Consumo 159 1.9 JTDm 150 cv.
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Buenas tardes!!!
Mi 159 es el JTDM de 150CV ya tiene 140.000km no se exactamente el consumo real pero lo que si os puedo decir es que llenando el deposito que son unos 65eur 70eur me hace unos 900km hasta que me sale la luz de la reserva, nunca lo he visto por encima de 1000km.
Por el ordenador del coche no te puedes fiar ya que cuando llenas el deposito de autonimia sale unos 1400km ( Creo que llendo rapido con el coche y con lo que pesa es imposible hacerlo)
Creo que es un consumo normal para el peso del coche y lo bien que va.
No os digo lo que consume el 145 Quadrifilio porque eso si es una exageracion.
Mi 159 es el JTDM de 150CV ya tiene 140.000km no se exactamente el consumo real pero lo que si os puedo decir es que llenando el deposito que son unos 65eur 70eur me hace unos 900km hasta que me sale la luz de la reserva, nunca lo he visto por encima de 1000km.
Por el ordenador del coche no te puedes fiar ya que cuando llenas el deposito de autonimia sale unos 1400km ( Creo que llendo rapido con el coche y con lo que pesa es imposible hacerlo)
Creo que es un consumo normal para el peso del coche y lo bien que va.
No os digo lo que consume el 145 Quadrifilio porque eso si es una exageracion.
Ronyn dijo:
Si relamente andas como se anda con un coche para realizar los consumos oficiales pues entonces el ordenador acertará, pero claro, ¡a ver quien es el guapo que anda así con los coches hoy en día!
Si, si, ya sé....flanders...pero nadie más..... ;D
Saludos Alfistas
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
txero dijo:
Ni flanders, no es lo mismo circular dentro de un circuito que en la calle, dentro de circuitos no hay coches, nadie que se cruza, no te hacen frenar o acelerar de golpe para no zamparte a nadie, etc...
sico dijo:
A eso voy, por eso el ordenador también está siempre recalculando los km que puede hacer con el resto de combustible que tiene el tanque en función de los consumos que vas haciendo.
Saludos Alfistas
Como nadie habla del 170cv, en comparación con el 150, parece que por mi experiencia y lo que decis si que hay una mejora en el consumo, os detallo como ha evolucinado el mío.
En el rodaje gastaba de media por el ordenador unso 7,2-7,3 con unas velosidades dentro de los limites normales no pasando de 130, y con poca ciudad (con 2 personas a bordo).
Ahora con casi 20.000km, dandole cera, acelerando con fuerza en nacionales, autovias entre 140-150 y sin pensar en el consumo (con 3 personas, este puente pasado, comprobado) 7,1. ÇMirando un poco el consumo y no dandole mucha cera, funcionamiento normal eso si ciudad hago muy poca un 10% como mucho, 6,6.
Estos son consumos del ordenador, los reales comprobado varias veces en diferentes surtidores son 0,2 litros menos.
Haber si alguno con un 170 nos ilustra para comparar.
salu2.
P.D: con llanta 18 y suspensión rebajada.
En el rodaje gastaba de media por el ordenador unso 7,2-7,3 con unas velosidades dentro de los limites normales no pasando de 130, y con poca ciudad (con 2 personas a bordo).
Ahora con casi 20.000km, dandole cera, acelerando con fuerza en nacionales, autovias entre 140-150 y sin pensar en el consumo (con 3 personas, este puente pasado, comprobado) 7,1. ÇMirando un poco el consumo y no dandole mucha cera, funcionamiento normal eso si ciudad hago muy poca un 10% como mucho, 6,6.
Estos son consumos del ordenador, los reales comprobado varias veces en diferentes surtidores son 0,2 litros menos.
Haber si alguno con un 170 nos ilustra para comparar.
salu2.
P.D: con llanta 18 y suspensión rebajada.
bur dijo:
MUCHO OJITO CON ESE TIPO DE PRACTICAS DE CONDUCCION COMPAÑEROS.
Pisoton a bajas vueltas, hasta como mucho 2000 para cambiar rapidamente y nuevo pisoton hata 2000 rpms...y luego metemos 5ª a 50 km/hora....
no son nada buenas para la mecánica, provocando abusos en determinados elementos que tienen que trabajar de mala manera, como bielas y cigüeñal, turbocompresor y otras piezas que acumulan mayor carbonilla por andar a tan bajas vueltas sin propiciar arrastres que a mayor revoluciones evitan adherencias en vlavulas, carbonillas en EGRS, caudalímetros...
una conducción normal, subiendo el coche de vueltas a la larga te sale mas barato pues lo poco que ahorras...lo gastas en posibles averías..
Creedme que es cierto
+1 de hecho a mi al principio me dio alguna pega de obstruccion del FAP y el motivo era por ir demasiado bajo de vueltas en ciudad, en Alfa me aconsejaron cambiar a un regimen mas alto de vueltas y mano de santo oiga, cero problemasBLAYA dijo:
sico
Hay días tontos y tontos todos los días...
Mi 147 ducati con 60.000 km:
En ciudad 7,2 - 7,6 litros llevandole alegre y de vez en cuando con la tecla sport.
En autopista con control de velocidad a 120 km/h = 5,8 litros.
En autopista con control de velocidad a 150 km/h = 6,5 litros.
En autopista a fuego ....... = 8,2 litros.
Saludos
En ciudad 7,2 - 7,6 litros llevandole alegre y de vez en cuando con la tecla sport.
En autopista con control de velocidad a 120 km/h = 5,8 litros.
En autopista con control de velocidad a 150 km/h = 6,5 litros.
En autopista a fuego ....... = 8,2 litros.
Saludos
sico dijo:
Otro que está al 100% de acuerdo. En los coches de hoy dia con tanta ''sofisticación'' anticontaminación no se pueden llevar en plan taxi
, ya conozco muchos casos con la ERG tupida de tanto cambio a 2000.
Mi 159 ahora con 35000 de media 7'4 - 7'5, empezó con 8'3 y progresivamente bajando hasta ahora, 80% autovía, siempre en llano, velocidades dentro de los límites legales salvo alguna alegría de vez en cuando.
Por lo que leo los consumos en este motor entán por un estilo quizás variando algunos por la forma de conducir o el terreno o la diferencia entre ciudad y autovía.
Por lo que leo los consumos en este motor entán por un estilo quizás variando algunos por la forma de conducir o el terreno o la diferencia entre ciudad y autovía.
Buenas,
Pues mi consumo se asemeja al de todos, en viaje he llegado a un consumo medio de 6,3 pero lo habitual entre ciudad y carretera para ir al trabajo es 7 - 7,5 y si ya nos ponemos en plan correr (cuando llego tarde al curro) pues se pone en los 8.
Así que bueno, tampoco esta tan mal. Mi coche ahora tiene unos 53.000 km, sin repro.
Por cierto, quienes de los que tienen el 159 150 cv de aquí llevan repro?, como les va con ella? pros y contras con la repro en el 159?
Un saludo
Pues mi consumo se asemeja al de todos, en viaje he llegado a un consumo medio de 6,3 pero lo habitual entre ciudad y carretera para ir al trabajo es 7 - 7,5 y si ya nos ponemos en plan correr (cuando llego tarde al curro) pues se pone en los 8.
Así que bueno, tampoco esta tan mal. Mi coche ahora tiene unos 53.000 km, sin repro.
Por cierto, quienes de los que tienen el 159 150 cv de aquí llevan repro?, como les va con ella? pros y contras con la repro en el 159?
Un saludo
Coxmox dijo:
--Yo en mi Tdi de 170 cv, la repro hizo que me bajase la media del ordenador aproximadamente 0.5 litros, y en viajes largos alrededor de un litro.(siempre a la misma velocidad que cuando iba sin la repro).
Nunca me dió ningún problema, y la agilidad del coche aumentó, así como su respuesta de par y en bajas.
Yo lo recomiendo.
Pues estoy por animarme, pero yo no quiero algo fuerte, quiero algo normal de repro, por que la verdad que el coche va bastante bien. El unico problema como ya sabemos es que tarda mucho en dar respuesta sobre las 2000 vueltas ...
Gracias bur.
Un saludo
Gracias bur.
Un saludo
