duda presiones neumatico

guntak

guntak

Alfista Junior
26 Nov 2012
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Girona
hola a todos,el tema de la presion de los neumaticos me esta volviendo loco,os cuento:
tengo alfa giu y siempre he echo caso de las presiones del fabricante ,llevo suspension bildstein b8+muelles eibach ademas de barra entre torretas delantera .El otro dia mi mecanico de confi me saco los separadores porque SIEMPRE he notado una ligera vibracion .....hasta aqui todo bien pero al probar el coche he notado una clara disminucion al sobreviraje y un aumento "controlado" del subviraje,con lo que la conduccion deportiva se me hace ,si cabe,mas divertida....entonces mire las presiones que me habia puesto el mecanico y en frio me marca delante 2.9 y detras 2.3.
la pregunta es :que presiones llevais para el giu ?y me refiero a presiones para rodar rapido.
saludos
 
2,5 en las 4 ruedas, es lo que marca la ficha técnica para el mio
 
Hay que indicar el motor del coche y pulgadas... el mio 2.0 140 cv , llantas 17 pulgadas, alante 2,5 y atras 2,3. No se si sera el correcto o no, creo que lo mire una vez en el manual y la verdad no se si le hice caso....jajajjaja
 
Con llanta de 16" suelo llevar 2,6 alante y 2,4 atrás. En el coche suelo ir solo o 2 personas el 90% de las veces. Se que es más de lo que indican el fabricante, pero con menos presión siento como que las ruedas flanean mucho (turanza er300) y no voy muy cómodo.

Guntak, ¿el coche te parece más divertido al ser más subvirador? O te has liado o tenemos conceptos diferentes de coche "divertido".
 
Llanta 18" 2,5 en las cuatro.
 
A mi en alfa también me ponen 2,5 en las cuatro, llantas 18"
 
dónde pone que 2.5 en las 4 para 18"?

en mi manual pone que 2.6 delante y 2.2 detrás, para todas las motorizaciones.
 
Mi manual también pone creo que lo que dice belo, presiones diferentes en cada eje y luego según la carga aunque yo como me ponen 2,5 en el concesionario pues así lo dejo que por algo lo harán digo yo...ahora que poner yo creo que no lo pone en ningún lao...
 
Yo creo que si en el taller ponen 2,5 a todas es por no complicarse. No se sabrán las presiones recomendadas para cada modelo, motorización y neumático y seguro que lo más cómodo es poner 2,5 a toda rueda de 18" y otros valores a otros tamaños.

Yo cuando fui a cambiar neumáticos a un first stop, al dar aire vi que no habían consultado ninguna tabla ni nada y les pregunté que cuánto ponían y me dijeron que 2,5 a todas. Les dije que pusieran los 2,6 y 2,2 que dice la marca y así hicieron.

Vamos, que creo que mi teoría es cierta ;D
 
Yo desde un principio pregunté en el taller y me dijeron que no me complicara la vida y 2,5 en las cuatro, las he llevado siempre así y no he tenido problemas de desgastes raros ni nada con que seguiré con estas medidas.
 
danipg dijo:
Con llanta de 16" suelo llevar 2,6 alante y 2,4 atrás. En el coche suelo ir solo o 2 personas el 90% de las veces. Se que es más de lo que indican el fabricante, pero con menos presión siento como que las ruedas flanean mucho (turanza er300) y no voy muy cómodo.

Guntak, ¿el coche te parece más divertido al ser más subvirador? O te has liado o tenemos conceptos diferentes de coche "divertido".
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pues si me confundido de todas todas ;Dqueria decir exactamente lo contrario......osea para que nos entendamos es mas divertido cuando el coche se va de atras.
 
hombre, no creo que sea complicarse la vida poner distintas presiones en cada eje.

En cuanto a posibles problemas, a mi se me taquearon las ruedas traseras y esto es debido a una combinación entre presión alta y poco peso atrás. Y llevaba una décima por encima la presión recomendada en el eje trasero (2.2). Con 2.5, me parece a mi que más de uno tendrá problema de desgaste con los neumáticos, al menos con alguna marca en particular (en mi caso ocurrió con Falken).
 
belo dijo:
hombre, no creo que sea complicarse la vida poner distintas presiones en cada eje.

En cuanto a posibles problemas, a mi se me taquearon las ruedas traseras y esto es debido a una combinación entre presión alta y poco peso atrás. Y llevaba una décima por encima la presión recomendada en el eje trasero (2.2). Con 2.5, me parece a mi que más de uno tendrá problema de desgaste con los neumáticos, al menos con alguna marca en particular (en mi caso ocurrió con Falken).
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He llevado las pirelli pzero rosso y ahora las dunlop sport maxx rt y sin ningún problema.
 
2,9 delante sin duda es una burrada, unido a tu suspensión es para irse saltando los empastes. Pon como te dicen, la recomendada en el manual del coche.
 
yo personalmente me fío mucho más de la presión que indican los ingenieros que han diseñado el coche que lo que digan los mecánicos de un taller, que seguramente a todos los coches que entren con esa mediada de llanta les ponen la misma para no complicarse.
 
Yo me fio de mi y de mis experiencias y creo que con estas presiones me va bien, así que si la cago la cago yo y nadie más.... ;D ;)
 
mariocalpe dijo:
Yo me fio de mi y de mis experiencias y creo que con estas presiones me va bien, así que si la cago la cago yo y nadie más.... ;D ;)
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¿pero te va mejor con la que tienes ahora que con la oficial?
 
Yo no sé cómo va con la "oficial" peros estoy como mariocalpe...como me va bien con 2,5 en las cuatro...pues para que cambiar.. :) ;)
 
Estais mezclando muchos temas.

Por un lado no es lo mismo suspensión de serie que deportiva/modificada, tampoco es lo mismo una medida de llanta u otra y tampoco es lo mismo una medida de neumático y otro.

En cuanto a la cuestión inicial hay que ver de que medidas hablamos, luego ya debatimos como obtener mayor sobreviraje que es lo que prefiere el conductor en este caso aún siendo un traición delantera :-)
 
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