Tego un alfa 2.4 del 2006 y, como he dicho en la presentación, he sido un forero “pasivo”, es decir, me he dedicado más a la lectura que a la escritura en el foro. Sin embargo, y como forma de desahogo, me gustaría relatar aquí mi “experiencia alfista”. Contaré sólo las “experiencias” más relevantes para no agrandar más el post.
1.- Con 60000Km : Cambio de colector de admisión, inyectores, culata… y un largo etcétera.. El síntoma era un ralentí inestable, solía apagarse al arrancar el coche en frío. En el taller alfa detectaron una falta de comprensión de uno de los cilindros al parecer debido a una guía defectuosa de una de las válvulas (si no recuerdo mal…)
He de decir que la marca se portó, ya que el coche estaba fuera de garantía (por 5 meses) y corrió con la reparación.
Según he leído esto le ha pasado a varios foreros, y se preguntaban si esta solución era definitiva. Como veréis (punto 6), no lo es. Vuelve a pasar (al menos a mi).
2.- Con apenas 100000 Km: Cambio de cremallera de dirección.
Síntoma: ruido extraño al girar el volante. Primero me cambiaron el líquido de la dirección, pero a los dos días tuve que volver al taller porque el pequeño ruido inicial se había convertido en un ruido alarmante. Total la cremallera de la dirección tenía un fuga…. Explicación por parte del taller (oficial alfa) “estas cosas a veces ocurren”.
3.- Con 110000 Km. Cambio del sensor de temperatura. El indicador de temperatura habitualmente macaba 80-85º
4.- Con 113000 Km, el coche me deja tirado. De repente se para, el acelerador no responde. Arranca pero no tiene potencia.
Según el diagnóstico (taller oficial alfa) hay un problema con el “caudal de inyección” por lo que hay que reparar/cambiar los inyectores. Finalmente los inyectores estaban bien (sólo sucios) pero además hubo que cambiar la bomba de baja presión. Al parecer debido a la suciedad.
Cabe decir, que utilizo diesel e10* (i.e “del caro”, que no sé si será o no “del bueno”) y en el 80% de las ocasiones reposto en la misma gasolinera.
5.- Con apenas 114000 Km, me vuelve a dejar tirado. Ha perdido todo el anticongelante debido a que se ha roto un purgador del motor (o algo así)
6.- Ahora con 114000 km, arranca fatal (antes “sólo” arrancaba mal). Con el coche frío arraca, y a los 10 segundo (más o menos) el ralentí cae y se apaga. A partir de aquí pueden pasar dos cosas:
a) el coche arranca de nuevo sin problema
b) el coche tras “n” intentos y 20-30 min vuelve arrancar “normalmente”. Digo normalmente porque a veces arranca, pero el acelerador no responde y se apaga de nuevo.
En el taller alfa, me dicen que esto es problema de la carbonilla y que habría que volver a cambiar colector…etc ¿entonces para qué sirvió la primera reparación? ???
En resumen, desde que compré el coche, lleva unos 7500 euros en reparaciones (revisiones al margen) y una estancia total en taller de unas 5 semanas. Es cierto que Alfa se ha hecho cargo de unos 4500 euros, pero no me parece lógico que un coche “genere” este tipo de averías con poco más de 5 años.
He visto que a muchos foreros les ha mejorado mucho el coche con una reprogramación. Y en este aparato todo el mundo habla muy bien de Robertoop. Ahora mismo estoy abierto a cualquier sugerencia…
En fin, disculpad el tocho, y lamento "estrenarme" en el foro de esta forma.
1.- Con 60000Km : Cambio de colector de admisión, inyectores, culata… y un largo etcétera.. El síntoma era un ralentí inestable, solía apagarse al arrancar el coche en frío. En el taller alfa detectaron una falta de comprensión de uno de los cilindros al parecer debido a una guía defectuosa de una de las válvulas (si no recuerdo mal…)
He de decir que la marca se portó, ya que el coche estaba fuera de garantía (por 5 meses) y corrió con la reparación.
Según he leído esto le ha pasado a varios foreros, y se preguntaban si esta solución era definitiva. Como veréis (punto 6), no lo es. Vuelve a pasar (al menos a mi).
2.- Con apenas 100000 Km: Cambio de cremallera de dirección.
Síntoma: ruido extraño al girar el volante. Primero me cambiaron el líquido de la dirección, pero a los dos días tuve que volver al taller porque el pequeño ruido inicial se había convertido en un ruido alarmante. Total la cremallera de la dirección tenía un fuga…. Explicación por parte del taller (oficial alfa) “estas cosas a veces ocurren”.
3.- Con 110000 Km. Cambio del sensor de temperatura. El indicador de temperatura habitualmente macaba 80-85º
4.- Con 113000 Km, el coche me deja tirado. De repente se para, el acelerador no responde. Arranca pero no tiene potencia.
Según el diagnóstico (taller oficial alfa) hay un problema con el “caudal de inyección” por lo que hay que reparar/cambiar los inyectores. Finalmente los inyectores estaban bien (sólo sucios) pero además hubo que cambiar la bomba de baja presión. Al parecer debido a la suciedad.
Cabe decir, que utilizo diesel e10* (i.e “del caro”, que no sé si será o no “del bueno”) y en el 80% de las ocasiones reposto en la misma gasolinera.
5.- Con apenas 114000 Km, me vuelve a dejar tirado. Ha perdido todo el anticongelante debido a que se ha roto un purgador del motor (o algo así)
6.- Ahora con 114000 km, arranca fatal (antes “sólo” arrancaba mal). Con el coche frío arraca, y a los 10 segundo (más o menos) el ralentí cae y se apaga. A partir de aquí pueden pasar dos cosas:
a) el coche arranca de nuevo sin problema
b) el coche tras “n” intentos y 20-30 min vuelve arrancar “normalmente”. Digo normalmente porque a veces arranca, pero el acelerador no responde y se apaga de nuevo.
En el taller alfa, me dicen que esto es problema de la carbonilla y que habría que volver a cambiar colector…etc ¿entonces para qué sirvió la primera reparación? ???
En resumen, desde que compré el coche, lleva unos 7500 euros en reparaciones (revisiones al margen) y una estancia total en taller de unas 5 semanas. Es cierto que Alfa se ha hecho cargo de unos 4500 euros, pero no me parece lógico que un coche “genere” este tipo de averías con poco más de 5 años.
He visto que a muchos foreros les ha mejorado mucho el coche con una reprogramación. Y en este aparato todo el mundo habla muy bien de Robertoop. Ahora mismo estoy abierto a cualquier sugerencia…
En fin, disculpad el tocho, y lamento "estrenarme" en el foro de esta forma.
. Gracias por el ofrecimiento.
Cuando te venga bien quedamos.