grafica fuerza g

[Rams]

Ojo, que en A, si le pisas, también responde, al menos el automático. Quiero decir, que la potencia la tiene. Para ir de tranki yo le tengo cogido el punto al A, y en autovía, si necesitas adelantar rápido, pisas a fondo, pasas del tope del acelerador, y responde bien, aunque no tan inmediatamente como el D. Yo uso los tres modos.
Hace unos días subí al mirador del Fito y me lo pase como un enano, en D por supuesto. ;D

Nacho ahora que hablas del tope del acelerador, es algo que me llamo la atención, que emisión tiene? Para que sirve?

 

[nacho]

Ojo, que en A, si le pisas, también responde, al menos el automático. Quiero decir, que la potencia la tiene. Para ir de tranki yo le tengo cogido el punto al A, y en autovía, si necesitas adelantar rápido, pisas a fondo, pasas del tope del acelerador, y responde bien, aunque no tan inmediatamente como el D. Yo uso los tres modos.
Hace unos días subí al mirador del Fito y me lo pase como un enano, en D por supuesto. ;D

Nacho ahora que hablas del tope del acelerador, es algo que me llamo la atención, que emisión tiene? Para que sirve?

Pues realmente no lo se. Es como si diera un extra de aceleración. Pasar de ese tope es como si le dijeras al coche que lo necesitas todo. Yo, pisándole en A, se me revoluciona tanto o más que en N. Desde Alfa no lo han explicado, asi que quiza solo sean sensaciones mías.

 

[Rams]

Pero lo que yo me refiero es como un "clack" que se nota cuando pisas a fondo, yo diria practicamente al 90% de el recorrido del acelerador

 

[ugirios]

Rams, eso de lo que estáis hablando se denomina "kick down" y es para exigirle al motor todo lo que tenga. Aporta un pequeño extra, solo eso.

 

[nacho]

Pero lo que yo me refiero es como un "clack" que se nota cuando pisas a fondo, yo diria practicamente al 90% de el recorrido del acelerador

Si, de ese "clack" te hablaba, vayas en el modo que vayas, si lo sobrepasas, y pisas al fondo, tira como una bestia. ;D

 

[drodmarin]

Pero lo que yo me refiero es como un "clack" que se nota cuando pisas a fondo, yo diria practicamente al 90% de el recorrido del acelerador

Si, de ese "clack" te hablaba, vayas en el modo que vayas, si lo sobrepasas, y pisas al fondo, tira como una bestia. ;D

Cuando pulsas el pie al fondo comienza "hammer time" jaja. Que se aparten todos.

 

[Rams]

Rams, eso de lo que estáis hablando se denomina "kick down" y es para exigirle al motor todo lo que tenga. Aporta un pequeño extra, solo eso.

Gracias Ugirios, es curioso el tema no lo había tenido en ningún otro coche (en ningún Alfa claro...) no le encuentro la ventaja y no me acaba de gustar...

 

[yosus]

Y, si no me equivoco, cuando llevas el limitador de velocidad, al pasar ese punto se desactiva.

 

[Charpon]

Supongo que será por si haces algún adelantamiento en el que te acabas dando cuenta que te has colado. Pegas el pisotón y que la experiencia se quede en un susto.

 

[Zhio]

Y, si no me equivoco, cuando llevas el limitador de velocidad, al pasar ese punto se desactiva.

Así es.