RAFACP dijo:O sea, si la equivalencia la saco de la llanta 16.... mínimo 93v, ok ok..... gracias. Sin embargo mira esto:
"Según la Orden 3191/2002 (Reforma numero 45) del BOE (Boletin oficial del Estado) que modifica el Real Decreto 736/1998 será obligatoria la homologación cuando los nuevos neumáticos no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:
- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de +/- 3 por ciento.
- Código de categoría de velocidad igual o superior. En el caso de neumaticos M+S se permite un nivel inferior.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático."
Ah y gracias por contestar..
Los neumaticos M+S (mud + snow, barro y nieve en cristiano) suelen ser neumáticos de invierno. En ese caso, si que se permite código inferior, aunque tampoco se especifica cuanto de inferior.... Aunque si es para ir por 'barro y nieve', un código V o W....creo que son excesivos (no creo que con barro y nieve se vaya a más de 200...
Vamos, en tu caso los Dunlop no serían muy M+S.....
saludos