elm 327
- Autor PELAEZ
- Fecha de inicio
hola amigos , ya me ha llegado el cable vag-com, y queria hacer eso de quitar el fallo del airbag, se q habeis explicado como se hace el puenteo de los pines , pero mi cable no tiene numerados los pines y no se cual es el 1 , supongo que segun la forma del conector del coche que el 1 es el primero de arriba izquierda segun la forma de conexion y el dos ¿es el que esta a continuacion a la derecha o debajo?, por favor si alguien puede poner el enlace de la famosa brico y lo veo por imagenes me seria muy util, yo he intentado buscarlo yla unica mencion que encuentro a esa brico es aqui en este foro,no quiero cargarme el cable. Saludos , por cierto he comprado ese cable de ebay q nombrabais al principio del foro, el azul de HongKong o ese q por menos de 10 euros lo tienes y con gastos de envio incluidos, ya os dire si me funciono, ( me tardo mas o menos una semana en llegar).
Muchas gracias , saludos
Muchas gracias , saludos
Desmonta el cable (quita los cuatro tornillos) y en la parte donde van soldados los cables al conector, al principio de la fila pone un nº (1) y al final pone otro.pokerdeseises dijo:
Guia te por eso, no sea que la lies.
ya nos contaras que tal
voy a intentarloHola a todos!!!
Quería contar mi experiencia con los cables elm327, y si, en plural. jejeje. Estaba llegando mi alfa 159 a los 30.000 km desde el último reseteo de mantenimiento y tocaba hora de volver resetear sin tener que pasar por el taller. En un primer momento me compré el cable elm327 de dealextreme version 1.5a
http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb-vehicle-obd-2-scanner-tool-28528
convencido de que conseguiría resetear el mantenimiento. Y como ya dije en post anteriores, pues solo accedo con él a la centralita, y eso que abriéndolo pone versión 1.5a y en el test del FES dice versión 1.4. Pues la cuestión es que a la vista de este post, pues me compré uno como este, ya que a la gente le funcionaba
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290523033259&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Me llegó la semana pasada, y nada más llegar, al garaje a probarlo. Y mi sorpresa es que al hacer test con el FES, pues que "tiempo demasiado largo" o algo así en inglés. Pruebo a hacer un scan y empieza a leer casi todo lo que en teoría puede leer un elm sin soldar pines. Entonces le doy a Resetear Servicio, y entra sin problema, le doy a ejecutar, y da fallo en la ejecución, pero el contador del reseteo está en 30.000km, como tiene que ser. El caso, es que con este nuevo cable, quiero entrar en la centralita, para revisar el valor de algunos parámetros, pero no puedo.
En definitiva, que el cable de dealextreme, lee la centralita y nada más. Y el de ebay de tompot, deja resetear el mantenimiento pero no acceder a la centralita. Visto lo visto, me hacen falta los dos, porque para borrar el mensaje de "trocar aceite motor" hay que entrar en la centralita.
Mi reflexión al respecto es la siguiente, ¿por qué cada dichoso cable deja leer cosas distintas? Si fuese problemas de versión, no dejaría acceder a nada, ¿no? El caso es que para fiarse de lo que se compra. Menos mal que estos cables son baratos.
P.D.: Perdón por el tostón...
Quería contar mi experiencia con los cables elm327, y si, en plural. jejeje. Estaba llegando mi alfa 159 a los 30.000 km desde el último reseteo de mantenimiento y tocaba hora de volver resetear sin tener que pasar por el taller. En un primer momento me compré el cable elm327 de dealextreme version 1.5a
http://www.dealextreme.com/p/elm327-usb-vehicle-obd-2-scanner-tool-28528
convencido de que conseguiría resetear el mantenimiento. Y como ya dije en post anteriores, pues solo accedo con él a la centralita, y eso que abriéndolo pone versión 1.5a y en el test del FES dice versión 1.4. Pues la cuestión es que a la vista de este post, pues me compré uno como este, ya que a la gente le funcionaba
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=290523033259&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Me llegó la semana pasada, y nada más llegar, al garaje a probarlo. Y mi sorpresa es que al hacer test con el FES, pues que "tiempo demasiado largo" o algo así en inglés. Pruebo a hacer un scan y empieza a leer casi todo lo que en teoría puede leer un elm sin soldar pines. Entonces le doy a Resetear Servicio, y entra sin problema, le doy a ejecutar, y da fallo en la ejecución, pero el contador del reseteo está en 30.000km, como tiene que ser. El caso, es que con este nuevo cable, quiero entrar en la centralita, para revisar el valor de algunos parámetros, pero no puedo.
En definitiva, que el cable de dealextreme, lee la centralita y nada más. Y el de ebay de tompot, deja resetear el mantenimiento pero no acceder a la centralita. Visto lo visto, me hacen falta los dos, porque para borrar el mensaje de "trocar aceite motor" hay que entrar en la centralita.
Mi reflexión al respecto es la siguiente, ¿por qué cada dichoso cable deja leer cosas distintas? Si fuese problemas de versión, no dejaría acceder a nada, ¿no? El caso es que para fiarse de lo que se compra. Menos mal que estos cables son baratos.
P.D.: Perdón por el tostón...
Si, opskiertwincam16 dijo:
mira este link: http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=21152.0
Rectifico, hoy lo solde así y ahi algo mal aunque se conecta al abs y aibag da error de abs y vdc. Con lo cual ahi algo mal.lc147 dijo:
He visto otra manera en otro foro cuando lo compruebe ya lo comentare.
El Elm 327 para el alga 147 (2.0 TS 150 Cv) sirve para todo, menos para el airbag.
Para el ABS y los Xenon se necesita puentear pines.
Hay problemas con algunos cables "chinos" que no dejan entrar nada mas que en el menu del motor.
Se puede solucionar haciendo una ñapa interna soldando unas resistencias y condensadores.
Si no os deja entrar en el Can setup después de esto probar en idioma ingles (es un fallo de la versión FES 2.6 que es la que usamos normalmente).
Espero aclarar todo lo de este hilo a la gente que no le funciona el cable con todas las opciones.
Por cierto me echais una mano con, http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=22710.0
Saludos.
Para el ABS y los Xenon se necesita puentear pines.
Hay problemas con algunos cables "chinos" que no dejan entrar nada mas que en el menu del motor.
Se puede solucionar haciendo una ñapa interna soldando unas resistencias y condensadores.
Insertar CODE, HTML o PHP:
http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493Espero aclarar todo lo de este hilo a la gente que no le funciona el cable con todas las opciones.
Por cierto me echais una mano con, http://www.alfistas.es/foro-alfistas/index.php?topic=22710.0
Saludos.
