Giulia

[RadarQ2]

Es como pagar 40€ la entrada a esa discoteca de moda con una consumición, y que te pongan garrafón, eso sí, en copa de balón con lima exprimida, hielos gordos y un buen posa vasos.

Joder, pero realmente consideráis que la Giulia lleva algo de garrafón encima? (Garrafón, es decir, un producto que no está ni en la media del segmento y se consedera estafa)

Todo el mundo debe tener sofás de pura anilina en su casa porque no lo entiendo.

Seguro que a Nike y a Adidas no se les hace tanto analisis de la calidad del cuero de sus zapatillas y es algo que está en contacto con tu pie, pero los plasticos de la Giulia son una mierda, nos está quedando claro.

Y los mandos a distancia de la tele? que pasa, eso no los va a valorar nadie??!! puto contacto con tu mano para sentir como cambias de canal

Echemos un poco el freno de mano hombre! No nos vayamos a encender ahora por las opiniones de cada uno.

Igual el símil no era el mejor, pero iba en referencia al comentario de purpleholic. Me mantengo firme en que a día de hoy me parece que el precio no va en consonancia con el producto, y más viendo a la competencia, que es muy dura en ese segmento.

Otra cosa no, pero en mi casa, tanto en el sofá como en la cama, me suelo dejar los ''cuartos''. Mi salud depende de ello. ;D

He sufrido el pagar 26.500€ por un 147 nuevo y quedarme pegado a las manetas de las puertas en menos de 4 años, dedos pegados en las botoneras del clima y elevalunas y pulsadores que se parten habitualmente. Ya he escarmentado con los acabados de los interiores.

Entiende que sea una de mis prioridades, y no si al entrar pasado en una rotonda el coche tendrá más aplomo (llevo niños) o si va a hacer un segundo más o menos de 0 a 100. El confort es una de mis prioridades a día de hoy, y desde luego, que el acabado interior tiene mucho que ver con eso.

 

[RadarQ2]

Ni de coña está por debajo del 159. Y lo que venden como aluminio es aluminio. Las puertas sonarán como suenen porque son de aluminio... y recuerdo que tuve un Brera.

Hablamos de épocas diferentes Zhio. Pero pongo mi 159 al lado del A4 Avant Sline de mi hermano, ambos del mismo año, y desde luego que el Alfa parece un coche mucho más moderno que el A4 para ser de la misma época. Eso no pasa con el Giulia y sus competidores. El 159 era considerablemente más económico que el A4 con el mismo equipamiento, cosa que no se puede decir del Giulia. Y comparando el interior del Sline de mi hermano y el Ti del mío, sin duda hay que hilar muy fino para decir que uno es mejor que el otro. Bueno sí, el mío lleva inserciones de aluminio y el Audi de plástico efecto aluminio.

Todas estas percepciones no las noto tan igualadas a día de hoy entre el Giulia y los que pretende sean sus competidores, y para más INRI, el precio no ayuda a saciar esa sed o vacío.

 

[iuliu]

Pues queda claro. Para gustos los colores y en este caso los coches también. Como se puede elegir entre tantos modelos que hay en el mercado en el día de hoy, no veo porqué tanto manchamos la imagen de una marca o otra con cosas tan 'importantes' como la calidad de un plástico o otras cosas y especial cuando en especial nosotros, los alfistas, compramos los Alfa para algo que las otras marcas no nos pueden ofrecer. Y por lo que nos da un Alfa pues yo soy muy orgulloso de ser alfista, con bueno y malo , con plásticos de 'mala' calidad y precios altos....

 

[krell4u]

Sinceramente, yo creo que en el Giulia se nota un incremento de la calidad y acabados muy pero que muy elevada...mientras que los teóricos Premium, aun siendo muy buenos, están tomando la senda contraria, es decir, bajar calidades. Mientras uno va para arriba...los otros van para abajo.

El Giulia está muy muy cerca de los Teutones, pero es cierto que le quedan cosas por pulir...pero son mínimas.

En lo que "nos ganan" es en las pijadas, en tener un sistema de info entretenimiento más currado, en elementos que al tacto tienen un plus más, etc...pero poco más.

 

[nacho]

Es como pagar 40€ la entrada a esa discoteca de moda con una consumición, y que te pongan garrafón, eso sí, en copa de balón con lima exprimida, hielos gordos y un buen posa vasos.

Joder, pero realmente consideráis que la Giulia lleva algo de garrafón encima? (Garrafón, es decir, un producto que no está ni en la media del segmento y se consedera estafa)

Todo el mundo debe tener sofás de pura anilina en su casa porque no lo entiendo.

Seguro que a Nike y a Adidas no se les hace tanto analisis de la calidad del cuero de sus zapatillas y es algo que está en contacto con tu pie, pero los plasticos de la Giulia son una mierda, nos está quedando claro.

Y los mandos a distancia de la tele? que pasa, eso no los va a valorar nadie??!! puto contacto con tu mano para sentir como cambias de canal

Echemos un poco el freno de mano hombre! No nos vayamos a encender ahora por las opiniones de cada uno.

Igual el símil no era el mejor, pero iba en referencia al comentario de purpleholic. Me mantengo firme en que a día de hoy me parece que el precio no va en consonancia con el producto, y más viendo a la competencia, que es muy dura en ese segmento.

Otra cosa no, pero en mi casa, tanto en el sofá como en la cama, me suelo dejar los ''cuartos''. Mi salud depende de ello. ;D

He sufrido el pagar 26.500€ por un 147 nuevo y quedarme pegado a las manetas de las puertas en menos de 4 años, dedos pegados en las botoneras del clima y elevalunas y pulsadores que se parten habitualmente. Ya he escarmentado con los acabados de los interiores.

Entiende que sea una de mis prioridades, y no si al entrar pasado en una rotonda el coche tendrá más aplomo (llevo niños) o si va a hacer un segundo más o menos de 0 a 100. El confort es una de mis prioridades a día de hoy, y desde luego, que el acabado interior tiene mucho que ver con eso.

Pues desde luego este coche no es para ti, tu necesitas más un Audi Q7... ;D
Lo de decir que no lo vale... El que no lo vale es el BMW que tiene la plataforma más que amortizada. El Giulia es nuevo, usa intensivamente el aluminio, el eje de trasmisión es de carbono... Pero como el interior es "mediocre", pues no vale 40 kilos...
PD: yo precisamente, como voy a llevar a niños, prefiero que tenga ese aplomo en curvas, para que no se mareen, no porque vaya a ir con el pie a fondo...

 

[Pinin]

De todos modos como las ruedas blandas que se gastan antes por mayor agarre, como los tejidos de los trajes de lana con gramaje mas fino y fresco, se hacen bolillas, se arrugan más o se deshilachan mas fácil con el roce o uso, o los sofás de anilina que por tener tener ningún tipo de protección hay que hidratarlos a conciencia y tratarlos con esmero, pero a cambio te dan el mejor de los tactos, el mas natural, llegando a la escala insuperable.

Estamos tratando de plásticos y cueros de automoción. Algo tremendamente acotado por todos. En automocion directamente la anilina no existe. ¿Anda pero como puede ser? si hay marcas que quieren siempre mejor interior en sus coches y ademas. Además, yo lo quiero. Bien pues no lo hay. Será la mejor calidad al tacto, insuperable, pero duraría tres días.

Lo que hay tiene un margen de calidad entre unos y otros ridículas porque está acotado a unas funciones muy concretas que nada tiene que ver con la búsqueda de la calidad sensorial maxima, porque al final en todos premia la durabilidad frente al sol, su aspecto visual y su función a costa de meterle capas protectoras encima que lo protegen de inclemencias y malos tratos.

Por eso a mi siempre me parece absurdo debatir interiores y plantear la búsqueda de una calidad mejor, puesto que si tanto interesa la calidad al tacto por poner un ejemplo, la calidad del mejor coche que te puedas echar a las manos, sigue distando años luz de la mayor calidad pura. Al final estas debatiendo entre dos-tres plásticos con diferencias despreciables y costes de 100-300euros a la hora de montar un coche.

Si se montara mayor calidad real de cara al tacto seria como entrar a decir que una rueda blanda de mayor agarre es malisima porque se gasta en 3mil kms, o que un traje de brioni con un gramaje espectacular, super fino, super ligero y super fresco usado en diario, obviamente te lo cargas en cuatro dias. Nadie en su sano juicio tacharia eso como malo, sino como inapropiado.

La automocion se mueve en un equilibrio excesivamente equilibrado, valga la rebundancia. No veo a ninguna marca sacando slics, y que al caer cuatro gotas te de las hostia del siglo. Nadie pondria plasticos o cueros de tactos sustancialmente mejores porque hay un tope directamente relacionado con la durabilidad.

Me estoy acordando ahora del alerón del audi TT mki, que era su ausencia era lo que dotaba al coche de gracia, pero que a raiz de varios accidentes de cuatro manazas, Audi decidió mediante campaña incorporar el alearon todos los coches, haciendo del coche algo insulso y sin gracia en la conducción.

¿que es mejor el TT con o sin alerón? Pues obviamente es mejor con para el general de los mortales, pero es subjetivamente peor para algunos que disfrutan de la conducción.

Los fabricantes ya no piensan en que tu cuides el plástico, ya no piensan en que tu hidrates el cuero, ya no piensan en que tu saques brillo al salpicadero. Se piensa igual en todas las marcas, Audi, Bmw o Alfa.... primeramente en que sea atractivo visualmente, seguido de practicidad y durabilidad. Sin que tengas que cuidar, tratar, que sin ni pasar el trapo si me apuras en un lustro, lo importante es que no se desencaje, no se rompa y eso está directamente regañado con la calidad al tacto. Que vengan a decir que Audi es mejor al tacto... será minimamente porque a nada que metes prioridad a un aspecto, lo estas perdiendo por otro.

Unos deciden que ese nivel de protección sea mayor, otros que sea peor. Otros deciden hacer diseños arriesgados como el encaje de la puerta con el salpicadero en jaguar Xe, que no sabemos cuanto va a durar en su sitio. Otros jugando a la defensiva solo optan por durabiliadad pura y dura aunque el aspecto sea algo más feo y algo mas áspero. Protección a tope.

Por tanto, llegados a este punto y tras la parrafada tenemos un bonito debate. ¿Qué es un interior de calidad?

 

[pacman]

En algunas piezas concretas calidad de materiales sí Zhio, tiradores puerta, aluminio de la consola y algún plástico como la palanca del asiento aunque en general esté más armonizado el Giulia y más moderno

La comparativa con el BMW sigue siendo muy justita. 4 lineas que apenas dicen nada ni dan datos comprobables ni medibles... Que puede que el Serie 3 sea mejor, pero la redacción de la comparativa sigue siendo muy floja...
PD: ¿Os habéis montado en un Mazda6? Yo sí, era mi segunda opción de compra. El tope de gama. Y, aunque los materiales eran buenos, el diseño interior era insulso. Y para ser la versión más cara, los plásticos de las levas, y otros, eran reguleros... Y lo mismo con el Mondeo o el Insignia.
Alfa no ha hecho el coche perfecto, no va a desbancar a los alemanes, pero se la ha sacado y ha dicho aquí estoy yo. Está claramente por encima de un generalista, porque no solo de calidad interior vivimos los "petrohead"... ni de pantallitas con wifi... ;D

En lo que a calidad de interiores se refiere, que es dónde más desencantado he quedado, puedo decir, que ayer después de subirme a otro Giulia con acabado Super con interior en cuero camel, me dio la sensación de que los interiores están un poco por debajo que los de mi 159 con pack Ti, empezando por los asientos ''planos'', el tacto y ergonomía del volante, y plásticos embellecedores que te los venden como molduras de aluminio, cuando no lo son. Hasta el sonido que percibes al cerrar las puertas me pareció algo ''basto'' por decirlo de alguna manera.

Supongo que estoy en modo pesimista con el modelo, ya que tenía más expectativas puestas en él, después de tantos años con el vacío que había en el segmento. Espero que para cuando se lancen a por un SW (si es que lo fabrican), haya salido algún paquete interior que mejore un poco lo que he visto hasta ahora.

Lo que más me pica, son los tres presupuestos que me han hecho ya, con un 14% de descuento de cliente fiel, y que con lo ''justo'' en equipamiento para un coche de hoy en día, se va por encima de los 40.000€.

Ni de coña está por debajo del 159. Y lo que venden como aluminio es aluminio. Las puertas sonarán como suenen porque son de aluminio... y recuerdo que tuve un Brera.

 

[Zhio]

En algunas piezas concretas calidad de materiales sí Zhio, tiradores puerta, aluminio de la consola y algún plástico como la palanca del asiento aunque en general esté más armonizado el Giulia y más moderno

La comparativa con el BMW sigue siendo muy justita. 4 lineas que apenas dicen nada ni dan datos comprobables ni medibles... Que puede que el Serie 3 sea mejor, pero la redacción de la comparativa sigue siendo muy floja...
PD: ¿Os habéis montado en un Mazda6? Yo sí, era mi segunda opción de compra. El tope de gama. Y, aunque los materiales eran buenos, el diseño interior era insulso. Y para ser la versión más cara, los plásticos de las levas, y otros, eran reguleros... Y lo mismo con el Mondeo o el Insignia.
Alfa no ha hecho el coche perfecto, no va a desbancar a los alemanes, pero se la ha sacado y ha dicho aquí estoy yo. Está claramente por encima de un generalista, porque no solo de calidad interior vivimos los "petrohead"... ni de pantallitas con wifi... ;D

En lo que a calidad de interiores se refiere, que es dónde más desencantado he quedado, puedo decir, que ayer después de subirme a otro Giulia con acabado Super con interior en cuero camel, me dio la sensación de que los interiores están un poco por debajo que los de mi 159 con pack Ti, empezando por los asientos ''planos'', el tacto y ergonomía del volante, y plásticos embellecedores que te los venden como molduras de aluminio, cuando no lo son. Hasta el sonido que percibes al cerrar las puertas me pareció algo ''basto'' por decirlo de alguna manera.

Supongo que estoy en modo pesimista con el modelo, ya que tenía más expectativas puestas en él, después de tantos años con el vacío que había en el segmento. Espero que para cuando se lancen a por un SW (si es que lo fabrican), haya salido algún paquete interior que mejore un poco lo que he visto hasta ahora.

Lo que más me pica, son los tres presupuestos que me han hecho ya, con un 14% de descuento de cliente fiel, y que con lo ''justo'' en equipamiento para un coche de hoy en día, se va por encima de los 40.000€.

Ni de coña está por debajo del 159. Y lo que venden como aluminio es aluminio. Las puertas sonarán como suenen porque son de aluminio... y recuerdo que tuve un Brera.

El aluminio de la consola es aluminio en ambos casos, no hay aluminio de más o menos calidad, lo que cambia es el diseño, en unos iba cepillado, y en este viene texturizado. Las manetas de las puertas son parecidas de material. pero vamos, que son detalles puntuales, en general, está muuuucho mejor hecho que el 939.

Te doy la razón en las palancas del asiento del Giulia si, son un poco basurilla.

 

[krell4u]

En algunas piezas concretas calidad de materiales sí Zhio, tiradores puerta, aluminio de la consola y algún plástico como la palanca del asiento aunque en general esté más armonizado el Giulia y más moderno

No estoy de acuerdo. Las calidades del Giulia son iguales o superiores al 159.

Otro tema es la "sensación" que se tenga. Por ejemplo con el maletero...el del 159 cierra con más "empaque", mientras que el del Giulia parece que se vaya a desmontar de lo ligero que es...y eso creo que es por la ligereza del mismo, no por ser de peor calidad.

El interior del Giulia está bastante por encima del 159.

 

[Pinin]

Te doy la razón en las palancas del asiento del Giulia si, son un poco basurilla.

Si que lo son.

Pero si pides regulación eléctrica con memoria, desaparecen ¿no?

Y si no pides regulacion electrica es que el asiento va a estar en su sitio de manera permanente, es decir, que no lo vas a tocar en la vida.

Y por ese motivo la calidad interior es una M.

Fetén.

 

[pacman]

Ya he dicho que sí, que está por encima el Giulia, se ve mejor acabado y más moderno, pero hay alguna cosa que da la sensación de más empaque del 159, no sé, el salpicadero por la parte de arriba parece tener algo de mejor pinta en el 159, luego a lo mejor es peor o está peor ensamblado. Son sólo sensaciones rápidas bajándose de un 159, probando el GIulia y volviendo a subirme en el 159 y teniendo en cuenta que son conceptos distintos, en el 159 tienes sensación de coche grandote y pesado aunque esté bien asentado y vaya muy bien, en el Giulia de coche dinámico, ligero y moderno

En algunas piezas concretas calidad de materiales sí Zhio, tiradores puerta, aluminio de la consola y algún plástico como la palanca del asiento aunque en general esté más armonizado el Giulia y más moderno

No estoy de acuerdo. Las calidades del Giulia son iguales o superiores al 159.

Otro tema es la "sensación" que se tenga. Por ejemplo con el maletero...el del 159 cierra con más "empaque", mientras que el del Giulia parece que se vaya a desmontar de lo ligero que es...y eso creo que es por la ligereza del mismo, no por ser de peor calidad.

El interior del Giulia está bastante por encima del 159.

 

[alfaadicto]

Normalmente, cuando se compra un coche, hay que evaluar lo que se quiere, cuales son las prioridades, el uso, lo que se busca y lo que se valora. Ser alfista es complicado (en un símil futbolístico es como ser del Atlético de Madrid), y como me dijo un vendedor de Volvo (sabéis que lo estuve pensando antes del Giulia), el alfa es un "coche de entendidos".

Desde mi punto de vista, el Giulia es un coche tremendamente tecnológico en lo que debe ser un coche, es decir, motor, suspensiones, frenos, transmisión, chasis; diría que el más avanzado de todos. Y eso cuesta dinero. Cuando lo compré lo hice por eso, es decir, compré tecnología automovilista, no de gameboy.

A nivel interior, creo que globalmente es superior el 159 (dentro de 200.000 Km veremos como va, pero de momento es así), es cierto que las palancas de los asientos y apertura del capó son inferiores, pero como yo no conduzco con eso, pues no me importa. El tacto de las otras palancas pienso que está por encima y los materiales, acabados y ajustes también (excepto las guanteras de la parte inferior de las puertas, que recuerdan a las del Volvo V60). En cuanto al sonido de las puertas o de la tapa del maletero, solo recordar que son de aluminio, mucho más ligeras que la del 159, y eso se nota la cerrarlas.

En cuanto a eso que tanto gusta hoy en día y que llaman infoentretenimiento, yo soy de los que prohibiría de forma tajante la optación de TV, wifi, interacción con le móvil para mandar/leer mensajes, wasap, etc., solo manos libres y ya es mucho.

¿Vale el Giulia lo que cuesta?, primero habría que ver cuanto cuesta fabricarlo y a partir de ahí analizarlo. Solo el árbol de carbono debe ser una pasta, y si miramos la configuración de las suspensiones otro tanto. Quizás se podría bajar el precio quitando algún elemento de serie, como el control de frenado por distancia, pero poco más. Configurad un Mondeo o un Insignia con potencia y equipamiento equivalente al Giulia y mirad la broma antes de los descuentos, y lo que ofrece cada uno desde el punto de vista de lo que importa de verdad en un coche; esa es la mejor comparación. Luego podéis hacer lo mismo con la trilogía teutona y ahí se caen los palos del sombrajo.

 

[Nicola Romeo]

 

[purpleholic]

Cabrones, para no importar el interior solo habláis de el. ;D

 

[yosus]

Contestando aun poco a todos, con el giulia te ahorras algo con respecto a algunos de la competencia (insignia, A4, passat... quizas menos con el jaguar XE), la depresión y las ganas de llorar al montarte en él cada mañana (eso lo digo aun sin tenerlo, solo imagiandomelo ya sonrío yo solo). ;D ;D ;D

 

[krell4u]

Contestando aun poco a todos, con el giulia te ahorras algo con respecto a algunos de la competencia (insignia, A4, passat... quizas menos con el jaguar XE), la depresión y las ganas de llorar al montarte en él cada mañana (eso lo digo aun sin tenerlo, solo imagiandomelo ya sonrío yo solo). ;D ;D ;D

Para mi la Giulia es mi antidepresivo y mi psicólogo diario...

Enviado desde mi BlackBerry DTEK

 

[yosus]

Ves, es un ahorro enorme en medicamentos!! (lo mismo me pasa los dias de sol con el 500 cabrio).

Contestando aun poco a todos, con el giulia te ahorras algo con respecto a algunos de la competencia (insignia, A4, passat... quizas menos con el jaguar XE), la depresión y las ganas de llorar al montarte en él cada mañana (eso lo digo aun sin tenerlo, solo imagiandomelo ya sonrío yo solo). ;D ;D ;D

Para mi la Giulia es mi antidepresivo y mi psicólogo diario...

Enviado desde mi BlackBerry DTEK

 

[alfaadicto]

Como dice mi mujer "cada vez que te subes te cambia la cara".
Hay que conducirlo para entenderlo.
Para los que estáis por Madrid, subid Cotos desde Rascafría, es Giulia en estado puro, para eso se ha hecho este coche, y no querrás ningún otro.

 

[RadarQ2]

Pues desde luego este coche no es para ti, tu necesitas más un Audi Q7... ;D
Lo de decir que no lo vale... El que no lo vale es el BMW que tiene la plataforma más que amortizada. El Giulia es nuevo, usa intensivamente el aluminio, el eje de trasmisión es de carbono... Pero como el interior es "mediocre", pues no vale 40 kilos...

El coche no tiene por qué no ser para mí. Cuando compré el 159, había mucha variedad en el mercado dentro del precio que buscaba. Y al final no elegí la opción más lógica ni cabal, elegí como elegimos los Alfistas, con el sentimiento del cuore. Lo valiente no quita lo cortés. Eso no quita que use un poco la cabeza y no el corazón, para escribir lo que pienso sobre el Giulia aquí, que para eso está el foro.

PD: yo precisamente, como voy a llevar a niños, prefiero que tenga ese aplomo en curvas, para que no se mareen, no porque vaya a ir con el pie a fondo...

Lo que hay que leer, por Dios. Ahora resulta que los peques se marean en un BMW y no en un Alfa. Un poco de seriedad, por favor.

 

[nacho]

Pues desde luego este coche no es para ti, tu necesitas más un Audi Q7... ;D
Lo de decir que no lo vale... El que no lo vale es el BMW que tiene la plataforma más que amortizada. El Giulia es nuevo, usa intensivamente el aluminio, el eje de trasmisión es de carbono... Pero como el interior es "mediocre", pues no vale 40 kilos...

El coche no tiene por qué no ser para mí. Cuando compré el 159, había mucha variedad en el mercado dentro del precio que buscaba. Y al final no elegí la opción más lógica ni cabal, elegí como elegimos los Alfistas, con el sentimiento del cuore. Lo valiente no quita lo cortés. Eso no quita que use un poco la cabeza y no el corazón, para escribir lo que pienso sobre el Giulia aquí, que para eso está el foro.

PD: yo precisamente, como voy a llevar a niños, prefiero que tenga ese aplomo en curvas, para que no se mareen, no porque vaya a ir con el pie a fondo...

Lo que hay que leer, por Dios. Ahora resulta que los peques se marean en un BMW y no en un Alfa. Un poco de seriedad, por favor.

Ah, que no te crees lo de los mareos? Haz la prueba verás. Si el coche se balancea como un barco... Mi madre sufre de vértigos, se marea en todos los coches que sube, da igual la marca, y en el único que no se marea es en mi Giulietta... Y no es que yo conduzca de lujo... Y ya son varios que han montado conmigo los que me lo han dicho.
No te lo tomes a mal cuando digo que el Giulia no es para ti, pues esta claro que por tus comentarios, tu lo que estás buscando es otra clase de coche. Y ojo, eso no es malo. Cada persona busca una cosa en un coche, y por lo que dices, te va a satisfacer mucho más un Audi A4 Avant. Sin más