Giulia
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uriba dijo:
El mio tiene alarma y pita, pero no el claxon. Son los bip-bip típicos de ese tipo de dispositivos.
davide dijo:
Aclaro que no llevo el pack perfomance. Lo pedí, en la ignorancia que nos aporta la marca. Al par de días me llamaron del concesionario para decirme que el pack estaba rechazado porque la Veloce ya viene con levas y diferencial trasero mecánico en España (los equipamientos de la Veloce cambian según el pais). Así que pedí la suspensión activa y me ahorré un dinerito sustancioso.
No, todavía no tengo el manual. Como ya he dicho el coche está almacenado a la espera de la Hacienda Canaria, que pase la aduana y le fije el IGIC correspondiente.
Zhio dijo:
Lo toqueteé brevemente para ver si traía la suspensión activa porque no se veía el logo del amortiguador. En los modos A y N no se enciende y no actuaba. En modo D se enciende el símbolo y si se pulsa en la pantalla aparece un mensaje en la pantalla de suspensión Soft activada. Es decir, en modo D se supone que va durita y además el sistema va variando la dureza amortiguador por amortiguador en función de las fuerzas G, de como esten trabajando, radio de giro, velocidad,.... por eso la llaman activa, y nos da la posibilidad de un funcionamiento blando para carreteras destrozadas.
En los modos A y N no sé si es que no actua o es que va en modo soft. No he podido averiguarlo aún. En modo R también se enciende pero al pulsar el botón de la amortiguación se pasa a D y aparece el mensaje de suspensión Soft. El modo R no es fijo, lleva un muelle, al girarlo se activa pero el mando se vuelve a la D. No he podido probar mas en la breve visita.
En A y N va en el modo "soft". En Dynamic se pone dura y si quieres ponerla como va en Normal es cuando pulsas el botón y se pone en Soft
FCA, alfa romeo giulia y abarth 595 "Best Car 2017". Los lectores de la revista especializada "Auto, motor und sport" se han manifestado a su favor con el 25,4 % de los votos
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Yo he ido por esas carreteras por trabajo cuando me destinarton en Bonn y luego en Berlin y yo no era capaz de ir a esas velocidades cuando había tráfico, siempre pensaba que si me salía uno a adelantar donde me iba a meter. Eso si, sin tráfico y firme seco, le sacaba al JTS todo lo que tenía, hasta el corte en 5ª. Puedes controlar el coche, tus reacciones y capacidades, pero lo que nunca se puede controlar es lo que podrían hacer el resto de conductores.
Pero que mierda es esta: Alce Q2 :
: :
Lo pongo aquí ya que hace muchas páginas vimos como hacía el Alce el Giulia.
https://www.youtube.com/watch?v=gB-TcTn6P_0
PANAMERA 4s
https://www.youtube.com/watch?v=72Z1tyFne4I
: :Lo pongo aquí ya que hace muchas páginas vimos como hacía el Alce el Giulia.
https://www.youtube.com/watch?v=gB-TcTn6P_0
PANAMERA 4s
https://www.youtube.com/watch?v=72Z1tyFne4I
ivanc dijo:
fijaos en el minuto 2:00, el vw que se pone a adelantar. El del giulia va a 270 y le ve que se mete, y a pesar de todo no frena fuerte hasta que le tiene casi encima, haciendo saltar los warning de la frenada que pega. Y al del vw no se le ocurre otra cosa al ver al QV llegando a toda leche hacia él que frenar en pleno adelantamiento.
Se ha juntado un macarra en el giulia con un dominguero en el vw (aunque bien es cierto que a la velocidad que viene el giulia, apenas le da tiempo a verle aparecer antes de ponerse a adelantar)
Y en el 3:30 que tiene un suv delante, algo raro debió pasar, porque pega un corte el video hasta varios segundos después.
Y el de la furgo en el minuto 4, ole sus huevos. Por la izquierda y frenando. Supongo que quería tocar los cojones.
Me parece de coña que el tipo del vídeo vaya a ese ritmo con 2 carriles y coches alrededor. Puedo entender que le des cera a tope en rectas sin nadie, pero aquí hay curvas amplias y bastante circulación. Igual que se le mete uno a lo lejos como se ve en el vídeo, se le puede meter a 100m y yendo a 250kmh no te da para frenar ni de coña.
Me parece una temeridad.
Y aún así ponen 73km/h. ¡¡ Pero si lo hace a 30km/h !!
Que nadie hable de controles de estabilidad intrusivos en la Giulia. Intrusivo es en el A2.
Que nadie hable de controles de estabilidad intrusivos en la Giulia. Intrusivo es en el A2.
ESPECTACULAR GIULIA:
Y salió casi ileso en Bélgica
The boss of an Alfa Romeo dealership crashed this beautifull 510hp Giulia Quadrofoglio on 11th January 2017. Hit and cut 3 electric poles at 168 Mph and finally caught fire. The trapped driver was rescued by another Young driver who saved his life ! Driver of the Alfa suffered broken noze and foot...
Y salió casi ileso en Bélgica
The boss of an Alfa Romeo dealership crashed this beautifull 510hp Giulia Quadrofoglio on 11th January 2017. Hit and cut 3 electric poles at 168 Mph and finally caught fire. The trapped driver was rescued by another Young driver who saved his life ! Driver of the Alfa suffered broken noze and foot...
Consulta para alguno que tenga los Xenon 35W con AWF y el manejo automático de cortas/largas.
He mirado en el manual y dice que al activarlo, en modo AUTO, se ha de encender una luz como la de la indicación de carretera (largas) pero que pone AUTO debajo o dentro del símbolo, además de indicarlo en otro punto del cuadro. Sin embargo en la breve toma de contacto del mío pude ver que al dar las largas en modo AUTO donde sale el indicador en color azul salía el mismo símbolo pero en color blanco, y sin indicación de AUTO. Las luces de carretera además no se activaban porque había un coche delante, lo cual es correcto. ¿Cómo os sale representado a vosotros? Porque en el manual de esto no dice nada.
He mirado en el manual y dice que al activarlo, en modo AUTO, se ha de encender una luz como la de la indicación de carretera (largas) pero que pone AUTO debajo o dentro del símbolo, además de indicarlo en otro punto del cuadro. Sin embargo en la breve toma de contacto del mío pude ver que al dar las largas en modo AUTO donde sale el indicador en color azul salía el mismo símbolo pero en color blanco, y sin indicación de AUTO. Las luces de carretera además no se activaban porque había un coche delante, lo cual es correcto. ¿Cómo os sale representado a vosotros? Porque en el manual de esto no dice nada.
RadiK-Alfa dijo:
Ya postee que un amigo mio se comió hace unas semanas cree que una vaca, no lo sabe seguro, era de noche, en Marruecos y del golpe le tienen que cambiar hasta el techo del coche (y el volante, el salpicadero, todos los asientos, todos los guarnecidos de las puertas, el reposabrazos, la bandeja trasaera, todas las moquetas, el cristal delantero, la luna trasera, las 4 ventanillas, las 2 puertas delanteras, el capot, paragolpes, los faros, la cubierta del motor, los radiadores, la suspensión delantera,... la lista es espeluznante). A el le diagnosticaron un esguince cervcal, luxación en la mano derecha, esguince en un hombro, erosiones en la cara, unas costillas fisuradas y un esguince fuerte en uno de los tobillos. Lo que creo es que estuvo a punto de morir de asco, todos los interores van nuevos por los daños sufridos por la sangre y fluidos viscerales del animal. Y tras 15 días aparcado al sol en la campa de la policía mas el transporte en camión cerrado hasta la península, no me imagino el olor al llegar al concesionario. Pobre del que tuvo que hacer la peritación.