Fallo calentador

El precio de 180 más iva es por cambiar los 4

Yo entiendo que el taller tiene que ganar pasta, pero me esta metiendo 25 pavos por calentador y hora y media de mano de obra, así en números gruesos, me parece un poco pasada, sobre todo viendo que no hay que desmontar medio motor para hacerlo, que es lo que pensaba yo antes de preguntar por aquí...

No se cuando los cambiare, el coche sigue arrancando perfecto, y entiendo que no estoy jodiendo nada no?

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Supuestamente lo único que haces es acumular un poco de carbonilla.

Pero hasta que no se jodan los 4 no pasa na.


Si me animo a cambiarlos subiré el video al YOUTUBE y os lo posteo.


Un Saludo
 
Me ha pasado algo extraño.

Me disponía a mirar donde estaban los calentadores cuando se me ha quitado el chivato de fallo de calentador, lo he apagado, dejado enfriar, volver a encender y nada.

Me ha dejado con el culo torcido.
 
A mi también hay días que no se enciende, por eso no me preocupa demasiado, esperaré a la próxima revisión y que cambien los 4

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A mi se me fue uno hará 4 años lo cambiaron en el conce oficial y a día de hoy no se ha ido ningún otro.

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Hola Buenas, me ha vuelto a salir y lo peor es que ahora me consume casi un litro más.

Siempre según el indicador, Madrid Toledo a unos 120 me marcaba unos 5,5, 6,5 en subida desde el domingo misma carretera y condiciones me gasta 6,4, 7,3.

¿Puede ser que se me fuera más de uno? ¿Por eso está quemando más?

Un saludo
 
El calentador solo influye en el arranque ese fallo será de algún inyector o de otra cosa.
 
Refloto para contaros que ya he arreglado los calentadores, estaba harto de la puñetera luz

Y como sospechaba me han dado un plumazo de cojones

201 eurazos por los 4 calentadores y cambiar las bombillas de posición por unas que les he llevado yo

No se pero le parece pasada de pasta...

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Nunca he llevado a que me cambien los calentadores, la verdad, no se si es una salvajada o no.
En el 147, en 9 años que lo tuve, nunca se le fue uno. En el Orion y el 405 si, se le iban a veces, pero cambiarlos era juego de niños.

He visto que un compañero decía de cambiarlos en frío, pero había por ahi un post en el que hablaban de desmontar el colector para limpiarlo y anular palomillas, que el compañero comentaba que había tratado de cambiar los calentadores en frío y uno se le partió dentro, y varias personas le dijeron que eso en frío nunca.

¿Es mejor entonces hacerlo en frío o en caliente?

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