Giulia
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Supongo que lo de Alfa Days que serán unidades enviadas a españa sin dueño estarán allí. Yo me refería a la pregunta de Pedrito que los coches pedidos a fábrica hasta donde yo sabía (que puede haber cambiado) venían directamente de valencia a la ciudad de tu concesionario.
scipio dijo:
No lo quiero ya. Era cuando dudaba con el A5 2.0 tfsi 190 cv que mire el 420i M y el C Coupe 184 cv.
Molesta, de que estorban, no de que molesten, jeje. La primera semana cuando iba a dar el intermitente, la mano chocaba contra la leva, luego ya te acostumbras.
La palanca molesta, pero de lo mal acabada que está. Menos mal que mientras conduces no hay que tocarla. ;D
La palanca molesta, pero de lo mal acabada que está. Menos mal que mientras conduces no hay que tocarla. ;D
Variaciones de funcionamiento en cada modo del DNA. Aquí se puede ver que en modo dynamic los frenos reaccionan antes, los intermitentes en frenada fuerte tardan más en encenderse, más par o que en los Q4 en D hay menos transferencia al eje delantero:
Referente al start&stop se puede ver que está desactivado en modo race y hay sitios que ofrecen desactivarlo, como este en UK, así que es posible:
http://alfacare.co.uk/alfa-giulia-quadrifoglio/
Referente al start&stop se puede ver que está desactivado en modo race y hay sitios que ofrecen desactivarlo, como este en UK, así que es posible:
http://alfacare.co.uk/alfa-giulia-quadrifoglio/
pacman dijo:Variaciones de funcionamiento en cada modo del DNA. Aquí se puede ver que en modo dynamic los frenos reaccionan antes, los intermitentes en frenada fuerte tardan más en encenderse, más par o que en los Q4 en D hay menos transferencia al eje delantero:
Referente al start&stop se puede ver que está desactivado en modo race y hay sitios que ofrecen desactivarlo, como este en UK, así que es posible:
http://alfacare.co.uk/alfa-giulia-quadrifoglio/
Según la foto que has puesto, se supone que es sólo para el qv no?
o es para todos los giulias? y si es asi...también para los stelvios?
Perdón por mi ignorancia
Ahí lo ofrcen para los QV porque es un taller especializado en QV pero si lo hacen para el QV lo podrán hacer para todos.
Pedrito81 dijo:pacman dijo:Variaciones de funcionamiento en cada modo del DNA. Aquí se puede ver que en modo dynamic los frenos reaccionan antes, los intermitentes en frenada fuerte tardan más en encenderse, más par o que en los Q4 en D hay menos transferencia al eje delantero:
Referente al start&stop se puede ver que está desactivado en modo race y hay sitios que ofrecen desactivarlo, como este en UK, así que es posible:
http://alfacare.co.uk/alfa-giulia-quadrifoglio/
Según la foto que has puesto, se supone que es sólo para el qv no?
o es para todos los giulias? y si es asi...también para los stelvios?
Perdón por mi ignorancia
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
scipio dijo:
Por el 440i con el pack M sport y no se los miles de euros en extras (incluyendo pack de potenciacion y sonido, añadidos de carbono, volante en carbono y alcantara con avisador de. Cambio de marcha y demas)
Precio oficial se iba a 78k creo recordar y me lo dejaban en 59k
Si entras en autodescuento por ejemplo. Lo tienes desde 33.000 el 420i básico. Por bastante menos de 40.000 con pack m sport y algun extra.
U
Usuario eliminado 7627
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RadiK-Alfa dijo:
BMW 420i con pack M:
Precio oficial: 46.410
Precio cochesyconcesionarios: 36.370
Precio autodescuento (sin pack M): 33.100
¿A qué clase de concesionario fuiste?
Me ha llamado la atención el precio porque yo cuando me compré el Jaguar estuve entre el XE S y el 440i con pack M sport, y todos los extras habidos y por haber, incluido pack de sonido y potencia, volante de carbono y alcantara con indicador de cambio de marcha. Spliter, aleron y carcasas de carbono etc... y se me quedaba en 59K.
Bussero dijo:
Se me olvidó poner que era automático deportivo.
En SEgovia, me hicieron un 12 % de descuento. Realmente no quería el 420i, era para ver como andaba de precio.
420i Pack M autómatico deportivo 49.931 euros, sumo los 2.500-3000 en extras: unos 53.000 euros. Con descuento: 46.000
Peor fue cuando me pase a ver el C coupe 2.0i 184 cv AMG con 3.000 en extras. Me pidió 52.000 euros netos (descuento del 5 %).
FCA tiene un gravísimo problema.
Una falta de coordinación y alguien con capacidad de mando tremendas, endémicas y preocupantes.
Cuando nos temíamos que los americanos tomasen el mando, yo me lo replantearía. Esto es el cachondeo padre, nada serio.
Tienen un puñado de extras en cada coche (los querría ver en una ferretería industrial catalogando tipos de tornillos) y se hacen la picha un lio ellos mismos.
Y lo mas grave, después de reconocer el error aceptan la devolución del dinero??? Pero están TONTOS o que?? Un tío que ha puesto la pasta en la mesa no se me va a mi sin peleármelo. Tome otro coche con las levas y ESTE OTRO EXTRA DE CORTESIA POR LAS MOLESTIAS y a correr. Pero la pasta si puedo no la suelto!!!
Una falta de coordinación y alguien con capacidad de mando tremendas, endémicas y preocupantes.
Cuando nos temíamos que los americanos tomasen el mando, yo me lo replantearía. Esto es el cachondeo padre, nada serio.
Tienen un puñado de extras en cada coche (los querría ver en una ferretería industrial catalogando tipos de tornillos) y se hacen la picha un lio ellos mismos.
Y lo mas grave, después de reconocer el error aceptan la devolución del dinero??? Pero están TONTOS o que?? Un tío que ha puesto la pasta en la mesa no se me va a mi sin peleármelo. Tome otro coche con las levas y ESTE OTRO EXTRA DE CORTESIA POR LAS MOLESTIAS y a correr. Pero la pasta si puedo no la suelto!!!