grafica fuerza g

[elecdos]

hola a todos...cuando pongo el giulia en modo d sale una grafica con la fuerza g,mi pregunta es si puedo ponerla en la pantalla del navegador..en vez de la bola del mundo alguien lo sabe?
y aprovechando el tema en modo a cuando lo soleis poner???graciasss

 

[nacho]

Creo que no se puede poner.
Y el modo A es para "ahorro", el coche tira menos por así decirlo.

 

[elecdos]

tira mucho menos jejejej por eso digo que no se cuando ponerlo pq es una tortuga vosotros lo usais?

 

[nacho]

Yo en autovía, llaneando, o en bajadas muy largas. Y lo pongo mucho en ciudad también, que no hacen falta grandes acelerones.

 

[Cavok]

Igual,en autovía,control de velocidad en modo rutero entre 120-130,bolita del mundo y va como la seda, y los consumos se reducen notablemente.

 

[Zhio]

Yo no lo uso nunca. Acabo consumiendo más y me desespera porque siempre lo pillo a pie cambiado cuando quiero potencia. Llevo 3 depósitos enteros en D.

 

[nacho]

Jejeje, como te gusta tener los 200 caballos siempre ahí en tensión, para soltarlos cuando hace falta ;D

 

[Zhio]

Jejeje, como te gusta tener los 200 caballos siempre ahí en tensión, para soltarlos cuando hace falta ;D

Si quiero ir lento y gastar poco pillo el Passat

 

[nacho]

Jejeje, como te gusta tener los 200 caballos siempre ahí en tensión, para soltarlos cuando hace falta ;D

Si quiero ir lento y gastar poco pillo el Passat

Yo es que últimamente voy en plan "Flanders", no tengo prisa de llegar a ningún lado ;D ;D ;D

 

[Zhio]

Jejeje, como te gusta tener los 200 caballos siempre ahí en tensión, para soltarlos cuando hace falta ;D

Si quiero ir lento y gastar poco pillo el Passat

Yo es que últimamente voy en plan "Flanders", no tengo prisa de llegar a ningún lado ;D ;D ;D

Yo no puedo... de hecho desde que tengo el Giulia (3 meses) le he hecho 5k kms al Passat y 7k al Alfa.

 

[alfaadicto]

Jejeje, como te gusta tener los 200 caballos siempre ahí en tensión, para soltarlos cuando hace falta ;D

Si quiero ir lento y gastar poco pillo el Passat

Yo es que últimamente voy en plan "Flanders", no tengo prisa de llegar a ningún lado ;D ;D ;D

Yo no puedo... de hecho desde que tengo el Giulia (3 meses) le he hecho 5k kms al Passat y 7k al Alfa.

Si es que no hay manera de dejarlo, hoy ha hecho 6 meses, y ya llevo 17300 Km....no me canso de conducirlo. En cuanto al modo A, solo alguna vez en tráfico lento de autovía, lo normal es en N, pero en carretera normal con cuatro curvas......D o D no hay otra solución.

 

[Rams]

Mejor ir en D, el fondo de la pantalla con la barra en rojo queda mejor jajaja yo ya no quito la D, de todas formas cuando le cojes el tacto a la D a mi me cuesta volver a los otros modos.

 

[yosus]

Mejor ir en D, el fondo de la pantalla con la barra en rojo queda mejor jajaja yo ya no quito la D, de todas formas cuando le cojes el tacto a la D a mi me cuesta volver a los otros modos.

Yo no consigo habituarme al pedal en D, en montaña si, pero para el resto es muy ON/OFF para mi, me falta tacto supongo.

 

[drodmarin]

Yo cuando pude probarlo antes de comprarlo, en D da la sensación de que está todo el rato queriendo acelerar mas y más, por lo que no resultaba cómodo ir a 120 con el D puesto, es la impresión que me dio.

 

[krell4u]

El D en ciudad, por lo menos en el diésel de 180cv manual, es muy intrusivo e inmediato y se hace incómodo al salir de parado porque se desboca.

Yo en ciudad siempre voy en N.

 

[nacho]

Hombre, para ir con el crucero puesto por autovía, realmente da igual que vayas en D o en N, lo suyo es el A por el ahorro y la eficiencia. Y además en los adelantamientos no necesitas ese extra de potencia que si te hace falta en carreteras secundarias. Aunque esto es una cuestión muy personal. Con el D te pones a 200 sin enterarte y siempre quieres más y más y más... ;D Pero para ciudad es muy brusco.

 

[drodmarin]

Cuento los minutos para tener el Giulia, mientras, os puedo contar la experiencia de mis otros coches.

• En mi astra gtc que tuve 11 años fueron pocas las veces que pulsé el botón mágico llamado sport. Era básicamente cuando queria circular a un ritmo alto y sobre todo en carreteras con curvas ya que ponía dura la dirección y recortaba el pedal del acelerador, por lo que pulsar la mitad del acelerador era ya a tope. Imaginaros ir con este modo en ciudad, en cada salida del semaforo eras Carlos Sainz, hacias ruedas como un loco si no tenias tacto con el pedal.
  
• 
  En mi actual coche un clio gt, tengo un boton mágico llamado RS que hace lo mismo que en el astra con la diferencia de que al ser automático añade que el coche cambie de marchas mas tardes y siempre intente llevar el coche revolucionado para el caso de dar un pisotón salga disparado.
  Está claro que en ciudad tampoco lo pongo, hace unos meses fui a Asturias y ahí si que me divertí por los puertos de montaña con la opción RS.
  

Dicho esto cuando tenga mi Giulia, yo lo llevaré normalmente en A o en N, el D lo dejaré para la diversión.

 

[krell4u]

No creo que lo lleves en A, es un "cepo" directamente. Mi ex-159 de 120 cv respondía mejor que el Giulia en Modo A, principalmente en respuesta en bajas.

Con el A has de ir con el pié en tabla constantemente.

 

[Rams]

No creo que lo lleves en A, es un "cepo" directamente. Mi ex-159 de 120 cv respondía mejor que el Giulia en Modo A, principalmente en respuesta en bajas.

Con el A has de ir con el pié en tabla constantemente.

En A parece un 90cv. Prefiero ir en D ya le tengo el tacto, si hay tráfico en N, nunca se sabe siempre te puede aparecer una lavadora alemana

 

[nacho]

Ojo, que en A, si le pisas, también responde, al menos el automático. Quiero decir, que la potencia la tiene. Para ir de tranki yo le tengo cogido el punto al A, y en autovía, si necesitas adelantar rápido, pisas a fondo, pasas del tope del acelerador, y responde bien, aunque no tan inmediatamente como el D. Yo uso los tres modos.
Hace unos días subí al mirador del Fito y me lo pase como un enano, en D por supuesto. ;D