Si es en propiedad no se que problema tienen si lo pagas tu, tienes derecho igual que cualquier otro, en todos los garajes se hace, te añaden un contador en el cuarto de contadores y te tiran el cable hasta la plaza, mi hermano lo tiene asi, y aunque tengas piso es igual, un contador a parte, pero para eso compensa un electrico 100%.
Opinión Híbrido o híbrido Enchufable????
- Autor Dudi
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Post de opiniones sobre un tema concreto
Cuando pruebas una silla Arozzi todo cambia
Arozzi Vernazza desde 399 EUR (520 EUR) en Amazon
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Pero la plaza es tuya en propiedad ?
En un bloque que no vivo tengo dos plazas donde meto el Alfa y el Ibiza y mi amigo es el Administrador y me dijo que si quiero poner un punto de carga sin problema
Pago como el resto, todos los meses la cuota de la Comunidad por las plazas
Última edición:
No es necesaria una votación de la comunidad,basta con comunicárselo al administrador de la finca o al presidente de la comunidad. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal es claro, «la instalación de un punto de recarga de vehículos eléctricos para uso privado en el aparcamiento del edificio, siempre que este se ubique en una plaza individual de garaje, solo requerirá la comunicación previa a la comunidad. El coste de dicha instalación y el consumo de electricidad serán asumidos íntegramente por el propietario».
La comunidad no puede negarse a que se instale en una plaza privada un cargador, pero sí podrá realizar una sugerencia o alternativa razonable al respecto en un plazo de 30 días. Este sería un buen momento para proponer por cualquiera de las dos partes una instalación colectiva que sea conforme a los intereses generales. Si la instalación alternativa no se ejecuta en un plazo de dos meses se puede llevar a cabo la instalación individual presentada.
La comunidad no puede negarse a que se instale en una plaza privada un cargador, pero sí podrá realizar una sugerencia o alternativa razonable al respecto en un plazo de 30 días. Este sería un buen momento para proponer por cualquiera de las dos partes una instalación colectiva que sea conforme a los intereses generales. Si la instalación alternativa no se ejecuta en un plazo de dos meses se puede llevar a cabo la instalación individual presentada.
Es en propiedad pero tiene un uso muy diferente, esto es una mancomunidad y el derecho de uso son de 20 a 30 años, hay rotación de plazas y únicamente puedes disponer de cargador si tu plaza está en el bloque donde tengas vivienda y plaza a la vez. Hay otro vecino que le pasa lo mismo y en esas estamos.... Hasta que no haya un cambio de la presidencia de la mancomunidad y se voten otros estatutos, no hay manera, ya me confirmó Agisa.
Podría denunciar pero no me compensa, de momento tengo sitios cercanos para poder recargar y en la oficina, así que tampoco me quita el sueño.
Salu2
Buenas.
Pues creo que tenemos elección, el Megane ST E-tech.
Lo hemos probado y nos ha encantado y en cuanto mi señora ha visto que el coche aparcaba solo, ya no hay marcha atrás.... Lo he probado en autovía con el modo Sport y joder como anda el jodio, sube muy muy alegre.
El maletero es grande comparado con otros híbridos enchufables al tener carrocería Tourer y va alicatado a tope.
A la par vimos el XCeed y la verdad que nos dejó muy fríos, maletero sencillamente ridículo y luego por dentro un puntito por detrás del Megane, sobre todo en acabados y sensaciones al tacto, pero es una opción muy interesante.
Salu2
Pues creo que tenemos elección, el Megane ST E-tech.
Lo hemos probado y nos ha encantado y en cuanto mi señora ha visto que el coche aparcaba solo, ya no hay marcha atrás.... Lo he probado en autovía con el modo Sport y joder como anda el jodio, sube muy muy alegre.
El maletero es grande comparado con otros híbridos enchufables al tener carrocería Tourer y va alicatado a tope.
A la par vimos el XCeed y la verdad que nos dejó muy fríos, maletero sencillamente ridículo y luego por dentro un puntito por detrás del Megane, sobre todo en acabados y sensaciones al tacto, pero es una opción muy interesante.
Salu2
Mantén vivo Alfistas por solo 6€/año
[ Hazte colaborador ]
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Jajajajaj!! Me he tenido que reír! Eso de que al final es el que elige la mujer es como la vida misma!! Espero @Dudi que encuentres la mejor opción para ti. Saludos!
Buenas
Pues ya tenemos vehículo, me lo dan el día 1 si todo va bien
Es un Megane E-Tech ST Zen Híbrido Enchufable de 160cv, la verdad que es el que mejor nos encaja y lo que aparque de forma autónoma ha ganado el corazón de la parienta
El coche está muy bien, tiene 3 años y 6 meses y 70.000km, etiqueta cero y todos los extras posibles (increíble lo obsoleto que está el 159 a su lado).
Consumo medio de 3 litros a los 100 en uso mixto y autonomía eléctrica de 60-65 km.... ya lo presentaré como debe.
Salu2
Pues ya tenemos vehículo, me lo dan el día 1 si todo va bien
Es un Megane E-Tech ST Zen Híbrido Enchufable de 160cv, la verdad que es el que mejor nos encaja y lo que aparque de forma autónoma ha ganado el corazón de la parienta
El coche está muy bien, tiene 3 años y 6 meses y 70.000km, etiqueta cero y todos los extras posibles (increíble lo obsoleto que está el 159 a su lado).
Consumo medio de 3 litros a los 100 en uso mixto y autonomía eléctrica de 60-65 km.... ya lo presentaré como debe.
Salu2
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A disfrutarlo compañero!!!! El mejor extra que puede llevar es que la parienta esté contenta!!!
Pues ya lo tenemos en casa.
Mañana sesión de detailing y fotitos.
Salu2
Mañana sesión de detailing y fotitos.
Salu2
Aquí van algunas fotitos.
Algunos comentarios tras un día de "toqueteo", anda muy bien, tiene una aceleración increíble, esperaba algo más soso, pero me ha sorprendido.
A nivel tecnológico, muchas cosas, muchísimas, me doy cuenta de lo obsoleto que está el 159, incluso poniendo un android carplay (como haré este mes), es increíble, se puede configurar absolutamente todo e incluso desde el móvil puedes abrir el coche, encender el clima si está el coche al sol o hace mucho frío, tienes todo el historial en la app, facturas, estado del vehículo, localizador....etc.
Las plazas traseras me dan la sensación de ser o mejor dicho, de tener, mayor amplitud a la hora de colocar las sillas que en el 159.
A nivel de carga, pues lo teníamos bastante bajo, pero con un poco de uso y jugando con el freno y la palanca, casi está cargado al 50%, me gusta este aspecto que además lo recalcan mucho en todos los videos y pruebas que he visto y leído, la capacidad de regeneración es muy elevada.
Ya seguiré informando.
Salu2
Algunos comentarios tras un día de "toqueteo", anda muy bien, tiene una aceleración increíble, esperaba algo más soso, pero me ha sorprendido.
A nivel tecnológico, muchas cosas, muchísimas, me doy cuenta de lo obsoleto que está el 159, incluso poniendo un android carplay (como haré este mes), es increíble, se puede configurar absolutamente todo e incluso desde el móvil puedes abrir el coche, encender el clima si está el coche al sol o hace mucho frío, tienes todo el historial en la app, facturas, estado del vehículo, localizador....etc.
Las plazas traseras me dan la sensación de ser o mejor dicho, de tener, mayor amplitud a la hora de colocar las sillas que en el 159.
A nivel de carga, pues lo teníamos bastante bajo, pero con un poco de uso y jugando con el freno y la palanca, casi está cargado al 50%, me gusta este aspecto que además lo recalcan mucho en todos los videos y pruebas que he visto y leído, la capacidad de regeneración es muy elevada.
Ya seguiré informando.
Salu2
Cuando pruebas una silla Arozzi todo cambia
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Después de dos años con él, cerca de 20.000km y varios viajes, decir que el consumo es ridículo, una media de 3-3,5 litros y cargando unos 10€ al mes de electricidad; depósito lleno (unos 60€), en total por 80€, puedo estirar algo más de dos meses de uso diario y escapadas de fin de semana sin problema.
Respecto a la autonomía eléctrica, declarada son 50km, pero se puede hacer más aún (se hacen 60 sin problema) y si además aprovechas las frenadas y las bajadas más la marcha B (frenado regenerativo) digamos que en situaciones favorables puedes llegar a hacer 70-75km a velocidades de 90/100km/h en modo Pure (100% eléctrico).
Mantenimiento según la casa (por aquello de la garantía de la batería) bastante económico, de hecho la app te marca cuando hacerlo en función de años o km y todo queda registrado en la misma (el próximo viernes le toca aceite y filtro y revisión B), que además mola mucho porque el coche siempre que se aparque se localiza y además, se puede programar el clima y la carga para que se activen a las horas que se desean, más todas las actualizaciones del sistema y del GPS (20€ año, una minucia).
Lleva Android Auto también, por lo que si el GPS no se quiere actualizar, MAPS funciona perfectamente.
Respecto a la conducción, la caja CVT no es un prodigio, pero me gusta, muy suave y el modo Sport le hace bastante divertido, al ser un coche muy bajo y con cierto peso, le hace tener un aplomo muy bueno en curvas, eso sí, la velocidad está limitada, no he conseguido pasar de los 185km/h de GPS (190km/h de marcador), sin el limitador, se alcanzarían los 200km/h sin problema.
En líneas generales, estoy bastante satisfecho con el coche, no es que me agrade conducirlo en exceso, pero reconozco que cuando voy a la oficina me resulta mucho más cómodo que el coche de empresa o que el Mondeo.
Salu2
Respecto a la autonomía eléctrica, declarada son 50km, pero se puede hacer más aún (se hacen 60 sin problema) y si además aprovechas las frenadas y las bajadas más la marcha B (frenado regenerativo) digamos que en situaciones favorables puedes llegar a hacer 70-75km a velocidades de 90/100km/h en modo Pure (100% eléctrico).
Mantenimiento según la casa (por aquello de la garantía de la batería) bastante económico, de hecho la app te marca cuando hacerlo en función de años o km y todo queda registrado en la misma (el próximo viernes le toca aceite y filtro y revisión B), que además mola mucho porque el coche siempre que se aparque se localiza y además, se puede programar el clima y la carga para que se activen a las horas que se desean, más todas las actualizaciones del sistema y del GPS (20€ año, una minucia).
Lleva Android Auto también, por lo que si el GPS no se quiere actualizar, MAPS funciona perfectamente.
Respecto a la conducción, la caja CVT no es un prodigio, pero me gusta, muy suave y el modo Sport le hace bastante divertido, al ser un coche muy bajo y con cierto peso, le hace tener un aplomo muy bueno en curvas, eso sí, la velocidad está limitada, no he conseguido pasar de los 185km/h de GPS (190km/h de marcador), sin el limitador, se alcanzarían los 200km/h sin problema.
En líneas generales, estoy bastante satisfecho con el coche, no es que me agrade conducirlo en exceso, pero reconozco que cuando voy a la oficina me resulta mucho más cómodo que el coche de empresa o que el Mondeo.
Salu2
Revisión en la casa (aceite y todos los filtros) más limpieza completa y actualización de software, total 314€, muy buen precio, bastante satisfecho con este concesionario que además me pilla bastante cerca de casa, limpio, rápido, precio bastante bueno (casa oficial más Madrid, ya se sabe) y con buenos detalles con los clientes.
Mientras esperaba a recoger el coche he estado viendo el Bigster en detalle, me ha gustado, muy amplio y con buen equipamiento, aunque eso si, se nota un poco que la calidad general no es top, pero los ajustes y el tacto de los mandos es bueno, sin duda por el precio de salida que tiene a full de opciones, me parece mejor opción que un MG, solo el cerrar la puerta ya da sensación de robusto y bien rematado.
También he estado viendo el R5 E-Tech, curioso, corto entre ejes aunque mida 4 metros, pero ancho y alto, con buena habitabilidad, tiene un aire al primer R5 en acabado TX por los asientos y el salpicadero, para ciudad me parece un buena opción, eso si..... precio elevado con el motor de 120cv y algunos extras se va a los 30.000€ largos.
Salu2
Mientras esperaba a recoger el coche he estado viendo el Bigster en detalle, me ha gustado, muy amplio y con buen equipamiento, aunque eso si, se nota un poco que la calidad general no es top, pero los ajustes y el tacto de los mandos es bueno, sin duda por el precio de salida que tiene a full de opciones, me parece mejor opción que un MG, solo el cerrar la puerta ya da sensación de robusto y bien rematado.
También he estado viendo el R5 E-Tech, curioso, corto entre ejes aunque mida 4 metros, pero ancho y alto, con buena habitabilidad, tiene un aire al primer R5 en acabado TX por los asientos y el salpicadero, para ciudad me parece un buena opción, eso si..... precio elevado con el motor de 120cv y algunos extras se va a los 30.000€ largos.
Salu2
Última edición:
Buena review. De momento me parece mejor opción los híbridos enchufables que los eléctricos
¿¿Cómo?? ¿Ya hay un R5 térmico? No me había ni enterado!!
El Bigster quiero verlo, junto con el "nuevo" Duster, ya que la anterior generación que tuve como coche de obra nos dejó muy buen recuerdo a mi y a mi chica. No tenía materiales nobles, los ajustes eran los de un Escort, y el tacto... también, pero a cambio, en 210.000 km de uso en obras, no tenía ni un solo grillo, ni un solo crujido, un consumo muy comedido para ser el 4x4, y un maletero bueno y muy aprovechable siendo relativamente corto. Lástima que ya no tengan los motores diesel, no se si los gasolina serán tan económicos (y prácticos en caminos y obra) como los diesel.
Enviado desde mi Nokia X20 mediante Tapatalk
No no, es eléctrico, no es térmico, tiene tres motorizaciones, 95, 120 y 150.
Pues gana mucho con respecto al anterior, de hecho antes de comprar el Megane estábamos decididos a comprar un Sandero Steepway acabado extreme con todos los extras posibles y salía por unos 18k nuevo, menos de lo que costó el Megane siendo de segunda mano.
Ajuste y tacto bueno, calidad apropiada sin lanzar cohetes y sensación de buenos ajustes y nada de ruidos, en este sentido Dacia ha ganado mucho en los últimos 5 años, deberías echar un vistazo para confirmar lo que te digo, es una opción mejor que MG en mi opinión, sobre todo por la red de S.O. que hay detrás para cualquier cosa.
La única pega que conozco y que creo que en el nuevo Duster y Bigster han solucionado, es el rendimiento del GLP y sus problemas cuando hace mucho calor, el sistema fallaba a veces y el rendimiento quedaba bastante mermado, pero en estas versiones las motorizaciones son nuevas y mejoradas.
Salu2
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