Perdonad pero no estoy de acuerdo, el impacto publicitario que tiene por ejm audi con los jugadores del Real madrid o el Bcn, no se paga con dinero!!! a veces la sección de deportes parece un festival audi, ahora lleva el francés con el S7, el james con el R8, el gitano con el A8 (grande ande o no ande jajajaj), la pulga con el Q7... no se que les costará pero creo que es una inversión del 10, por las veces que sale en Tv y por el poder de prescripción que supone que cierto tipo de personas lleven un coche en concreto para la mayoría de la población, más allá que algunos futbolistas me parezcan gente sin ningún tipo de interés o me guste o no el futbol, que no es el caso ya que soy del madri pero cristiano me parece... me callo mejor
Giulia
- Autor null_null_250
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Os guste o no, en este país los verdaderos héroes son Cristiano Ronaldo, Messi etc...
Es donde aspiran a llegar todos los chavales y no hablo del aspecto deportivo. Son las nuevas estrellas del rock.
Os puede parecer bien o no, pero eso a una marca de coches le da igual. Quiere el mayor impacto con la mínima inversión.
Es donde aspiran a llegar todos los chavales y no hablo del aspecto deportivo. Son las nuevas estrellas del rock.
Os puede parecer bien o no, pero eso a una marca de coches le da igual. Quiere el mayor impacto con la mínima inversión.
147black dijo:
que el 100% de los casposos tienen como ídolos a las estrellas del fútbol (lo cual no implica que todos los que los tengan como ídolos sean casposos) y que por ello, q los que más influencia puede hacer ver a futbolistas con la marca x de coche, es a los seguidores de estos.
no critico o dejo de criticar que una marca haga un contrato comercial con un club de fútbol. espero que con alfa sea para bien y salga lo más rentable posible.
a mi personalmente los futbolistas me parece que están en el extremo contrario del que me gustaría que fueran los ídolos de mis hijos. los futbolistas estrella me generan un profundo rechazo y vergüenza ajena, pero eso es una cosa personal y un debate aparte.
nacho dijo:
Ojo con el mondeo Vignale. Echale un ojo a todo lo que lleva de equipamiento y cosas para el lujo y el confort
Vamos, que no compite en comportamiento, pero tampoco lo hace el A4 y se supone que comparte el target de comprador.
nacho dijo:Lo estuve viendo en un salón del automóvil el año pasado, y me reafirmo, no es competencia... ;D
Pero ojo, no digo que sea un mal coche eh, pero si digo que no vale lo que piden por el...
a mi me parece que sí lo vale. El equipamiento que lleva (full led, asientos con refrigeración, calefacción y masaje, equipo de sonido alta gama, aparcamiento automático, interior todo de cuero, incluido salpicadero, navegador, sensores, cámara, cortinillas en puertas, etc etc), en un serie 5 lo calculé y equivalía a 18mil € en extras. Te coges un mondeo titanium, te lías a poner todos los extras habidos y por haber, y ya te sale igual o más caro, llevando menos cosas. Hay que verlo bien y probarlo. Todo el tema de insonorización, cristales especiales, cancelación de ruidos activa... comparamos con un serie5 y nada que ver en cuanto a ruido y comodidad. También hay que ver el precio real de conce, que baja un montón. Del orden de 8000€ menos. Me parece que tiene un precio mucho más justificado que el de un A4 del mismo valor. Para mí, el que esté dispuesto a gastar 35-40k en una berlina en la que prime el espacio y la comodidad, me parece la mejor elección.
Lo más jocoso es que lleva de serie el android auto (incluido en sync 3 de ford) y el maletero revestido por todos lados, que aquí se ha comentado por activa y por pasiva que ningún coche lleva el maletero revestido por arriba y que android auto/carplay es de pago siempre.
Pero bueno, dejemos los offtopic. ;D
belo dijo:nacho dijo:Lo estuve viendo en un salón del automóvil el año pasado, y me reafirmo, no es competencia... ;D
Pero ojo, no digo que sea un mal coche eh, pero si digo que no vale lo que piden por el...
a mi me parece que sí lo vale. El equipamiento que lleva (full led, asientos con refrigeración, calefacción y masaje, equipo de sonido alta gama, aparcamiento automático, interior todo de cuero, incluido salpicadero, navegador, sensores, cámara, cortinillas en puertas, etc etc), en un serie 5 lo calculé y equivalía a 18mil € en extras. Te coges un mondeo titanium, te lías a poner todos los extras habidos y por haber, y ya te sale igual o más caro, llevando menos cosas. Hay que verlo bien y probarlo. Todo el tema de insonorización, cristales especiales, cancelación de ruidos activa... comparamos con un serie5 y nada que ver en cuanto a ruido y comodidad. También hay que ver el precio real de conce, que baja un montón. Del orden de 8000€ menos. Me parece que tiene un precio mucho más justificado que el de un A4 del mismo valor. Para mí, el que esté dispuesto a gastar 35-40k en una berlina en la que prime el espacio y la comodidad, me parece la mejor elección.
Lo más jocoso es que lleva de serie el android auto (incluido en sync 3 de ford) y el maletero revestido por todos lados, que aquí se ha comentado por activa y por pasiva que ningún coche lleva el maletero revestido por arriba y que android auto/carplay es de pago siempre.
Pero bueno, dejemos los offtopic. ;D
Poco descuento ese Mondeo.
belo dijo:nacho dijo:Lo estuve viendo en un salón del automóvil el año pasado, y me reafirmo, no es competencia... ;D
Pero ojo, no digo que sea un mal coche eh, pero si digo que no vale lo que piden por el...
a mi me parece que sí lo vale. El equipamiento que lleva (full led, asientos con refrigeración, calefacción y masaje, equipo de sonido alta gama, aparcamiento automático, interior todo de cuero, incluido salpicadero, navegador, sensores, cámara, cortinillas en puertas, etc etc), en un serie 5 lo calculé y equivalía a 18mil € en extras. Te coges un mondeo titanium, te lías a poner todos los extras habidos y por haber, y ya te sale igual o más caro, llevando menos cosas. Hay que verlo bien y probarlo. Todo el tema de insonorización, cristales especiales, cancelación de ruidos activa... comparamos con un serie5 y nada que ver en cuanto a ruido y comodidad. También hay que ver el precio real de conce, que baja un montón. Del orden de 8000€ menos. Me parece que tiene un precio mucho más justificado que el de un A4 del mismo valor. Para mí, el que esté dispuesto a gastar 35-40k en una berlina en la que prime el espacio y la comodidad, me parece la mejor elección.
Lo más jocoso es que lleva de serie el android auto (incluido en sync 3 de ford) y el maletero revestido por todos lados, que aquí se ha comentado por activa y por pasiva que ningún coche lleva el maletero revestido por arriba y que android auto/carplay es de pago siempre.
Pero bueno, dejemos los offtopic. ;D
Un compañero de trabajo tiene uno, pero que sea 5 puertas, para mí, hace que no tenga nada que ver con el Giulia y sus competidores. Tampoco el que sea delantera. Por otro lado hay detalles que no me gustan y que mi compañero me dijo que son así. Uno de ellos, que para colgar y descolgar el teléfono desde el volante tienes que darle al botón con una M y otro, que si quieres tener manos libres, tienes que tener la radio (infoentretenimiento) encendida y dando la brasa las noticias o lo,que sea. No sé si en el Giulia pasara lo mismo.
Lo de Android auto, es verdad que Ford lo gestiona bastante mejor que Alfa Romeo. Pero si no recuerdo mal, es de serie solo en la equitación vignale, no en el resto, la verdad que nunca he entrado en la,web de Ford porque personalmente, sus diseños me parecen horribles salvo el mustang en la variante shelby cobra.
Te compro la primera parte, pero la segunda no. Me explico.acanadasa dijo:
Está claro que vender que tiene Android auto no hace que seas portada en las revistas. Pero que todos sus rivales puedan equiparlo y el Alfa no, si que puede hacerlo.
Precisamente, por el hecho de que ni es caro ni complejo (salvo para Alfa Romeo que se ha metido en un callejón sin salida con acuerdos con tom tom y Microsoft cuando la tecnología va por otros caminos), el no tenerlo ni en opción es algo que desmerece el conjunto si se quiere llevar a objetivos de venta ambiciosos.
se nos llena la boca del comportamiento deportivo del modelo y lo es, pero para competir de igual a igual con la santidad alemana, hace falta igualar en lo demás y destacar en deportividad y nos hemos quedado ahí.
Es un muy buen producto, SI, pero le faltan posibilidades de personalización en pijadas de nuevas tecnologías qu ni pesan, ni cuestan ni son complejas y que muchos potenciales compradores agradecerían e inclinarían la balanza.