Hola
- Autor Ivan@1981
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Hola buenas quería hacerte una pregunta, como te dedicas también a hacer repros y eso... Mira tengo que hacer embrague, teóricamente con la Stage1 que llevo el par ha subido a 480. Si pongo un embrague normal (Sachs) aguantará? No soy de darle mucha chicha pero si de vez en cuando.
Y si no que me recomiendas? Tengo miedo de que aguante poco...
Si esta hecha como dios manda aguantara, si esta a porcentajes se lo carga seguro
Pues no lo sé, nuestro preparador es una empresa de Inglaterra (Quantum running) no sé si los conoces... Llevamos muchos coches hechos y ningún problema.
Si te paso la gráfica de la repro puedes saber o intuir esto que me dices.?
Jolín... Pues que me recomiendas, porque no encuentro nada reforzado. Sachs Performance no fábrica, es uno OEM modificado.
Pero si ese coche es un 2.4, que ya lleva 400nm de origen.
Creo que te has confundido con el 1.9 de 150 que tiene de origen 320, no?
Enviado desde mis Alfitas
U
Usuario eliminado 26343
Visitante
Para que un recambio sea OEM tiene que tener una variación inferior al 15%. Eso significa que si el de serie aguanta 100, cualquier distribuidor que aporte una pieza con valor entre 115 y 85 puede vendertela como OEM.
Personalmente: la mano de obra va a ser la misma, así que aprovecha para meter algo reforzado... Aguantará más, circulará más tranquilo y, en caso de que lo revendas, será mejor aceptado.
Un saludo.
Personalmente: la mano de obra va a ser la misma, así que aprovecha para meter algo reforzado... Aguantará más, circulará más tranquilo y, en caso de que lo revendas, será mejor aceptado.
Un saludo.
No los conozco de nada, llevar repros sin problemas no significa que no esre hecha a porcentaje para nada, la grafica son ralliitas mas o menos bonitas, haz un log con cantidad de gasoil inyectado y ya te digo
Conoces algún distribuidor o marca de embragues reforzados? La verdad llevo tiempo buscando y no encuentro. Solo el Performance de Sachs y me dijeron que es modificado el OEM pero no es reforzado en si.Pero si ese coche es un 2.4, que ya lleva 400nm de origen.
Creo que te has confundido con el 1.9 de 150 que tiene de origen 320, no?
Enviado desde mis Alfitas
Muchas gracias! Estoy mirando y muy bien de precio... Tengo una duda sobre el que escoger.... El kit entiendo que será este:
Dual Friction Plus+ (Paddle / Kevtek) Clutch Kit for BMW 3 Series E30 320i All Models from 04/84 On
Hand Built with the finest quality materials Stage 3 paddle on one side for optimal grip and performance One side Kevtek material, known for its excellent heat resistance, high burst strength and durability. Can handle performance enhancing remaps The perfect combination for usage on the road...
clutch-specialists.co.uk
Stage 3 Clutch Kit For Fiat X1-9 1.3 Models to March 1974
CG Motorsport Stage 3 Performance Clutch Kit – Ultimate Upgrade for Tuned Cars Unlock your car’s true potential with the Stage 3 Performance Clutch Kit from CG Motorsport – engineered for high-performance, remapped, and heavily modified vehicles. Key Benefits & Features: Up to 50% increase in...
clutch-specialists.co.uk
Me recomiendas esto que menciono?
Lo que me mosquea es que esos embragues son para el 200 con motor 939 A3.000 y el 210 es motor 939 A9.000
Habría que comprobar con el eper si es el mismo embrague para ambos o mandar un mail para que te lo confirmarán.
Enviado desde mis Alfitas
Manda antes un correo, que el tuyo es un 210...Muchas gracias! Estoy mirando y muy bien de precio... Tengo una duda sobre el que escoger.... El kit entiendo que será este:
Pero con el bimasa dudo, uno vale 600 libras y otro 300, entiendo que este:Dual Friction Plus+ (Paddle / Kevtek) Clutch Kit for BMW 3 Series E30 320i All Models from 04/84 On
Hand Built with the finest quality materials Stage 3 paddle on one side for optimal grip and performance One side Kevtek material, known for its excellent heat resistance, high burst strength and durability. Can handle performance enhancing remaps The perfect combination for usage on the road...
Es monomasa, pone especial para Stage1, 2 y 3...Stage 3 Clutch Kit For Fiat X1-9 1.3 Models to March 1974
CG Motorsport Stage 3 Performance Clutch Kit – Ultimate Upgrade for Tuned Cars Unlock your car’s true potential with the Stage 3 Performance Clutch Kit from CG Motorsport – engineered for high-performance, remapped, and heavily modified vehicles. Key Benefits & Features: Up to 50% increase in...
Me recomiendas esto que menciono?
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El mío va de luxe, tiene una fuerza que te cagas. Además con el último retoque fullpower que me hiciste después de montarle el supresor y la downpipe, está quemando 98mm3 a 3750 y 93mm3 a 4200. Presión turbo 1,8. Va súperlineal pero empujando como un animal. Y efectivamente, embrague de origen y sin patinazos. Va como un relojito suizo
Enviado desde mis Alfitas