Cerca de 70.000 km. en un Giulia 200 Super.
Incidencias:
Con 7.000 km., se enciende la luz de hacer revisar el motor. El DNA deja de funcionar. En una hora desaparece y hasta hoy. No obstante, llamé al conce y me dijeron que podía ser cosa de la batería.
Con 28.000 km., cambio de las gomas de fábrica. Revisamos cotas en un taller especializado y está todo perfecto. Las actuales tienen 40.000 km. y están para algunos más. Eso sí, con este segundo juego, llevo las presiones en torno a 2,8, que es lo que se recomienda para carga y autopista (uso esencial del coche), y no a menos, que es lo que recomiendan en ciudad o carretera. Y además, Ackerman desaparece.
Con 66.000 km. el pasado día de Reyes, el coche no arranca. Había hecho un amago unos meses antes, tras el verano, y se había recargado la batería en concesionario. Esta vez llevaba cinco días parado tras haber circulado por ciudad con el S&S (cosas del confinamiento perimetral de mi ciudad). Arrancador, viajecillo para cargar y hasta hoy.
Ni tapa de la gasolina, ni pantalla, ni nada más. Digamos que el punto débil de mi unidad sería la batería en momentos de poco uso o uso urbano puntual con S&S con estos confinamientos domiciliarios y o perimetrales.
Por lo demás una gozada. Casi, hasta huele a nuevo.
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