Giulia

[belo]

No, si ya veo que con el giulia han hecho lo mismo que las marcas premium: todo opcional y además bien caro.

Lo del tapizado del maletero me refiero a la parte superior, debajo de la bandeja interior.

De todas formas, deberían diferenciarse en algo si quieren rivalizar con bmw y compañía. Algo así como más equipamiento de serie o a mejor precio, porque si no ya con imagen de marca las premium lo tienen ganado.

Yo al menos tengo la sensación de que salvo con los q somos alfistas, es complicado conseguir nuevos clientes con un producto similar a las premium. Creo que cuando alguien que quiere un premium le da por ir a ver el giulia, entre la mucha peor imagen y profesionalidad que dan los comerciales (hablo en general, pero tras varias experiencias) y ve que los precios y equipamientos son similares, la mayoría termina volviendo a la Santísima Trinidad alemana.

 

[Zhio]

No, si ya veo que con el giulia han hecho lo mismo que las marcas premium: todo opcional y además bien caro.

Lo del tapizado del maletero me refiero a la parte superior, debajo de la bandeja interior.

De todas formas, deberían diferenciarse en algo si quieren rivalizar con bmw y compañía. Algo así como más equipamiento de serie o a mejor precio, porque si no ya con imagen de marca las premium lo tienen ganado.

Yo al menos tengo la sensación de que salvo con los q somos alfistas, es complicado conseguir nuevos clientes con un producto similar a las premium. Creo que cuando alguien que quiere un premium le da por ir a ver el giulia, entre la mucha peor imagen y profesionalidad que dan los comerciales (hablo en general, pero tras varias experiencias) y ve que los precios y equipamientos son similares, la mayoría termina volviendo a la Santísima Trinidad alemana.

El factor diferenciador se ha buscado en la dinámica del chasis, superior a cualquiera. Forrar el cielo del maletero no hará decidir una compra, el chasis del Giulia podría

 

[RadiK-Alfa]

Santísima Trinidad alemana.

Las marcas alemanas se comprometen voluntariamente a mejorar los filtros de emisiones en 5,3 millones de vehículos con estos motores

Los fabricantes alemanes de automóviles se han comprometido a instalar un nuevo software en 5,3 millones de automóviles diésel en Alemania para reducir sus emisiones de gases, informó la Asociación de la Industria de Automoción (VDA) al término de la llamada Cumbre del Diésel mantenida con representantes del Gobierno y de los Lander alemanes en Berlín. La cifra incluye a los 2,5 millones de vehículos del grupo Volkswagen para los que ya se ha ordenado la revisión como consecuencia del dieselgate.

 

[Fander]

Un Alfista compra chasis, dirección, motor. A lo mejor otros compradores se fijan en detalles de equipamiento y acabado y se van a las alemanas. Hay que cuidarlo todo.

 

[Zhio]

Un Alfista compra chasis, dirección, motor. A lo mejor otros compradores se fijan en detalles de equipamiento y acabado y se van a las alemanas. Hay que cuidarlo todo.

A eso voy... si no valoras el tema chasis, el Giulia no aporta nada y hay opciones mejores en otros apartados.

 

[Fander]

Por eso no se vende como debiera. Se venden casi el triple de stelvios que giulias en España.

 

[belo]

Pues a eso voy, un alfista, entre los que me incluyo, compra chasis y estética. Pero la marca aspira a vender más que a alfistas. Pretenden rivalizar con premium alemanas, cuyos clientes compran el coche mayoritariamente por calidad e imagen de marca. Muchos compradores de bmw no saben no dónde lleva la tracción su coche, así que el chasis para algunos como nosotros es un buen argumento de compra, pero sinceramente, no es clave para el comprador premium medio. Ni siquiera es conocido.

Por eso creo que así es difícil vender mucho más de lo que se ha vendido hasta ahora. Porque a día de hoy a un comprador de a pie, que es el 95% de la gente, el giulia respecto al trío alemán, puede destacar en estética pero creo que no en mucho más.

 

[machine]

Gracias, al techo del maletero me refería

Enviado desde mi Z2

 

[nacho]

Pues hay mucha gente que está eligiendo al Giulia viniendo de BMW y Audi... Por algo será...
Pero en ventas hay que compararse con Jaguar, no con las alemanas, que venden mil combinaciones del mismo coche y tienen una imagen, asentada durante años...

 

[belo]

si no digo que haya gente que pase de alemán al giulia. razones para hacerlo sobran. habrá muchos que quieran probar algo nuevo y no se dejen llevar por la imagen de marca. de todas formas, habría que ver cuántos poseedores de bmw y audi se pasan a alfa a la hora de cambiar de coche o repiten. En porcentaje será muy poco.

lo que es un hecho es que se está vendiendo bastante menos de lo esperado. Que si tuviese más equipamiento de serie y opciones más baratas se vendería más, ya es algo que desconozco. quizás lo primero que hay que hacer para competir con cierto sector es igualar las políticas de precios y equipamientos, no lo sé.

Ojalá se vendiese más y alfa volviese a la posición en la que estuvo en su día, la marca premium italiana.

 

[Charpon]

Hombre Nacho, eso de que muchos de audi y bmw se pasan a alfa...
Muchos, muchos no creo que sean, cuando las ventas totales no pasan de 70 coches al mes.

 

[belo]

Hombre Nacho, eso de que muchos de audi y bmw se pasan a alfa...
Muchos, muchos no creo que sean, cuando las ventas totales no pasan de 70 coches al mes.

eso es. si se venden unos pocos giulia, es normal que sean de alfistas y alguno que otro que viniese de una marca premium. pero en comparación a la cantidad que vende audi y bmw, es despreciable.

 

[ligre]

Estoy totalmente de acuerdo contigo, Belo, la contradicción de Alfa es que no nos buscan a nosotros, sino el público general. Asi me lo dijo el Director de Marketing de FCA, que nosotros bien, pero es el publico mayoritario el que buscaban con la Giulia y el Stelvio. Por eso no es comprensible que hayan dejado fuera lo que el público generalista busca en términos de conectividad. Contradicciones de estos italianos. Supongo que porque ellos han hecho lo que saben, un pedazo de coche... pero no le han dado la importancia que tiene al resto de detalles

 

[RadiK-Alfa]

Si buscarán un público generalista hubieran hecho un coche delantera con Mcpherson, dirección aburrida y conexión con la NASA, que es lo que se demanda

Ese director de marketing olvida lo que dicen sus jefes:

Giulia coche para conducir, con el conductor en el centro

Y hoy se lleva lo contrario.

Estoy tranquilo, la base es bestial, solo hace falta tiempo y un par de generaciones (14 años).

Audi se cimento en décadas, no de la noche a la mañana.

 

[belo]

Audi se cimento en décadas, no de la noche a la mañana.

décadas básicamente de marketing y publicidad. Ojalá alfa llegase a la mitad de lo que ha llegado audi.

 

[nacho]

Hombre Nacho, eso de que muchos de audi y bmw se pasan a alfa...
Muchos, muchos no creo que sean, cuando las ventas totales no pasan de 70 coches al mes.

No digo que sean muchos, si no que gente que tienen BMW y Audi (conozco varios casos), se planteen siquiera la compra de la Giulia, dice mucho del producto que ha sacado Alfa, porque hace unos años era impensable. ;D

 

[Spirit Stilo]

Audi se cimento en décadas, no de la noche a la mañana.

décadas básicamente de marketing y publicidad. Ojalá alfa llegase a la mitad de lo que ha llegado audi.

Decadas que incluyeron una bancarrota y cambio de nombre, incluso.

Salud y AMBAR

 

[belo]

Santísima Trinidad alemana.

Las marcas alemanas se comprometen voluntariamente a mejorar los filtros de emisiones en 5,3 millones de vehículos con estos motores

Los fabricantes alemanes de automóviles se han comprometido a instalar un nuevo software en 5,3 millones de automóviles diésel en Alemania para reducir sus emisiones de gases, informó la Asociación de la Industria de Automoción (VDA) al término de la llamada Cumbre del Diésel mantenida con representantes del Gobierno y de los Lander alemanes en Berlín. La cifra incluye a los 2,5 millones de vehículos del grupo Volkswagen para los que ya se ha ordenado la revisión como consecuencia del dieselgate.

Y ya que hablamos de imagen , esta es la imagen de esta marca Premium - Alemania dice que Audi empleó un software para falsear las emisiones de sus modelos A7 y A8 entre 2009 y 2013.

http://www.expansion.com/empresas/motor/2017/06/01/593060bd468aeb5d718b45c2.html

Sin comentarios, pagas una cosa y te venden otra... pero oye, llevas 4 aritos ja ja ja

y a pesar de todo, siguen vendiendo lo mismo. para que veas si tienen afianzada la imagen y si la gente tiene bien lavada la cabeza.

 

[Fander]

Si a Alfa Romeo Le pillan con eso, tiene que cerrar. Aunque nos duela las cosas están así.

Por otro lado los alfas son exclusivos, al no venderse tanto. Audis hay a patadas.

 

[RadiK-Alfa]

Audi se cimento en décadas, no de la noche a la mañana.

décadas básicamente de marketing y publicidad. Ojalá alfa llegase a la mitad de lo que ha llegado audi.

Decadas que incluyeron una bancarrota y cambio de nombre, incluso.

Salud y AMBAR

Y trampas en sus motores.. ;D