Cambio manguito direccion

uncualquiera

Alfista Compulsivo
Alfista
20 Jul 2020
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Buenas tardes, abro el hilo ya que estos dias de vacaciones me ha dado por toquetear el coche a ver si podia arreglar el problema de la direccion definitivamente.

Mi problema es que vibra en parado y a bajas RPMs. Pero sobre todo en parado, no es algo exagerado pero aprovechando dias libres me he puesto a investigar

Cambie el latiguillo de alta, por uno de los de ebay que tan buenos resultados estan dando, note algo de mejoria, creo que mas que nada por la renovacion de liquido que se hizo(Motul Multi HF), deposito con referencia nueva, ningun cambio apreciable, es mas me decidi a abrir el bote anterior para ver como estaba el filtro y se encontraba en su posicion y perfectamente sin estar taponado.

Tengo videos grabados desde todos lados donde se ve, como el coche cuando hace esa vibracion, girando lento el volante, el latiguillo de alta, fluctua como si bailara jajaja(No le falta ningun soporte al latiguillo le faltaba uno y lo encontre en un desguace y lo puse), hablando con chati (GPT) y viendo videos de un chaval que es mecanico especializado en direcciones, que decia si la bomba suena, tiene aire, y solo puede cogerlo por aspiracion y en el unico momento que aspira el sistema es del deposito al tubo, la bomba de normal no suena, pero cuando haces este giro lento, si que parece escucharse un poco, puede ser que le entre aire en ese momento?

PROBLEMA
No encuentro el latiguillo por ningun lado nuevo, y no quiero comprarlo de desguace por si me encuentro con el mismo problema que ya son muchos años de que salio el coche...

Este latiguilo al ser de baja presion creo que me lo hagan bien en un sitio de hidraulica no? Alguien tiene experiencia con algun sitio en Madrid

Y si alguien sabe tambien que caracteristicas pedir para este manguito

Y este problema es mas comun de lo que creemos, he tenido dos 159 con el mismo problema, hable con otro propietario y tiene el mismo problema de vibraciones a bajas RPMs, despues de haber cambiado hasta la bomba. Por no hablar de @telle

Gracias, quiza sea el hilo definitivo donde pongo fin a las vibraciones en parado del 159 :eek:

Si no me funciona esto ultimo, pienso llevarlo a TPM Direcciones. Ya habiendo agotado las opciones baratas :(

A todo esto 159 1.9 JTDM fase 2 de 2009
 
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Pon la referencia de la pieza

Salu2
 
A todo esto 159 1.9 JTDM fase 2 de 2009
Pues fíjate que yo pensaba que en las uds a partir de 2008 el problema no ocurría, y el tuyo es 2009...
En fin, lo de la dirección hidraulica de los 159 es de traca... ¿Como pudieron diseñar tan mal algo tan básico? Es increíble la verdad...
Yo con él mio, no se puede decir que no lo intenté... Me lo acabé tomando como algo personal. Ya por mera intriga y curiosidad, quería saber cual era el verdadero origen del problema, no solo por solucionarlo yo, si no también por allanarle el camino a mucha gente que estaba en la misma situación...
Pero al final, después de mucho dinero, tiempo, y dolores de cabeza, acabé tirando la toalla... Era un puñetero expediente X
Suerte compañero! Ojalá des con la tecla pronto y consigas solucionarlo!! Ya nos contarás
 
Pon la referencia de la pieza

Salu2
La referencia del manguito es esta 50506978, en algunos sitios dice que es de retorno pero no es asi, comprobado fisicamente es el tubo que va de la bomba al deposito, no se si se aprecia en la imagen y aqui se ve en esta web https://www.xdalys.lt/en/product/9570497118/ pero vamos no disponible
1786826963934.webp
 
Pues fíjate que yo pensaba que en las uds a partir de 2008 el problema no ocurría, y el tuyo es 2009...
En fin, lo de la dirección hidraulica de los 159 es de traca... ¿Como pudieron diseñar tan mal algo tan básico? Es increíble la verdad...
Yo con él mio, no se puede decir que no lo intenté... Me lo acabé tomando como algo personal. Ya por mera intriga y curiosidad, quería saber cual era el verdadero origen del problema, no solo por solucionarlo yo, si no también por allanarle el camino a mucha gente que estaba en la misma situación...
Pero al final, después de mucho dinero, tiempo, y dolores de cabeza, acabé tirando la toalla... Era un puñetero expediente X
Suerte compañero! Ojalá des con la tecla pronto y consigas solucionarlo!! Ya nos contarás
El mio es de febrero 2009, comprobado que es fase 2 apertura en boton de maletero, arranque con un toque si piso el embrague y otras cosas del fase 2, si yo tampoco entiendo y es que conozco personalmente 5 159 y 4 con problemas de direccion, 1 de ellos tuvo suerte que solo era el deposito. Probaste a cambiar los manguitos que van del deposito a la bomba? Quiza ande ahi el fallo que es algo que ha pasado todo el mundo por alto, pero si ojala quede aqui el fallo registrado para los que vengan despues, por que he buscado hasta en foros alemanes ya jajaja
 
Metele un aditivo de direcciones a ver si tienes suerte.
Yo eché uno de Xenum y después de unos cientos de km, el problema se resolvió en un 90%
 
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Ahora ha empezado a dar la mia después de 15 años y 240k kms... El otro día me empezó a retemblar y variar las revoluciones en relenti acompañado a un ruido eléctrico cada vez que giraba....
Le he rellenado el depósito que estaba al mínimo, pero no veo fuga y el liquido estaba bien que se lo cambié hace pocos años por el tutela gi/r ..
Estaré atento al coche y al foro a ver si alguien da con el expediente X de la dirección...
 
Última edición:
Probaste a cambiar los manguitos que van del deposito a la bomba?
Sí. Cambié todo.... Todos los manguitos, bomba, cremallera, deposito, liquido (varias veces y de varios tipos, tutela original incluido)
Solo conseguía que fuese cada vez peor...
Asqueroso el tema. El día que convencí a mi mujer para largarlo y sobre todo, el dia que que se lo llevaron, menuda fiesta!
 

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Sí. Cambié todo.... Todos los manguitos, bomba, cremallera, deposito, liquido (varias veces y de varios tipos, tutela original incluido)
Solo conseguía que fuese cada vez peor...
Asqueroso el tema. El día que convencí a mi mujer para largarlo y sobre todo, el dia que que se lo llevaron, menuda fiesta!
Madre mia yo no voy a hacer ninguna fiesta por que llevo 40.000kms con el y es que fallar no le ha fallado nada si no contamos esto de la direccion y como casi todo es autovia lo que hago..., pero si que me gustaria dejarlo bien del todo, la situacion actual es

Deposito con referencia actualizada, manguito de alta presion de bomba a cremallera y manguito de aspiracion del deposito a la bomba?? Aprovechando que he ido a Norauto para comprar un poco de WD40, he comprado SLICK 50, que siempre ha recomendado @Dudi, creo que es lo ultimo que me queda por hacer de las cosas que me atrevo a hacer, lo siguiente llevarlo a TPM Direcciones pero estan de vacaciones hasta el 30 de agosto.

Adjunto video para que veais como cuando giro lento que es cuando aparece la vibracion el latiguillo de alta se mueve(mucho) con el viejo aun mas
 
Metele un aditivo de direcciones a ver si tienes suerte.
Yo eché uno de Xenum y después de unos cientos de km, el problema se resolvió en un 90%
Puede ser que pruebe con SLICK 50, pero no me gusta me parece que es tapar el problema
 
Madre mia yo no voy a hacer ninguna fiesta por que llevo 40.000kms con el y es que fallar no le ha fallado nada si no contamos esto de la direccion y como casi todo es autovia lo que hago..., pero si que me gustaria dejarlo bien del todo, la situacion actual es

Deposito con referencia actualizada, manguito de alta presion de bomba a cremallera y manguito de aspiracion del deposito a la bomba?? Aprovechando que he ido a Norauto para comprar un poco de WD40, he comprado SLICK 50, que siempre ha recomendado @Dudi, creo que es lo ultimo que me queda por hacer de las cosas que me atrevo a hacer, lo siguiente llevarlo a TPM Direcciones pero estan de vacaciones hasta el 30 de agosto.

Adjunto video para que veais como cuando giro lento que es cuando aparece la vibracion el latiguillo de alta se mueve(mucho) con el viejo aun mas

A mí el slick 50 siempre me fue bien, en los dos, a veces notaba algo arenosa en el garaje y era echar un pelín, lo justo para llegar al máximo o una mijina más y de nuevo perfecto.

Creo que lo que falla en la dirección es por qué con el tiempo no trabaja a la presión que debería, ya sea por fugas, por el filtro tupido e incluso como leí hace unos años en un foro de UK, por algo parecido a la evaporación por uso, esto último extraño y a falta de verificación porque es un circuito estanco (o debería).

Salu2
 
Que os parece el Slick 50 Tratamiento Sintético Motor, para el cambio
de aceite.
 
Que os parece el Slick 50 Tratamiento Sintético Motor, para el cambio
de aceite.
Yo hace lustros, con el XR3I Zetec 16v de 105cv, lo usaba en cada cambio tras pasar el primer año de garantía, y era notorio su efecto en el ruido del motor (a menos).
Ahora mismo en el 2.4 JTDm he echado el Ceratec sin percibir ningún cambio.

Un saludo
 
El ceratec tenia pensado echarselo, leyendo aqui lo del slick 50...
me puese a buscar.
Ya que mencionas que el ceratec... di con este a un precio razonable
y creo que es de una buena marca.
Aditivo Aceite de Motor, RedLine - RedLine 81403
que te parece¿?
 
El ceratec tenia pensado echarselo, leyendo aqui lo del slick 50...
me puese a buscar.
Ya que mencionas que el ceratec... di con este a un precio razonable
y creo que es de una buena marca.
Aditivo Aceite de Motor, RedLine - RedLine 81403
que te parece¿?
Siento no poder ayudarte por falta de conocimiento. Respecto a tratamientos antifricción, en el foro se habla muy bien de los de Xenum.