Hola chicos! Mi nombre es Adrián, llevo desde que vi el alfa romeo Giulia soñando con él. En su día (cuando me compré mi actual coche)no disponía del dinero que costaba un Giulia gasolina (no quiero diésel ni con el dinero de otro) a si que me acabé comprando un civic del 2018 con el que he sido y sigo siendo MUY feliz, pero cada vez que veo un Giulia me entra la duda... A si que chicos, os pregunto un poco a vosotros, ahora que los Giulias de segunda mano son coches comprables, cuál es la mejor versión que uno puede comprar? he leído que merece mucho la pena el restyling que le hicieron en 2020 o 2019, no recuerdo bien. Me gustaría que fuera trasera en vez de tracción a las cuatro ruedas. Y me niego renunciar de asientos calefactables, que me parece un insulto que mi civic lo lleve y me gaste más del doble en un giulia más moderno y no lo lleve. En fin, también me gustaría saber fallos típicos del coche y cosas a revisar para comprar uno, y oye, si hay alguno del foro de la zona centro de España que esté pensando en vender su coche no me importa ir a probarle. Muchas gracias chicos!
Duda. Compra de Giulia
- Autor adriancc212
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Va a sonar muy mal lo que te voy a contestar pero sigue con el Honda el Giulia si pretendes algo barato va a ser más de gasolina te va a salir por un pico y luego está el mantenimiento que dentro que cabe no es caro pero no es tan barato creo que Honda luego está la opción de repuesto como parecida a la Honda que me parece que tardan bastante y si la única prioridad es tuya es que tengan asientos calefactables normalmente el 90% de los Giulia creo que lo traen por lo menos la versión es de Loches todos tanto volante como asientos para mi gusto veo mejores prioridades otras opciones pero bueno para gustos se han hecho los colores pero lo dicho el precio barato de un Giulia y si quieres con cierta potencia en gasolina ni de coña te va a salir barato con pocos kilómetros y ah el restyling es a partir del 2023 no del 19 al 20
Por lo que comentas, un Veloce 280cv, aunque sea Q4, su funcionamiento es trasera todo el tiempo hasta que te pasas con el pie derecho. Y tienes unos asientos decentes. Los trasera, salvo importación, traen unos asientos normalitos y son 200cv.
El restyling gordo del coche es de MY20 en adelante, se identifica fácilmente en fotos porque el apoyabrazos no termina en pico y el marco de la palanca de cambios va en color plata, entre otros detalles, aparte de cambiar todo el sistema de info entretenimiento.
De MY23 en adelante solo variaron los faros led y velocímetro digital.
El restyling gordo del coche es de MY20 en adelante, se identifica fácilmente en fotos porque el apoyabrazos no termina en pico y el marco de la palanca de cambios va en color plata, entre otros detalles, aparte de cambiar todo el sistema de info entretenimiento.
De MY23 en adelante solo variaron los faros led y velocímetro digital.
El 2020 tuvo restyling, interior, de acabados, insonorización, info entretenimiento y más detalles. En 2023 se metieron los faros led y poco más.
Y el mantenimiento es tan caro o barato como cualquier otro. Es más, a mí me está saliendo más barato de mantener que una Opel Zafira.
A ver... pido encarecidamente que se conteste con conocimiento. Voy a concretar un poco más. Yo compré mi civic y no un megane porque en un coche busco dinamismo, que el coche transmita sensaciones, que me saque una sonrisa y que me encante conducirlo. El Giulia, por lo que tengo entendido es una maravilla a nivel chasis, busco mejores acabados y sobre todo y donde más peca mi coche es en la insonorización de rodadura. El Giulia es mi berlina favorita porque en BMW el serie 3 se me hace más feo y con peor dinamismo y Audi directamente lo descarto porque me gusta conducir, por lo que, de nuevo (y muchas gracias a los que han contestado con conocimiento) os insto a que me echéis un cable en tema de averías, qué revisar y problemas del estilo.
(Porcierto, no sé cómo es el servicio post venta de honda porque el coche ha dado 0 problemas)
Si estás contento con el Civic, no me complicaría la vida y seguiría con él.
En todo caso, y si te hace ilusión el Giulia, los "insiders" del foro dicen que la mejor versión es la 2020, ya con mejor aislamiento y la consola remodelada, pero sin los ahorros en componentes de la gase STLA. Y, a partir de ahí, pues lo suyo sería el 280, que es trasera hasta que le buscas los límites y te ayuda con el morro. El 200 no va nada mal, pero tiene un 40% menos de potencia y supongo que se nota.
Lo que veo muy complicado es encontrar una unidad con asientos calefactados.
Problemas, algún relé y, según parece, la unidad del Multiair que tiende a ensuciarse. En ciudad consume mucho más que el Civic. En autopista, a 120, menos de 7 litros. A 150, algo más de 8.
En todo caso, y si te hace ilusión el Giulia, los "insiders" del foro dicen que la mejor versión es la 2020, ya con mejor aislamiento y la consola remodelada, pero sin los ahorros en componentes de la gase STLA. Y, a partir de ahí, pues lo suyo sería el 280, que es trasera hasta que le buscas los límites y te ayuda con el morro. El 200 no va nada mal, pero tiene un 40% menos de potencia y supongo que se nota.
Lo que veo muy complicado es encontrar una unidad con asientos calefactados.
Problemas, algún relé y, según parece, la unidad del Multiair que tiende a ensuciarse. En ciudad consume mucho más que el Civic. En autopista, a 120, menos de 7 litros. A 150, algo más de 8.
Alguna revisión habrás hecho, supongo.
Mi Giulia, salvo el relé de arranque, tampoco ha dado problemas.
Para ver fallos endémicos pásate por el hilo de problemas, está todo ya contado.
Ni tan mal...
Por cierto, son en plástico duro, van pegadas con una cinta de doble cara que ya traen, y tienen un color y un tacto casi idéntico a la otra pieza original. Estos chinos son la leche... Si no conoces el volante y te dicen que es de fábrica así, te lo crees. Y 7€.
Lo racional es siempre no hacer nada. Así nunca hubiésemos avanzado como especie.
Hay que romper esquemas, sólo se vive una vez y el día del juicio final nos arrepentiremos de lo que NO hicimos
Los trenes de la vida paran pero no esperan, si no te subes, te quedas.....
Compra ese Giulia y busca tu carretera de curvas favorita. Siente su dirección y ligereza
Yo cogería un 280 cv de los primeros (finales 2017-mediados 2018) sin FAP, van más asentado en suspensión y parece más directo (dicho por alguien que tiene uno de 2022). Más años pero más barata. El problema es dar con la unidad correcta.
El motor está muy probado. Son varios foreros que llevan entre 150.000-180.000 km y sin problemas importantes. A algunos les ha fallado los relés a otro no.
Si es de 2018 comprueba el estado de la pantalla y mira si la han cambiado.
El cable del capo se destensa. Solución fácil en cualquier taller.
Busca una unidad que haya sido bien mantenida: cambio de aceite ZF de la caja, si es Q4 cambio de aceite de diferencial, cambios de aceite cada 15.000 km....
Hay que romper esquemas, sólo se vive una vez y el día del juicio final nos arrepentiremos de lo que NO hicimos
Los trenes de la vida paran pero no esperan, si no te subes, te quedas.....
Compra ese Giulia y busca tu carretera de curvas favorita. Siente su dirección y ligereza
Yo cogería un 280 cv de los primeros (finales 2017-mediados 2018) sin FAP, van más asentado en suspensión y parece más directo (dicho por alguien que tiene uno de 2022). Más años pero más barata. El problema es dar con la unidad correcta.
El motor está muy probado. Son varios foreros que llevan entre 150.000-180.000 km y sin problemas importantes. A algunos les ha fallado los relés a otro no.
Si es de 2018 comprueba el estado de la pantalla y mira si la han cambiado.
El cable del capo se destensa. Solución fácil en cualquier taller.
Busca una unidad que haya sido bien mantenida: cambio de aceite ZF de la caja, si es Q4 cambio de aceite de diferencial, cambios de aceite cada 15.000 km....
Yo tengo un Giulia 200.
A nivel de conducir es maravilloso. A nivel estético, siendo subjetivo, maravilloso también.
Fiabilidad....
En mi caso, un alternador (que asumió elq.coste la marca fuera de garantía), el tornillos purgador famoso que no me quisieron cambiar los de tharsa 15 días antes, un bote de expansión del refrigerante que perdía. Y el resto, revisiones y disfrute.
Ahora de vez en cuando me da fallo revisión motor..... Solo cuando me voy de viaje muy cargado.
También es un 2016 de los primeros.
Enviado desde mi 2306EPN60G mediante Tapatalk
A nivel de conducir es maravilloso. A nivel estético, siendo subjetivo, maravilloso también.
Fiabilidad....
En mi caso, un alternador (que asumió elq.coste la marca fuera de garantía), el tornillos purgador famoso que no me quisieron cambiar los de tharsa 15 días antes, un bote de expansión del refrigerante que perdía. Y el resto, revisiones y disfrute.
Ahora de vez en cuando me da fallo revisión motor..... Solo cuando me voy de viaje muy cargado.
También es un 2016 de los primeros.
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Aún así, el 200 anda bastante bien. Pero aunque no seas muy fan, saber que se tiene la opción, y que hay al menos un especialista que ha hecho muchos y van sin problema es un plus.
Si, de hecho alguno la lleva hecha a 280. No hace falta irse al máximo. Lo bueno es que la puedes hacer personalizada.
Otro tema son los amortiguadores, ese elemento que nadie cambia por que no hace falta.
Y con 150.000 km se nota que el coche no va como el primer día.
Si te subes a un Giulia que no es nuevo no notarás ese desgaste por que no has probado uno nuevo.
Próximamente tocará cambio
Y con 150.000 km se nota que el coche no va como el primer día.
Si te subes a un Giulia que no es nuevo no notarás ese desgaste por que no has probado uno nuevo.
Próximamente tocará cambio