No, Gaincho, te aseguro que es solo la apariencia. Realmente son las pocas cosas que he aprendido siendo curioso en cuanto a la mecánica y electrónica del automóvil se refiere. He tenido buenos mentores tanto mecánicos como instaladores de AutoGas. Soy minucioso y aplicado, nada más. Me apasionan los coches de gasolina y procuro estar al día. Realmente de motores diésel no tengo ni puñetera idea. No me inspiran, no me llaman.
Y forrar lo que se dice forrar ya ni se me pasa por la cabeza. Del momento no tengo ni trabajo... Tengo una idea, una empresa, una marca registrada, un logo, un proyecto de negocio en el futuro ... siempre y cuando la gente empiece a darse cuenta de las ventajas que el AutoGas supone. Y luego que confíe en mis manos y en mis servicios, claro!
Volviendo al tema, el GT 3.2 V6 es una opción increíble hoy en día. La instalación es fácil a nivel tecnológico pero limitada en el espacio del vano motor tan pequeño del GT. Otras opciones a mirar podrían ser los BMW´s con motor 3.0 litros, los M-Benz motores de 230 a 320, AUDI pre-inyección directa, algunos Saab turbo, Volvos ídem, etc. También lo son utilitarios normalillos tipo Focus, Astra, Megane, etc. Los enumero para evocar unos ejemplos más visuales. En ambos casos tienen que ser una compra bien pensada, calculada, acorde a los tiempos que corren, a medio-largo plazo (3-5 años más). La poca gente que empieza a descubrir las ventajas del GLP empieza a tentarse (y mucho!!!) por poseer un Ferrari a precio de derribo y con el consumo de un Saxo 1.5D. Va a ser que no! El GLP es un sustituto perfecto de la gasolina pero como ya he explicado en otro post tiene sus limitaciones. No todos los coches que se pueden convertir se deben convertir! El 3.2 V6 de Alfa es un motor muy apropiado.
Con todo este pequeño monólogo solo quiero incentivar a más gente que se anime, que cambie de chip, que se ¨atreva¨ (aunque no hay nada peligroso en la conversión), que se informe sobre el GLP. Por esa razón monté la página web. Por esa razón compré y acondicioné el GTV con AutoGas para todo aquel que quiera probar este sistema. Basta con salir de España para ver que este combustible está por todas partes, es barato, siempre lo ha sido y en Europa lo será al menos hasta el 2023 (en julio de este año se aprobó prolongar la exención de impuestos de 2018 a 2023). En países como Corea del Sur, Polonia, Italia e Turquía el AutoGas es un combustible más, incluso en algunos el más utilizado!!! Y aquí la gente ni siquiera sabe lo que es...
En fin, el GT es un gran coche, tiene un motoraco, te puede salir muy barato en el mercado de 2da mano ahora más que nunca y se puede convertir a AutoGas. Blanco y en botella! Botella a relaxing cup of café con ...... ;D
El otro día en la audi se lo cambiaron al de mi novia (un A4 1.8) con 160.000 kms y me dijeron que lo suyo es cambiarlo con la mitad, unos 80.000 kms. ¿eso es así? el filtro no creo que cueste más de 12 o 15€ no?
