machine dijo:
Los Veloce con llanta de 19" también se ven altos, por el motivo que te ha dicho Zhio.
Giulia
- Autor null_null_250
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Los Veloce con llanta de 19" también se ven altos, por el motivo que te ha dicho Zhio.
RadiK-Alfa dijo:
CORRECTO, esto es lo que decía hace unas semanas. Para ser un coche de corte deportivo, le veo demasiada altura. En mi veloce lo he pedido con la suspension deportiva activa, no sé si con esta opción baja un poco la altura... ???
Cambiando de tema, ¿cuánto os tardan las luces en apagarse en auto? ???
Encenderse se encienden nada más entrar al garaje o a un tunel, pero al salir, tardan como 20 segundos o así en apagarse...
He visto otros coches de otras marcas que es instantáneo. ¿Os funcionan en la Giulia así a todos?
Encenderse se encienden nada más entrar al garaje o a un tunel, pero al salir, tardan como 20 segundos o así en apagarse...
He visto otros coches de otras marcas que es instantáneo. ¿Os funcionan en la Giulia así a todos?
A mi tarda bastante en apagarse, se que tiene una opción en el menú en el apartado luces que dice algo así "retardo en el apagado de luces" y se regula del 1 al 5, yo lo tengo en 4,pero nose exactamente si es para esto.
Enviado desde mi Z2
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¿Se sabe algo de cuándo van a sacar versiones gasolina menos potentes? Me parece exagerado que las 3 que hay sean 200, 260 y 510cv.
No tengo previsto cambiar el giulietta a corto plazo, pero el día que lo cambie, el giulia sería mi candidato preferido. Las únicas pegas que le saco es que no haya versión sportwagon, que se me va algo de precio y que no haya mecánica híbrida.
Lo querría gasolina y acabado super con algún extra. El de 200cv es un pastón. Me lo plantería si hubiese una motorización de 150-160cv por 2000-3000€ menos y algo menos de consumo que el de 200cv.
No tengo previsto cambiar el giulietta a corto plazo, pero el día que lo cambie, el giulia sería mi candidato preferido. Las únicas pegas que le saco es que no haya versión sportwagon, que se me va algo de precio y que no haya mecánica híbrida.
Lo querría gasolina y acabado super con algún extra. El de 200cv es un pastón. Me lo plantería si hubiese una motorización de 150-160cv por 2000-3000€ menos y algo menos de consumo que el de 200cv.
No parece que vaya a ser así. 
Estaría bien, por aumentar la oferta, pero realmente en este tipo de coches se venden más con más potencia.
Ahí estan los porcentajes de ventas por motores, no se quién los colgó.
Y con 200 cv está muy equilibrado, le sobra chasis por todas partes. Parece que no corre pero lo hace, y mucho. ;D
Estaría bien, por aumentar la oferta, pero realmente en este tipo de coches se venden más con más potencia.
Ahí estan los porcentajes de ventas por motores, no se quién los colgó.
Y con 200 cv está muy equilibrado, le sobra chasis por todas partes. Parece que no corre pero lo hace, y mucho. ;D
Estoy de acuerdo, por lo que nos cuentas son todo pros lo que pones al Giulia, esto es una máquina de devorar asfalto y curvas. Tienes dos opciones más, la B es irte a Mercedes, BMW o Audi y a mismo equipamiento y motor comprarte uno y luego nos cuentas que sensaciones te ha dado al conducirlo, la otra opción la C, es irte a Peugeot, Citroën, Skoda, Ford, etc, que aquí seguro que tienes el coche que buscas, un gasofa que consume poco y anda menos, el familiar de tus sueños y ya te puedes coger la autovía poner el regulador de velocidad, gafas, el purito y unas rancheritas para acompañar el viajenacho dijo:No parece que vaya a ser así.
Estaría bien, por aumentar la oferta, pero realmente en este tipo de coches se venden más con más potencia.
Ahí estan los porcentajes de ventas por motores, no se quién los colgó.
Y con 200 cv está muy equilibrado, le sobra chasis por todas partes. Parece que no corre pero lo hace, y mucho. ;D
. El Giulia es un coche como hacía mucho que Alfa no construía desde cero y es para sentir en tú piel las tremendas sensaciones que da al pilotarlo. Y todo coche que corra gasta, sea diésel o gasolina, sea grande o pequeño. Suerte con tu búsqueda 
Enviado desde mi Z2
Recordáis lo que decía el otro día cuando alguien decia que siendo el mismo motor, por qué no vendían sólo el diesel 210cv por 1500 euros menos y venderían más que ofreciendo el 150 y 180??
Como yo decía, siempre habrá quien eche de menos una versión menos potente aunque el hardware sea el mismo y la potente sea económica, siempre se llega a la conclusión de que podría ser más económico.
Como yo decía, siempre habrá quien eche de menos una versión menos potente aunque el hardware sea el mismo y la potente sea económica, siempre se llega a la conclusión de que podría ser más económico.
Yo pienso que no se deben ni pueden centrar solo en versiones potentes, es necesario que haya más donde elegir y llegar a más gente. Yo probé las dos variantes de 150 y 180 y si tengo el coche que tengo es por culpa del de 180 que me lo dejaron un día entero, me temblaban las piernas y sudaban las manos, desde mi anterior alfa hacía mucho tiempo que no tenía las sensaciones que me dio el de 180, claro disfrutándolo en dynamic y por muchas curvas , EXCEPCIONAL, fue mi expresión al devolverlo al concesionario, por cierto tenía llanta 18 y cambió manual, que manera de empujar, pues por culpa de esta prueba tarde 30 minutos en comprar mi Veloce y cambiarlo por mi 159 jtd 2.4 Q4 TI, con 113.000 kilómetros, con esto pretendo decir que nose puede comprar un Giulia bueno, bonito y barato. El Veloce no tiene nada que ver con ninguna de las versiones anteriores, para ser un pu... petrolero te pone los pelos de punta )))))
Enviado desde mi Z2
, EXCEPCIONAL, fue mi expresión al devolverlo al concesionario, por cierto tenía llanta 18 y cambió manual, que manera de empujar, pues por culpa de esta prueba tarde 30 minutos en comprar mi Veloce y cambiarlo por mi 159 jtd 2.4 Q4 TI, con 113.000 kilómetros, con esto pretendo decir que nose puede comprar un Giulia bueno, bonito y barato. El Veloce no tiene nada que ver con ninguna de las versiones anteriores, para ser un pu... petrolero te pone los pelos de punta ))))) Enviado desde mi Z2