sico dijo:
Tubolare_Zagato dijo:
Eso no es el motor, eso es una cosa que se llama DSG, con 7 velocidades. De todas maneras ya se ha dicho que el motor 135 es muy deportivo, ya lo era el 120 T-jet de donde viene.
Claro claro, ahora es el DSG, el cual no sabes ni si lleva el coche y un cambio de 7 velocidades, que tampoco sabes si lo lleva y tampoco sabes si lleva un 6 ó 7 marchas... No digamos tonterías por favor, a eso se le llama estar por detrás de la competencia, que no es malo asumirlo por dios...
El 120 T-Jet no lo he probado, el 135 con TCT si, y bueno, no voy a decir que no sea deportivo, pero a mi personalmente no me lo pareció para nada, pero como solo lo he pillado con el TCT, poco rato y estoy acostumbrado a un turbo de verdad (si, de esos que gastan 18L/100km), no puedo valorar ni bien ni mal la deportividad de ese motor, lo que si puedo decir es que me pareció bastante elástico y el TCT muy interesante.
Sico, qué manera de cagarla. El DSG es de serie, y con 7 marchas. Y el MiTo manual es de 5 marchas, luego sin el TCT la diferencia es abismal. Y a eso se le llama estar por detrás en consumos.... con VAG, por cierto, pero estamos hablando de los motores del Giulia...
Te recuerdo que nadie, nadie, ha dicho que Alfa sea la mejor ni la han comparado a la baja ni al alza con los demás; que parece que venimos calentitos de otro lado y venimos aquí a meter, y a cagarla. "...pero de ahí a que sean los que menos consumen y más andan va un mundo", "personalmente no me atrevería a decir que sean mejores que la competencia", "Pero vamos, que a mi me da exactamente igual, que si queréis seguir pensando que Alfa es la hostia, que es la mejor marca, con los mejores consumos, la más potente y mejor de todas y no más allá de lo que uno quiere ver, a mi personalmente me da exactamente igual...", "yo no lapido nada ni los pongo como lo peor, pero tampoco los alabo como los que menos consumen, por que no es cierto". ¿Pero tío a qué conversación estás? Porque a esta no. Toda esta conversación para defender que los motores no son "un tanto malos" como dijiste; aquí nadie ha dicho que sean los mejores, ni se ha insinuado. Por el contrario se ha dicho que hay trabajo por hacer y con mucho optimismo, porque los Multiair y JTDm son excelentes, vamos a decir tecnológicamente para entendernos. ¿Un tanto malos? Vamos a decir un tanto buenos. Te recuerdo también que hablamos del Giulietta, porque es el único con aerodinámica y pesos a la atura de la competencia para poder comparar el rendimiento de sus motores. Y no sé qué prestaciones o consumos un tanto malos has visto tú en ese coche, sobretodo prestaciones. ¿Qué te han decepcionado los consumos del Multiair? A mí también, por como lo pintaban. Pero vamos, y volviendo al tema del Giulia, el Multiair tiene mucho donde mejorar (inyección, prescindir de piezas, etc.) y el JTDm está dando buenísimos resultados; de nada va a servir si luego el Giulia pesa 1600kgs, viene con un factor de resistencia malo y no tiene una transmisión a la altura.
joselitopineda dijo:
finales de junio 2010, creo que el mio fue de los primeritos jeje.
1.6 jtd 105 cv. MATRICULA GXN. 14.000 KM.
Sorprendido por el consumo, como ya puse en otro post, pues en ciudad hago una media de unos 5 litros, y en extraurbano, como ya puse en otro post e llegado a hacer un consumo de 3,8 litros de media en 650 km.
Sorprendido por lo que tira tan solo con 105 caballetes,en dynamic claro jeje.
Y mírate escribiendo esto, en "Giulietta, mi opinión", hablando del 170 gasolina:
sico dijo:
Se puede modificar en marcha si, pero siempre por debajo de 100kmh, por encima de eso no permite cambiar de modo.
PD: Ese consumo no lo veo para nada alto, donde decís que hay que firmar por un consumo así? xDD
Saludos.
Bueno, y ahora si quieres busca un hueco y dispara, y que continue a ninguna parte esa especie de offtopic... esa de siempre, que si Alfa tal que si Alfa cual. Yo si quieres seguiré diciendo tonterías y seguiré sin asumir no sé el qué. "No digamos tonterías por favor, a eso se le llama estar por detrás de la competencia, que no es malo asumirlo por dios..."
PD: Me corrijo: el motor 135cv no es "deportivo", es muy prestacional e inmediato (aparte de elástico, sí). Muchos coches modernos he probado (diésel, eso sí) con
un retardo en el acelerador que ayuda muchísimo a consumir menos pero que yo odio. Yo sé dosificar, gracias. Algo parecido ocurre en el modo "Normal" del DNA de Alfa Romeo; por lo menos tienes la posibilidad del "Dynamic".
NEGU dijo:
Lo de los JTS ya me cansa...
yo no se si los compañeros que también tienen uno "sufren", yo en el 2004 con toda la ilusión del mundo estrené un 156 TI JTS selespeed y lejos de sufrirlo lo sigo DISFRUTANDO todos los días.
Un saludo!
Quien se compra un Abarth SS sufre una suspensión que absorve mal los baches... y eso no quiere decir más que eso; de hecho quien se compra un Abarth SS lo sabe y se la repampinfla. Los JTS eran raros porque no eran prestacionales y sin embargo consumían mucho, y ya está. Si me tuviera que comprar un coche barato me pillaría un 156 mkI de segunda mano, qué te voy a contar, y no porque es un Alfa.
).
)- estoy con sico en considerar que ni el TS ni el JTS estaban no ya por encima de la competencia sino que en algunos casos no llegaban ni a igualarla... 
