Correcto, yo he optado por dejar 17 porque poner una de 18 supone un desembolso a corto y largo plazo. Se podría cambiar el neumático y poner uno no runflat comprando un kit antipinchazos, pero para mi la diferencia entre 18 y 17 solo es estético.pacman dijo:
Giulia
- Autor null_null_250
- Fecha de inicio
joansavio dijo:El problema es que ahora Alfa quiere utilizar el QV como la M de BMW o AMG de Mercedes...
No les gustaba la idea de usar el mítico GTA.
Entonces, ahora si que podría haber conflicto...
Aun asi, a mi me gustan :
HOLA A TODOS, quisiera dejar mi modesta opinion sobre los QV, en ningun momento Alfa ha denominado que la versión QV se equipare a la M, M es un paquete de su preparador Motorsport. Si te das cuenta en BMW te dan el mismo motor en un serie 3 que un serie 3 M con una preparación, en el caso alfa da diferentes motores, creo que no es lo mismo M vs QV. En caso de alfa es un simbolo que identifica a los coches que se fabricaron pensando en las carreras, de hecho deberian estar en WTCC, etc... con este modelo. El paquete preparador de Alfa Romeo, no se, creo que es autodelta o alguno que ya haya preparado alfas, ese supongo que es el simbolo equiparable a la M de BMW. Si creeis que me equivoco ¿cual es el preparador de Alfa Romeo? de Fiat es Abarth.
Eso era antes.
Motorsport como autodelta, como AMG, Abarth etc eran preparadores externos. Unos quedaron absorbidos por la marca y desaparecieron como tal y otros integrados como sección. Ya no son preparadores como tal.
En el caso de Abarth es una marca por si sola.
Motorsport como autodelta, como AMG, Abarth etc eran preparadores externos. Unos quedaron absorbidos por la marca y desaparecieron como tal y otros integrados como sección. Ya no son preparadores como tal.
En el caso de Abarth es una marca por si sola.
U
Usuario eliminado 7627
Visitante
maxxtor07 dijo:joansavio dijo:El problema es que ahora Alfa quiere utilizar el QV como la M de BMW o AMG de Mercedes...
No les gustaba la idea de usar el mítico GTA.
Entonces, ahora si que podría haber conflicto...
Aun asi, a mi me gustan :
HOLA A TODOS, quisiera dejar mi modesta opinion sobre los QV, en ningun momento Alfa ha denominado que la versión QV se equipare a la M, M es un paquete de su preparador Motorsport. Si te das cuenta en BMW te dan el mismo motor en un serie 3 que un serie 3 M con una preparación, en el caso alfa da diferentes motores, creo que no es lo mismo M vs QV. En caso de alfa es un simbolo que identifica a los coches que se fabricaron pensando en las carreras, de hecho deberian estar en WTCC, etc... con este modelo. El paquete preparador de Alfa Romeo, no se, creo que es autodelta o alguno que ya haya preparado alfas, ese supongo que es el simbolo equiparable a la M de BMW. Si creeis que me equivoco ¿cual es el preparador de Alfa Romeo? de Fiat es Abarth.
Lo del M3 y el 340i, simplemente son 2 motores, dando distintas potencias, para abarcar gama.
Desde que ha salido la Giulia aunque todos coincidimos que es preciosa, muchos dicen que se ha alemanizado, y yo no estaba demasiado de acuerdo, se me parecía mucho mas a ciertas berlinas japonesas de los 90 (salvando los años, claro) y hoy por fin he visto el coche al que me recordaba, del cual no recordaba el nombre.
Hablo del Mitsubishi Lancer, con su paragolpes bajo, morro agesivo y maletero algo mas alto.
Y la verdad, personalmete, prefiero que se miren en un japo antes que en una caja de zapatos alemana.
Hablo del Mitsubishi Lancer, con su paragolpes bajo, morro agesivo y maletero algo mas alto.
Y la verdad, personalmete, prefiero que se miren en un japo antes que en una caja de zapatos alemana.
drodmarin dijo:
En USA los concesionarios AR van a compartir espacio con Maserati buscando esa intención...
Es otro tema, pero ya nos ha pasado a varios foreros, de cuando fuimos a pedir precio, nos dijera el comercial que la Giulia usaba la plataforma del Ghibli... ;D
Algunos comerciales han llevado a confusión a la gente por ese asunto, pero veo que otros no llegan tan lejos, y simplemente dicen que ambos coches se parecen, jeje.
Igual es por aumentar el halo premium que quieren reimprimir en Alfa.
Algunos comerciales han llevado a confusión a la gente por ese asunto, pero veo que otros no llegan tan lejos, y simplemente dicen que ambos coches se parecen, jeje.
Igual es por aumentar el halo premium que quieren reimprimir en Alfa.
nacho dijo:Es otro tema, pero ya nos ha pasado a varios foreros, de cuando fuimos a pedir precio, nos dijera el comercial que la Giulia usaba la plataforma del Ghibli... ;D
Algunos comerciales han llevado a confusión a la gente por ese asunto, pero veo que otros no llegan tan lejos, y simplemente dicen que ambos coches se parecen, jeje.
Igual es por aumentar el halo premium que quieren reimprimir en Alfa.
lo que es una vergüenza es que mientan con tanta cara para aumentar ventas. Me da igual lo hagan todos
Soy de Monzón (Huesca) pero estuve en Vian Automobile antes de comprar la Giulia y probar una con cambio automático, donde he comprado mis últimos Alfas en el conce de Huesca Autolider no disponían de AT para probarlo y fui a Zgz y por cierto me atendieron muy bien, solo llegar a la puerta y ver a la izquierda de la puerta un QV blanco y a la derecha un QV rojo se me cayeron las lágrimas jajajajaSpirit Stilo dijo:
Buen pueblo Monzon Rams.Yo tambien lo estuve viendo en Autovian cuando iban pasandolos por los concesionarios.Trajeron un Super 180 azul montecarlo...Guapisimo, no...lo siguiente.Salud y AMBAR
Alfa Romeo se deja querer por los Supercars australianos
[size=8pt]Eloy Entrambasaguas ( @eloy_eg ) el 4 de marzo de 2017
La prensa del motor australiana es tan especulativa como la de cualquier país. En concreto la revista Auto Action suele sacar al menos una vez al año alguna portada con un chop llamativo asegurando que alguna marca extranjera está interesada en competir en los Supercars australianos. Pasó con Mazda y meses después con Alfa Romeo. Lo curioso en este caso es que la marca italiana no le hace ascos a la idea.
En los últimos días Motoring.com.au se ha hecho eco de unas declaraciones del máximo responsable de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) en Australia, Steve Zanlunghi, en las que pese a que dice que la decisión final debe ser tomada desde Turín, por su parte están dispuestos a hacer lo que sea “si hay un buen retorno de la inversión”, ayuda a la marca y está ligado a la filosofía de la misma. Y el nuevo Giulia encaja sin duda con la filosofía de los Supercars. Por lo tanto no han dudado en meter a Alfa Romeo en el saco de marcas interesadas junto a KIA y el Stinger.
Nadie podrá negar que Alfa Romeo tiene una enorme tradición en turismos e incluso esa leyenda se extiende hasta el país austral. Sus coches lograron múltiples victorias de clase en los años setenta y ochenta, llegando hasta a alcanzar un sexto puesto absoluto en 1975 de la mano de la francesa Marie-Claude Beaumont y el local John Leffler o un podio en 1967 con Doug Chivas y Max Stewart, cuando la carrera aún se disputaba sobre 500 kilómetros y no 1.000.
Vía | Motoring.com.au
[size=8pt]Eloy Entrambasaguas ( @eloy_eg ) el 4 de marzo de 2017
La prensa del motor australiana es tan especulativa como la de cualquier país. En concreto la revista Auto Action suele sacar al menos una vez al año alguna portada con un chop llamativo asegurando que alguna marca extranjera está interesada en competir en los Supercars australianos. Pasó con Mazda y meses después con Alfa Romeo. Lo curioso en este caso es que la marca italiana no le hace ascos a la idea.
En los últimos días Motoring.com.au se ha hecho eco de unas declaraciones del máximo responsable de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) en Australia, Steve Zanlunghi, en las que pese a que dice que la decisión final debe ser tomada desde Turín, por su parte están dispuestos a hacer lo que sea “si hay un buen retorno de la inversión”, ayuda a la marca y está ligado a la filosofía de la misma. Y el nuevo Giulia encaja sin duda con la filosofía de los Supercars. Por lo tanto no han dudado en meter a Alfa Romeo en el saco de marcas interesadas junto a KIA y el Stinger.
Nadie podrá negar que Alfa Romeo tiene una enorme tradición en turismos e incluso esa leyenda se extiende hasta el país austral. Sus coches lograron múltiples victorias de clase en los años setenta y ochenta, llegando hasta a alcanzar un sexto puesto absoluto en 1975 de la mano de la francesa Marie-Claude Beaumont y el local John Leffler o un podio en 1967 con Doug Chivas y Max Stewart, cuando la carrera aún se disputaba sobre 500 kilómetros y no 1.000.
Vía | Motoring.com.au
Yo creo que es más por desconocimiento que otra cosa. Les ensañan cuatro cosas y punto. Creo que la mayoría de nosotros sabemos más del coche que el mejor de los comerciales. Hoy en día se les enseña a vender un coche como un frigorífico o una chaqueta, cuatro cosas de diseño, algún detallito de acabado, y poco más. Pregúntale por la suspensión a cualquiera de ellos, y lo mejor que te dicen es que vayas al taller.belo dijo:nacho dijo:Es otro tema, pero ya nos ha pasado a varios foreros, de cuando fuimos a pedir precio, nos dijera el comercial que la Giulia usaba la plataforma del Ghibli... ;D
Algunos comerciales han llevado a confusión a la gente por ese asunto, pero veo que otros no llegan tan lejos, y simplemente dicen que ambos coches se parecen, jeje.
Igual es por aumentar el halo premium que quieren reimprimir en Alfa.
lo que es una vergüenza es que mientan con tanta cara para aumentar ventas. Me da igual lo hagan todos
He puesto estas luces en el maletero y en la guantera. La diferencia es notable, pero ni mucho menos llega al nivel de los LED interiores.
https://www.amazon.es/Osram-2825-Cool-Blue-Intense/dp/B005OK4PR0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1488970434&sr=8-1&keywords=w5w+osram
Buscaré leds para ponerlos tanto aquí como en las puertas.
Izquierda, nueva, derecha, vieja.
https://www.amazon.es/Osram-2825-Cool-Blue-Intense/dp/B005OK4PR0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1488970434&sr=8-1&keywords=w5w+osram
Buscaré leds para ponerlos tanto aquí como en las puertas.
Izquierda, nueva, derecha, vieja.