullos, como en todos lados, pero te puedo asegurar y aseguro que la gran mayoría de los camioneros no tienen la más mínima intención de joder al resto de conductores, lo único que les preocupa es cumplir con las horas de conducción para poder dormir esa noche en su casa, o en el mejor de los casos, en un buen área de servicio donde puedan cenar algo caliente y no les roben por la noche ni el gasóil del depósito ni la mercancía cargada (que ya empieza esto a ser demasiado habitual en las carreteras).
Recalco @MarioAlfa159 que para nada quiero incomodarte, pero las carreteras irían mucho mejor si todos empatizamos con todos (para ti un camión es incómodo, como lo somos nosotros con nuestros coches para las motos ... por ejemplo).
Además (y para terminar), ¿hay algo más gratificante que facilitarle las maniobras a un camión y que te lo agradezca con sus intermitentes o con ráfagas o con un toque de bocina? ... pues SI, el saludar a un Alfa y que te devuelva el saludo (je je)

Hola, ya sé que un camión cuesta ponerle en movimiento, pero más de una vez e ido a incorporarme y tener que meter frenazo por el trailer que se pone a mi altura teniendo el carril izquierdo libre para cederme el paso! Lo de ponerme detrás de un camión ni de coña tengo mala experiencia con las chinitas proyectadas de los que no llevan faldillas (Tisvol es el único carrocero que pone faldillas que llegan casi al suelo para evitar proyecciones) ya que mi anterior luna tuvo que ser sustituida debido a los múltiples chinazos de estos vehículos y la mayoría dieron en el campo de visión!!! Un camión también tiene marchas cortas que se usan para acelerar más rápido esas que se activan pulsando a una tecla del pomo de la palanca (Scania tenía ese método) o con un mini pedal detrás del acelerador (Iveco usaba este método) ya se que hay que empatizar pero algunos crispan debido a dejar todo para última hora. Y no solo en autovía, si alguien conoce Trapaga sabrá que por el polígono de la ITV hay muchos parkings de camiones incluso varios talleres, pues en el cruce de Ugarte que luego sube a Trapaga iba yo una mañana y un camión se saltó el Stop y dejó media cabina fuera no me hostio de milagro y en ese mismo cruce un día a las 15:00 indique yo que me metía para la zona de la ITV y el camión del mismo stop se puso a salir y porque pite si no me hostia!!! Menos mal que hay que tener buenos reflejos y los 5 sentidos para conducir un camión! Y no digamos del británico el típico conductor aquí meto todos los vehículos que para en un cruce o incorporación y en vez de mirar a la izquierda mira a la derecha! Yo siempre que hacen eso digo: cuanto británico frustrado hay en estas carreteras.....!!!!
Un saludo y no meto a todos en el mismo saco, solo cuento mis experiencias en la carretera!!!
Un saludo

 

[rasmien]

Hola, ya sé que un camión cuesta ponerle en movimiento, pero más de una vez e ido a incorporarme y tener que meter frenazo por el trailer que se pone a mi altura teniendo el carril izquierdo libre para cederme el paso!

¿De verdad piensa que un camión cargado debe hacer la prueba del alce para que usted no frene ni cumpla con su obligación de ceder el paso?
Siempre respetaré a cualquier fan de la HN, y para haber tenido un XM hay que serlo mucho, pero en este asunto no puedo estar de acuerdo.