Consulta Duda cambio de aceite

[JuanjoGP]

NOTA.- Consulta a Repsol.

He pasado estas preguntas a Repsol por email (a ver si contestan).
Si la respuesta es suficientemente buena y aclaratoria, la compartiré en el foro. Lo cierto es que siempre he entendido que un "Sintético" es "100% Sintético", pero que lo aclare el fabricante, que es a quien le corresponde.

Creo que somos muchos los que usamos Repsol supuestamente sintéticos ... así que es de interés general.

 

[piratiyabkr]

En españa Motul y Castrol es sintético, y en Alemania donde fueron denunciados es tecnología sintétic (hidroprocedado) en españa nos pueden engañar con las denominaciones

 

[piratiyabkr]

Os voy a pasar una tabla que me voy haciendo de los aceites válidos para los Giulia Gasolina, de estos Motul es base HC, Shell base GTL grupo 3+, Ravenol pao 60%. Ester 5-7% y con wolframio, Mobil base Pao 20-30%, Ester 5-7%, y GTL y HC. Selenla HC y no sé más. líqui Molu base HC y 10-15% Pao

 

[torres_85]

Os voy a pasar una tabla que me voy haciendo de los aceites válidos para los Giulia Gasolina, de estos Motul es base HC, Shell base GTL grupo 3+, Ravenol pao 60%. Ester 5-7% y con wolframio, Mobil base Pao 20-30%, Ester 5-7%, y GTL y HC. Selenla HC y no sé más. líqui Molu base HC y 10-15% Pao

a parte del selenia has probado algun aceite de los que tienes en la tabla? has valorado alguna vez usar algun aditivo antifriccion como el de xenum?

 

[piratiyabkr]

Probar he probado Selenia, Motul, Sunoco, alguna vez he probado el de liqui moly el mítico ceratec, metal lube.

 

[piratiyabkr]

Has el día de hoy el Sunoco, es el que baja la temperatura de motor entre 3-4 grados menos en régimen normal de uso, y en tandas no tiene picos de temperatura

 

[JuanjoGP]

Has el día de hoy el Sunoco, es el que baja la temperatura de motor entre 3-4 grados menos en régimen normal de uso, y en tandas no tiene picos de temperatura

¿A qué lo atribuyes? ¿Mayor capacidad calorifica del Sunoco? ¿Mejoras espectaculares en fricción?
El dato es tan enorme que cuesta creerlo, la verdad.

Saludos

 

[piratiyabkr]

Mucho más sencillo que eso, es un aceite más fino, por lo que se mueve más rápid, y al motor no le frena “tanto” puedes ver los valores que es de los más bajos en caliente, igual ayuda algún paquete de aditivos que tenga pero aún no lo he conseguido.

No tengo los vídeos en el móvi, igual en el grupo de Giulia siguen, pero lo dejé grabado desde OBD 20km por autovía al mismo regimen y velocidad,de un día a otro, con 1 grado de diferencia en el ambiente y el aceite iba a 93-95 y antes iba casi a 100 todo el rato

 

[torres_85]

disculpad por cambiar de tema, xo alguien puede meterme en el grupo del Giulia? le envio mi numero de telefono por privado.

 

[JuanjoGP]

NOTA.- Consulta a Repsol.

He pasado estas preguntas a Repsol por email (a ver si contestan).
Si la respuesta es suficientemente buena y aclaratoria, la compartiré en el foro. Lo cierto es que siempre he entendido que un "Sintético" es "100% Sintético", pero que lo aclare el fabricante, que es a quien le corresponde.

Creo que somos muchos los que usamos Repsol supuestamente sintéticos ... así que es de interés general.

Me autocito.
Respuesta de Repsol a la cuestión planteada. La he documentado en este nuevo hilo:

Consulta - Consulta a REPSOL (lubricantes) - Respuesta formal

Buenas noches. Durante una interesante discusión en el hilo: https://www.alfistas.es/foro-alfistas/threads/duda-cambio-de-aceite.63302/page-3 Surgió alguna duda sobre si algunos lubricantes "sintéticos" eran en verdad 100% sintéticos. Concretamente sobre el "Repsol Élite Evolution 5w40" que se...

www.alfistas.es

 

[lukant]

El Repsol pone "sintético" en efecto ... yo hasta ahora había sobreentendido que "sintético" es "100% sintético". Por algo está la denominación de semi-sintéticos que estos son sintético+mineral.

¿Sabes que norma rige el uso de estas denominaciones?

Pues según dicen en el canal de Youtube de La Taberna del Motor no es raro que incluso diciendo "100% sintético" no lo sea. Por lo visto en Alemania hubo denuncias y la regulación es muy estricta, así que lo que recomiendan es buscar ese aceite en una tienda online alemana y ver qué dice su etiqueta. En algunos casos donde nosotros vemos "100% sintético" en Alemania están obligados a poner "con tecnología sintética" (pero en alemán)

 

[JuanjoGP]

Pues según dicen en el canal de Youtube de La Taberna del Motor no es raro que incluso diciendo "100% sintético" no lo sea. Por lo visto en Alemania hubo denuncias y la regulación es muy estricta, así que lo que recomiendan es buscar ese aceite en una tienda online alemana y ver qué dice su etiqueta. En algunos casos donde nosotros vemos "100% sintético" en Alemania están obligados a poner "con tecnología sintética" (pero en alemán)

Sí, este tema creo que ya está claro.
Realmente se trata de que en todo el mundo las bases hidrogenadas a alta presión y temperatura se consideran 100% sintéticos (incluso en US que son los reyes de la petroquímica) excepto en Alemania por normativa obsoleta. Sólo consideran los PAO (polialfaolefinas) que era la antigua tecnología sintética de los años 70 aunque válida hoy en día.

En opinión del director responsable de laboratotio de Mobil, ningún experto se preocupa de si las bases son tipo 3 ó 4 (HC/PAO) sino de la especificación final que, además, depende más de los aditivos que de la propia base.

Tema complicado no obstante. Saludos

 

[AlbertoAJ]

Refloto el hilo.
Entonces para un 2.2 210 aceite 0w30, no 0w20, correcto?
Aún no pide cambio pero estoy por adelantarlo.

 

[telle]

Refloto el hilo.
Entonces para un 2.2 210 aceite 0w30, no 0w20, correcto?
Aún no pide cambio pero estoy por adelantarlo.

Afirmativo

 

[MARCO11]

Ahí ya no sé decirte. Doy por hecho que es 100% sintético y eso al menos dice en la ficha técnica (o yo creo entender):

https://www.repsol.com/imagenes/global/es/RP_ELITE_EVOLUTION_5W40_tcm13-55298.pdf

Desde luego mi experiencia son 310.000 Km sin aparentes desgastes (el motor no consume aceite todavía y no necesita rellenarle entre cambios cada 35.000 Km - es Long Life).


¿Que te parece? (no puedo pegar el bitmap)
Punto inflamación 215 min

Niveles de calidadAPI SN/CFACEA C3MB-Approval 229.51/229.31BMW LL-04 VW 505.00 / 505.01 PORSCHE A40 FORD WSS-M2C917-AFIAT9.55535-S2Características técnicasUNIDADMETODOVALORGRADO SAE5W-40Densidad a 15ºCg/mLASTM D 40520,853Viscosidad a 100ºCcStASTM D 44514,5Viscosidad a40ºCcStASTM D 44588Viscosidad a -30ºCcPASTM D 52936600 máx.Índice de viscosidad-ASTM D 2270170Punto de inflamación, vaso abiertoºCASTM D 92215 mín.Punto de congelaciónºCASTM D 97-39T.B.N.mg KOH/gASTM D 28967,5Cizallamiento Inyector Bosch:Viscosidad a 100ºC después de cizallacStCEC L-14-9312,5 mín.Volatilidad Noack, 1h a 250ºC% en pesoCEC L-40-9312% máx.HTHS, viscosidad a 150ºCcPCEC-L-36-90>3,5Las características mencionadas representan valores típicos y no pueden ser consideradas especificaciones de producto

para que motor y que aceite es?
Gracias