Disco Volante 2012

Crosbi

Alfista Consagrado

unlimited dijo:
Yo no cambiaría mi 8C por eso ni aunque me lo regalasen.
+1000

Ya lo podrían hacer sobre la base de cualquier otro coche...
 

PacoGT

GT 3.2 V6

Pues sinceramente no me atrae demasiado. Me parece mucho más acertado el 4C, los antiguos gtv y spider, etc.
Dudo que este diseño "retronostálgico" llegue a la producción en serie.
 

alfaromeo33

Cuore Sportivo

+1 me encanta el nuevo disco volante, lástima que no sea un alfa romeo 'oficial' porque a pesar de que el resultado pueda gustar mas o menos pienso que es un proyecto con los valores de la marca, que son en definitiva, elegancia, prestaciones y deportividad a raudales.

Saludos
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xK-tLBuFufQ[/youtube]

Disco Volante 2012 Touring: the teaser

Touring Superleggera

Publicado el 21 nov. 2012
The Disco Volante 2012 moves the first steps.

For more information visit: http://www.touringsuperleggera.eu
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Re:Disco Volante

alfa dijo:
Pues esto es lo primero que debe plantearse el dueño de un 8C que quiere un disco volante

Bueno, por lo menos se va a documentar como se hace este apaño a base de quitar piezas, cortar con sierra y pegar con loctite. ;D

Os dejo este interesante reportaje que aunque en inglés se va detallando el proceso de convertir un 8C en un Disco Volante. A mi, personalmente, me daría un patatús ver mi 8C desmontado y no se si me convence mucho la idea pero como hay gente para todo...


------------------------- COMIENZO --------------------------------

http://www.classicdriver.com/en/article/cars/building-new-carrozzeria-touring-disco-volante-part-1?feat=oldlink


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Magazine | Cars

Building the Carrozzeria Touring Disco Volante: Part 1
11 January 2013

Carrozzeria Touring has granted Classic Driver full access to each stage in the construction of the first production Disco Volante – the exciting limited-edition model which will debut at the 2013 Geneva Motor Show...

In 2012, the prototype stunned the crowds. This year, a handful of collectors will be able to order the gorgeous coupé.

Over the next few weeks, we will show you how craftsmen at the famous Milanese coachbuilder take an Alfa Romeo 8C coupé and clothe it in voluptuous bodywork penned by designer Louis de Fabribeckers. The new Disco Volante (‘Flying Saucer’) embraces the spirit of the famous Touring-designed, 1950s Alfa Romeo original.

The car will only be built to order. The company estimates that up to six examples will be commissioned, all to the exact personal specification of collectors worldwide.

The fully EU type-approved car takes approximately 4,000 man hours to construct, and will be completed in six months from the delivery of a donor 8C coupé.





For those eager to be the very first owner of a 2013 Disco Volante, though, the Geneva show car will be for sale.

De Fabribeckers' intention was to evoke the spirit of the futuristic 50s original, yet make the new car a practical one for ‘continental travel’. The extended tail, with a bigger luggage compartment, is an example. The car also has a panoramic glass roof that replaces the 8C’s solid one, necessitating further re-engineering but adding extra airiness and 'space'.

It’s very much ‘Carrozzeria Touring’ by name, ‘Grand Touring’ by nature.

But we are talking about the finished car – let’s start at the beginning of the process.





The sequence of photos you see here shows a donor 8C arriving in Milan. It is completely disassembled – apart from the chassis, drivetrain and all mechanical parts. All components to be used later are carefully labelled and stored, and the wiring loom partially removed.

It now enters the ‘surgery room’ where it’s subjected to a full scan after positioning on a reference platform. This ensures that everything to be removed is done so to the smallest possible tolerance. Cutting lines are traced on the bodywork and sections are then excised. The chassis will then be carefully modified, re-worked and strengthened as necessary.

In parallel, a mock-up of the new coachwork in high-density resin has been milled to millimetre-perfection. It is then manually smoothed and finished, with the glazed areas filled with contrasting plastic.




This is how the car will look, and it’s used by the panelbeaters as a reference for each hand-beaten section of aluminium.

Certain parts are moulded in carbonfibre, but the majority of the new Disco Volante is made in the long tradition of Italian metalworking: by beating to shape (although nowadays a power hammer has replaced the famous mallet and oak tree stump of yore).

It’s now time for the ‘reference cage’, a latticework structure in mild steel, to be welded up. This covers the mock-up’s contours precisely, and is then used as an exact guide for the final preparation of the chassis – ensuring all new and existing parts are ready to take the aluminium, carbonfibre and glass components that will form the svelte lines of the new Disco Volante.


For the beating and fitting of the bodywork, readers will have to wait for the next instalment…

For further information on the 2013 Carrozzeria Touring Disco Volante visit www.touringsuperleggera.eu, or email info@touringsuperleggera.eu.
 

P112

Alfista Veterano

No soy un gran fan de este diseño, pero reconozco que este verde no le queda nada mal...

 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

alfa dijo:
¿Cómo va el Disco Volante?

Pues aquí tenemos los avances:





Parece que no pero tiene su curro.

Link a todas las fotos: https://www.classicdriver.com/en/article/cars/building-carrozzeria-touring-disco-volante-part-2?feat=oldlink




Magazine | Cars

Building the Carrozzeria Touring Disco Volante: Part 2
11 January 2013

Classic Driver has been granted full access by Carrozzeria Touring to the stages in the construction of the first production Disco Volante, prior to its launch at the 2013 Geneva Show...

In Part 1, we saw how an Alfa Romeo 8C is prepared for its new bodywork. Now, it’s time for the hand-beaten panels to be fitted to the carefully prepared chassis.

The donor Alfa Romeo 8C coupé has been stripped back to its component parts. Using the ‘reference cage’ and a mock-up buck in high-density resin, the craftsmen at Carrozzeria Touring have prepared the chassis to within the finest of tolerances to accept the new aluminium and carbonfibre panels.





As we said before, this is Italian metalworking technique passed down from generation to generation. No ‘English wheel’ here – it’s all beaten, sometimes by hand, but mainly with the aid of a power hammer, to faithfully follow the lines of the mock-up.




Each panel is carefully eased next to its neighbour, then welded and smoothed down, by men with years of experience.

You can now see the completed shape of the car in aluminium, its carbonfibre bonnet and the aperture in the roof where the glass sunroof will sit.





When the full ‘body in white’ is completed, it will then be carefully checked for alignment, with all panel gaps and shut-lines painstakingly measured and adjusted.


It’s then time to trial-fit the glass, prior to fabricating the hard metalwork of the interior. From there, the entire body needs to be prepared for painting… stages we look forward to telling you about next time.

For further information on the 2013 Carrozzeria Touring Disco Volante visit www.touringsuperleggera.eu, or email info@touringsuperleggera.eu.
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Carrozzeria Touring comienza el ensamblaje del primer Disco Volante

por Guillermo Alfonsin de 3 de Feb del 2013

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El Disco Volante de la nueva Carrozzeria Touring nos impresionó en el Salón de Ginebra del año pasado. No era entonces más que una maqueta, pero se ofrecía a cualquier cliente que proporcionara un Alfa Romeo 8C, para recarrozarlo a cambio de un buen fajo de billetes.

Pues bien, el primer cliente "ya ha picado". La publicación Classic Driver se ha hecho con la exclusiva de manos de Touring para contar a sus lectores, paso a paso, cómo se transforma un 8C en un Disco Volante.

El proceso, puedes verlo aquí, arranca con el despiece del 8C, algo que para miradas sensibles, como la nuestra, es demasiado duro para contemplar sin que se note cierta sensación de vértigo. A fin de cuentas el 8C también era un modelo de edición limitadísima, y destruir una unidad para crear un Disco Volante es demasiado para nosotros.

A partir de ahora lo que quedará es reconstruir el coche y carrozarlo a base de paneles de aluminio "batido". Toda una obra de arte que llevará, dicen, seis meses de trabajo. Y tú, ¿sacrificarías un 8C por tener un Disco Volante?

GALLERY Touring Superleggera Disco Volante 2012 - Ginebra 2012


GALLERY Touring Superleggera Disco Volante, proceso constructivo

 

RulAlfa

Alfista Consagrado

Que joya !!! Que pena que estos coches no vean la luz , son coches que marcan historía.
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Nicola Romeo

Deidad Alfista

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hOnj4PZC2Lk[/youtube]

Making of the Alfa Romeo Disco Volante
by Touring

Touring Superleggera

Publicado el 5 mar. 2013
The Alfa Romeo Disco Volante by Touring is manufactured of a lightweight body: hand-beating aluminium panels are combined with the use of carbon fibre reinforced plastic (CFRP) as the result of a study conducted to define optimal use of materials for the bodywork in terms of weight, resistance, precision, finish and quality, and ease of repair in case of damage.
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=55zPGRtWlr8[/youtube]

Geneva Concept Cars Feature Story

Touring Superleggera

Publicado el 6 mar. 2013
83rd International Motor Show Geneva 2013.
Concept cars feature story: Disco Volante Touring
Interview to Piero Mancardi, ceo of Touring Superleggera
 

Nicola Romeo

Deidad Alfista

Carrozzeria Touring Superleggera Disco Volante: ¿renunciarías a un Alfa 8C?

por Redacción - Mar 13, 2013


Cuando un coche regresa, un año después, al mismo Salón en el que se había mostrado en sociedad el año anterior, es que se trata de algo especial. Mucho. En este caso era la última creación de Carrozzeria Touring, la carrocera turinesa que lleva desde los años 50 transformando los vehículos más emblemáticos de marcas como Ferrari, Aston Martin o Maserati.

Sí, se trata de cumplir los sueños de esas personas que quieren algo diferente, único (como el Aston Martin Bertone Jet 2+2 que vimos hace unas semanas). Además, los especialistas de Carrozzeria Touring que comienza a utilizar para realizar las carrocerías el aluminio con el fin de minimizar el peso del vehículo, mejorando así las prestaciones y el comportamiento. Esta técnica se llama Superleggera y de ahí el nombre completo de Carrozzeria Touring Superleggera.

La última de sus creaciones necesita nada menos que 4.000 horas de trabajo artesano, para crear este espectacular Disco Volante Superleggera. Pero lo que más nos ha llamado la atención de este coche es que, para poder optar a él necesitas aportar todo un Alfa Romeo 8C, un coche ya de por sí exclusivo y que los alfuistas consideran uno de los Alfa Romeo más bellos de la historia. Como si te ofrecen pintar un Picasso sobre un lienzo de Renoir. Y sólo así podrás conseguir uno.


La carrocería se inspira en el Disco Volante del año 1952, adaptada convenientemente a los tiempos actuales. Carrozzeria Touring ha trabajado con fibra de carbono y aluminio, y que además cuenta con un singular techo panorámico de cristal.

El interior también recibe elementos exclusivos, pero mantienen las líneas del Alfa Romeo 8C, aunque si el cliente lo desea, se puede realizar casi cualquier variación. Como era de esperar en un coche creado prácticamente a mano, en el que se emplean unas 4.000 horas de trabajo artesanal, seis meses de trabajo


La potencia está proporcionada por el corazón del Alfa Romeo 8C, que es un motor V8 con 4,7 litros que proporciona una potencia de 450 CV y se asocia a una transmisión automática/secuencial de 6 velocidades. Gracias a todo ello este Disco Volante del Siglo XXI acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 290 km/h de velocidad máxima.

Este Carrozzeria Touring Superleggera Disco Volante ha llegado al Salón de Ginebra 2013 para demostrar que ya está homologado y que ya puede circular por cualquier carretera del mundo (como verás en el vídeo más abajo). Lo que no se ha desvelado es su precio, pero será carísimo. Date cuenta que la base es un Alfa Romeo 8C, del que sólo se fabricaron 500 unidades y tenía un precio de unos 200.000 euros… Aunque bonito es un rato, costaría desprenderse del 8C, ya que es el cliente quien debe aportarlo… mientras Carrozzeria Touring te cobraría sólo por la transformación.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p3MvvwYn4X4[/youtube]​
 
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