Fallo motor
- Autor david1112
- Fecha de inicio
Pues mi giulietta está más o menos igual, no es el pepino que tú llevas es la de 120jtdm pero el taller habitual no da con la tecla, me cambiaron el sensor de punto muerto me lo traen a casa el coche ,me dicen q ya está, me monto hago 4km y pum catapum otra vez dna en normal, stop&star desconectado y testigo motor again. Y dado que el taller de barrio no da con la tecla me va a tocar ir a taller q sepa de nuestros cacharros, voy a llamar a talleres povedilla y veremos, porque no es plan de estar cambiando sensores así a ver si suena la flauta, y con el alfa obd no me da más que los fallos conocidos y hablados en el foro pero nada.....
En el manual de taller, salen los valores de los sensores, se miden y se comprueba si está bien o no el sensor. Sino tienen el manual… mal taller…
No la batería no es la comprobe con el multimetro y esta bien y el alternador si carga, lo de la bateria menpaso el año pasado y la bateria estaba frita pero en este caso es otra cosa, estoy en otro hilo hablando y pinta a sonda lamda
Te parece una chorrada, pero en este modelo los errores de ese tipo están muy relacionados entre el sensor de la sonda y el de punto muerto, y aunque parezca una gilipollez, de verdad que te vuelves loco con ellos, yo lo he sufrido.
Salu2
Chorrada no, pero si has cambiado sensores, y marca fallo solo se me ocurre verificar cableado y conectores. A la vez si se tiene el manual de taller verificar que los sensores tienen los valores correctos. A veces pasamos por alto el fallo y lo tenemos en frente. Hace años me volví loco buscando un fallo en mi Seat leon mk1; si le apretaba entraba en limp mode... Ofuscado en los manguitos flexibles... Y el culpable era uno rígido de aluminio que llevaba una raja.
No, me refería a que parecería una chorrada mezclar uno con otro, pero es que en el Giulietta pasa, a mí de hecho me pasó, tuve el fallo de quedarme sin DNA y resulta que fue por ambos sensores, no solo el de punto muerto, por eso digo que tienen cierta relación.
Salu2
Más que el hecho de que se jodan, es el hecho de que tengan consecuencias de características similares además de errores en ECU diferentes en cuanto a nomenclatura.
Salu2
Última edición:
actulizo sobre mi coche y resumo, lo mande al taller " de barrio" porque daba error b1039 por el alfobd por mas que lo borraba me saltaba al poco de estar andando.
Me lo traen de taller ,le habian hecho la revision , filtros , bateria blablabla, y realizado una regeneracion del dpf y cambiado el sensor del dpf y a los 2 kilometros pum! otra vez testigo motor , dna a la porra y el star&stop.
Pensabamos que podia ser la lamda y el sensor de punto muerto no? bueno pues no
le meto el obd y ahora resulta que me tira el P2453 
que aunque el alfaobd no sabe decirme cual es,leyendo en el foro del 159 si esta relacionado con el DPF, y digo yo pero si me han cambiado el sensor!!!! bueno esperate que voy a decirle al coche que le han cambiado el sensor tal y como deciais en el foro que hay que hacer. Pues nada...... lo borro ,apago el coche , espero, me fumo un cigarro y arranco, todo ok, meto el modo sport ( el normal me mata ) salgo a carretera en modo tranqui y a los 2 km piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii eah que si quieres arroz catalina ahi esta otra el vez el p2453
Nada, he pedido cita en Povedilla para el martes 29 y que me saquen que coño le falla porque es terrible 2 años con el coche iba estupendo , como un tiro y ahora cuando no le pita una cosa le pita la otra y dependo del coche para ir a trabajar asi que...... ya os contare como acaba la historia
Me lo traen de taller ,le habian hecho la revision , filtros , bateria blablabla, y realizado una regeneracion del dpf y cambiado el sensor del dpf y a los 2 kilometros pum! otra vez testigo motor , dna a la porra y el star&stop.
Pensabamos que podia ser la lamda y el sensor de punto muerto no? bueno pues no
le meto el obd y ahora resulta que me tira el P2453 que aunque el alfaobd no sabe decirme cual es,leyendo en el foro del 159 si esta relacionado con el DPF, y digo yo pero si me han cambiado el sensor!!!! bueno esperate que voy a decirle al coche que le han cambiado el sensor tal y como deciais en el foro que hay que hacer. Pues nada...... lo borro ,apago el coche , espero, me fumo un cigarro y arranco, todo ok, meto el modo sport ( el normal me mata ) salgo a carretera en modo tranqui y a los 2 km piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii eah que si quieres arroz catalina ahi esta otra el vez el p2453Nada, he pedido cita en Povedilla para el martes 29 y que me saquen que coño le falla porque es terrible 2 años con el coche iba estupendo , como un tiro y ahora cuando no le pita una cosa le pita la otra y dependo del coche para ir a trabajar asi que...... ya os contare como acaba la historia
A la larga es lo que menos problemas te va a dar, en cualquier diesel.
Bueno pues solucionado, era el conducto o tubo nose que que va al filtro de partículas me ha explicado Miguel de talleres povedilla, tiempo record en 1 día, me habían cambiado el sensor en el otro taller pero tal y como me han explicado en povedilla lo que está mal es el tubo o conducto por más q le cambies el sensor va a seguir saltando el aviso. Así q na, misterio resuelto era lacmisma avería o así lo entiendo yo que comentaban del 159. Ahora.....
A correr again q el modo normal y el testigo motor me tenía frita
Y por cierto que se lea , me ha encantado el trato de todo el personal de talleres povedilla muy agradables y sobre todo rápidos , un 10
A correr again q el modo normal y el testigo motor me tenía frita
Y por cierto que se lea , me ha encantado el trato de todo el personal de talleres povedilla muy agradables y sobre todo rápidos , un 10