GTV/Spider 916 (Plataforma)

[ChemaGtv]

Muy buenas,

Pues después de una búsqueda infructuosa del GTV desde este jueves soy el propietario de un Spider fase 3, 3.2 V6 24V de abril de 2004, negro (el que comentaba Diabolo), el coche está espectacular, recién pintado, cuero rojo, etc

Todavía no lo tengo, lo pagué el viernes y el sábado por la mañana ........un forero me llama que ha encontrado mi GTV, un 3.0 V6 24V de 2001, impoluto, gris plata con interior rojo, exactamente idéntico al que tuve hace años!!!

Pues aquí mi duda, me quedo con el Spider o me lanzo a por el GTV, se lo devuelvo perdiendo pasta al vendedor o me quedo con los dos?? Podría quedarme con los dos y poner el Spider en venta, imagino que en un año se vendería, o no??

Dios, con lo tranquilo que estaba yo!!!

 

[A.soria]

La que has liado madre mia jajaja. Hombre pues si tu preferencia es el gtv y no es mucha la pasta que pierdes yo lo cogeria. Otra cosa es que es un poco de mal gusto tener que decir que no al vendedor del spider :-\

Animo y suerte en lo que decidas

 

[poper]

si puedes quedate los 2 y asi los pruebas y decides cual quedarte jejeje

 

[bocha147]

Yo lo vi el gtv ese y estaaaaa bua...pa pasarle la lengua...jejjejeje esta muy bonito la verdad y bien conservado....y que decir...si el spider era fase2 negro y con ese interior me volvia loco de nuevo jejjeje solo que ami los fase 3 :-\
....mi consejo...si puedes conservar los dos ni lo pienses....porque si devuelves el spider seguro te descuentan pasta...luego tranquilamente lo puedes vender...ami el gtv me duro 2 semanas y sin publicarlo ni nada...en dos semanas le di salida..

 

[ReArgentina]

Hola!!! aquí chica Argentina que vive en Valencia!! con un GTV 1.8 cuando descubra como subir fotos las pondré!! ;D

 

[ReArgentina]

¡¡¡Anda tíos... que si es por vosotros me quedo sin caracoles...!!! ;D ;D ;D

Ya está resuelto 8) 8) 8) tiene un regulador de ralenti que era el que me estaba dando guerra...

...ya pondré fotos y me enrollaré com es costumbre mia

Cuéntame cómo lo has hecho, Edu.

El mío es el 1.8 TS de 144 cv, año 99.

También el ralentí me está dando por el ojal, pero a mí me pasa al contrario que a ti; solo lo hace cuando el coche está caliente y salta el electroventilador o pongo el aire acondicionado. Ni que decir tiene que si el electro salta coincidiendo cuando el clima está puesto, la aguja del cuentavueltas se trae un cachondeo majo.

Le he limpiado la mariposa.
Cambiado bujías.
Limpiado caudalímetro.

Pffff maldito Alfa jojojojo

Hola SPIDERO!!! tengo exactamente el mismo problema que vos!!

 

[bocha147]

Chica???? Argentina??? Con gtv???? En valencia??? Jajjajajajja me he enamorao ;D

 

[bocha147]

Fuera de broma...aqui uno de tu tierra te da la bienvenida....

 

[eduVALENCIA]

¡¡¡Anda tíos... que si es por vosotros me quedo sin caracoles...!!! ;D ;D ;D

Ya está resuelto 8) 8) 8) tiene un regulador de ralenti que era el que me estaba dando guerra...

...ya pondré fotos y me enrollaré com es costumbre mia

Cuéntame cómo lo has hecho, Edu.

El mío es el 1.8 TS de 144 cv, año 99.

También el ralentí me está dando por el ojal, pero a mí me pasa al contrario que a ti; solo lo hace cuando el coche está caliente y salta el electroventilador o pongo el aire acondicionado. Ni que decir tiene que si el electro salta coincidiendo cuando el clima está puesto, la aguja del cuentavueltas se trae un cachondeo majo.

Le he limpiado la mariposa.
Cambiado bujías.
Limpiado caudalímetro.

Pffff maldito Alfa jojojojo

Perdona que no te contestara antes, pero ya sabéis que he estado persiguiendo caracoles por Lleida ;D ;D ;D

La verdad es que en el mío ha sido muy fácil, pero no era ralentí inestable... mi problema era que al arrancar el motor, el ralentí no era capaz de mantenerlo en marcha

El mío es un Twin Spark 2.0 pero es el CF1 (de los primeritos...) que el acelerador es por cable. No sé como es en los 1.8, pero este sábado, vamos a ver si hacemos una miniquedada en Aldaia y miro el de ReArgentina qué supongo es 1.8 como el tuyo

Ya os contaremos

 

[bocha147]

El 1.8 ts es por cable tambieny lleva un regulador de rosca para tensar o destensar el cable....el tema es que hay que ser muy fino con el porque sino o se te queda bajo de ralenti o muy acelerado...eso va muy pero que muy al milimetro

 

[eduVALENCIA]

El 1.8 ts es por cable tambieny lleva un regulador de rosca para tensar o destensar el cable....el tema es que hay que ser muy fino con el porque sino o se te queda bajo de ralenti o muy acelerado...eso va muy pero que muy al milimetro

...genial entonces, porque será igual que el mio : : : este fin de semana he estado viendo otros 2.0TS pero con el acelerador electrónico y por eso dudaba...

El problema yo no lo tenía en la mariposa ni en el cable del acelerador, si no en un pequeño regulador que está montado encima de la mariposa... si es igual, es sencillo de arreglar.

 

[sporting]

Hola!!! aquí chica Argentina que vive en Valencia!! con un GTV 1.8 cuando descubra como subir fotos las pondré!! ;D

Una foto de la parte trasera, para ver si esta bien cuadrado el chasis.

 

[145selespeed]

Hola!!! aquí chica Argentina que vive en Valencia!! con un GTV 1.8 cuando descubra como subir fotos las pondré!! ;D

Una foto de la parte trasera, para ver si esta bien cuadrado el chasis.

La parte delantera también tiene su importancia, eh!

 

[bocha147]

Se os olvida lo mas importante......el interior

 

[valver156]

Muy buenas,

Pues después de una búsqueda infructuosa del GTV desde este jueves soy el propietario de un Spider fase 3, 3.2 V6 24V de abril de 2004, negro (el que comentaba Diabolo), el coche está espectacular, recién pintado, cuero rojo, etc

Todavía no lo tengo, lo pagué el viernes y el sábado por la mañana ........un forero me llama que ha encontrado mi GTV, un 3.0 V6 24V de 2001, impoluto, gris plata con interior rojo, exactamente idéntico al que tuve hace años!!!

Pues aquí mi duda, me quedo con el Spider o me lanzo a por el GTV, se lo devuelvo perdiendo pasta al vendedor o me quedo con los dos?? Podría quedarme con los dos y poner el Spider en venta, imagino que en un año se vendería, o no??

Dios, con lo tranquilo que estaba yo!!!

Prfff¡¡¡¡ jojojo que líada. Suele pasar, meses buscando tu destino y luego aparecen dos de golpe.

El spider supongo que es el de Guadalajara, ¿Es que lo han pintado?. Todo depende del precio al que compres para después poder venderlo sin palmar pasta.

Si lo que quieres es lucirte compra el Spider, descapotado es precioso (para mi gusto capotado no tanto especialmente si es todo negro).
Si lo que quieres es correr, coge el GTV. Yo en un descapotable no correría ni loco, estas vendido en caso de accidente fuerte.

Cuentamos más¡¡.

 

[valver156]

Se os olvida lo mas importante......el interior

A mi me estaba sonando a coña. Pensaba que era una paisana tuya bocha, a la que habrías vendido tu GTV, y resulta que no, vaya casualidad.

 

[bocha147]

Jejejjeje que va...yo lo vendi en alicante y aqui se queda...de hecho cada dos por tres paso y le hecho el ojo haber como va jejeje le he dicho a la chica que se lo vendi que entrara al foro pero me da ami que no le va el rollo

 

[eduVALENCIA]

El 1.8 ts es por cable tambieny lleva un regulador de rosca para tensar o destensar el cable....el tema es que hay que ser muy fino con el porque sino o se te queda bajo de ralenti o muy acelerado...eso va muy pero que muy al milimetro

Pues me he estado documentando y.... parece ser que el 1.8 es de después del año 98 y el control del ralentí es electrónico :-\ :-\ :-\ no va ha ser tan fácil como en mi coche...

He leído que lleva un regulador motorizado y con potenciómetros que hay que resetear después de manipularlo... ¿alguien sabe al respecto? ¿se puede hacer con el Multiecuscan?

En mi motor, la madre del cordero está en esta pieza:

A parte de otras cosillas que tenía...

 

[145selespeed]

Bueno, intentaré poner un poco de orden porque creo que os vais un poco por las ramas o que vais adivinando.

Los motores 1.8 y 2.0 de la serie 1 (tapa metálica) llevan una gestiñon motor Bosch 2.10.3/4 . Es la que tenemos en la foto. Los posteriores (tapa de plástico) llevan la Bosch 1.5.5 y posteriormente 7.3.0/1 .

Lo que Bocha dice se refiere al tensado del cable del acelerador mecánico. Pero no tiene que ver con el ajuste del ralentí!!! Ojo al dato. Si tienes un problema puntual y el coche no puede aguantar el ralentí bien sí que puedes tirar del cable y poner la muesca más adelante. Así sales del paso pero es únicamente para que no se te cale el coche. La forma correcta de manipular el cable es estirarlo tanto para que el pedal del acelerador tenga aproximadamente un centímetro de holgura al inicio de su recorrido. A partir de allí es la gestión electrónica la que se encargará de controlar el ralentí: memorizar la posición de la mariposa y ajustar la cantidad de gasolina.

Creo (y hablo de memoria antes de hacer mi trasformación) que dentro del cuerpo de la mariposa había un conducto (un by-pass) para el ralentí y el actuador estaba en la parte de arriba del cuerpo.

En la gestión 1.5.5 (la posterior a la tuya Edu) hay un procedimiento para memorizar el ajuste inicial del ralentí:
--- desconectar la batería por unos minutos para que la ECU pierda la memoría
--- conectar la batería
--- poner la llave en la posición de contacto sin arrancar
--- permanecer así durante 90 segundos y quitar el contacto
--- dar otra vez al contacto y arrancar el coche
--- DEJARLO EN MARCHA DURANTE 15 MINUTOS SIN TOCAR NADA!!! NI BOTONES, NI PEDALES, NI ACCIONAR NA DE NA DE NA!
--- Apagar el motor para que se memoricen los valores aprendidos durante el auto-aprendizaje.

Se recomienda los próximos 150 km conducir el coche de distintas maneras: alegre, tranquilo, estirando marchas largas, apurar marchas cortas... ya tu sabeh shico! Así la centralita realiza unas correcciones finas y las añade a los valores que tiene preestablecidos de fábrica.

Sí, es verdad que dicho procedimiento se refiere para la gestión 1.5.5 (motores tapa plástico) pero no me extrañaría que gran parte de la función auto-aprendizaje del ralentí la realice de forma similar en la 2.10.3/4 (motores tapa metálica).

1 saludo!

 

[poper]

Eso es una explicacion clara y concisa, si señor!!!