krell4u dijo:Me extraña, porque en el configurador indica que los Veloce llevan el pack driver assistance de serie, que incluye la cámara.
Ya lo preguntaré esta semana, cuando lo vaya a ver.
Gracias.
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Yo acabo de configurar un Veloce pelado... Y sale el pack de serie.pacman dijo:En el configurador no aparece de serie. Está en el pack opcional
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Correcto es así, pero para el Veloce te ponen solo la cámara, yo creo que una cosa es todos los packs que tienes para configurar el Giulia y otra es el Veloce que viene con casi todos los packs y la mezcla de algunos, son pocas las opciones que le puedes poner. Por ejemplo el Veloce no trae el "ángulo muerto ni las luces largas automáticas" y sino me equivoco de los packs donde vienen esas cosas el Veloce ya viene con algunas y tendrías que pagar el pack para poder tener una de esas cosas.pacman dijo:En el configurador no aparece de serie. Está en el pack opcional
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machine dijo:Los tres extras de mi coche, pintura metalizada Negro Volcano 1150 €, pinzas en amarillo 250 €, Pack Climate Upgrade 250 €.
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machine dijo:Si es cierto, pero los Veloce y Quadriflogio vienen así.
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machine dijo:El Quadriflogio igual, lo único que lo disimula por la llanta en 19 y los Veloce viene de serie en 18.
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Tjaime dijo:Mira, nada de lo que dices es correcto en general. Pero es que lo de que los aviones aceleran al máximo te lo has inventado porque se te ha ocurrido, vamos. Y lo que has escrito en el último post es el remate, mezclando churras con merinas y cosas que debes haber leído (como el tema de la altura) y has interpretado sin saber de que va el tema.Lombar dijo:Pues para ti la perra gorda. Es el sistema mas eficiente de circulación de cualquier tipo de vehículo. Me da igual que sea el AVE a Sevilla, un vuelo a Nueva York o cualquier prueba de eficiencia. Siempre es máxima aceleración y luego mínimos en mantener. Una característica de un motor eléctrico es que la entrega de potencia y par está disponible desde la primera revolución hasta la máxima por lo que gasta lo mismo, en teoría, tarde lo que tarde en alcanzar la velocidad de crucero. Hay otros factores de rozamiento, aerodinámica,... que hacen que dicha aceleración sea mas eficiente cuanto mas corta, por ejemplo por el simple hecho de que el viaje durará menos. Y si dura menos escucharas la radio, o pondras el clima si hace calor, o los limpis si llueve, durante menos tiempo. Y por tanto el viaje es más eficiente si el viaje dura menos.Tjaime dijo:no suelta lo que se le ocurre, oye... No sólo es que no sea mas eficiente, es que no se hace así
Y en motores de turbina, por ejemplo un avión, ocurre los mismo. Aceleran el máximo para poder alcanzar la altitud y velocidad de crucero en el menor tiempo posible. Una vez en dicha altitud y velocidad el consumo es muchísimo menor que durante los procesos de aceleración, por muy suaves que sean. Cualquier vehículo gasta mas acelerando que manteniendo una velocidad razonable a ritmo constante. Por eso se acortan los procesos de aceleración.
Como ya he dicho antes, no es sólo que no sea mas eficiente, sino que ni tan siquiera la práctica habitual es así