COMPRO ALFA 33 16V - P4 O Q4

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DRBOXER

15 May 2017
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Hola a todos,

soy nuevo en el foro y estoy buscando un alfa 33 que sea un 16V para comprar. Son jodidos de encontrar y por eso pregunto aqui por si alguien sabe de alguno que este en venta.

Esta mañana mire por las paginas y vi uno en milanuncios que pone ser 16v y hay otro rojo que me lo he pensao mucho pero esta lejos y el traerlo puede ser caro, se ve cojonudo eso si. 5000 pavos aparte por un 16V no me parece nada mal viendo lo que piden por ellos fuera y ni hablemos que sea un Permanent 4 o Q4 que ya esos si que cuestan la ostia ..... de 9mil no baja casi ninguno

Si alguien sabe de alguno que esté a la venta o quiera venderlo que me avise, porfis!!!


SaludosSsssssssss
 
Ya somos más de uno creo, yo tengo puesto hasta un anuncio en mil anuncios hace más de un año
 
Hombre dennis ;D esos son 4x4 pero modelo viejo y 8 valvulas y ellos se refieren al 16v el modelo nuevo.
Yo he pasado del 16v y me estoy haciendo un 16v con el modelo 1.7 IE 8v, 4 aditamientos y ya parecera un 16v.
Ademas no necesito correr para nada, ni se puede. ;D ;D
 
Totalmente de acuerdo con sdj, seguramente seamos una piña los que estemos buscando uno de esos ;D ;D . Pedazo de pepino que serian en aquella epoca. Un colega tuvo un 33 y tenia un ruido acojonante, pero el del chaval era un 1.5 TI de los antiguos. Menudo cacharro , como andaba el jodio.... y un 16V tiene que ser una autentica pasada !
 
El 1.7 IE tambien es un pepinaco de cuidado, parece que tiene mas bajos y mas arrancada que el 16 valvulas y evidentemente no hay que llevarlo tan alto de vueltas para que rinda.
Te aconsejaria que probaras algun dia un 1.7 IE te sorprenderá. ;D
 
alguno tuvo o tiene la experiencia de llevar un 16V ???? Que se siente ?? Yo esque estoy viendo algunos videos en youtube y son la ostia .... Hay unos de un chaval que corre contra una mercedes , un lexus y aquello vuela aparte ese ruido que da acojona !!!!!
 
Hola buenas noches a todos, le responderé con mi humilde aportación en relación a lo que se siente al tener un 33 16V, ” primero no correr en la via pública”, y luego se siente tener un coche que uno mismo sabe que es capaz de dejar a tras a cualquier vehículo de los más actuales, no solamente en aceleración sino en belleza prestigio y adictos a la marca!! que eso no se puede comprar fácilmente, es un coche que no pasa de moda, por que él es la moda!!, y luego en la sensación como ejemplo en la salida de algún peaje, en alguna incorporación darle un poco de gas hasta antes de cortar, pues indescriptible, si alguien tiene un 16v se sabe que ir a 4000 rpm en segunda con alguien a la par y de golpe pisarle a tope hasta los 120km por hora en esa misma marcha, pues la respuesta es brutal, no me cruce con ningún coche que fuese capaz de pasarlo en ese rango de revoluciones y velocidad, un vehículo estable y ágil, por ello utilizarlos con cabeza que son verdaderas joyas que en manos de gente con cariño duran muchísimo tiempo. ;D
 
Yo tuve un P4. Y tirar, tiraba muy bien y sonaba muy muy bien.
Realmente anda menos de lo que parece, pero en estos coches lo que importa son las sensaciones, y en eso es insuperable.
En mi caso es el coche que mas he disfrutado conduciendo.
 
Eso he leido en varios foros de estos coches, que la sensacion que transmiten es una pasada. Y que ha sido de tu P4 tio?lo has vendido , lo mandaste al desguace ? motor boxer, casi 140 cv , tracción total o delantera , abs, aire ..... menudo cacharro para aquella época !!!
 
DRBOXER dijo:
Eso he leido en varios foros de estos coches, que la sensacion que transmiten es una pasada. Y que ha sido de tu P4 tio?lo has vendido , lo mandaste al desguace ? motor boxer, casi 140 cv , tracción total o delantera , abs, aire ..... menudo cacharro para aquella época !!!
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Era este https://www.alfistas.es/foro-alfistas/alfa-33/alfa-romeo-33-permanente-16v/
 
JOOoooooooder que precio !!! Estaba regalado!!!! :o :o :o :o Y QUE RABIA NO HABERME ENTERADO !!! Y ESO QUE MIRO SEGUIDO :-[ :-[ :-[ fue hace poco la venta aparentemente :'( :'( :'( :'( :'( Que tal estaba ese coche cuando lo has tenido??? Estaba precioso eso si aparte en rojo!!!! Comentan por ahi que estaba por Coruña, me pilla un tanto lejos pero hubiese ido encantao a buscarlo !!! Ojalá haya caido en buenas manos...... Tengo en vista un carburado que tambien me esta tocando la fibra, es en gris pero fase II con moqueta roja, 83mil km, lleva parado 6 años , de un señor mayor que ya no conduce y pide por el 3300 Euros. Lleva un 1.7 de 118CV que tampoco está nada mal y por lo que tengo entendido tiran muy bien y transmite muy buenas sensaciones.Hay que dar con un buen mecanico que sepa afinarlo por el tema de los carbus. Dice tener los mantenimientos, pero la correa le toca fijo aunque solo sea por años, se la ha puesto a los 78mil km, el embrague lo tiene cambiao junto con la correa, frenos bien, lo arranca una vez cada dos semanas, buena pinta tiene la verdad . Ya veré que hago, pero es una muy buena oportunidad y visto lo visto pretendientes no faltan...
 
Hoy me he acabado de hacer con el 33 1.7 QV. No lo pensé más y me lance a la piscina. Ahora tocara dedicarle tiempo y dejarlo como en condiciones. Ya os ire pasando fotos a medida vaya haciendole cosas !! Me siento orgulloso de tener un 33 en el garaje ;D ;D ;D ;D
 
Felicidades por ese carburati, seguro que no te vas a arrepentir, yo también estuve mirando un 33 fase II carburado como el que te has pillado, pero al final el dueño no le parece que le daba prisa ya que sin itv no iba a hacer más de 500 kms para comprarlo, de hecho sigue en venta. Esto de los young timer se está poniendo imposible hasta "antes de ayer" estos coches estaban por 1.000 euros. Efectivamente la puesta a punto en etos coches es además de laboriosa es costosa, si le toca distribución, bujías, líquidos, frenos, etc. vamos lo basico para tenerlo con un mínimo de garantía se te van unos 1500 €, las bujias golden que son las suyas cuestan ellas solitas alrededor de 200€.
Yo creo que en los 33 hasta la llegada de la fase III el 1.7 QV es el más interesante, más que nada por que admite la gasolina sin plomo sin el engorro de los aditivos, lleva estabilizadora delantera y frenos delanteros ventilados, amén del motor más potente y equipamiento.

Ha disfrutarlo
 
buenas , os comento mis sensaciones, yo soy dueño de dos 33, un 33 bóxer 16v qv y un permanent4.

son coches para disfrutar conduciéndolos, sientes lo que llevas,las irregularidades del asfalto, es predecible, es un coche rápido, (hoy dia ya no tanto)pero se mueve muy muy bien.
aceleración muy buena, pàra sacarle todo no hay que dejarlo que baje de 4000rpm,el accionamiento del cambio es lento pero no tan malo como lo pònian en la época,si eres brusco se te puede salir el clip de la palanca(averia frecuente).

el sonido es de lo mejor, pero luego tiene sus cositas especiales, sus frenos, son de utilitario, ojo con ello en tramos revirados de mucho abuso, actualmente tengo montado las pinzas de un saab 95 y discos de 284mm(asi parece otro coche).

en comportamiento el coche no es malo pero si peculiar, el 16v tiene la suspensión delantera bastante dura,pero en tren trasero es tan especial que condiciona al delantero, a pesar de la alarmante inclinación en curvas de la carrocería el coche pasa rápido por curva.

el motor es bastante fiable, no le gustas los atascos y altas temperaturas(la refrigeración no es su fuerte)
yo que lo he conducido en circuito me sorprendio los limites tan altos que tiene y lo noble que es,(siempre que no te asuste su balanceo)aguanta muy bien los errores.

en cuanto al permanent4 hombre es algo distinto, el comportamiento es bastante mejor, balanceo mucho menos(no se si mi unidad comprada hace ya una década monta algo en tema de suspensiones) tiene mejores frenos(discos traseros y abs)
loa postura es mejor gracias a sus recaro y su volante nardi.
pero en prestaciones puras esta por detrás el 16v delantera.

a ver si me animo y pongo fotos de ellos.
 
Ya está en casa, ahora tocara empezar a trabajar con el y os ire pasando algunas fotos a medida vaya pudiendo. Gracias por vuestros consejos !!!
 
Me he pasado más de 3 años buscando un P4 y no ha habido forma :-\ Había uno amarillo en Barcelona hace tiempo por 1800 euros pero necesitaba muuuucho cariño y €€€...

Al final decidí centrarme en dejar lo mejor posible el 33 negro ::)

DRBOXER dijo:
Ya está en casa, ahora tocara empezar a trabajar con el y os ire pasando algunas fotos a medida vaya pudiendo. Gracias por vuestros consejos !!!
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Enhorabuena por la compra, pon alguna fotillo ;D

IMOLA2 dijo:
el sonido es de lo mejor, pero luego tiene sus cositas especiales, sus frenos, son de utilitario, ojo con ello en tramos revirados de mucho abuso, actualmente tengo montado las pinzas de un saab 95 y discos de 284mm(asi parece otro coche).
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¿has tenido que hacer alguna adaptación para meter las pinzas del Saab? ???
 
La culpa de que frene tan poco el alfa 33 es por culpa de llevar discos de tambor por ejemplo el alfa 33 1.7 IE o por culpa del servofreno, de las pinzas, de los discos? a que se puede achacar, es que la verdad no frena una merd, es el peor coche que he tenido o probado en el tema frenos con diferencia.
Y que soluciones faciles puede tener?
 
Para mejorar frenos, no tanto la potencia que eso sí es caro (poner pinzas, discos mayores, etc.) es ponerle latiguillos metálicos, unas pastillas tipo ebc amarillas y un buen líquido (el total rondaría los 200 €) y en resistencia al calentamiento la mejora es importante. Contacta con Juan-1 de frenos ebc en este mismo foro que te va aconsejar y dar un servicio de gran calidad (soy testigo de ello).
 
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