Fallo
- Autor Isabel00
- Fecha de inicio
Buenas... Y Bienvenid@.
Lo primero primero, sería aconsejable pasar por presentaciones y comentarnos algo más de ti y tu coche, por ejemplo, como es que tiene 210cv? Diesel, gasolina tbi, Jts... Etc.
Seguro podremos ayudarte algo mejor. Eso sí, tiene pinta de turbo muerto. Aunque no soy espero, seguro que algún compañero puede arrojar más luz sobre el tema, pero ayúdanos pasándote por presentaciones y nos cuentas algo más.
Lo primero primero, sería aconsejable pasar por presentaciones y comentarnos algo más de ti y tu coche, por ejemplo, como es que tiene 210cv? Diesel, gasolina tbi, Jts... Etc.
Seguro podremos ayudarte algo mejor. Eso sí, tiene pinta de turbo muerto. Aunque no soy espero, seguro que algún compañero puede arrojar más luz sobre el tema, pero ayúdanos pasándote por presentaciones y nos cuentas algo más.
Fácil...primero pasas por aquí y te presentas al foro:
Lo lleve al taller le marcaba el filtro de partículas atascado, le hizo una regeneración forzada y nada el filtro seguía al 80% de atascado, estuve mirando por aqui y lo que hice despues de salir del taller es llevarlo en 3a a 3000vueltas unos 20 25 min en carretera ... y por fin regenero, olía a quemado, pero no me borraba el fallo bueno al día siguiente lo cogí y al encenderlo el fallo se le habia borrado , espero que no vuelva jaja
Este coche no esta pensado para hacer recorridos cortos, ni para llevarlo bajo de vueltas sino te volverá a pasar.
Si llevas mal el termostato tambien te puede dar problemas de regeneración ya que necesita minimo 70° para empezar el proceso.
En fin, ya sabes.... Cera sin miedo
Chao
Si llevas mal el termostato tambien te puede dar problemas de regeneración ya que necesita minimo 70° para empezar el proceso.
En fin, ya sabes.... Cera sin miedo
Chao