Giulia
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esau_zgz dijo:
El sueño de Marchionne es fabricar un 169 en USA para todo el mundo. Ese sí sería trasera
scipio dijo:
Díselo al A6 que ayer en la comparativa de Autopista no tenía nada que envidiar al Serie 5 en comportamiento y eso que el Serie 5 llevaba dirección a las cuatro ruedas y suspensión dinámica.
La razón: 110 kg menos de peso del A6.
Como ya dije hace un tiempo, creo que el 159 va a ser el mejor coche de Alfa Romeo para unos cuantos años. Ejemplo de las "burradas" que solía hacer Alfa Romeo con sus coches. Malo para ellos económicamente, genial para sus compradores.
+1
En el infierno no va haber sitio para tantos altos cargos de Alfa Romeo de tantos años.... PECADORES!!!!! ;D
En el infierno no va haber sitio para tantos altos cargos de Alfa Romeo de tantos años.... PECADORES!!!!! ;D
a mi me da igual que sea o no un giulietta con culo, yo lo que le pediria a alfa es que de una puta vez hagan algo parecido a lo que hacian antiguamente, que solo por presentarlo como ocurrio con el 4c represente un shock a nivel mundial, un giulia con traccion delantera será una cagada más, un fiasco no sera alfa sera un fiat con el biscione delante...
por mi que se vayan a la mierda todos los coches italianos, yo lo que quiero es un alfa trasera asequible y si no lo hacen pues yo no me compro un alfa me compraree un bmw que esos si son valientes
;D
por mi que se vayan a la mierda todos los coches italianos, yo lo que quiero es un alfa trasera asequible y si no lo hacen pues yo no me compro un alfa me compraree un bmw que esos si son valientes
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alfatf dijo:
Si compras un BMw que sea del SErie 3 para arriba.
BMW comienza a implantar la tracción delantera. En unos 2-3 años tendremos los dos primeros BMW tracción delanera, el 1 GT y el MONOVOLUMEN PEQUEÑO.
En 2018 toda la Serie 1 será tracción delantera.
alfatf dijo:
Como dice Radik, se están acobardando, y es que Audi con su tracción delantera está arrasando y cada vez se come más parte del pastel. Esperemos que Mercedes y BMW resistan... por el bien de todos.
Yo lo que veo es un nicho de tracciones traseras asequibles que nadie explota... porque anda que no hay berlinas, qué van a hacer para que la gente elija un Giulia antes que los Mondeo, Passat, Insignia, A4, 508, Mazda 6, etc.?
Atención al futuro Mazda 6, que podría ser una sorpresa por estética, motores, estabilidad y reducción de peso.
En mi opinión las tracción trasera en las berlinas medias tenderá a desaparecer. La mayoría de gente que compra Mercedes o BMW no lo compra porque sean tracción trasera sino por otros valores muy diferentes, y encima como decía hace poco una encuesta, muchos no saben ni que su coche es tracción trasera.
Para la mayor parte de los compradores, el que su coche sea trasera, delantera, u otra cosa, se la trae floja.
Por otro lado, y como dicen más arriba, si la marca más exitosa en ciertos rangos de precios es Audi, ¿a quién le importa que el G¡ulia parta de un Fiat? ¿a los cuatro acérrimos alfistas que no compran coches nuevos porque todo lo pasado fue mejor?
Sólo espero que si la futura gama tiene éxito, termine desdoblándose en una parte (la de más ventas) para "todos los públicos" y otra más limitada y que tenga en cuenta toda la historia, más allá de la estética.
Saludos.
Por otro lado, y como dicen más arriba, si la marca más exitosa en ciertos rangos de precios es Audi, ¿a quién le importa que el G¡ulia parta de un Fiat? ¿a los cuatro acérrimos alfistas que no compran coches nuevos porque todo lo pasado fue mejor?
Sólo espero que si la futura gama tiene éxito, termine desdoblándose en una parte (la de más ventas) para "todos los públicos" y otra más limitada y que tenga en cuenta toda la historia, más allá de la estética.
Saludos.
Yo no estoy de acuerdo. Debe existir difernecias. y marca premium deportiva debe ser asociada a la traccion trasera.
Y es lo que ha hecho muy bien BMW durante años. y la gente compra el audi por el 'halo' del quattro.
Entiendo que el Giulia debe marcar el antes y el despues de Alfa si en verdad la quieren reelanzar en USA. y para ser honesto bien dificil que la tiene el 159/Brera esteticamente son obras maestras. hoy vi un brera negro llantas 19' y 6 años despues es un coche que provoca mirarlo. me quede un rato mirandolo estaba aparcado esperando a alguien y 6 de 10 se volteban a mirarlo.
El Giulia en mi opinion debe ser de propulsion, ligero y con un diseño rompedor y les aseguro que se vendera como pan caliente ya que la gente tiene años comprando BMW y Mercedes.
No me creo que el retraso del Giulia sea solo por cosmetica... que alguien saque a la luz el estudio de mercado del Brera/Spider que hicieron en USA hace algunos años que ahi les quedo bien claro que esperaban de esos coches...
el 159 es un cochazo pero todos saben porque comercialmente fallo. van a repetir mas de lo mismo?
Y es lo que ha hecho muy bien BMW durante años. y la gente compra el audi por el 'halo' del quattro.
Entiendo que el Giulia debe marcar el antes y el despues de Alfa si en verdad la quieren reelanzar en USA. y para ser honesto bien dificil que la tiene el 159/Brera esteticamente son obras maestras. hoy vi un brera negro llantas 19' y 6 años despues es un coche que provoca mirarlo. me quede un rato mirandolo estaba aparcado esperando a alguien y 6 de 10 se volteban a mirarlo.
El Giulia en mi opinion debe ser de propulsion, ligero y con un diseño rompedor y les aseguro que se vendera como pan caliente ya que la gente tiene años comprando BMW y Mercedes.
No me creo que el retraso del Giulia sea solo por cosmetica... que alguien saque a la luz el estudio de mercado del Brera/Spider que hicieron en USA hace algunos años que ahi les quedo bien claro que esperaban de esos coches...
el 159 es un cochazo pero todos saben porque comercialmente fallo. van a repetir mas de lo mismo?
Lo que siempre ha tenido el grupo VW es un gran departamento de marketing, que han conseguido poner en el mismo nivel a Audi y BMW. Cuando los primeros solo pueden competir con estos últimos en las versiones quattro pata negra.