Busqueda Gilulia
- Autor Bisagras
- Fecha de inicio
Voy a utilizar el capital para inversiones.
Vision de futuro por mucha pena que me de despedirme de el…
Este no estaba en Valencia a la venta hace un par años,me suena haberlo visto y seguido cuando buscaba.
Yo también ando en la búsqueda de una Giulia. El tema es que sin haberlo visto en profundidad y probado, todavía, barajo como alternativa el Octavia RS. Ya sé que es un sacrilegio mencionar eso en un foro alfista, pero así a priori, el Octavia lo veo como la opción "sensata" (capacidad interior, portón trasero, servicio post-venta recambios y mecánica VAG), dentro de ser uan berlina "deportiva", y la Giulia, como la opción pasional (sensaciones y tacto reactivo por encima de todo), la berlina diseñada para disfrutar conduciendo a costa de renunciar a algo de esa practicidad, más exclusivo y con una mecánica, servicio post-venta y repuestos menos difundidos
De precio, las opciones que estoy mirando son muy similares. Bueno, si pienso en la Giulia 280 ya se va un poco de precio, a no ser una de segunda mano con un cierto tiempo. En fin, en los próximos días/semanas creo que los veré y sacaré conclusiones.
De precio, las opciones que estoy mirando son muy similares. Bueno, si pienso en la Giulia 280 ya se va un poco de precio, a no ser una de segunda mano con un cierto tiempo. En fin, en los próximos días/semanas creo que los veré y sacaré conclusiones.
Mecánica VAG yo lo pondría en los contras, no en los pros eh... 
El otro día me dieron precio de Octavia RS plus, 245cv en algo menos de 40000€, nuevo, con entrega en febrero/marzo.
No sé qué presupuesto barajas, pero si te cuadra puedo preguntar de nuevo y actualizarte precio, pues había descuento por venta antes del 31 de diciembre.
A mí me ha hecho decantarme por el León ST precisamente el presupuesto y lo práctico del portón del familiar. Entre gastarme casi 30000 en un coche usado y 32000 en uno nuevo que satisface mis necesidades actuales, pese a que no sería el coche que me compraría con los ojos cerrados...
Uy, no, no es el de 310. Es el 190, pero ya vi gráficas y este motor viene bastante capado. El par máximo te lo da desde las 1500rpm hasta algo pasadas las 4000rpm y la potencia máxima la da también plana entre 4200 y 6000 rpm. Al parecer le metes muy fácil en 245cv. Ya viene con frenos gordos, aunque no los Brembo, y equipado hasta el ojete.
Era esto o un SUV, y prefiero el trasto del grupo PUAG.
Ojalá hubiera una Giulia familiar, entonces si es posible que me hubiera gastado ese dinero en ella, pues cubriría el tema práctico al igual que el León ST y le daria mil vueltas en lo estético.
Yo compraría un Focus 280 cc
Chasis, motoraco 2.3, deportividad, portón
Hay muchos km0 por 38000 o menos
Chasis, motoraco 2.3, deportividad, portón
Hay muchos km0 por 38000 o menos
Cómo dicen, para gusto colores.
El Focus no me gustó nunca, ninguna de sus generaciones. Y mira que me saldría bastante más barato, pues tengo familiar trabajando en la fabrica de Almusafes, creo recordar que 20% de descuento de ppf, pero no me gusta nada, sorry.
Ya, precisamente ahora tengo un Focus Active 1.5 150 CV automático, y otro Focus, como que no, aunque sea un ST, y a pesar de que va francamente bien, y tiene prácticamente todos los extras que se le pueden poner. Realmente sería un cambio por capricho, por comprar un coche con uno de los últimos motores "gordos" de gasolina que se fabriquen sin restricciones, y en formato berlina por no seguir con compactos (y no gustarme los SUV), porque necesidad real no tengo, ni de cambio, ni de espacio.
Lo del restyling del Octavia no lo sabía, en ese caso puede ser un buen momento para apretar en cuestión de precios porque intuyo que subirán y vete a saber si vuelve a haber versión RS.
Los comerciales te dirán que no es verdad lo del restyling y que no saben nada
Para no hacerte un oferton por llegada de restyling
Bueno, compañeros del motor, os cuento mis impresiones tras ver un Giulia Sprint (Diesel 150 CV automático) del 2017 y un Octavia RS nuevo. Aclaro que ha sido una prueba estática, sin rodar con ellos.
La primera impresión al entrar en el Giulia es que estás en un coche deportivo, no parece en absoluto una berlina, el tacto de las levas y la palanca de cambio (automática) excelente, vas sentado bajo, estirado, tus sentidos te indican que vas a disfrutar... Esa es la parte buena, porque el resto me parece cutre, plásticos malillos que crujen, asientos mixtos piel-tela que no sujetan, al menos la parte del asiento, muy planos, hasta el punto que hasta los acabados y asientos de mi focus Active me parecen mejores y todo mejor ajustado, por no hablar de tecnología.
Exteriormente es donde mejor luce, preciosa línea, pintura, chapa y ajuste-cierre de puertas de calidad. Nada que objetar, ya lo había visto. Destacar que este lo he ido a ver por tener impresiones, porque el candidato a compra era un Giulia Sprint de 2022, km 0 y 2.0 gasolina de 200 CV. Entiendo que este mejorará notablemente al anterior, y tendrá mejores ajustes, pero los asientos y el resto creo que son los mismos.
Octavia RS, la primera impresión es que no sorprende tanto como el Giulia, lo ves "normal", una berlina de toda la vida, con postura "normal" pero muy bien acabado, aire deportivo, tecnología, infoentretenimiento y ajustes a la última, unos asientos exponencialmente mejores que los del focus y no digamos que el Giulia, muy bonitos, pedalería de aluminio, volante, pantalla, consola, un coche más burgués, pero ojo al dato, con 245 CV, poca broma.
La línea, pues hombre, al lado del Giulia palidece, pero no quiere decir que sea "feo", sencillamente, no está hecho para ser bonito, sino para ser práctico, un gigantesco portón trasero que parece un compacto de 5 puertas agrandado, maletero inmenso, fácil acceso a las plazas, además de ser algo más alto a la hora de entrar y salir.
Encima el Octavia RS me sale 3.000 euros más barato, siendo el italiano km 0 matriculado hace más de un año, y el checo-alemán nuevo a estrenar, de exposición, con entrega inmediata.
En fin, compañeros, creo que la decisión está clara... Me da un poco de pena por Alfa, porque este tipo de coches son raros, casi como que no se hacen, pero lo veo claramente desbalanceado hacia la "deportividad", dejando un poco de lado lo demás, y a un precio muy alto.
La primera impresión al entrar en el Giulia es que estás en un coche deportivo, no parece en absoluto una berlina, el tacto de las levas y la palanca de cambio (automática) excelente, vas sentado bajo, estirado, tus sentidos te indican que vas a disfrutar... Esa es la parte buena, porque el resto me parece cutre, plásticos malillos que crujen, asientos mixtos piel-tela que no sujetan, al menos la parte del asiento, muy planos, hasta el punto que hasta los acabados y asientos de mi focus Active me parecen mejores y todo mejor ajustado, por no hablar de tecnología.
Exteriormente es donde mejor luce, preciosa línea, pintura, chapa y ajuste-cierre de puertas de calidad. Nada que objetar, ya lo había visto. Destacar que este lo he ido a ver por tener impresiones, porque el candidato a compra era un Giulia Sprint de 2022, km 0 y 2.0 gasolina de 200 CV. Entiendo que este mejorará notablemente al anterior, y tendrá mejores ajustes, pero los asientos y el resto creo que son los mismos.
Octavia RS, la primera impresión es que no sorprende tanto como el Giulia, lo ves "normal", una berlina de toda la vida, con postura "normal" pero muy bien acabado, aire deportivo, tecnología, infoentretenimiento y ajustes a la última, unos asientos exponencialmente mejores que los del focus y no digamos que el Giulia, muy bonitos, pedalería de aluminio, volante, pantalla, consola, un coche más burgués, pero ojo al dato, con 245 CV, poca broma.
La línea, pues hombre, al lado del Giulia palidece, pero no quiere decir que sea "feo", sencillamente, no está hecho para ser bonito, sino para ser práctico, un gigantesco portón trasero que parece un compacto de 5 puertas agrandado, maletero inmenso, fácil acceso a las plazas, además de ser algo más alto a la hora de entrar y salir.
Encima el Octavia RS me sale 3.000 euros más barato, siendo el italiano km 0 matriculado hace más de un año, y el checo-alemán nuevo a estrenar, de exposición, con entrega inmediata.
En fin, compañeros, creo que la decisión está clara... Me da un poco de pena por Alfa, porque este tipo de coches son raros, casi como que no se hacen, pero lo veo claramente desbalanceado hacia la "deportividad", dejando un poco de lado lo demás, y a un precio muy alto.
Es que no tienen nada que ver salvo que son coches, tienen ruedas, volante.
Uno es un segmento D con una plataforma ultraligera que saca entre 100-160 kg a su competencia (A4, C, SErie 3, XF....) y el otro es un C alargado
El problema es que el dinero en el Giulia está dónde no se ve y casi nadie aprecia: suspensiones multibrazos, materiales ligeros, transmisión carbono.
Sobre la deportividad, puedes ir a diario tranquilamente sin ir de tramo (yo lo hago)
Ayer precisamente me adelanto un Octavia RS rojo SW. Debió picarse por que me pasó en una Nacional a unos 150 cuando yo iba a 100 km/h. Batió a un Alfa Giulia y logro llegar primero!!!! ..... LUego bajo la velocidad a 120
Y sinceramente es agradable de ver. Y si encima tiene portón mejor.
Cada uno elije lo que quiere, pero para mí claramente es una equivocación pillar el Octavia...
Solo puedo darle la razón en lo de los asientos, en lo demás ni de coña vamos... Mejores acabados y ajustes un Focus... Va a ser que no...
Solo puedo darle la razón en lo de los asientos, en lo demás ni de coña vamos... Mejores acabados y ajustes un Focus... Va a ser que no...