Giulia
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Se coge el tranquillo en 15 minutos. Lo de la pierna es importante aunque también hay gente que aprende a frenar con la izquierda. Pruebalo con tu coche actual y veras como frena, pero que no haya nadie detras tuyo.147black dijo:
Nandocb dijo:
jaja eso le paso a un amigo en USA alquilamos un coche manual, primero pregunta donde esta el embrague ¿hola? jaja le digo noo tiene (ya he conducido manuales aprendi a conducir con un manual fuera de España) luego pregunta que si se calaba y tal y lo mismo no, no se cala, le digo pisa el freno y mete D y vas sacando el freno poco a poco q sale el coche solo, resulta que tenia el pie izquierdo en el freno lo saco bien, pero cuando freno madre mia casi nos damos con el salpicadero y eso era saliendo del sitio donde lo alquilabamos y toda la peña viendonos jaja, al final se dio cuenta que no podia no se le costaba y me lo dio a mi, pero que risa, OJITO frenar con el pies izquiero nunca se deberia hacer, cierto que hay gente que lo hace y esta acostumbrado al tacto, pero si no olvidate que la puedes liar clavando los frenos ;D ;D
Lo de frenar con el pie izquierdo es muy habitual ahora en competición adoptando la costumbre de los pilotos nórdicos, pero no resulta fácil aprender a tomarle el tacto. No es aconsejable con tráfico abierto hasta que se domina de forma automática... y no tiene sentido si se levanta el pie del acelerador pues en competición lo hacen precisamente para evitar cortar la alimentación.
Salud 8)
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Y no es nada recomendable si se tiene algún otro coche manual. El cerebro tarda un poco en desconectar, y luego a saber lo que hacemos cuando necesitemos una frenada de emergencia.
Yo, con 2 coches manuales y 1 automático, ni me lo pienso. Prefiero no arrañar esa décima extra que te puede dar el saber frenar con la izquierda...
Yo, con 2 coches manuales y 1 automático, ni me lo pienso. Prefiero no arrañar esa décima extra que te puede dar el saber frenar con la izquierda...
nacho dijo:
Te estás liando tu mismo.... ;D
No necesitas nada de tiempo. A mi me dieron el coche y de Madrid a Segovia sin haber conducido un automático.
Para cambiar entre D, S, P, N... Pedal del freno pisado.
Como te han dicho:
1. Pierna izquierda recogida, para que mentalmente no intentes embragar y pegues un frenazo de cojones.
2. En "D" todo lo hace él. Acelerar y frenar. Y al llegar a un semáforo, en los Audi no necesitas ni frenar, ya que tienen un sistema que te frena el coche sin pisar el freno al estar parado. NO lo sé como es el Giulia.
3. En "S" el cambio busca más rpm para cambiar
4. En "P" cuando vayas a parar"
5. En "N" para el "túnel de lavado" o "subir a la grúa"
6. En "M" manual, con levas o con golpes en la palanca
Imagina que paras el motor al estacionar y estás en "D", el coche pita y te pone un mensaje en la pantalla "PON P".
Os habéis fijado que los datos del motor de gasolina son casi de diesel (Mazda)
- potencia máxima a 5000 rpm
- par máximo 330 Nm a 1.750 rpm
- potencia máxima a 5000 rpm
- par máximo 330 Nm a 1.750 rpm
Sabe alguien si nos podemos conectar al sistema de infoentretenimiento con Android Auto o Ios Carplay ? O algo similar como scren mirroring. En el concesionario me dijeron que hay algo en el camino y se va a hacer upgrade en un futuro proximo pero, buscando en internet no encontre nada claro en este sentido.
Doctor Hackenbush dijo:Sin llave:
Salud 8)
Yo he pedido que me avisen cuando esté el catálogo de accesorios para pedir la carcasa entera en rojo lacado